Endless Route-2016.發生在美國西部與阿拉斯加

美國自助遊攻略
↑安克雷奇大酒店 外廳
美國自助遊攻略
↑安克雷奇大酒店 洗浴間
美國自助遊攻略
↑安克雷奇大酒店 窗外看到的Anchorage Mckinley Explorer( 阿拉斯加 列車站) 5、Room Aurora( Airbnb )
10.1入住,每晚房費750元,平臺服務費95元,共845元一晚~
房子位於 費爾班克斯 (Fairbanks)前往珍娜溫泉度假村(Chena Hot Springs Resort)的路途,地址為3675 Karline Court,AK 99712~因為建於深山樹林里,所以這是一個非常適宜觀賞極光的位置~從房子前往 費爾班克斯 機場32分鐘左右(約22英里),前往珍娜溫泉度假村52分鐘左右(約46英里)~
房子雖然位置偏僻,但熱水暖氣等家庭設施一應俱全,房間隔壁的洗浴間只供我們使用~
房東Kristin的丈夫在 北極 地區工作,她和她的"小女孩"Sadie常時在家~我們晚上10點半左右到達,Kristin已經在門外迎接我們,見我迫不及待地拿出三腳架拍極光,她就耐心地指導~作為她家的住客,只要看到極光,Kristin都會為其拍攝一張合照,沖印兩份,一份送給客人,一份掛在自己的家裡面,我們也不例外~
我們的房間有茶包、咖啡可自主沖泡,Kristin也準備了泡麵、暖寶寶和礦泉水等~早上起床,她已經烤好了非常美味的藍莓薄餅,還送給我們一瓶自製的藍莓醬~
Kristin給了我們此行最美滿的住宿感受~
預訂網址 https://zh.airbnb.com/rooms/4862792
美國自助遊攻略
↑room aurora 北極 光(Aurora)下的Kristin家
美國自助遊攻略
↑room aurora 我們的房間
美國自助遊攻略
↑room aurora 房間另一面
美國自助遊攻略
↑room aurora Kristin家的大廳
美國自助遊攻略
↑room aurora 電視及音響設備
美國自助遊攻略
↑room aurora 廚房
美國自助遊攻略
↑room aurora 我們專用的洗浴間
美國自助遊攻略
↑room aurora Kristin家另一面
美國自助遊攻略
↑room aurora Kristin的“小女孩”Sadie 6、Regency Fairbanks Hotel(麗晶 費爾班克斯 酒店)
10.2入住,通過Booking預訂,標準大號床間,每晚房費67.50美金,稅費8%,共72.9美金(487元)~
酒店位於 費爾班克斯 (Fairbanks)市區,New Steese Highway的出口處,也就是 阿拉斯加 2號公路,一個非常便利的位置~
選擇這家酒店,是因為相對便宜且評價不錯~當晚原計劃是我們在珍娜溫泉度假村(Chena Hot Springs Resort)守候極光,估計凌晨才能回到酒店勉強睡幾個小時而已~實際上,到達酒店後,從外觀來看已經感覺物超所值了~進入房間,諾大的空間更令我們驚喜連連~
美國自助遊攻略
↑麗晶費爾班克斯酒店 酒店外觀
美國自助遊攻略
↑麗晶費爾班克斯酒店 大堂一角
美國自助遊攻略
↑麗晶費爾班克斯酒店 房間 7、Chandalar Ranch(Hostel)
10.3入住,通過電子郵件預訂,Private Room(私人間),公共衛浴,每晚房費100美金,稅費8%,共108美金(720元)~
旅舍的住宿預訂只能通過電子郵件溝通,先告知入住日期,對方就會發來住宿以及其他活動的價格,接著填寫表格確認房間類型及人數,對方發來Invoice(發貨單之類),通過Invoice上網使用信用卡付款,得到收據後即完成預定,屆時會看到某個房間門上貼著預定時留下的名字~官網為
http://www.chandalarranchalaska.com ,電郵網址可在上面得到,不過每次回信都得2-3天后,預定的話最好提前操作~
Chandalar Ranch在各大旅行網頁、游記,旅行記者以及攝影師等的推動下,一直以來如日中天,慕名前來的人絡繹不絕~這裡是 阿拉斯加 拍攝極光的最佳場所之一,人們稱之為"極光小屋"~屋子本身就是一個很好的前景,加上周邊空曠的私人牧場,讓人們隨心所欲地選擇攝影角度~
Chandalar Ranch一樓為住宿區,二樓為沙發和凳子區,提供給外來付費的游客等候極光~極光出現時,屋子裡的燈光會調暗,不造成光污染的同時讓自身成為前景~如果不是本店的客人出現在屋子周邊牧場的話,店內人員會使用強光照射來驅趕~
