阿拉斯加邊疆行：神奇的安克雷奇
今天又一次來到了 安克雷奇 （Anchorange）。
安克雷奇 ，貌似神奇，奇在這個地方實在太大，一座城市居然能夠比一個州的面積還要大。實際上， 安克雷奇 不是 阿拉斯加 首府，也不是這裡最早的城市，卻是 阿拉斯加 最 大城 市，人口30多萬，雖談不上很多，但卻占去了地廣人稀的 阿拉斯加 整個州總人口的近一半。
阿拉斯加 稍大點的城市都是隨著淘金熱建立起來的。 安克雷奇 不是。最初它只是一個貨站，它的發展完全是靠了交通。首先是二十年代 阿拉斯加 鐵路建設帶來的契機，它藉此大力擴建海港，並一躍成為 阿拉斯加 最大的交通樞紐中心。接著是三十年代至五十年代隨著其交通地位日益突顯的軍事價值，它迅即成為 美國 重要的軍事基地， 安克雷奇 由此建立起發達的空中交通，一度還曾是東西方遠航飛機必須停靠的中繼站點。今天， 安克雷奇 作為最重要的航空中心仍發揮著作用。 安克雷奇 海港也是 全州 最大最繁忙的港口， 全州 95%貨物都是經過這裡進來。除了鐵路， 安克雷奇 也是縱貫南北的公路交匯點。可以說，除了政治， 安克雷奇 就是 阿拉斯加 經濟、文化及海陸空交通的中心，是 阿拉斯加 的心臟。
其實 安克雷奇 的市中心並不比一般城市大多少。它主要是港口多，海港大，軍事基地占地廣，所以造成它的經濟結構與其他城市不同，經濟收入中軍事 和政 府占了相當大比重。六十年代的大地震促使其重建，經濟結構亦有所調整，現在旅游收入亦成為主要來源，當然還有最大頭的石油。穩定的收入必然帶來舒適的生活，從而吸引人們前來定居， 安克雷奇 本來土著種族多，八十年代後又猛增外來人口，一下子使它成為最多種族的城市，據說僅社區學校內就講近百種語言，僅此而言，它也算是一座國際化的都市。不過，與它過多語言相比， 安克雷奇 的天氣更加複雜。俗話說天有不測風雲，這話來說它一點不為過。聽當地人說，此地的天氣簡直就是未測，一天多變，從來就沒有測準過。極地天氣難測本不怪，怪的是這裡夏日溫差時高時低，冬天下雪忽大忽小，一天甚至下過72釐米，冬長夏短，陽光稀缺，難怪人說 安克雷奇 人是最缺少 日照 的人。
安克雷奇 旅游資源不少。首次來的人一般都是從游覽市容市貌開始，通過參觀博物館、市政廳等歷史遺跡來瞭解這座城市。 安克雷奇 的博物館不少，比較有名的有歷史藝術博物館，航空博物館，圖書博物館等；老市政廳很小，是在原址上重建的建築；表演藝術中心算這座城市比較有特色的景點，它是一棟由三部分組成的複合建築，能容納三千人，每年該市重要的表演活動都會在此舉行。其次是去游覽一下市內的公園。地震公園算是一個有意義的地方，以紀念1964年發生在當地的那場9.2級的大地震，這也是至今有紀錄以來全球歷史上第二大地震，雖說死亡不過百餘人，卻導致了整 個舊 城淪陷，現在的 安克雷奇 就是在那場地震後重建的。市區瀉湖邊的瑪格麗特.伊根.蘇利萬公園是當地人的休閑地，也是鳥類棲息地，逛逛也不錯。
