那年隨風——燦爛陽光中的尼泊爾EBC徒步與島峰攀登

飛往 盧卡拉 的飛機坐在左邊可以看到喜馬拉雅山脈，很幸運的是我坐在了左邊第一排的位置。

飛機非常小，只能坐10來位乘客，然而就是這麼小的飛機居然也配了位空姐。 飛行20分鐘左右後開始了降落，降落過程十分驚險刺激，可以清晰地感受到降落時飛機砸在地面上的那一瞬間。11點半左右安全到達 盧卡拉 機場。 走出飛機的時候再次激動起來，EBC、 盧卡拉 小飛機、吊橋這些期待已久的元素變得真實起來。

在機場的出口處聚集著幾位攬客的背夫，其中一位見到我後二話不說就背上了我的大馱包。他約莫40來歲，體型較為高大，面容和善，我趕緊說出我的心理價格，他回覆我ok、ok、ok。想著不妨先看看行情就和他一起走了。幾分鐘後他領我到一家飯館，飯館里的年輕老闆迎了上來，原來這位才是交易的主角。剛剛說好的價格已不算數，對著地圖，我道明瞭我的路線和時間。一番討價還價後價格未能談攏，
於是我折返到機場另尋背夫。

此時來到機場卻一位背夫也看不到，我只得大喊有沒有背夫，我需要背夫。旁邊工地的工人聽到後回應了我，他與幾位伙計圍著我，我說出了我的行程、時間、價格。令我很意外的是，對方沒有半點猶豫就答應了。指定了旁邊還在搬磚的小伙子，說這位就是了 。就這樣我確定了我的背夫。 再次走出機場，與聯繫 上高 哥還有新認識的黨哥匯合，吃了當地的牛排後，正式開始了我的EBC徒步。

盧卡拉 鎮非常乾凈，狹窄的道路兩邊密集分佈著不同顏色的建築物，非常像副油畫。在離開 盧卡拉 鎮的時候，道路左邊檢查點的警察喊住了我，將我和背夫一起登記下來，很顯然警察是認識我背夫的。這裡的背夫大多是附近村子的村民。

這個票務中心的對面就是我的背夫的家。 我的背夫是個18歲的小伙子，一個叫Sanjip的夏爾巴人 在 拉薩 機場認識的高哥，在 盧卡拉 認識的黨哥 第一天的徒步主要是適應這裡的路線，調整自己的節奏。
一段時間沒有徒步了，這次徒步也購置了很多新的裝備，背包、鞋子很多都是新的，好在稍微磨合一段後就沒有了任何的不適。

休息片刻後繼續出發，前面是一座小村子，應該是Nurning。 第一天Sanjip還算照顧我，一直在我前面沒有太遠的地方走著，
然而後面就是一天很難見幾次了。 這裡的人們主要信仰藏傳佛教，一路上很多轉經筒、風馬、佛塔，除了語言其餘和我們國家的藏區非常相似，並且當地人的家中也會有唐卡、佛像，還會有佈達拉宮和大和尚的畫像。 下午4點多抵達Phakding

第一次住這樣的旅館，這裡晚飯的時候都會漫無目的的聊著，也會看著地圖規劃一下明日的路程。來EBC徒步的人國家不一樣，年齡不一樣，也都各有各的原因與目的。

飯堂的人群會漸漸散去，時間還不到8點。
我的困意便難以抵擋地襲來，便回到房間鑽進睡袋速度入睡了。 Day 2 Phakding to Namche帕克丁（Phakding，2815m）--南池（Namche，3615m），全程10.4km，↑1287m，↓296m
相較於昨日單純的趕路，今天的行程豐富很多，途中的景觀多樣些，也會正式進入薩伽瑪塔國家公園。

之前在國內裝備物資的時候就想著買一條EBC相關的Buff頭巾，但一直覓而不得，沒想到在加都的第一天就碰到了，應該是 尼泊爾 的獨有版本，頗具紀念意義。
戴上它徒步，EBC路上的風沙作為包漿，更加值得收藏。 清晨離開phakding，11月是徒步的旺季，人群已經排成了長隊。 印象中的第一座吊橋。
過完吊橋會有一小段爬坡，吊橋的對面也是phakding鎮，應該是後面建的，明顯比我昨天晚上住的地方附近規整。 數目眾多的吊橋是在 尼泊爾 徒步最大的特色之一，第一次走在橋上並沒有預期的恐懼，也沒有想象中的劇烈搖晃，在橋中間感受水流的奔騰也十分從容。 尼泊爾 國家雖然貧窮，但是穿著乾凈校服的學生卻不少，他們的校服多是西式，顯得很帥氣，想起來我們小時候那運動服式的校服，比之差了不少。
這次來到 尼泊爾 最大的感受就是對 尼泊爾 在政治、文化、宗教、民族的複雜性認識不足，只是把 尼泊爾 作為一個單純的小國，簡單做了些徒步路線的規劃，缺乏對 尼泊爾 多維度的瞭解，導致忽略了不少信息，很多東西都是走馬觀花式的一掃而過，在這種情況下很多只是簡單的感性認識。 今天的天氣相當不錯，看到的第一座雪山，這座雪山叫唐瑟古（Thamserku 6608m）。 由於尚未進入到喜馬拉雅山脈的核心區域，還處於谷底的較低位置，因此這裡可以明確看到植被隨著海拔升高的變化。這座雪山雖然不是特別高，但它出現的較早，周圍沒有更加高大的雪山，而且廣泛延展的山體，因此也令人印象深刻。 雙重瀑布，這座瀑布也算是個標誌性的景觀。