我們入住的Private Room(私人間),有兩張上下床,原本是一個四人間~當晚的Chandalar Ranch就像國內的青旅,基本上都是說著普通話的同胞,包括旅舍負責人Maggie也是說普通話的~
房間隔音較差,房外各式男女徹夜長談,交流著自己不平凡的人生,還有進出室外的大門聲音不斷,造成睡眠質量下降,因此我倆一致認為這是本次最壞的住宿體驗~
美國自助遊攻略
↑Chandalar Ranch 木屋外觀
美國自助遊攻略
↑Chandalar Ranch 我們的私人四人房
美國自助遊攻略
↑Chandalar Ranch 公共區域
美國自助遊攻略
↑Chandalar Ranch 外來游客等候極光(Aurora)區域 8、Red Roof Inn Seattle Airport( 西雅圖 機場紅屋頂客棧酒店)
10.4入住,通過Booking預訂,大號床間,每晚房費63.89美金,稅費12%,城市稅2美金,目的地附加費2美金,共75.55美金(505元)~
酒店位於 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)隔壁,有免費的旅店接駁車(Courtesy Vehicles)接送~
我們到達 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)後,按照"Courtesy Vehicles"指示去到旅店接駁車區~如果沒見到自己所住酒店的小巴士,可以使用那裡的免費公共電話,按照圖示撥打酒店的短號,告知在幾號Island等候,接著小巴士5分鐘內就能到達,Red Roof Inn的短號為46~需要從酒店出發到機場的話,就在酒店前臺的本子上查看出發時間然後寫上名字和房號即可~
雖說接駁車是免費的,但如果司機下來幫忙搬行李的話,小費還是要給的,我們每次給了5美金~
美國自助遊攻略
↑紅屋頂西雅圖機場酒店 酒店外觀
美國自助遊攻略
↑紅屋頂西雅圖機場酒店 大堂
美國自助遊攻略
↑紅屋頂西雅圖機場酒店 房間內部
美國自助遊攻略
↑紅屋頂西雅圖機場酒店 洗浴區域
美國自助遊攻略
↑紅屋頂西雅圖機場酒店 旅店接駁車(Courtesy Vehicles)
美國自助遊攻略
1、航班
(1) 香港 \- 首爾 \- 舊金山 :大韓航空(Korean Airlines)的聯程航班,第一程KE608,00:45於 香港 赤鱲角國際機場(HKG)出發,05:25於 首爾 仁川 國際機場(ICN)到達,飛行時長3小時40分,中轉停留12小時5分;第二程KE023,17:50於 首爾 仁川 國際機場(ICN)出發,11:40於 舊金山國際機場 (SFO)到達,飛行時長10小時10分~
經濟艙機票含稅總價為每人3563元,可免費托運兩件行李,規定每件重量不超過23kg(50磅),長寬高之和不超過158cm(62英寸)~
大韓航空(Korean Airlines)是Sky Team(天合聯盟)的創始成員之一,是此行四個航空公司中體驗最佳的一個,空姐的服務和外貌皆屬上乘,飛機餐中還有 韓國 拌飯~
因為中轉停留時間足夠長,促成了我們的免簽入境 首爾 半天游~
(2) 西雅圖 \- 臺北 \- 廣州 :長榮航空(Eva Airlines)的聯程航班,第一程BR025,01:30於 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)出發,05:10(+1天)於 臺北 桃園 國際機場(TPE)到達,飛行時長12小時40分,中轉停留4小時50分;第二程BR707,10:00於 臺灣 桃園 國際機場(TPE)出發,11:55於 廣州 白雲機場(CAN)到達,飛行時長1小時55分~
經濟艙機票含稅總價為每人3042元,免費托運兩件行李,規定每件重量不超過50磅(23kg),長寬高之和不超過62英寸(158cm),手提行李袋也是要求1件,重量不超過15磅(7kg),長寬高之和不超過45英寸(115cm)~回來時我們的兩個行李箱都已經在54磅左右,只能取出部分物品手提上飛機,把每個行李箱的重量控制在52磅左右就通過了~
長榮航空(Eva Airlines)是 臺灣 的航空公司,所以空姐都是帶著 臺灣 腔的~擁有Hello Kitty彩繪機是這家公司的賣點之一~
(3) 洛杉磯 \- 西雅圖 \- 安克雷奇 :達美航空(Delta Airlines)的聯程航班,第一程DL965,16:00於 洛杉磯國際機場 (LAX)出發,18:40於 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)到達,飛行時長2小時40分,中轉停留1小時30分;第二程DL2577,20:10於 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)出發,22:50於泰德.史蒂文斯 安克雷奇 國際機場(ANC)到達,飛行時長3小時40分~