最後當然還得要去看冰川， 安克雷奇 附近冰川中比較出名的有波蒂奇冰川和馬塔努斯卡冰川。波蒂奇冰川在安市南面，距離約80公里，驅車1小時。馬塔努斯卡冰川則在東面，距離遠點，約150公里，驅車也不到2小時。前者是乘船游覽，後者則是冰上徒步，是唯一真正能開車直達的冰川。過去來曾搭船游覽過波蒂奇冰川，這次當然要去馬塔努斯卡冰川徒步了。從電話預訂到抵達冰川，一路順利。出發前曾聽人說走格倫高速轉冰川土路時容易錯過，實際上只要稍加註意路牌提示就不會錯過的。這個冰川是由當地私人向政府租賃經營的，所以一切設施包括進入的土路都比較簡陋。冰川徒步門票分兩種：30美元自由行與100美元跟團行，均需簽署生死狀。我們選擇了跟團行，一方面跟著導游省事省力，還有講解；另一方面也為安全計，會提供冰瓜等設備。驅車抵達游客中心的那一刻，冰清玉潔的巨大冰舌已赫然展現在面前，步向冰川的途中先是一段濘濘難行的泥灘，接著是纍纍碎石的沙地，然後是嘎嘎作響的碎冰，至此大家都要套上冰瓜開始行走冰川之上了。徒步冰原，難的不是滑倒摔傷，而是那些無處不在的冰隙與冰縫，特別是那些貌似平常實則隱藏凶險的冰緣，一失足則成千古恨。導游經驗豐富，一會兒領大家穿過冰谷，一會兒率全團翻越冰牆，途中有過鑿冰開路的艱辛，也有東倒西歪的滑行，所幸有驚無險，均無大礙，最後平安來到冰舌頂部，一覽冰川勝景。說實話，眼前的冰川並沒有遠觀的那般純潔無暇，似乎還參雜著一點雜質，那大概是它鑿石開山所帶的傷痕吧。不過，愈走近它就發現它愈加煥發出更加誘人的藍光，熠熠生輝，光彩奪目，仿佛要將整個世界映透。冰川，走 千山 入萬水，匯凈水洗纖塵，這就是它的本來面貌吧。
安克雷奇
地震紀念雕塑 
安克雷奇 博物館 
歷史藝術博物館 
安市最大的購物中心 
威廉伊根市民活動中心 
聯邦政府大樓 
老商店和老戲院 
聖家主教座堂 
游客中心 
老市政廳 
表演藝術中心和音樂廳 
市廣場公園 
地震公園 
安克雷奇 ，貌似神奇，奇在這個地方實在太大，一座城市居然能夠比一個州的面積還要大。實際上， 安克雷奇 不是 阿拉斯加 首府，也不是這裡最早的城市，卻是 阿拉斯加 最 大城 市，人口30多萬，雖談不上很多，但卻占去了地廣人稀的 阿拉斯加 整個州總人口的近一半。
阿拉斯加 稍大點的城市都是隨著淘金熱建立起來的。 安克雷奇 不是。最初它只是一個貨站，它的發展完全是靠了交通。首先是二十年代 阿拉斯加 鐵路建設帶來的契機，它藉此大力擴建海港，並一躍成為 阿拉斯加 最大的交通樞紐中心。接著是三十年代至五十年代隨著其交通地位日益突顯的軍事價值，它迅即成為 美國 重要的軍事基地， 安克雷奇 由此建立起發達的空中交通，一度還曾是東西方遠航飛機必須停靠的中繼站點。今天， 安克雷奇 作為最重要的航空中心仍發揮著作用。 安克雷奇 海港也是 全州 最大最繁忙的港口， 全州 95%貨物都是經過這裡進來。除了鐵路， 安克雷奇 也是縱貫南北的公路交匯點。可以說，除了政治， 安克雷奇 就是 阿拉斯加 經濟、文化及海陸空交通的中心，是 阿拉斯加 的心臟。
