從新澤西到紐約，DC旅游攻略（2016）
憋了若干年，去 美國 的簽證前後廢了兩個，今年終於成行。LG請假兩周，與老闆的談判歷盡艱辛跌宕起伏暫且不表。
接下來定行程，由於家裡有親戚在 新澤西 ，這次就打算以 新澤西 為大本營周邊輻射游，當然少不了 紐約 華盛頓 。
網上有關 美國 旅游的帖子多如牛毛，但更多的是美西游，美東的相對少一些，像我們不打算 租車 的就更少了。在 美國 ，沒有車開寸步難行，但在公共交通相對發達的東部地區，只要功課做足，出行還是沒有問題的。我這個帖子主要記錄一下我們往返 新澤西 和 紐約 的公交乘坐方法，給需要的朋友參考，也供將來自己備用。
關於 紐約 的旅游線路我是事先精心設計了一番的，雖然僅僅逛逛 曼哈頓 ，由於景點多，也得分幾天才能看個大概。我們的行程如下：
第一天：（ 曼哈頓 下城）
WTC Ground Zero，St Paul’s Chapel， NY Mercantile Exchange ，World Financial Center，Esplanade ，Castle Clinton National Monument ，Ferry to Liberty Island & Ellis Island，Bowling Green Bronze Bull， Broad Way， AMEX ， Trinity Church ， NYSE， Federal Hall ， Wall St， South St，South St Seaport ， Brooklyn Bridge ， City Hall， China Town
第二天：（ 曼哈頓 中城）
Time Square ，walk to Pier 86 Intrepid Sea Air Sp ace Museum， walk to Pier 83(Circle line pier) W 42 St stop to take Bus Line 42 to east terminal ，walk to 45 St United Nations，walk to Grand Central，Rockefeller Center， Empire State BLD
第三天：（博物館）
Metropolitan Museum ， Central Park
雖然計劃 紐約 玩三天，但第一天就遇到下雨，我們臨時改成了第三天大都會博物館這個室內的行程。後來由於想再去大都會深度參觀 中國 館， 紐約 之行又增加了一天。
下麵來講講 新澤西 的公交系統。
新澤西 公交還是比較發達的，除了公交車外還有發達的軌道交通，而且分屬不同的系統：
一：州內的軌道交通叫NJ Transit，把很多小的鎮給串聯起來，其實相當於國內火車的硬座慢車，乘坐的舒適度還不錯。NJ Transit可以直達 紐約 曼哈頓 的中城，不過總感覺開得比較慢，還偶爾會中途停車。火車票可以在站台的自動售票機上購買（現金或者信用卡，信用卡需 美國 信用卡，因為需要輸入郵編確認卡的正當持有），也可以人工售票。
二：州內另一種軌道交通就是 美國 的國鐵Amtrack。在 美國 ，鐵路的發展遠遠比不上 中國 那麼發達，可能因為 美國 人更多的是自己開車，所以需求較少，因此坐正兒八經的火車反而成本很高，不到萬不得已普通人是不會考慮坐火車出行的，除非公務，旅游什麼的，畢竟 美國 火車的舒適度還是很高的。車票可以在網上買，檢票時出示手機或者打印的憑證即可。從 紐約 到 華盛頓 的火車票基本是170多刀，早買可以買到60多到110多刀不等的票，總之---買票要趁早啊！
三：新州境內還有本地的輕軌（Light Rail）系統。我們體驗了 紐瓦克 市的輕軌，這種輕軌主要在市區開行，其實相當於地鐵，因為基本在地下運行，但車廂又不同於常見的地鐵車廂，又高又大且車廂僅有兩節。這種輕軌車票可以事先囤票，每次乘坐的時候在站臺上使用自動打卡機為車票蓋章（Stamp）即可。
四：從新州去 華盛頓 除了火車，另外一種替代交通工具就是長途大巴， 美國 的長途大巴乘坐還是比較舒適的，價格也親民，出乎我這個暈車族的意料。大巴比較著名的除了灰狗就是MagaBus。大巴全程4個小時多一點，（中間在 巴爾的摩 停一站5分鐘），比火車多出一個小時，車票25左右，這個價格多花兩個小時也值啊！
