🇫🇮金秋十月🍁醉美赫爾辛基，一個容易遺落靈魂的地方。

為什麼會去赫爾辛基？說到 芬蘭 ，很多人腦海裡的第一反應就是桑拿。不過令這個國家引以為豪的不僅限於此， 芬蘭 有著太多令全世界矚目的地方，它是聖誕老人的故鄉，它有著數不勝數的森林和湖泊，它是世界上為數不多可以親眼目睹到極光的國家之一，它有著廉潔的政府以及極好的福利等等等。

對於我而言，認識這個國家是從兒時家中一盤磁帶里播放的 芬蘭 民謠《在森林和原野》開始的。優美的曲調令我從那時起就對 芬蘭 這個國家充滿了憧憬。很幸運，此次國慶長假本人的德奧兩國之行回程選擇的是芬航，從而有機會趁著在Helsinki轉機的20個小時來對這個國家進行一番初體驗。 初到赫爾辛基結束了先前提到的德奧之行，本人獨自一人於10月6日晚間在 維也納 國際機場登上了飛往 赫爾辛基 的AY1476航班，或許是因為機長急著下班，航班比原定時間提早了25分鐘抵達 赫爾辛基 萬塔 國際機場。在此不得不提下芬航：想必大家或多或少都聽說過俄航機長的彪悍，都說俄航的機長個個都是出了名的亡命，敢在極端惡劣的天氣下照飛不誤，早於預計時間抵達目的地的事例更是不勝枚舉。然而，就在 俄羅斯 隔壁的 芬蘭 ，恰巧也培育出了具有同樣戰鬥民族氣質的機長。要不說二戰期間蘇芬戰爭中勇敢的 芬蘭 人在面對蘇聯的全線進攻時是如何誓死捍衛自己的國土，為自己民族贏得寶貴的世界聲譽的呢？由此本人也主觀推斷出一個道理：機長或許就是一個民族稟性的映射吧……

也正因為當班機長的歸家心切，那種近乎於俯衝直下的降落導致本人的左耳被巨大的氣流堵塞，頓時感覺幾乎失聰並疼痛難忍。硬著頭皮待飛機落地滑行之時立馬向空乘求助，空乘大媽大聲叫我：Pinch your nose and blow sharply! 我嘗試著去做了，不過無濟於事。於是，熱心的大媽在飛機仍然處於滑行的狀態下奔向後面的服務艙取來了幾支緩解耳塞疼痛的滴鼻藥水囑咐我趕緊滴上，如果還是不行讓我趕緊去機場的醫務室。

圖為空乘給的緩解耳塞用的滴鼻藥水。 可能是藥水顯靈，也有可能是我倔強的左耳被空乘大媽的熱情所屈服，藥水滴下後不到兩分鐘疼痛便緩解許多，聽力也逐漸在恢復中。在和那位空乘大媽以及其他機組人員紛紛致謝道別後本人下了飛機奔向到達廳出口。出了機場，頓時一股清新而又刺骨寒風撲面而來。我勒個耶穌基督，兩個小時便將我從22度的 維也納 帶到了只有7度的 赫爾辛基 。。人說一夜入冬，我這簡直是“一刻入冬”。啥也不說了趕緊從包里掏出事先準備好的衝鋒衣披上，然後便開始尋找去往市區的車了。此前曾看到其他驢友有提到從 萬塔 機場到中央火車站有615公交車，票價四歐。However， 赫爾辛基 郊外的夜晚是寒冷的，這種“饑寒交迫”的感覺也早已打消了我尋找615車站的想法。走了幾步之後迎面駛來一輛大巴併在不遠處靠站開門，於是欣喜滴沖鳥過去，問司機是否去central railway station，司機點頭示意我上車，上車後交錢給票。大巴票價6.9歐，比615公交貴了三歐，也不去在乎那麼多了，此時此刻的我也只想著趕緊進市區填飽肚子去酒店休息。。。

Tips:

關於 萬塔 機場前往 赫爾辛基 市中心的方法：

1\. 針對國內的土豪們可以選擇萬能的CAB，只要有錢，它就是最好的代步工具。

2\. 公交車：有615，670等公交車開往 赫爾辛基 市區。615直達中央火車站站前公交車站台，票價四歐（只是聽說，沒有坐過）。全程約50分鐘（就和以前 上海 虹橋機場出發的936路，941路公交車類似，不直達，站站停）。如果是趁轉機間隙趕著進市區溜達不建議乘坐公交車。

3\. 機場大巴：機場上客站位置在 萬塔 機場T2到達層出口左邊不遠的站台。票價6.9歐，直達火車站，耗時約35分鐘，終點停靠中央火車站第30號公交站台。

4\. 市郊列車：火車站靠近T1的位置，可沿著機場指示牌步行過去，步行約10分鐘左右。火車也是站站停，不過時間略快，到火車站約半個小時左右。票價五歐。車站售票自助機有English Service，但自助機僅接受信用卡付款。
附上下圖火車票供各位參考： 赫爾辛基市內公共交通概覽首先， 赫爾辛基 市區並不大，中心城區面積可能還不及 上海 市郊的一個 松江 區。但麻雀雖小，卻五臟俱全。下麵簡要介紹下 赫爾辛基 公共交通主要組成的模式：

軌道交通：
俗稱地鐵/輕軌， 赫爾辛基 共有M1和M2兩條軌交線，M1呈 東北 -西南走向，斜貫 赫爾辛基 主城區。M2由中央火車站出發一路向北繞整個 赫爾辛基 一圈。地鐵運營至晚間11點的樣子，但具體首末班車時間不詳。

