帶兩個小姐姐徒步世界十大路線——EBC大環，歷時18天無嚮導無背夫加都陸路進出，每日花費不到百元
寫在前面的話：裝備物品及高山菜單如果說無背夫無嚮導陸路進出（不飛 盧卡拉 ）徒步的驢友還有一些，但像我這樣零攻略零裝備就敢挑戰的驢友不多吧。其實去 尼泊爾 只是想散散心，也是為今後國外自助游打基礎，直到遇到了剛徒步完ACT的靜，和剛在 印度 待了半年的本子，才有了這篇徒步故事。
裝備篇：衝鋒衣褲，抓絨衣褲、登山包（建議50L以上）、登山杖（重要，最好雙杖，走路時可節省15%力氣）、登山鞋（非常重要，不要穿新鞋，也不要穿過於硬的，三季登山鞋即可），毛線帽子襪子（晚上睡覺時候戴，會很暖和），抓絨手套（重要），保溫水壺（重要，一定要保溫性能好的，在幾千米寒冷的高山喝上一口熱水是非常幸福的事，又能使你不致失溫），便攜式雨衣（非雨季的我們貌似沒遇到雨天）。冰爪（Cho La Pass冰川地帶要用，如不翻越此埡口不需要），防曬霜，唇膏（重要，否則高原地區嘴唇會幹裂出血），頭燈（重要，看日出日落都要帶著）。百變頭巾，墨鏡（雪看多了會雪盲，2020年八天川藏挑戰賽一位大哥就因為埡口下雪導致眼睛雪盲住院）。多帶襪子內褲，隨時換洗或者乾脆撇掉。戶外鞋墊：腳容易出汗的備一雙。
所有裝備均可在當地購買（加都泰米爾商圈均可購全），物美價廉，不必從國內帶太多東西。
其他物品：常用藥品（感冒藥必備多帶）及高反藥（主要治頭疼的，紅景天之類的就算了）。洗漱用品，拖鞋，肥皂或洗衣粉，紙筆（高山手機沒電沒信號的時候，你再不記點日記真的會無聊透頂）。可以去藥店買兩三瓶註射用葡萄糖，翻埡口時灌水壺中飲用，即可增加體力又能預防高反。
食品篇：巧克力、士力架、牛肉乾、水果、硬糖（當地有賣大白兔，兒時的記憶）、餅干（不建議帶太多，吃多口乾吧）。
地圖篇：紙質版，加都很多街邊小店都有各條線路的地圖，400盧比左右，晚上拿著紙質地圖大家一起烤火討論路線，很有生活氣息。
建議地圖錢不要省，否則你走下來沿路的數十雪山你可能一個也叫不上來名字。
電子版，maps.me。設置起點和終點，可以顯示公里數，所需時間，海拔落差圖。可以根據地圖給出的徒步時間來做第二天的安排，也能大概有個概念爬升多少下降多少，坡度緩還是陡。我們三人會比地圖給出速度稍快。
註意：電子地圖務必提前下載緩存好，不然沒信號地區無法使用。
洗澡：趁前兩天海拔低費用也低，就洗吧，後邊費用高海拔高，不建議總洗。
WIFI：可以辦7天或者14天流量卡，否則山上大部分地方無信號，上網一次數十元。
熱水：可以自帶氣罐，但山上旅館基本禁止這種行為，只能偷著燒，因為山上一壺熱水30RMB。
充電：可以帶太陽能充電板，山上充一次電的費用是一個充電寶的價錢，我們三人兩塊充電板足夠用，只有一天陰天是花錢沖的電。
吃飯住宿：想要太好的住宿條件基本沒有，怕不衛生的自己準備睡袋。低海拔地區住宿基本免費。但在誰家住宿就必須在誰家吃飯。
保險：一定要買有35000元以上直升機救援的，有的規定必須有嚮導 ，所以買之前都要咨詢清楚。
背夫：可背20KG,基本不會英語，但大多認識路。每日價格在60——80
嚮導：可幫你制定每日行程，安排住店餐飲，英語流利，大部分可幫忙背少量物品。每日百元左右
建議背夫嚮導提前聯繫，筆者看了很多游記，有的背夫收完攀登島峰費用結果爬一半人跑了還偷走游客的頭爐，致使游客無法登頂島峰且差點產生危險並且背數個氣罐而一路無法燒水。有的嚮導騷擾女游客，致使一位 日本 游客半路自己上路。
因此背夫嚮導需提前找好，或者你能看準人也可以現場找，肯定比旅行社便宜。
筆者至少在兩篇游記中看到一位叫NIMA的嚮導人不錯，現在已經自己開戶外旅游公司，做島峰攀登等大型業務。