五：除以上軌道交通外， 新澤西 和 紐約 間還有一種叫PATH的輕軌，或者叫地鐵，主要為了滿足家住新州工作在 紐約 的龐大上班族的通勤需求，PATH主要有四條線，在高峰期發車密集，效率高，更主要的是票價相對便宜。坐PATH可以買單次車票，也可以辦卡，跟 北京 地鐵一樣，不同的是PATH只按次收費，2.75刀/次。
六： 紐約 的公交系統就主要是地鐵和公交車了，都是按次收費（2.75刀/次）。PATH和 紐約 的公交卡是可以通用的，也就是持 紐約 公交卡（Metro Card）是可以刷卡坐PATH的。
↑紐約 以上為PATH車廂內部。 
↑紐約 上圖： 紐約 的公交車內部。
↑紐瓦克 
↑紐瓦克 上圖為NJ Tansit的自動售票機，被列車員檢過的票以及檢票牌。 
↑紐瓦克 上圖為NJ Transit火車內部 
↑紐瓦克 紐瓦克 輕軌站臺上的打卡機。 
↑紐瓦克 輕軌地圖。 
↑紐瓦克 打過卡的輕軌票。 
↑紐約 
↑紐約 上圖為 紐約 到 華盛頓 的大巴車MegaBus, 此種大巴乘坐舒適，價格實惠 大巴有兩層，上層更有利於觀光市景，上層前排的座位也要多加7刀。下層有衛生間，還有帶桌子的座位可選。車票網上預訂，上車向檢票員出示手機里的票據就可以。 
↑華盛頓 以上為 美國 國鐵Amtrack內部。火車票網上預先買，而且越早越有可能買到較便宜的票。我們買晚了，結果單程 華盛頓 到 紐約 兩人共花了200刀，心疼啊！
我們住在 新澤西 Westfield附近，去 紐約 的路線如下：先打Uber去Transit車站（Uber在 美國 還是比較貴的，尤其高峰期，價格浮動很大。但我們也有幸打到了各種車型，包括3牌7座的雪佛蘭，大型凱迪拉克 SUV 。另外， 美國 至少是 新澤西 開Uber的司機大都是老印 ：）），然後從Westfield坐NJ Transit到 紐瓦克 中央車站，然後換乘PATH去 紐約 下城或者中城。 紐約 市區靠地鐵，BUS或者腿兒。
最後，對 美國 公交的感受良好，各種交通工具間的換乘很方便而且不會走很遠的路。無論火車輕軌還是公交車大巴，都有嚴格的時刻表，準點率非常高。
由於美東旅游 自駕 不如美西那麼方便（有些州不承認 中國 駕照），加上住宿較貴，我建議去 紐約 旅游的朋友們不妨考慮住在 新澤西 ，通過公交往返 紐約 ，可以節省不少住宿費用（畢竟單 紐約 玩上一周也不嫌長啊），也能有更多的旅行體驗。
接下來定行程，由於家裡有親戚在 新澤西 ，這次就打算以 新澤西 為大本營周邊輻射游，當然少不了 紐約 華盛頓 。
網上有關 美國 旅游的帖子多如牛毛，但更多的是美西游，美東的相對少一些，像我們不打算 租車 的就更少了。在 美國 ，沒有車開寸步難行，但在公共交通相對發達的東部地區，只要功課做足，出行還是沒有問題的。我這個帖子主要記錄一下我們往返 新澤西 和 紐約 的公交乘坐方法，給需要的朋友參考，也供將來自己備用。
關於 紐約 的旅游線路我是事先精心設計了一番的，雖然僅僅逛逛 曼哈頓 ，由於景點多，也得分幾天才能看個大概。我們的行程如下：
第一天：（ 曼哈頓 下城）
WTC Ground Zero，St Paul’s Chapel， NY Mercantile Exchange ，World Financial Center，Esplanade ，Castle Clinton National Monument ，Ferry to Liberty Island & Ellis Island，Bowling Green Bronze Bull， Broad Way， AMEX ， Trinity Church ， NYSE， Federal Hall ， Wall St， South St，South St Seaport ， Brooklyn Bridge ， City Hall， China Town
第二天：（ 曼哈頓 中城）