經濟艙機票含稅總價為每人912元,托運第一件行李25美金,第二件35美金,規定每件重量不超過50磅(23kg),長寬高之和不超過62英寸(157cm)~我們選擇每人托運一件,合計50美金~
經濟艙機票不含飛機餐~
達美航空(Delta Airlines)是 美國 的老牌航空公司,也是Sky Team(天合聯盟)的創始成員之一~
這是我們此行的第二個航班,而其中一個行李箱就已經超重了,需要取出部分物品手提,控制行李箱不超過52磅即可~第二程飛往 阿拉斯加 州的 安克雷奇 航班上,機艙內乘客稀少,基本上可以一人獨坐三個座位~
(4) 費爾班克斯 \- 西雅圖 : 阿拉斯加 航空(Alaska Airlines)的航班,17:40於 費爾班克斯國際機場 (FAI)出發,22:19於 西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)到達,飛行時長3小時39分~
經濟艙機票含稅總價為每人893元,托運第一件行李25美金,第二件35美金,規定每件重量不超過50磅(23kg),長寬高之和不超過62英寸(157cm)~我們依然選擇每人托運一件,合計50美金~
經濟艙機票不含飛機餐~
阿拉斯加 航空(Alaska Airlines)的標誌最為另類,是一個Eskimo(愛斯基摩人)的頭像,他叫Oliver Amouak~
在 費爾班克斯 機場托運時,我們已經穿得夠多了,但行李箱還是超重~看來我們陸續購買的冰箱貼、康同學的化妝品,沿途收集的旅行地圖和雜誌等,要負起不可推卸的責任~
2、 首爾 機場快線
首爾 仁川 國際機場(ICN)到達 首爾 市區最快的方式,無疑是Airport Railroad Express(機場快線直通列車),簡稱AREX~從Incheon Int'l Airport( 仁川 機場站)直達Seoul-Sta.( 首爾 站),全程約為40分鐘,然後由Seoul-Sta.( 首爾 站)轉換地鐵到達市區各處~首班車05:20,末班車23:42,每班車間隔約35分,成人票價為8000韓元(約48元)~
我們入境後,按照指示牌"KTX"(Korea Train Express)的指引到達售票平臺,看到KTX的櫃臺即可購票,刷卡或現金都行~我們購買了07:20-08:03的班車,車上有中文講解,還有免費Wifi,座位寬敞舒適~
反之,從Seoul-Sta.( 首爾 站)到Incheon Int'l Airport( 仁川 機場站)也是一樣步驟~不過,從 首爾 站的地鐵走到AREX(機場快線)的平臺,是一段長遠的路程,須上樓和下樓,且途中會經過磁懸浮列車和輕軌等平臺,容易混淆~ 首爾 的指示牌以韓文為主,相應的英文字體較小,所以短時間很難找到正確的指示~
當時極為緊迫的我們,通過多番咨詢工作人員才得以找到KTX售票櫃臺,買到了16:02-16:45的KTX(Korea Train Express)車票,而我們的航班登機時間為17:20~
更多 首爾 仁川 國際機場(ICN)到市區的交通方式,可參考 http://chinese.visitkorea.or.kr/chs/TRP/TR_CHA_1_2_1.jsp ,鄙人就是通過這裡學習的~
美國自助遊攻略
↑仁川國際機場 機場指示牌
美國自助遊攻略
↑仁川國際機場 KTX(Korea Train Express)售票處 3、 舊金山 BART
BART,全稱Bay Area Rapid Transit(灣區捷運),類似於地鐵~
我們住在 舊金山國際機場 (SFO)附近的聖布魯諾區(San Bruno),屬於 舊金山 南部,如果要從 舊金山 北部市區回來,乘坐BART是最快以及最省錢的方式~
在自助售票機購買BART車票的方法之前在網上略為看過,但是一頭霧水,實操時依然困惑,還好康同學找到了途徑~
跟據票價表,得知所到車站的票價,然後先把多於總票價的現金放進去~接著,左邊的“A、B、C、D”四個按鈕分別是Add(加)和Subtract(減)不同的金額,目的是將投進去的現金減到票價為止,最後按右邊的“E”Print $X Ticket(打印X美金票)就可以了,其實也不難~
詳細的圖文教學,可參考 http://m.shijiebang.com/u1101/blog-13291/ ~
BART在不同時間段有不同的線路,區別在於行駛距離的長短,需看清楚後再上車~