山上吃的比較豐盛，有意麵、藏式麵包、捲餅、湯麵炒麵炒飯、藏式煎餃（Momo）、印式米飯套餐（Dal bhat）、披薩、通心粉、牛排、 漢堡 等，喝的也五花八門，基本所有客棧都提供紅茶、奶茶、薑茶、檸檬茶和咖啡等熱飲。反正不管什麼，記住海拔越高，費用越高！一名矯健的背夫也要7天才能把食物運到大本營，所以大本營30RMB一瓶可樂你要理解。一頓飯幾十吃飽一百吃好。
註意：千萬不要超過預算，否則山上是沒地方換錢也沒地方取錢的。
下麵列出部分菜單：
Noodle Soup，有些是方便面，有些不是，雞蛋是蛋餅，會比較暖，但是沒啥太多營養，有些有菜有些沒有
Omelette with potatoes，跟 西班牙 的很類似，抗餓又有營養
Chapatti with eggs， 尼泊爾 麵包，有點兒像 印度 的nann，Chapatti很有嚼勁
Pancake with honey/jam，也還好，塗上厚厚的一層果醬和蜂蜜，不過乾乾的
Oats porridge and two boiled eggs， 燕麥和雞蛋都很有營養，粥很暖胃，本子偶爾喝粥，我好像沒喝過，覺得不夠飽。
Dal Balt，典型 尼泊爾 餐，有米飯，蔬菜，湯似乎是lentil，肉。 東北 人無肉不歡！！不過到了海拔高的地方就沒有肉了，湯澆在米飯上，然後米飯和湯都可以加。因為可以加飯所以大多點的是這個，感覺別的都會吃不飽。
Veg curry和chicken curry，蔬菜咖喱與雞肉咖喱，咖喱 印度 吃得多，且都是用手直接抓。
Sherpa Stew，每家的做法都有不同，大多數都是蔬菜面片兒湯，有些裡面還會有米飯。
Garlic Soup，半濃湯，很大蒜味，幾乎每個人都會喝，因為當地人說可以緩解高反。
Veg soup，蔬菜清湯，一般般
Mushroom Soup，清湯。。。幾片蘑菇菇
Chowmen，炒麵，你懂的。
Momo，類似蒸餃的東西，我喜歡牛肉的，蔬菜的不喜歡。可惜山上基本沒有羊肉可吃。
Fried Potatoes，海拔3000以上基本上只長土豆和胡蘿蔔，蔬菜不長，所以土豆是他們吃的很多的食物，他們除了炒土豆（很大塊兒，或者整個小土豆），還把土豆煮了沾辣椒吃，不知道為什麼，所以上山后土豆就是主食。
Pasta，也有叫 意大利 面吃，我有在廚房看到過他們的番茄，驚喜地發現這裡的番茄和Naples的番茄很像，長橢圓形的，不太大，番茄酸酸的味道很開胃。
Yak Steak with chips, 山上的牛扒做得更像是BBQ，外邊有一層醬，薯條很好吃，和 英國 餐廳的薯條很像，就是粗粗的那種，嚮導都沾了辣椒吃。高原點份牛扒是否很奢侈呢！
吞拿 三明 治：吞拿魚罐頭做的，有人可能會覺得腥，一般 三明 治會配炸土豆塊，頂飽，。
Korea noodle：就是泡麵，有時候會放蔬菜和雞蛋。
noodle soup： 白水 煮掛麵加點鹽，沒有味道。
靜打 西藏 入 尼泊爾 以來，已經在外頭野了很久，她媽媽不斷催她回家，本來她徒步完ACT是準備打道回府的，結果在我的慫恿下決定繼續徒步EBC（徒步後也沒有回家，跟另一個女孩跑 印度 野去了，她說挨一頓揍也是揍，兩頓也是揍，就等著回家一併挨板子），而本子無意間瞭解到我們的計劃，覺得我們陸路進出的計劃很不錯，於是，三人小隊就這樣組成，當然，路上也遇到了很多人和事，想聽我們的故事嗎？請君往下看
EBC徒步路線及珠峰名字由來
薩珈瑪塔國家公園：
尼泊爾 境內，
世界最高峰珠穆朗瑪峰的南坡，
有一個國家公園叫薩珈瑪塔，公園有一條150公里的徒步線路，
起點JIRI、Phaplu或者LUKLA，終點EBC（EVEREST BASE camp），EVEREST指的就是峰珠穆朗瑪峰．行走薩珈瑪塔之路，是每個徒步愛好者的終極夢想．
尼泊爾 是個多山的國家，
世界上沒有第二個國家有 尼泊爾 這樣得天獨厚的條件：
世界 上海 拔8000米的14座山峰里，在 尼泊爾 境內就有8座。
在不到150公里的範圍內,
海拔高度從數百米陡然攀升到世界最高峰沿喜瑪拉雅南麓，
