溫情大馬行之吉隆坡(馬來游記一)

前言今天胖大王的馬來游記,來源於四月中旬的一段悠閑假期,在馬來半島上走走停停,東摸摸,西瞅瞅,經歷了一趟神奇的旅程,於是把其中認為撿到的寶貝,在這裡一籮筐的抖出來,供大家一同把玩。因為游記的內容比較多,所以這次把整個游記分為三部分, 吉隆坡 、 檳城 、 馬六甲 分開成為獨立的章節,這樣有助於蜂友們快速的查找有用的信息。

馬來西亞 ,華人親切的稱之為大馬。是 東南亞 華人占比僅次於 新加坡 ,排名第二的國家。大馬旅游業軟硬件服務相對完善,從交通出行、景點分佈、吃喝玩樂,到人文地理,花鳥魚蟲,只要蜂友們認真做做攻略,都可以得到詳盡完備的信息。加之當地極高的中文使用率,促使大馬成為眾多新手走出國門,揚帆出海的第一站。

所以呢,在這篇游記里很多基礎的介紹, 比如 吉隆坡 有幾個機場,每個機場有幾層;中央車站幾條軌道交通通向何方;在哪裡乘坐;電話卡應該怎麼買等等,都會........比較精簡的介紹(某人提醒我,完全不介紹人家就不看你廢話了........好吧....有道理)

另外,樓主始終認為,一篇真正的游記,不光要抒發自己的感情、講述動人的故事、展示沿途的風光、美食,更要研究當地的人文歷史。每一片土地,幾千年來生活在這裡的人們,都會有自己獨特的記憶、傳統與傳承。從現代化的生活中去發現這些古老的傳說與歌謠,然後縷清其中的脈絡,從而真正理解當地的文化,融入當地的風俗,這才是旅行最為重要的收穫之一。 馬來華僑與中國近代革命史馬來半島的華人移民風潮,歷史悠久,最早可以追溯到漢、唐,因為馬來半島與 蘇門答臘 島扼守 馬六甲 海峽,此地是東西方海上貿易的生命線(至今如此),當然陸續就有華人在此經商。到了元代,已經有不少人在此定居並繁衍後代。第一次大規模的移民,是明代永樂宣德年間,馳名中外的鄭和下西洋時期。鄭和艦隊曾多次在 馬六甲 (明代稱其為滿剌加)停靠補給,隨著探訪的日趨頻繁和不斷深入,為了船隊後勤補給便利,於是鄭和船隊在 馬六甲 、舊港(今巨港)、泗水等地,建造了一系列船隊的輔助設施,甚至在舊港( 蘇門答臘 )設置了“舊港宣慰司”(明代宣慰司多為地方自治性質管理機構,即中央不安排官員直接管理,而是任命當地土司、首領以職務,由其自行管理),使整個 馬六甲 、 蘇門答臘 沿岸成為 中國 遠洋艦隊的海外大本營。由此,一大批華人工匠、商賈、隨員跟隨著下西洋的腳步,來到馬來半島,很多人因而定居於此,並與當地民眾通婚,形成了一個新的民族峇(ba)峇(ba)娘惹。

明朝後期國力衰弱,清朝閉關鎖國,致使中原王朝逐漸喪失了與馬來半島地區的聯絡,14至16世紀,經過 葡萄牙 、 荷蘭 、 英國 殖民勢力的反覆爭奪,最終馬來半島歸於 英國 殖民者手中。鴉片戰爭以後, 中方 戰敗,國門被列強踢開,帝國主義殖民者不但在 中國 掠奪自然資源,同時也掠奪勞動力資源。馬來半島地區一直盛產錫礦,並有大量的種植園,迫切需要勞動力進行開發,加之蒸汽船隻的普及,一場新的華人移民風潮由此到來,這就是知名的“下南洋”風潮。這場風潮幾近持續到20世紀30年代才逐漸結束。這次的華人移民,多以 福建 、 廣東 人為主,很快就在人數上超越了原來生活在馬來半島的峇峇娘惹族群,被稱為“新客”。這次移民風潮中,多數人都是因為國家內憂外患,被迫離開家園,到南洋討生計。所以雖然身處異鄉,對祖國的感情卻無比強烈。這就致使馬來華僑在 中國 近代革命歷史上占有舉足輕重的地位。

