Endless Route-2016.發生在美國西部與阿拉斯加
還車 前得把車子的油箱加滿，於是鄙人進行了在 美國 的頭一回加油～
根據前人分享的經驗，我把車子停在某一臺油槍面前，然後走進室內付款，告知油槍號碼、機油種類、加油金額～
回到車子旁，將Regular87的油槍取出並按下按鈕，然後插進油缸內按住油槍～然而，剛感覺到汽油在輸出卻馬上停止了，再按已無反應～這時收銀員推開門叫我按下按鈕重來一次，我照做後效果還是沒有改進～
一個在加油站幫別人清潔玻璃的小哥走了過來，和收銀員溝通幾句後，幫我搞定了～問他原因所在，他說這油槍有點問題，我也支付了小費以示感謝～
今天才真正感受到在 舊金山 市區開車的趣味，上坡時像過山車開始時被拉上雲霄，下坡時像在 水上 樂園衝下波浪滑梯，給了我一個游樂園的錯覺～
在Post Street的AVIS門店 還車 後，步行至Powell Station，大部分游客選擇在這乘坐叮叮車～
叮叮車(Cable Car)是 舊金山 最具特色的公共交通工具，於一百多年前加州淘金熱時建成，至今仍在沿用～
在售票亭購買了兩張7美金的車票，走到前方排隊上車，而隊伍已經繞成了40米左右的半圓～當時烈日當空，整條隊伍全部處於照射範圍內，感覺正在接受燒烤一般～我倆採用了一人排隊一人躲在陰處，適時輪換以保存體力的戰略～
當時有類似動物保護者的組織在旁舉著"WOOL IS VIOLENCE"的牌子進行宣言活動，數人穿著背心躺在足可烤熟雞蛋的地面巍然不動十多分鐘，我的精神也跟著五體投地了～
叮叮車(Cable Car)的兩條線路Powell-Mason Line和Powell-Hyde Line都以此站為起點，我們乘坐後者，途經Lombard Street(九曲花街)下車～叮叮車的角色畢竟還是公共交通工具，必須等到指定時間才會出發，我們排隊等候了50分鐘左右才得以上車～
康同學坐在側邊的座位，而我掛在車外站著，這是叮叮車(Cable Car)的經典乘坐方式～出發後，發現叮叮車的速度完全不是想象中的緩慢，某些時候會突然加快，轉彎時效果類似於過山車，所以掛在外面的人都不敢掉以輕心，除了保證自己別飛離車子還得留神別碰到路邊一切～站在我旁邊的一位大叔，他的相機包幾度與路邊車子的倒後鏡差之毫釐，把我看的膽戰心驚～
叮叮車(Cable Car)的駕駛不是一件輕鬆的工作，一位大漢站在車子中間，操控著兩條大手柄，就像擺弄著兩把插著車上的大劍，還得時常敲起"叮叮"聲～爬上陡坡前，需要停下來蓄力，再一鼓作氣勇往向上～
叮叮車(Cable Car)行駛了15分鐘到達Lombard Street(九曲花街)～車子停在九曲花街的上方，因此我們只需一路步行下坡～
九曲花街是Lombard Street中最廣為人知的一段，貫穿Hyde Street和Leavenworth Street的斜坡路～這裡原本是直線路段，但坡度過於陡峭，考慮到行車安全，在1923年改造成了迂迴曲折的形狀～短短的一段路上共有八個急彎，轉彎處種植了繡球花等植物，因此國人稱之為"九曲花街"～
Lombard Street(九曲花街)為從上往下單向行駛，很多游客 租車 前來一探究竟～我們從花街兩旁的人行道路下去，卻找不到拍攝的好角度，估計要麼使用航拍，要麼能夠上去周邊屋子的樓頂，才能將九曲花街的全貌取獲～
九曲花街的游客大部分為國人，特別鐘愛於站在道路中間拍照，所以交通輔警們都懂得用標準的普通話說"快走"、"別停下"、"別拍照"等短語～
穿過Lombard Street(九曲花街)後，我們步行了25分鐘左右到達33號碼頭(Pier 33)，還好沒有上坡路，且民情風光不俗～