你可以欣賞到最壯觀的四季垂直景觀，
許多的登山和徒步者每年樂此不疲的來到喜瑪拉雅山腳下，
為自己的夢想去征服一座又一座的雪山……
EBC整個行程海拔從2800米到5500米，而薩珈瑪塔在尼語中的意思是＂從陸地到海洋＂或者＂世界之顛＂的意思，在這裡，這個名字就代表你將從開滿鮮花的林地穿越美麗的村莊和山間小路走向冰雪晶瑩的世界之巔！
珠峰名字：
在 中國 的地圖上，珠峰的名字叫做珠穆朗瑪峰（Qomolangma），在藏文中有“第三女神”、“大地之母”的含義。這一稱呼的可考歷史最早能追溯到清朝康熙年間。當時的清政府派遣理藩院主事勝住等人，前往 西藏 進行勘探測繪，後於 清康 熙五十六年（1717年）繪製成《皇輿全覽圖》。此圖根據當地藏族人的稱呼，將珠峰正式命名為“朱母朗馬阿林”（“阿林”在滿語中意為大山），與現今的“珠穆朗瑪峰”已經非常接近。
在 尼泊爾 的地圖上，珠峰的名字叫做 薩迦 瑪塔 （Sagarmāthā），它的含義有“高達天空的山峰”、“天空之神”等幾種解釋。而在20世紀初期，處於 英國 的殖民統治之下的 尼泊爾 ，不得不採用“埃弗勒斯Everest”這一帶有殖民色彩的名字。直到1951年，在 尼泊爾 王國獨立後的第29年， 薩迦 瑪塔才出現在 尼泊爾 的地圖上。
在西方國家的地圖上，珠峰的名字叫做Mount Everest（埃佛勒斯峰），這一名稱來源於英屬 印度 時期的一位測量局局長 喬治 ·埃佛勒斯（George Everest）——他採用大地三角測量法，督領了 英國 在1852年首次對珠峰高度的遙測，並確認珠峰為世界第一高峰。為紀念埃佛勒斯，被標註在圖上的Mount Everest從此被絕大多數西方國家接受並使用。
2005年， 中國 最新公佈的8844.43米高程數據，得益於測繪人員在珠峰地區所構建的高精度控制網、創新採用的冰雪深雷達探測儀和經典測量方法與GPS測量相結合的方案，使 中國 的測量數據擁有了後來居上領先世界的精度。
目前包括 尼泊爾 在內的大多數國家，仍然沿用1954年 印度 所測量的包含峰頂積雪厚度在內的8848米；另有一部分國家，如 英國 、 澳大利亞 等，採用 美國 2000年“千禧年計劃”測量所得的8850米。
2020年5月27日上午11時整，珠峰高程測量登山隊8名攻頂隊員，全部 成功 登頂珠峰，將五星紅旗插上世界最高峰峰頂並開展各項測量工作。 兩三個月後珠峰最新海拔高度即將出爐！
珠峰登頂人數：截止到2020年2月共有4469人 成功 登頂7646次。
在我的心中，世界最高峰的名字只有——珠穆朗瑪峰
徒步線路：
EBC線：難度（★★☆）
最熱門的線路，沿途風光秀麗，海拔從2840m的Lukla/盧克拉到5550m的Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台，能看到珠峰地區大多數的景點。80%的徒步者只走這條線。標準路線：
Lukla/ 盧卡拉 \- Phakding/帕克丁- Namche/南池*- Tengboche/天波切*- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切*- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Pangboche/龐波切- Namche/南池- Lukla/ 盧卡拉 。
帶星號的地方可多住一天適應海拔上升，Gorak Shep/格拉克舍普會住兩三天以前往Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台和EBC珠峰大本營，所以這條線走下來一般在10-15天。這條線一路游客很多，還有運送物資的氂牛隊和背夫隊，旺季堵車難免，經常需要走走停停。一般說來，只要慢慢適應海拔上升，多數人都能走下來。
