帶著女兒玩轉世界——2017，歷史照進現實，尋找一個真實的古巴

現在， 特立尼達 成為了每個游客來 古巴 必到的城市，游客的好奇正在悄悄地改變著當地居民的生活習慣。糖廠，當然早已是過去式，現在還保留的工廠和火車鐵道，更多的意義是讓游客觀光體會的；而本地婦女曾經賴以為生的紡織業，現在也逐漸地機械化，以生產專供游客的紀念品為主了；更多的人在古城裡開始開設家庭旅館、餐廳、小賣部、游客紀念品商店…… 這仿佛是每一個旅游城市都必須要走過的道路，在我大天朝，也比比皆是。不知道這個原本極具文化底蘊的小鎮，還能與商業化鬥爭多久？還能保持其質朴與原始多久？據說 古巴 的網絡正在逐漸地開放，給這座旅游城市帶來的劇變，我想應該不遠了。 ↑特立尼達 ↑特立尼達 傍晚時分，找一個露臺酒吧坐下，看夕陽在遠處的海平面上徐徐落下。身邊的樂隊奏起了輕快的拉丁舞曲，那 非洲 鼓、沙鈴和銀笛的伴奏聲中，有人淺淺哼唱，有人翩翩起舞，一杯Mojito下肚，臉頰微熱，這座城市的熱烈已經燃起，你要如何回應呢？ ↑特立尼達 ↑特立尼達 ↑特立尼達 ↑特立尼達 古巴 ，機會即將來臨。什麼都有可能改變，除了這日復一日的美景，將千年流傳…… 一輛開往甜蜜的列車在 特立尼達 有這樣的一列蒸汽小火車，它每天風雨無阻地穿行於 古巴 中部的山谷之間，拉著滿車的甘蔗或是製成的蔗糖，在瀰漫著陣陣甜香的甘蔗田間奔馳。
這是一輛開往甜蜜的小火車，它的終點便是“世界糖罐”的製造中心！ ↑特立尼達 古巴 ，作為“世界糖罐”的形象深入人心， 古巴 黃糖，曾是老一輩的 中國 人對於 古巴 的最深記憶。
哥倫布 在第二次航海時，把甘蔗帶到了中美洲， 西班牙 人在 古巴 開始大量地種植甘蔗，併在 古巴 的中部城市 特立尼達 建立了多座糖廠；於是， 特立尼達 的命運，便從此與蔗糖聯繫在了一起。 小火車至今仍在運營，只是當然如今它早已不再運輸蔗糖，而是游客乘坐前往廢棄糖廠的觀光列車了。 當我們一早趕到 特立尼達 古城旁的火車站時，著實吃了一驚，只有一個只有一條鐵軌的車站站台，沒有圍牆、沒有站牌，也沒有任何工作人員。安靜、孤獨、低調、荒蕪，具有年代感的車廂敞著篷，木頭的陳舊質感讓人覺得它仿佛已在此地停放了上百年！這就是我們將要乘搭的小火車嗎？ 而車廂里滿滿噹噹的乘客又在昭示著這趟列車的存在感。原來這真的就是當年曾經用以運輸蔗糖的火車，現在雖然小有改造，但還是儘量保持其原有的外觀。而站台對面的那麼一間小小的房間便是簡易的售票窗口，採買登上列車的車票全靠游客自己的自覺性。 時間已過約定的開車時間很久，車廂里已經開始響起了竊竊的私語，忽聞火車汽笛一聲長鳴，只看見車頭一陣白煙飄起，列車悠悠地開了。與其說這是火車，倒不如說更像是馬車的速度，仿佛回到了上上個世紀，那還是火車比汽車慢的時代，蒸汽火車的喘氣聲，伴著山谷里清新的空氣，吹向了沒有車窗的車廂中，那清涼的山風，伴著綠色植物的香味…… 列車以緩慢的步伐穿過山洞、田野、草甸……直至今日，這一路上仍育有大片的甘蔗地。這一片的山谷，位於群山之腹地，又離海不遠，本就土地肥沃。歷史上 西班牙 人先是在此開發了上等的甘蔗種植園，後來又建了榨糖廠。很快，這片峽谷便成為了世界上最大的食糖生產地，也就是我們所知的“世界糖罐”。繁榮的製糖業，從此成為了 特立尼達 、甚至是整個 古巴 的支柱產業，將 特立尼達 的命運與這個山谷的興衰緊緊地綁在了一起，以至於後來聯合國評定世界文化遺產時，便將這個產糖的山谷與 特立尼達 捆綁在了一起。 從 特立尼達 那個不起眼的小車站，到那個曾經輝煌的製糖工廠，不過幾十公里的路，這輛古老的列車在軌道上晃了一個多小時，寶貝倒是很開心的。這樣的火車，咣當咣當，不要說是她，連爸爸媽媽也是第一次坐，既新鮮也有趣。