在校園裡走馬觀花一番後，到了晚飯時間。我們叫了一輛滴滴快車，把我們送到了橋香園過橋米線（人民中路店）。其實我們下午幾個景點間的行程安排得有點隨意，最科學的順序安排應該是：圓通寺、 雲南 大學、翠湖公園、 雲南 陸軍講武堂，最後去橋香園過橋米線（人民中路店），不走回頭路，全程步行即可。
到了 雲南 ，自然要吃最典型的 雲南 菜——過橋米線。橋香園過橋米線是一個連鎖品牌，有很多分店。店門口交錢，旁邊有個滷菜窗口。不用說，來這裡，過橋米線是必點的，有很多種套餐，各種食材浸泡在湯里，上面還撒有花瓣，色香味俱佳。除此之外，我們還點了汽鍋雞和幾個涼菜，味道也不錯。
吃完過橋米線，距離趕火車的時刻還有不少時間，入夜後的 昆明 冷了許多，而且風很大，於是我們找了一家咖啡館進去坐了一會兒。咖啡的出品只能說是差強人意，不過環境倒是很適合拍照。
我們乘坐的K9602，是22:23從 昆明 發車，這趟車的終點站是 麗江 ，所以時刻主要是為了方便去 麗江 的乘客，而抵達 大理 的時間是5:34，一個很尷尬的時間。
Day2，4月3日。
大理 火車站位於下關， 大理 州的首府，下車後氣溫很低，寒意十足。下關自南詔政權開始就是便是軍事重鎮，現在也是滇西重要的交通樞紐，也是眾多游客的中轉地。這個時候我們有兩個選擇，一個是直接坐火車站前拉客的小麵包車去 大理 古城；另一個是先在下關休整一下，稍晚一點再去 大理 古城。考慮到舟車勞頓，而且我們在 大理 預訂的客棧也沒那麼早開門，所以我們選擇了後者，先在下關休整一下。我們拖著行李在街上走了一會兒，找了一家看上去還乾凈衛生的旅店開了鐘點房——然而還是費了半天勁才有了熱水——洗漱之後，休息了一會兒。
睡醒後，發現外面下著很大的雨，於是我們叫了一輛滴滴順風車去 大理 古城。從下關去 大理 古城車程大概20分鐘，經過沿洱海而修的大麗公路，一路風景旖旎。我們預訂的雲弄精品客棧位於古城以南，距離南門步行十分鐘。
客棧有一個漂亮的小院子，門外不是主幹道，所以遠離道路的喧囂。住在 大理 古城內和古城外各有優點，城內吃飯泡吧購物比較方便，而城外性價比則更高。
問老闆附近有沒有推薦的飯莊，他推薦了一家八木軒白族風味園，距離客棧不遠，走路幾分鐘就到。和清淡純和的 昆明 菜不一樣， 大理 以酸、咸、辣為主。酸辣魚、黃燜雞、海菜、海螺幾乎在每個餐廳都有供應，另外還有一種比較特色的樹花樹皮，這其實是一種地衣類植物。
酒足飯飽後回到客棧休息了一會兒，下午去 大理 古城。 大理 城的歷史，可以追述到蒙舍部落建立的南詔政權，時間大體相當於中原的唐代。南詔與唐王朝及吐蕃王朝時戰時和，後因權臣篡位而滅亡。後來段氏 大理 國承襲了通知，並與宋王朝和睦相處。後來忽必烈南征，元兵用皮筏渡過金沙江，征服了 大理 國，進而滅了南宋，併在 大理 設總管府，仍任命段氏為世襲大總管，直到朱元璋派兵攻占了 雲南 ， 大理 正式併入大一統的中央王朝。
我們現在所見到的古城，始建於明代洪武年間。當年所興建的城牆已經並不完整，但四座大門猶存，南北二門相對，東西二門不相對，據說這可能跟風水有關。如今古城南側和西南側的部分城牆經過了修複後可以登臨，從較高處看看 大理 古城的風貌。
古城內的 大理 市博物館，是一個三進院落。原為總統兵馬大元帥府，是清末杜文秀起義的帥府，也是起義最後的堡壘，曾遭受到清軍的激烈圍攻而陷落。我們去的時候已臨近閉館時間，所以未有入內參觀，然而庭院內的幾株櫻花卻是開得正盛。
大理 國時期建造的五華樓，真跡早已被拆除，我們現在見到的是複製品。據記載，五華樓原為國賓樓兼閱兵台，挖掘此樓時，曾挖掘出數十塊 大理 國時代和元代古碑。
見到街頭有賣乳扇的，我們買了一些嘗了嘗。乳扇是 雲南 的特色零食之一，它是用牛奶燒烤或者油炸成片撒上糖製作而成，最正宗的產地是 洱源 鄧川。在《 雲南 十八怪》中，有一句“牛奶做成片片賣”，說得就是乳扇。其實我們不是很習慣這種奇怪的奶酪味，這種小吃是否好吃，見仁見智吧。
古城內散佈著儒教、佛教、伊斯蘭教、天主教等各種古廟和教堂，雖不具規模，但小巧而精緻。其中，位於人民路下段的一條小巷內的天主堂，就是一座結合了中西特色的白族木構建築。西為仿白族民居建築的門樓，構件雕刻精緻；東為禮拜堂，祀聖母像。
位於城中繁華主幹道玉洱路上的玉洱園，鬧中取靜，是一座由果木苗圃改建成的園林。這裡擁有飛檐翹角的白族門樓和典雅精巧的三方照壁，以及檐裙彩畫的圍牆。園內栽種了產自 大理 本地的名花異卉，以碑亭、石坊、水池點綴。