從海拔最高的村莊Gorak Shep（5160m）前往EBC只需1.5小時。
Gorak Shep——Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台往返需3——5小時
根據自己體力選擇在Gorak Shep村住一天還是兩天。
Ama Dabla/阿瑪達布拉姆大本營支線：從Pangboche/龐波切分支出來通向Ama Dablam/阿瑪達布拉姆登山大本營，需要上升800m，有一定的難度，但是可以從西南方向近距離接觸神山Ama Dablam/阿瑪達布拉姆，由Malanphulan/馬蘭普朗、Kangtega/康特加等山峰組成的絕壁群峰也很有看頭，個人感覺很值得花一天時間走一下這條支線。
EBC+Chhukhung路線，（★★★☆）
在Pheriche/佩里切旁有一條支線（既四條溝中最短的一條溝），會經過Dingboche和Chhukhung這兩個村子，這條路線在經典路線的基礎上增加了Chhukhung Ri這個觀景台（島峰就在這條線）。
Chhukung/瓊孔返回後有兩種走法，一種是翻越孔瑪拉埡口（Kongma La Pass，5530），直接到Lobuche；另一種是返回Dingboche，沿著山溝走到Lobuche。技術上來講，翻埡口無疑更耗體力，況且孔瑪拉埡口海拔高達5530m，是三埡口中最高也是最難的。
Chhukhung Ri觀景台近距離欣賞Lhotse/洛子峰，其巨大的南壁懸崖非常壯觀。由Lhotse/洛子峰、Makalu/馬卡魯、Ama Dablam/阿瑪達布拉姆等山峰及其間形成的眾多冰川組成的360°雪山群，是這條支線的看點。
Chhukung/瓊孔——Chhukhung R觀景台往返需6小時。
Gokyo/高喬線：難度（★★☆）
Gokyo/高喬線通往卓奧友峰，最後的住宿點Gokyo/高喬坐落於Dudh Pokhari/第三湖湖邊，風光旖旎，爬上旁邊的Gokyo Ri/高喬峰觀景台可以從比Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台更好的角度觀賞珠峰。
標準線路
Lukla/ 盧卡拉 \- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Phortse Thenga- Dole- Machhermo- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/ 盧卡拉 ,一般行程12天。這條線是小眾線路，但是沿途風光也不錯，Gokyo Ri/高喬峰觀景台和卓奧友峰下的第六湖是亮點，觀看珠峰是從西偏北方向，距離稍遠但是珠峰北坡和南坡都暴露出來，而在其他線路上看珠峰都被Nuptse/努子峰遮擋。尤其是十月旺季，EBC線路爆滿，吃住都有問題，走Gokyo/高喬線是一個不錯的選擇，Gokyo/高喬小村住著很舒服，可以小住幾天。可以提前與客棧老闆預定卓奧友峰大本營帳篷露營。
Gokyo/高喬——Gokyo Ri/高喬峰觀景台往返需（4——5小時）。
Gokyo/高喬——第六湖往返20公里需一天時間
Gokyo/高喬——第五湖往返13公里需半天或大半天時間
根據自己體力選擇在Gokyo/高喬村住一天還是兩天。
EBC+Gokyo/高喬線：難度（★★★☆）
將EBC和Gokyo/高喬通過Cho La Pass/措拉埡口連起來，兩條溝連穿，也不失為一個很好地選擇。
標準線路：
Lukla/ 盧卡拉 -Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Pheriche/佩里切- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Thagnak/唐拉- Gokyo/高喬- Phortse- Namche/南池- Lukla/ 盧卡拉 。