Time Square ，walk to Pier 86 Intrepid Sea Air Sp ace Museum， walk to Pier 83(Circle line pier) W 42 St stop to take Bus Line 42 to east terminal ，walk to 45 St United Nations，walk to Grand Central，Rockefeller Center， Empire State BLD
第三天：（博物館）
Metropolitan Museum ， Central Park
雖然計劃 紐約 玩三天，但第一天就遇到下雨，我們臨時改成了第三天大都會博物館這個室內的行程。後來由於想再去大都會深度參觀 中國 館， 紐約 之行又增加了一天。
下麵來講講 新澤西 的公交系統。
新澤西 公交還是比較發達的，除了公交車外還有發達的軌道交通，而且分屬不同的系統：
一：州內的軌道交通叫NJ Transit，把很多小的鎮給串聯起來，其實相當於國內火車的硬座慢車，乘坐的舒適度還不錯。NJ Transit可以直達 紐約 曼哈頓 的中城，不過總感覺開得比較慢，還偶爾會中途停車。火車票可以在站台的自動售票機上購買（現金或者信用卡，信用卡需 美國 信用卡，因為需要輸入郵編確認卡的正當持有），也可以人工售票。
二：州內另一種軌道交通就是 美國 的國鐵Amtrack。在 美國 ，鐵路的發展遠遠比不上 中國 那麼發達，可能因為 美國 人更多的是自己開車，所以需求較少，因此坐正兒八經的火車反而成本很高，不到萬不得已普通人是不會考慮坐火車出行的，除非公務，旅游什麼的，畢竟 美國 火車的舒適度還是很高的。車票可以在網上買，檢票時出示手機或者打印的憑證即可。從 紐約 到 華盛頓 的火車票基本是170多刀，早買可以買到60多到110多刀不等的票，總之---買票要趁早啊！
三：新州境內還有本地的輕軌（Light Rail）系統。我們體驗了 紐瓦克 市的輕軌，這種輕軌主要在市區開行，其實相當於地鐵，因為基本在地下運行，但車廂又不同於常見的地鐵車廂，又高又大且車廂僅有兩節。這種輕軌車票可以事先囤票，每次乘坐的時候在站臺上使用自動打卡機為車票蓋章（Stamp）即可。
四：從新州去 華盛頓 除了火車，另外一種替代交通工具就是長途大巴， 美國 的長途大巴乘坐還是比較舒適的，價格也親民，出乎我這個暈車族的意料。大巴比較著名的除了灰狗就是MagaBus。大巴全程4個小時多一點，（中間在 巴爾的摩 停一站5分鐘），比火車多出一個小時，車票25左右，這個價格多花兩個小時也值啊！
五：除以上軌道交通外， 新澤西 和 紐約 間還有一種叫PATH的輕軌，或者叫地鐵，主要為了滿足家住新州工作在 紐約 的龐大上班族的通勤需求，PATH主要有四條線，在高峰期發車密集，效率高，更主要的是票價相對便宜。坐PATH可以買單次車票，也可以辦卡，跟 北京 地鐵一樣，不同的是PATH只按次收費，2.75刀/次。
六： 紐約 的公交系統就主要是地鐵和公交車了，都是按次收費（2.75刀/次）。PATH和 紐約 的公交卡是可以通用的，也就是持 紐約 公交卡（Metro Card）是可以刷卡坐PATH的。
我們住在 新澤西 Westfield附近，去 紐約 的路線如下：先打Uber去Transit車站（Uber在 美國 還是比較貴的，尤其高峰期，價格浮動很大。但我們也有幸打到了各種車型，包括3牌7座的雪佛蘭，大型凱迪拉克 SUV 。另外， 美國 至少是 新澤西 開Uber的司機大都是老印 ：）），然後從Westfield坐NJ Transit到 紐瓦克 中央車站，然後換乘PATH去 紐約 下城或者中城。 紐約 市區靠地鐵，BUS或者腿兒。
最後，對 美國 公交的感受良好，各種交通工具間的換乘很方便而且不會走很遠的路。無論火車輕軌還是公交車大巴，都有嚴格的時刻表，準點率非常高。
由於美東旅游 自駕 不如美西那麼方便（有些州不承認 中國 駕照），加上住宿較貴，我建議去 紐約 旅游的朋友們不妨考慮住在 新澤西 ，通過公交往返 紐約 ，可以節省不少住宿費用（畢竟單 紐約 玩上一周也不嫌長啊），也能有更多的旅行體驗。
