因為剛好我回住所得必須經過這裡，於是正好停車參觀，一位大鬍子車友Vasia叫住了我，讓我把車停在他的侉子旁，隨即開始我們的交流，雖然他的英語比較吃力，但是連比帶劃，我們還是可以大致溝通的。他向我介紹了今天這個活動的情況以及這些摩托車的來歷，又呼來一些摩托車愛好者圍觀我的邊箱上的地圖，對我的旅行極為好奇。
Vasia極為熱情的一定要邀請我參加晚上的車友聚會，說是就是簡單的在一個朋友家做點燒烤交流一下，希望我一定參加。讓我把車停回住所，坐他的 烏拉爾 過去。作為孤身一人的我而言，這樣的活動我是尤其喜歡，並不是我看重吃什麼，而是這樣深入的交流才是旅行的精髓，何況都是一群愛車之人。
來到Vasia朋友家中，典型的高檔住宅區，因為都是碩大的獨棟別墅。一進門就能看到他朋友家停放的幾輛上世紀的古董車，來到後院大花園，大約有10來人，屋主在聽到Vasia對我的介紹後，一定要向我展示他的至寶，那輛1902年的 法國 BUTON，迄今115年的車了，我是沒見過如此古老的汽車。客氣的屋主，不僅向我展示，還特意邀請我上去坐一下感受那種古老。
聚會期間，有一個朋友會幾句簡答的中文，因而特別纏著我聊天，很有意思，還說待會兒一定要開車送我回住所，說這一定是他的榮幸，讓我十分竊喜。一個人的旅行，能有這樣的感受與體會，寂寞與孤獨早已煙消雲散了，收穫了足夠多的溫暖，一切都會更美好的。
對於這樣一座城市，這樣一群人，對於我僅有的人生閱歷，用最好的方式到來，一切都是最好的安排， 葉卡捷琳堡 ，我愛你，還有那些每一個張開笑臉和雙手的朋友。 跨越歐亞 你與我同在 D14 - 17那片空無雖然遠去
但西伯利亞的風依舊在身後呼嘯
我只能奮不顧身的向前
在陸地上飛馳
以至於找到另一片天空
也許不曾想過
世界如此遼闊
我會這樣丈量
用一種最接近天地的方式與之相擁
儘管一切還並未結束
但我是享受的
無論在風雨中狼狽而歸
還是在燦爛中光彩奪目
我想，哪一種都是你要的自由
歐洲 的天並不會比 亞洲 更藍
身旁白樺依舊，猶如你在身邊
再遠的路並不會把我和你們拉遠
對你的盼念，使我在風中感動溫暖
眼前是路，心中是你
愛你的心，永久不變
人生總是在無數的告別中，感到珍貴，人與情方留於心間。
早晨醒來，收到了昨日在聚會中認識的 俄羅斯 朋友發來的短信，大致這麼寫到：“來自 葉卡捷琳堡 最真摯的問候，祝你一路順風，好運。”短短幾字，言簡意賅，卻道出了人與人之間那種破除國家、種族、文化、語言的真誠與和善。
推窗撥紗，伊塞特河上漂浮的白雲，我猜想，這一定是葉卡人民的祝福的寓意，懷著對葉卡朋友的感激，以及對這座城市美好的眷念，藍天白雲為伴，開始了我新的旅程——彼爾姆。
叢葉卡出來不遠，大致約20多公里，就到了歐亞大陸的分界線，儘管只是地理意義上的劃定了這是歐亞大陸的分界線，也足以使無數旅行者以不同方式前實踐這具有人生里程碑的跨越。尤其是像我這種風雨中而來，拖著一身疲憊，能夠從祖國的家鄉如此而來，心中那份感慨不可言喻。
其實，回歸到我的內心深處，一個人的旅行並不是最完美的，而我最嚮往的，是一家人能夠天涯相隨，得生命之真諦，這才是我人生的至高追求。無奈， 伊洛 太小，我走時還並未滿九月，我很擔心長途奔波對他造成過大負擔，只有委屈二妹，在家照看。
於是，一個人的路，三個人的心。就這樣，漸行漸遠，到了今日，來到了歐亞分界線，我拿出了走之前做好的一張圖片，請了旁邊的一位 俄羅斯 大哥，給我留下一張重要的照片。也並非是為了證明什麼，只是心中所想，自然而為，希望將來一天 伊洛 長大後，知道我雖然不在他身邊，但是我們心一直在一起。
跨越了分界線，向彼爾姆而行，似乎天上的雲朵，地上的青草發生的變化，即便心理很清楚這是情緒作祟，可的確也掩蓋不了這跨越帶給我的內心振奮。