這條線路要穿過海拔5350m的Cho La Pass/措拉埡口埡口，埡口處有一段積雪，天氣不好時穿越有一定難度，同時還要橫跨Ngozumpa冰川（容易迷路），沒有嚮導有一定難度。
三埡口連穿：難度（★★★★）
這條線貫穿三條溝和Chhukung/瓊孔支線，一般認為是珠峰地區最完整的一條線路，集風光和徒步樂趣於一體，在國外徒步界非常有名，大多數有能力的徒步愛好者都會選擇這條線。
標準線路：
Lukla/ 盧卡拉 \- Phakding/帕克丁- Namche/南池- Tengboche/騰波切- Dingboche/丁波切- Chhukung/瓊孔- Kongma La Pass/孔瑪拉埡口- Lobuche/羅布切- Gorak Shep/格拉克舍普- Lobuche/羅布切- Dzonglha/宗拉- Cho La Pass/措拉埡口- Gokyo/高喬- Renjo Pass/仁佐- Lumde/盧姆迪- Thame/塔米- Namche/南池- Lukla/ 盧卡拉 。
這條線路基本覆蓋了整個薩加瑪塔國家公園的主要景點，但是翻越三個埡口具有一定的難度，加上Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo/高喬 Ri三個觀景台，全程需要六次上到5350-5500m海拔，具有相當難度，這種長距離高海拔徒步，對於多數人是一種折磨。但是作為終極線路，一路上還是碰到很多徒步者，歐美人居多更有重裝埡口露營的強驢。其實就我的經驗來看，很多國人走EBC+Gokyo/高喬線，上了Chhukung Ri/瓊孔峰觀景台、Kala Patthar/ 卡拉 帕塔觀景台、Gokyo Ri/高喬峰觀景台三大觀景台，穿越Cho La Pass/喬拉埡口，再多走兩個埡口完成三埡口連穿完全沒有問題，三個埡口難度相差不多，完全沒有必要害怕。
如果你沒有穿越三個埡口，就不要說自己走了EBC大環線！我見過很多游記說走大環線的，其實至多走了半環而已。
註意：以上路線均以 盧卡拉 為起始點，陸路進出需要+5-10天，途中住宿點為大多數人行走距離計算，非固定住宿點，個人根據行程快慢可自由調整。
五埡口連穿線路：難度（★★★★★）
大喜馬拉雅小徑昆布段/五埡口連穿（Great Himalaya Trail in Khumbu Region）
Great Himalaya Trail指的是，由東向西穿越整個 尼泊爾 的喜馬拉雅山區，而這條五埡口連穿的頂級難度路線，是其中穿越昆布地區的那一段，所以它並沒有起止點，而是經Ambulapcha La進入昆布地區，再由Tesi Lapche離開。其中的Ambulapcha La是昆布地區與馬卡魯-巴潤國家公園的分界點；而Tesi Lapche則是昆布地區與洛爾沃林地區的分界點。兩個5700m以上級的埡口， 光是想想就令人望而生畏的同時，也令人熱血沸騰。但鮮有人走，強驢可嘗試，定會發現與眾不同的風景。
EBC大滿貫：難度（★★★★★）
EBC徒步證書及島峰攀登證書上都會有9個打卡點，既：
三大埡口：Kongma La Pass 孔瑪拉埡口 5535m
Cho La Pass 措拉埡口 5330m
Renjo Pass 仁佐埡口 5360m
三大觀景點：Kala Patthar 卡拉 帕塔觀景台 5550m
Chhukung Ri 瓊孔觀景台 5550m
Gokyo Ri 高喬觀景台 5360m
三個大本營：EBC,卓奧友峰大本營，Ama Dabla/阿瑪達布拉姆大本營
如果你能把這9個地方都走遍，那真是大滿貫，如果再去爬個島峰，那真是十全十美，想想就很美好不是。我們先來個小目標，強驢和大牛們去挑戰吧，Let's go!