孫 中山 先生曾親口說過:“華僑乃革命之母”!從1905年到1911年,孫先生“九次革命,五到 檳城 ”。併在太平、 怡保 等地宣傳革命思想,得到了 馬來西亞 華僑的鼎力支持。有些人為了革命而傾家蕩產,有些人參與革命獻出了寶貴生命。

1939年,七七事變以後,日軍大舉侵華,南洋華僑領袖陳嘉庚先生號召南洋華僑支持祖國的抗日大業,賑資捐款,並組織三千人的“南洋華僑機工抗戰服務團”遠渡重洋,返回祖國,參加抗戰,一千餘人犧牲在抗日前線,而 馬來西亞 華人在其中占了很大一部分。

近代 馬來西亞 華人的發展和奮鬥史,其實就是一部心系祖國的華僑救亡史,樓主在這篇游記里,將會仔細梳理其中的脈絡,與廣大蜂友一同回顧 馬來西亞 華僑是如何陪伴祖國度過那段最為暗黑和窒息的歲月,共同肩並肩走到今天的歷程。
西馬玩什麼?開宗明義, 馬來西亞 整體旅游景點分佈在兩塊大陸上,一塊是歐亞大陸板塊向南延伸,直插入 印度 洋的馬來半島,俗稱西馬;另一塊在 中國 南 海南 方,世界第三大島的加里曼丹島的北部兩個州, 沙巴 和砂撈越。說起加里曼丹可能大家都不熟悉,但是一說“ 婆羅洲 ”,相信很多人就有點印象了,對了,加里曼丹就是我們所說的 婆羅洲 了。 婆羅洲 上的 沙巴 和砂撈越中間夾了一塊彈丸之地,就是 文萊 ,這也是一個華人占比極大的國家,整個這一片,俗稱東馬。大家經常提到的 吉隆坡 、 馬六甲 、 檳城 、 怡保 都在西馬,這裡是近代馬來殖民文化和移民文化興起之地,所以相對人文景觀、歷史遺跡更加豐富,文化傳承更加緊密。當然,西馬也有浪花朵朵的 蘭卡威 ,和蔥翠遍野的金馬侖高原;而在另一邊的 婆羅洲 上, 亞庇 、 仙本那 響亮的名號,大家也應該推測的出,東馬是個玩水看海的好地方。

樓主這次游歷了西馬三城, 吉隆坡 、 馬六甲 、 檳城 。旅途中有很多有趣的經歷,也結識了很多善良的朋友。如果問樓主西馬有什麼可玩?樓主簡單的總結起來,就是三大要素,吃、廟、博物館。在 馬來西亞 ,任何一座城市都是吃貨的天堂,華人所居之地,必有美食傳承!加之與馬來本地菜、 印度 菜的融合勾兌,可謂是五花八門,口味繁多,估計吃個幾年,也未必能吃出個門道;在 馬來西亞 ,三大主要民族馬來人、華人、 印度 人 ,各自奉行自己的宗教,且都有悠久燦爛的歷史, 在城市之中,到處可以看到大大小小清真寺、佛教寺廟、道家廟子、 印度 廟,配合基督教堂和華人的宗祠、會所,五步一崗,十步一哨,其中的集大成者,都是國家級著名景點,聞名海內外,可謂是香火茂盛,延綿萬代;在西馬,你所能見到最多的旅游景點,應該就是大大小小的博物館,有公家開的,有私人開的,有公私合營的,還有外資的!展覽主題上來說,從相機手錶、車船大炮,到鬼怪妖魔、神話故事,從歷史文物到現代藝術,無奇不有,無所不包。

