環波羅的海的文化苦旅--北歐五國深度游實錄

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這艘建成於1628年春天的巨船，與現代的泰坦尼克號命運相同，首次航行，出師不利。
剛出航時天氣晴朗一切正常，但航行1300公尺後，卻遇上大風浪翻覆一邊，又因船的重量過重而加速沉沒，這一沉便是333年，到了1961年 瑞典 當局才下令打撈。 航行歷史雖然很短，但 瑞典 人仍視為國寶，因其呈現十七世紀 瑞典 人造船的技術與藝術，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。 入口層的幾組展覽描繪了當年打撈的全過程。
反觀國內2002年打撈的 南海 一號，從技術以至於設備上要遠遠的先進很多。 5層集中展示了船員的生活。
很難想象這低矮的船艙是如何容得下人高馬大的 北歐 人的。 原尺寸的甲板炮 炮聲一體鑄造形成，工藝比較好。 瓦薩號模型 船尾500多年前的雕刻工藝多麼精湛！ 這畫風很 北歐出口處的丁達爾現象 ↑瓦薩沉船博物館 一張pano圖 一起討論一下此門的作用吧 走出博物館，給我印象最深的是停放整齊的電滑板。