陸路進出：JIRI出發（雖然最遠，但是珠峰古老的登山起點，很有紀念意義，有時間的可以走這趟線）
第一天：Jiri——4小時——shivalaya（這裡有一個檢查站買票3000盧比，淡季會便宜些）—4小時—deurali
第二天：deurali—5小時—kinja
第三天：kinja—11公里5小時—Lamjura La—6.3公里3小時—Junbesi
第四天：Junbesi—12公里9小時—Taksindu—3.8公里2小時—Nunthala
第五天：Nunthala—11公里5.5小時—bupsa
第六天bupsa—17公里8小時—chheplung
第七天chheplung—15公里7小時—Namche
以上行程為兩名95後 重慶 妹子，早我們十天出發，她同伴在旅館遇到老鼠大哭。
Phaplu出發（比Jiri單程至少近了兩天路程）
第一天：Phaplu——Nunthala前兩公里路邊的Hotel—Chhigaun距離路口500米。9.5小時21公里
第二天：Chhigaun距離路口500米———Puiya。9.5小時16公里
第三天：Puiya——Phakding 8小時40分15公里
第四天：Phakding——Namche 6小時10公里
這是我們三個人的徒步路線。
路是死的，人是活的，根據自己的體力與團隊速度制定最適合的路線。
如果是徒步旺季記得在taksindu預定吉普，平時就不用提前訂了，500尼幣taksindu到phaplu, phaplu到 加德滿都 1300，.好像Nunthala也有去Phaplu的1000尼幣，我們回程是在adheri坐吉普2666到加都。
徒步季節：在喜馬拉雅地區，每年的10-5月是旱季，適合徒步。其中10-12月空氣最為通透，能見度高，氣溫合適，是最好的徒步季節。10月是最旺的月份，一些旅館稀少的村鎮會一房難求，去晚了就要睡餐廳或者打地鋪，11月之後人滿為患的情況會得以改善。1-2月進入冬季，山區降雪的可能性較大，產生兩個不利因素：1. 積雪使得路徑難辨，徒步速度減慢，埡口翻越難度大大增加，橫穿冰川更加危險，因此冬季徒步建議請嚮導；2.冬季很多旅館和茶店都不營業，住宿選擇少。但好處是有了漫山白雪讓風景增色不少，雪山更加壯觀。3-5月天氣轉暖，又變成登山旺季，山花爛漫別有一番景緻，此時在EBC可看到花花綠綠的帳篷以及珠峰登山者，熱鬧非凡，但旱季尾聲的空氣中積累了不少浮塵，能見度不如10-12月。6-9月是雨季，道路泥濘，雨水頻繁，很大幾率看不到雪山，徒步體驗較差。
來 尼泊爾 完成了三個願望：滑翔傘、蹦極、徒步EBC。
我說後邊的大鬍子教練，我自拍的時候你就不能藏起來嗎？
EBC徒步陸路進山：加德滿都——法普盧我的戶外經歷： 黑龍江 戶外網雙日百公里徒步。小 興安 嶺第二高峰， 黑龍江 第一高峰重裝露營， 雪鄉 徒步穿越， 太行山 三省百公里穿越， 北京 鷹飛倒仰、單邊牆野長城穿越（團隊帶速降裝備），海拔4250米 阿裡 地區生活一年半（所以不會有高反問題），單人三轉 岡仁波齊 神山，因為靜轉過兩次，我比她多一次，所以我倆吵架的時候我總拿這件事奚落她。