下麵的游記,我們也將緊密圍繞著這三大線索展開。還是那句老話,胖大王游記,乾貨以貼士形式總結,不喜廢話的,直接右邊點目錄找實用信息。其他吃瓜群眾請這邊來,咱們鄭重的開始扯淡。首先,先上圖,大家領略下馬來風光。
馬來西亞自助遊攻略
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馬來西亞簽證、取款、手機卡貼士這次關於 吉隆坡 的衣食住行的貼士,都將以精簡為主,因為有太多優秀的攻略介紹。樓主只在一些關鍵部分作歸納,以及在一些大家都最關心的問題上作補充。

簽證:
傳送門: http://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/81926.html 馬蜂窩自家推薦攻略,這位答主在簽證方面已經回覆的很詳細。樓主只作一下歸納:
①eNTRL簽證其實就是一份免簽註冊函。旅客需要從內地、港澳直飛 馬來西亞 ,只能停15天,三個月內只能申請一次,而且回程不能是第三國;
②eVISA電子簽和貼紙簽:沒區別,都是30天停留,但是沒有申請時間限制、也沒有出發地、目的地限制;
以上簽證入境時最好都備上回程機票,這樣入境就萬無一失。至於酒店預訂單一般是不需要的。同時 馬來西亞 入境不需填寫入境表,而是掃描指紋(邊檢官員會提示)。

取款:
在大馬取款一般直接用銀行卡即可,幾乎所有的ATM都支持銀聯。MAYBANK銀行(黃色)不收取手續費,如果自身開卡行也不收取境外手續費,則可實現“0”手續費取款。
KLIA( 吉隆坡 機場T1航站樓)的MAYBANK銀行ATM在出發層;進入出發層大廳從門口走到底,右拐;
馬來西亞自助遊攻略
KLIA2( 吉隆坡 機場T2航站樓)的MAYBANK銀行ATM也在出發層;大概位置在進大廳門左拐,靠近下樓扶梯邊的一個巷子里,邊上是一個行李打包點。它家機器基本都有中文操作界面。

電話卡:
推薦celcom家的卡, 馬來西亞 的 中國 移動,一般7天包5GB流量的套餐包,某寶大約35-40元人民幣。 馬來西亞 電話卡非常容易購買,一般機場到達口出來就會是鋪天蓋地的電信運營商營業點,而且幾乎家家都會配有一口流利中文的營業員,所以到達 馬來西亞 以後再購買電話卡,也無不可。
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初到吉隆坡樓主從 長沙 出發,乘坐的是亞航 長沙 直飛 吉隆坡 的紅眼航班,本來想著半夜偷偷溜走,同行旅客應該不多,結果到了值機口卻發現烏泱泱的一片人,至少四個旅行團正在排隊 。登上飛機,座位幾乎都被旅游團包圓,一晚上中老年朋友們徹夜暢聊,小朋友伴以哭哭鬧鬧,幾乎一夜無眠。好在空客330是三排座大型飛機,座位還是比較舒服,而且飛行員非常給力,本來約莫5小時的航程,硬是4個小時就到達了目的地。

還好是空客330,雖然一晚上徹夜無眠,但是座著還是挺舒服。
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終於踏上了 馬來西亞 的土地。雖然第一次來西馬,但是由於國內各大網站相關的攻略太過詳細,做好攻略以後進入機場一切感覺都很熟悉。而且指示牌非常清楚,轉機、行李、到達都有專門的指引,後面陸續出現的指示牌更會逐漸增添中文提示。
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吉隆坡 亞航klia2航站樓的機構圖。
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乘著樓主提著行李正在找入境大廳,我們來作第二個貼士。 吉隆坡機場貼士吉隆坡 一共有兩個機場,分別是 吉隆坡 國際機場(Kuala Lumpur International Airport)和梳邦機場國際機場(Sultan Abdul Aziz Shah Airport)。 吉隆坡 國際機場又分為兩個航站樓,分別是KLIA和KLIA2,兩者的區別在於KLIA2是著名的廉價航空公司--- 亞洲 航空的母港,停靠的清一色亞航航班。KLIA則停靠其他航空公司的航班。