有軌電車：
是該市公共交通網絡的重要組成部分。共11條，其中3路，7路等途徑中央火車站站前。運營至凌晨。

公交大巴：
線路眾多，遍佈 赫爾辛基 的各個角落。首末班車時間有早有晚，有的甚至通宵運營。主城區線路上車票價3.2歐，可向司機購票。需要格外註意的是， 赫爾辛基 的公交絕大多數都是定班，也就意味著一旦錯過一班就可能會等上半個小時甚至更多。每個公交站台一般都印有時刻表，時刻表分工作日和休息日，只有 芬蘭 語，沒有英語。本人當時全靠谷歌翻譯才弄懂了這張時刻表。

最後，需要提醒到各位的是：如果準備來個 赫爾辛基 一日或多日游的話可以選擇在中央火車站公交站台旁的自助機上購買天票。本人當晚到了 赫爾辛基 後購買的是一天票，價格九歐。自助機可接受硬幣或者信用卡付款。無論是幾日的天票，自助機給到的是一張紙質的芯片卡（見下圖）。正由於是紙質卡，還望各位事先準備一個卡套以方便保存。和國內絕大多數城市一樣，上公交車或進地鐵閘機時主動在POS機上刷卡驗證。 赫爾辛基 的地鐵站入口，地鐵站台以及車廂 赫爾辛基 有軌電車 赫爾辛基 公交車 赫爾辛基的住宿說到 赫爾辛基 住宿只能以一個字來形容—貴！在本人此次 歐洲 之行中 赫爾辛基 的房價是所有城市中最貴的。當晚下榻的酒店位於地鐵 哈卡 涅米站（Hakaniemi）旁邊，毗鄰 赫爾辛基 大學。之前在國內某大型旅游預訂網上訂的房價是人民幣602元，還不含早。房間的面積和佈置也僅僅是國內宜必思酒店的模式。然而，在 柏林 380一晚的酒店還能享受次日豐盛的免費早餐。由此可見，傳說中的 北歐 高物價光在住宿上就能得到應驗。

本人下榻的酒店房間內景 景點之赫爾辛基中央火車站中央火車站可謂是全世界眾多游客來到 赫爾辛基 後必打卡的地方之一。英語為Helsinki Central Railway Station，而 芬蘭 語則為Helsingin päärautatieasema。是整個 芬蘭 最大的火車站以及樞紐站，正因為它如此重要的地位存在，每天經過此地的旅客熙熙攘攘，穿梭如潮。車站位於Kaivokatu大街1號，車站主體建築風格為典型的後現代風格，由 芬蘭 著名建築師埃 利爾 · 薩里 寧設計建造。車站入口處那格外顯眼的綠色拱廊令人第一時間感受到了無法抵擋的 波羅的海 浪漫風，堪稱“ 北歐 設計風格建築中的經典”。

站房外觀 站廳拱廊和極具 北歐 現代簡約風格的枝形吊燈 車站站台和車次時刻顯示屏 然而，當晚卻有一小波人破壞了深夜車站應有的寧靜和優雅。在本人剛抵達車站進入大廳的時候便聽到站台區傳來刺耳的嘈雜聲。聞聲前去只見已有幾個人被警察制服在地上，不遠處還有幾個正在高聲和警察對峙。雖然我聽不懂 芬蘭 語，但能想象得到可能是一起因小事糾紛而引發的群體性肢体衝突進而驚動了當地的警察。當時由於考慮到自身的安全性，照了兩張現場圖便轉身匆匆離開。 赫爾辛基 中央火車站推薦指數：★ ★ ★ ★ ★
推薦理由：來 芬蘭 必打卡景點之一，堪稱後現代藝術中的“古董建築”。
小貼士：車站周圍人流量較大，人員較為複雜。安全起見，不建議久留。 市井之哈卡涅米周末市場前一晚旅途的疲憊令我到酒店辦完check-in後便倒頭而睡。第二天醒來時一看手機發現已過8點。望瞭望窗外，早已經是車水馬龍。 哎呀！心想不好！當晚五點多的第二程航班回國，只剩下不到十小時的時間了，意味著很可能無法在原先做的功課的基礎上全部打卡了。於是，趕緊起床，刷牙，洗澡，穿衣，理包等等等。本人以從小父親強加培養的部隊式雷厲風行之效率在40分鐘內完成了所有該做的。背上裝有護照，相機，雨傘等掃街必備物品的黑色書包，再一手拎起那笨重的登山包略帶慌張地趕到了1樓前臺辦理check-out，同時將登山包交給了酒店concierge讓其代為看管。隨後便離開了酒店準備前往第一個目的地。好在想起出發之前，本人利用酒店Wi-Fi從谷歌地圖上找到了串聯了本人所有目標景點最高效最快速最便捷的走法，使得原本慌忙的心有了一絲小小的安慰 和平 息。第一個要去的景點是西貝柳斯公園。從酒店這裡過去根據谷歌的指示是過大街走過一個街區乘坐502公交。當天10月7日是禮拜天，要穿過的街區又恰逢當地舉辦周末市場的場地。於是，在獵奇心的驅動下本人走進市場準備領略下當地民風。市場里各個booth擺放著各類生活必須品，吃的，用的，穿的，應有盡有。然而，和國內市場不同的是，這裡的市場很安靜，沒有了國內特有的大聲叫賣和討價還價。小販們將販賣的商品整齊地擺放在貨攤上，插好價牌，默默地等待顧客的光臨。你走到一個攤位小販也不會熱情和你打招呼，只是淡然地看著你，也不會朝你微笑。買就付錢，收了錢他/她會麻利地拿袋子給你包好你所購買的物品。不買就走人，也別耽誤別人的時間和生意。突然，我realize到這種氛圍顯得格外和諧和公平。沒有強買強賣，沒有互搶生意，一切都是那麼的悠然自得。