來到彼爾姆，這是一座並不如 俄羅斯 其他城市熟悉的地方。儘管如此，我還是盡可能的想去更多的瞭解這座城市。到了事先預定的寓所，和房東見了面，發現對方是個熱情洋氣特別親切的大學老師，於是向她了問詢了一些關於彼爾姆的情況，哪只好客有道的老師，並不以此結束了，說是八點半開車接我帶我轉一下，給我介紹她所居住的城市彼爾姆。當然，於我而言，這當然是再好不過的，滿口歡喜的答應了這令人振奮的提議。
時間到了，Laraezhova也如約來到樓下，她帶著她的朋友一起，我們先去了卡馬河畔，這裡是整個彼爾姆市民最喜愛的休閑去處，尤其是在夏季，日落通常要在十點以後。從西面散落的金光，剛好也在此時鋪滿在卡馬河上，河上也有觀光的游船，欣賞兩岸美色。年輕的彼爾姆青年，似乎都喜歡揭開自己車輛的後備箱，開啟超嗨的音樂，抽上一壺水煙，這就是他們的生活方式。
後來，Laraezhova又帶了我城中心的列寧大街及廣場，告訴了我關於這條街道以及一些建築的歷史，再短短幾小時間，使我對這個城市的認識突飛猛進，這多虧了Laraezhova的熱情陪伴，道聲感謝。
彼爾姆的過往是匆忙的，但心中所往路途遙遠，不得不繼續前行。
打開谷歌地圖，告知我有兩條路可以選擇，一700公里，一條590公里，似乎從地圖上的標記顯示都是大道，並非是羊腸小道，於是從彼爾姆出來自然走到這條省110公里的路上來了。前面的大約200公里，兩條路也是重合的，只是在中間的某個小城才一分為二。
走到這條道上來，發現這並未是主流車輛選擇的路，而我想一探究竟的作祟心理也讓我越走越遠，漸漸的，回頭似乎已不再可能。路上的清凈，伴隨著瑟瑟冰雨，總是給我一種仿佛誤入歧途的感覺。
當然，感覺雖然並沒有如此離譜，但也似乎預示著一些什麼，如果非得說點什麼，就是泥路。由於我們整個 俄羅斯 以及 歐洲 的路況判斷，即便是會有些顛簸路況，但不至於出現泥路的狀況，也是因為如此，我並未更換原車的輪胎。
既然來到如此了，也沒有試過是否可以很慢很慢通過，就這樣進入這段四十公里長的泥路。其實準確的來說，當我到這段路之前，天氣已經轉晴了，耀眼的陽光很快就將泥路錶面的水分蒸發，給人一種路面乾燥的假象。於是，我進這麼騎進去，雖然速度尤其的慢，剛開始還是能感受到泥巴的滑，但是還能控制住，隨著輪子上依附的泥巴越來越多，輪胎原本的防滑性已經蕩然無存。
砰，人生中第一次摔車出現了，當然，速度是很慢的，由於加裝的邊箱以及護杠的作用，人和車都完好無所，只是都站得滿身你。只是重大260KG的車，我該怎麼推起來，地上如此滑如何用上足夠的力氣，前後方並未有來車的跡象。還能怎麼辦，只能硬著頭皮，用著吃奶的勁把車推了起來，趕緊坐上去打火試著慢慢在向前。
結果不到100米，第二次摔車又接踵而至，太陽的炙熱，剛好將泥土的粘度調和到最佳狀態，我這側身下去，結果是可想而知的。無奈，再次用盡全身力氣將車推起，似乎整個身體只剩下按下打火機的力氣了，坐著抽了一支煙，感慨萬千，好奇心作祟，死的真慘吶。
就這麼周而複始，往前沒多遠，第三次摔車也難以避免了，這次我也沒有力氣推起了我沉中的摩托。只能放眼兩頭，看是否有來車相助，說快也快，一根煙的功夫，來了一輛車，對方不會英語，但是我想無需表達，也知道我想說什麼吧， 俄羅斯 人總是熱情的，猶如我之前遇到的那些人一樣，二話沒說，幫我推起了車，一聲再見便就離開。
這次再向前行似乎稍微順利一點，大概騎了有接近兩公里，來到上坡處，我也再次摔車了，這可是第四次了，整個人也完全無法招架了。這次等來了對向過來的 謝爾 蓋大哥，他會一些英語，這讓我們的交流變得相對容易了一些。只是他告訴我，前方這個路大約還有40公里，按照我這個情況，一天也走不完這段路的，他建議我返回，繞路至 喀山 ，我估算了一下，進入這段路大約有4公里多，就摔車四次，加上現在車輪、剎車間泥巴以及完全填滿了每一個縫隙，前輪也在摩擦阻力下已經不動了，只能找來樹枝先盡可能的清理掉。 謝爾 蓋大哥也從車上拿下許多礦泉水，澆在泥上軟化它，避免它變硬傷輪胎和擋泥板。