BART的官網 https://www.bart.gov/stations ,裡面除了可以根據地址和地標制定線路和查詢票價外,還有許多意想不到的強大功能,而且有中文~
我們從聯合廣場(Union Square)附近的站點Powell St.坐到站點San Bruno,票價為4.3美金~
不過晚上的BART的確有種不安全的氛圍,無論是站內還是站外~ 舊金山 的BART是我們在 美國 唯一一次晚上乘坐地鐵的經歷,就遇到熏醉的流浪漢,還有在候車平臺大吵大鬧的女人,甚至將玻璃瓶扔到了軌道上~
舊金山 的公共交通種類眼花繚亂,要想全部瞭解透徹並一一嘗試,個人覺得是項頗大的工程~
美國自助遊攻略
↑Powell St BART(灣區捷運)的自動售票機
美國自助遊攻略
↑舊金山 BART(灣區捷運)路線圖 4、Uber拼車
在 美國 乘坐出 租車 對於我們來說是一件奢侈的事情,跳錶的速度和心跳的速度接近,可知幾毛錢美金就等於幾塊錢人民幣,最後還得附上小費~我們乘坐過兩次出 租車 ,行駛距離7英里左右(約11公里),分別支付了21美金左右(約140元)~
出 租車 如此昂貴,Uber的出現可謂是大快人心~
Uber裡面最經濟實惠的一項是Car Pool,也就是拼車~Uber會根據選定的乘車人數,讓車主在接客人和送客人的過程中繼續利用空餘的車位接單~因此有時候在Uber地圖上看到車子即將到達,卻在附近繞來繞去的現象,其實就是在接拼車單~我們在 舊金山 、 洛杉磯 、 西雅圖 都有使用Uber的Car Pool功能,兩人行駛7英里(約11公里)左右的價格為6美金左右, 舊金山 會相對貴一些~
如果趕時間的話,或許Car Pool(拼車)會不太適合,不過Uber軟件上會預計接車時間和到達時間,準確率較高,可以根據這個時間結合自身情況來決定~
操作方法和國內日常操作的 大同 小異,而且有中文支持~
不過Uber只存在於 美國 人口密集的部分城市,像 阿拉斯加 州的話,暫時還無法使用Uber~
Uber的正確讀法是"WU"ber,而不是"U"ber~
5、 阿拉斯加 極地列車
阿拉斯加 州的觀光列車,是動畫電影《極地特快》的列車原型~
Alaska Railroad( 阿拉斯加 鐵路)南起西沃德(Seward),北至 費爾班克斯 (Fairbanks),全長470英里(約752公里)~列車根據始發地和目的地的不同分為多種班次,分別名為COASTAL CLASSIC、DENALI STAR、GLACIER DISCOVERY、HURRICANE TURN和AURORA WINTER~
到得冬天,就只有一個班次-AURORA WINTER, 安克雷奇 (Anchorage)- 費爾班克斯 (Fairbanks),每周六一班由南往北,每周日一班由北往南~部分周中時間也有班次,詳情可於官網參考~
我們計劃中從 安克雷奇 (Anchorage)到 費爾班克斯 (Fairbanks)的那天,正好就是周六,所以就提前在官網購買了車票,價格每人190美金,08:30am出發,08:00pm到達,用時11個半小時~
AURORA WINTER列車只有Adventure Class座位,沒有Goldstar Service座位,後者相當於頭等艙,擁有玻璃全景天窗等升值服務~
11個半小時的車程對於列車來說可算十分緩慢,而 自駕 汽車的話7個小時左右就到達了目的地,且成本比乘坐列車更低~
但 阿拉斯加 鐵路是穿梭在風光最優的地方,一路上美景不殊,還有機會看到 北美 第一高峰Mt.Mckinley(麥金利山)~每節車廂連接處的左右兩邊都有一個開放式窗口,供乘客拍照~
極地列車除了全程美景相隨外,內部環境也非常舒適,椅子寬敞柔軟,使人安然入睡~
Alaska Railroad( 阿拉斯加 鐵路)官方網站 https://www.alaskarailroad.com/ ,訂票、查詢和瞭解信息,都在於此~
美國自助遊攻略
↑阿拉斯加鐵路 阿拉斯加 極地列車上 6、 西雅圖 機場列車
西雅圖 . 塔科馬 國際機場(SEA)到 西雅圖 市區的交通方式,最便捷的當屬輕軌,他們名為Link Light Rail~
Link Light Rail始發站Angel Lake(天使湖),終點站University of Washington( 華盛頓 大學),全程走完不到50分鐘~
我們從站點SeaTac/Airport( 西雅圖 . 塔科馬 國際機場)到站點Westlake(西湖中心),用時38分鐘左右,票價3美金~
Link Light Rail的官方網站為 http://www.soundtransit.org/schedules/link-light-rail ~