騎行游記請參看：（青進川出4200公里騎行28天， 青藏線 騎行川藏線反騎各14天（全程不搭車不推車）,馬蜂窩 http://www.mafengwo.cn/i/18628318.html ），單車環 海南 島和 臺灣 島。
如果你既沒有高反又有很強的體能，即使穿著牛仔褲拖鞋也可以走完EBC大環線，不要懷疑我說的話，等你去的時候就會發現穿著背心短褲涼鞋的歐美人，且男女生都有。
但是一旦你發現自己高反或者重感冒，請及時下撤，幾萬的直升飛機費用與性命，相信誰都會選擇。就在我們登山前夕，一名40歲 臺灣 人於10月4日因高山病在 尼泊爾 EBC猝死。5月15日一名37歲 香港 人林先生亦因高山病去世。林先生和妻子等10人團隊共同進行珠峰大本營徒步，一周後徒步至珠峰大本營時，林先生突發嚴重高山病，隊友立刻進行救治，但最後林先生還是因為病情急劇惡化而不幸身亡。而在2020年初， 尼泊爾 ABC也發生了雪崩事件，導致數名游客及嚮導死亡。看過雪崩逃生的 湖北 孝感 女生寫的游記，她嚮導就在她的前邊不幸犧牲，當晚在客棧她大哭不起，新冠與雪崩在同一時期在她身上發生。
關於高反預防，最好的辦法就是提前適應， 比如 在南池等地休整一到兩天，海拔上升越快高反來的就越快。
永遠記住：空氣稀薄地帶，沒有絕對安全！
2018.11.04，加都—— Phaplu法普盧
交通工具：吉普車。
用時：11小時
早上三點起床，四點坐的士到Chabahil車站，由於是拼車，一直湊人數到快六點才出發，經過十一小時多到達Phaplu。之所以選擇陸路進山，與世界上最危險的 盧卡拉 機場不無關係，當然，近年失事率低了很多。300Rs包食宿，有史以來住過最便宜的，沒有之一。每次做 尼泊爾 的吉普都猶如噩夢，十個人像沙丁魚罐頭一樣被擠在狹小的空間，生無可戀！
在Phaplu村子買了一個咖啡杯，每日清晨一杯自泡咖啡，體力滿滿。這個咖啡杯子後來騎行川藏線的時候也一路攜帶。發現旅館充電插頭是圓形，又去買了一個圓頭的手機充電器。
在徒步證書九大打卡點上，我們完成了七個：三個埡口：Kongma la、Cho la、Renjo la. 三個觀景點：Chunkhung ri、Gokyo ri、Kalapatthar、一個珠峰南大本營。用時18天，偶爾心情特好休閑走下，沒去島峰(不言而喻，下回有機會一定來爬)，其實最開始我們甚至考慮到只走EBC往返，被我堅決反對，後來決 定邊 走邊看體力策劃路線，結果走完了整個EBC大環線！全程沒有請嚮導和背夫。這期間忍受寒冷、饑餓、勞累，失聯，迷路以及物質的極端匱乏，帶重感冒的本子夜穿冰川，數次與死神擦肩而過，剋服數不清的艱難險阻，終於走完了這條史詩級的徒步路線，在雪山裡生活的這些天，生活無比規律，回家體檢竟無超標之處（之前抽血會有膽紅素超標）。
記住我所發圖片位置及單詞拼寫，在谷歌地圖可以搜到。
這裡比傳統的陸路徒步起點JIRI最少單程近了兩天路程。