梳邦機場位於 吉隆坡 西部約20公里,現在主要承接部分很小一部分國內廉價航空的航線,游客前往的概率很小,這裡就不再詳細介紹。而是介紹主要的 吉隆坡 國際機場。

吉隆坡 國際機場分為KLIA和KLIA2兩個航站樓,樓主可以很負責任的告訴各位,出入馬來的主要客運壓力都在KLIA2,而KLIA要相對輕鬆很多。
關於 吉隆坡 機場的攻略:
傳送門: http://wenzhang.16fan.com/a/146979.html
傳送門: http://www.sohu.com/a/207565625_213687
看完這兩篇攻略,相信多數蜂友對 吉隆坡 機場的認識會比自己家鄉的機場更熟悉。這裡樓主對幾個重點問題作細化總結,這樣方便各位蜂友在急需幫助和指引的時候,可以立刻派上用場。

KILA篇:
如何往返KLIA機場:
①乘坐KLIA Express或者KLIA Transit往返。上面的攻略里都有提到,它的起點分別是KLIA和KLIA2航站樓,終點是KL Sentral( 吉隆坡 中央車站,後面的貼士里會有介紹)。Express全程不停,耗時約30分鐘,票價55RM。Transit全程停三站,耗時約45分鐘,票價40RM。乘坐軌道交通往返機場是最快速的方式之一,但肯定不是最經濟的方式。

乘坐點如下,出發層開始,就有一個醒目的直通電梯井,一直下到乘車層,相信人人都看的見。
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這是到達層的電梯井。邊上有個粉紅的指示標,一個朝下的箭頭,然後寫個1字,意思是在1層乘坐。
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這是樓層指示牌。機場每層的用途一面瞭然。五層是出發層;4層是機場辦公室 和美 食廣場;3層是到達層和出租車接人(GRAB);2層是停車場和巴士站(往返KLIA2和其他城市),飲食城以及機場酒店,1層是旅游巴士和軌道交通站。
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② GRAB往返, 馬來西亞 是GRAB的家鄉,就像在 中國 使用滴滴一樣,在這裡使用GRAB打車,一方面車多,另一方面司機有1/3的幾率是華人。所以如果選擇乘坐出租離開機場的蜂友,不如直接選擇GRAB。樓主不推薦大家直接使用GRAB前往機場,可以以KL Sentral為中轉,乘坐公共交通工具,可能更加快捷。計算堵車耗時,直接乘坐grab未必會比坐軌道交通快多少。KLIA的grab一般都會停留在3層,叫車時各位蜂友請留神。

③巴士往返,這是廣大人民群眾最喜聞樂見的往返方式。如果不是趕時間,多數人都會選擇乘坐巴士往返機場。價格便宜(20RM以下),耗時約1小時~1小時30分。KLIA的巴士站位於機場二層。

到達二層扶梯左拐。或者說從二層大廳出入口進入以後左拐,走到盡頭,就可以看到照片中往左側拐彎的 通道 。
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拐彎後可以看到 通道 口中文的巴士站提示牌,順著 通道 一直走下去。會有一個樓梯。
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下樓梯後就會看到這個售票站,在這裡可以購買往返klia2、前往kl sentral、以及周邊各個城市的所有汽車票。
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售票站的側面就是候車廳。候車廳非常正規。有Gate口,還有專門的驗票員,以及車次指示牌。可惜驗票員不會說中文。
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非常詳細的電子信息版,快趕上飛機起落信息版了 。
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車票很規矩,哪家公司、票號、車次號、登車口號、停車位號、座位號,一應俱全。當然,價格大家也看到了,12RM。車程約1小時15-30分鐘,後面那段浮動時間,主要看大巴在kl sentral站附近的時候交通堵塞的程度。(不堵是不可能的!)
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KLIA機場的ATM類型和分佈:
基本上都在出發層,到達層則是人工兌換點,匯率坑爹,不用嘗試。
CIMB的ATM也有中文界面,但是否免取款手續費,暫不知曉。