其實 安克雷奇 的市中心並不比一般城市大多少。它主要是港口多，海港大，軍事基地占地廣，所以造成它的經濟結構與其他城市不同，經濟收入中軍事 和政 府占了相當大比重。六十年代的大地震促使其重建，經濟結構亦有所調整，現在旅游收入亦成為主要來源，當然還有最大頭的石油。穩定的收入必然帶來舒適的生活，從而吸引人們前來定居， 安克雷奇 本來土著種族多，八十年代後又猛增外來人口，一下子使它成為最多種族的城市，據說僅社區學校內就講近百種語言，僅此而言，它也算是一座國際化的都市。不過，與它過多語言相比， 安克雷奇 的天氣更加複雜。俗話說天有不測風雲，這話來說它一點不為過。聽當地人說，此地的天氣簡直就是未測，一天多變，從來就沒有測準過。極地天氣難測本不怪，怪的是這裡夏日溫差時高時低，冬天下雪忽大忽小，一天甚至下過72釐米，冬長夏短，陽光稀缺，難怪人說 安克雷奇 人是最缺少 日照 的人。
安克雷奇 旅游資源不少。首次來的人一般都是從游覽市容市貌開始，通過參觀博物館、市政廳等歷史遺跡來瞭解這座城市。 安克雷奇 的博物館不少，比較有名的有歷史藝術博物館，航空博物館，圖書博物館等；老市政廳很小，是在原址上重建的建築；表演藝術中心算這座城市比較有特色的景點，它是一棟由三部分組成的複合建築，能容納三千人，每年該市重要的表演活動都會在此舉行。其次是去游覽一下市內的公園。地震公園算是一個有意義的地方，以紀念1964年發生在當地的那場9.2級的大地震，這也是至今有紀錄以來全球歷史上第二大地震，雖說死亡不過百餘人，卻導致了整 個舊 城淪陷，現在的 安克雷奇 就是在那場地震後重建的。市區瀉湖邊的瑪格麗特.伊根.蘇利萬公園是當地人的休閑地，也是鳥類棲息地，逛逛也不錯。
最後當然還得要去看冰川， 安克雷奇 附近冰川中比較出名的有波蒂奇冰川和馬塔努斯卡冰川。波蒂奇冰川在安市南面，距離約80公里，驅車1小時。馬塔努斯卡冰川則在東面，距離遠點，約150公里，驅車也不到2小時。前者是乘船游覽，後者則是冰上徒步，是唯一真正能開車直達的冰川。過去來曾搭船游覽過波蒂奇冰川，這次當然要去馬塔努斯卡冰川徒步了。從電話預訂到抵達冰川，一路順利。出發前曾聽人說走格倫高速轉冰川土路時容易錯過，實際上只要稍加註意路牌提示就不會錯過的。這個冰川是由當地私人向政府租賃經營的，所以一切設施包括進入的土路都比較簡陋。冰川徒步門票分兩種：30美元自由行與100美元跟團行，均需簽署生死狀。我們選擇了跟團行，一方面跟著導游省事省力，還有講解；另一方面也為安全計，會提供冰瓜等設備。驅車抵達游客中心的那一刻，冰清玉潔的巨大冰舌已赫然展現在面前，步向冰川的途中先是一段濘濘難行的泥灘，接著是纍纍碎石的沙地，然後是嘎嘎作響的碎冰，至此大家都要套上冰瓜開始行走冰川之上了。徒步冰原，難的不是滑倒摔傷，而是那些無處不在的冰隙與冰縫，特別是那些貌似平常實則隱藏凶險的冰緣，一失足則成千古恨。導游經驗豐富，一會兒領大家穿過冰谷，一會兒率全團翻越冰牆，途中有過鑿冰開路的艱辛，也有東倒西歪的滑行，所幸有驚無險，均無大礙，最後平安來到冰舌頂部，一覽冰川勝景。說實話，眼前的冰川並沒有遠觀的那般純潔無暇，似乎還參雜著一點雜質，那大概是它鑿石開山所帶的傷痕吧。不過，愈走近它就發現它愈加煥發出更加誘人的藍光，熠熠生輝，光彩奪目，仿佛要將整個世界映透。冰川，走 千山 入萬水，匯凈水洗纖塵，這就是它的本來面貌吧。
