跨越四季，俄羅斯萬里行（第二部）飛奔向西，追趕 聖+莫+金環 的秋天

1935年在塔等塔樓各裝有大小不一的五角星，以紅水晶石和金屬框鑲制而成，內置5000瓦功率照明燈，紅光閃閃，晝夜遙遙可見。 這幾個建築物有警衛把守，游客不得靠近。這是不是俄聯邦政府的辦公機構？普京在哪棟樓里辦公 ？ 1812年衛國戰爭時繳獲的 法國 大炮 40噸重的“炮王” 高6.14米，直徑6.6米，重達200多噸，錶面上刻有浮雕、人像和題詞，聲傳50公里，為世界之“鐘王”。因為它太重了，無法掛放到鐘樓上，只能靜靜地安放在大地上
1737年克裡姆林宮失火，大家澆水救火。可憐的青銅大鐘，受熱以後驟然潑水降溫，因冷熱不均，結果崩掉了一塊11.5噸重的殘片，從此再也無法敲不響了。 天使長教堂 聖母升天大教堂位於克裡姆林宮中心，曾經是 俄羅斯 的國教大教堂，歷代沙皇都在這裡舉行加冕禮。最初由伊凡· 卡利 塔大公建造的聖母升天大教堂在1474年的地震中倒掉後，1479年又由 意大利 著名的設計師費奧活凡特設計重建。它以當時 弗拉基米爾 的聖母升天大教堂為模本建設而成。 伊萬大帝鐘樓，高達81米，過去是 莫斯科 的最高點。樓內懸掛著十幾個大小古鐘。每當敲響時，很遠都能聽到。 游客可以從這個鐘樓下的大門出來，進入紅場。 阿爾巴特大街阿爾巴特大街，是 莫斯科 市中心的一條著名步行街。
這裡曾是藝人和畫家薈萃的天堂，保存有許多古色古香的建築。街上的小店鋪一家挨一家，商品種類極其繁多。 我們去的時候是上午，街道游人很少，很多店鋪還沒有開門迎客，所以略顯冷清，看不出這裡就是傳說中的 俄羅斯 王府井 據說，街頭作畫的藝人是阿爾巴特街上一道不滅的風景。 但是，現在只來了一位早起的大師 街道轉角處的酒吧，裝飾風格另類。 這條是新阿爾巴特大街。瞧著正面建築物外牆上的巨大廣告屏，足足的商業中心範兒。 莫斯科地鐵好多游記把 莫斯科 地鐵當做必去的景點，我們也照例去了幾個有特色的地鐵站。
說一說我的體會。從總建設規模來看， 莫斯科 地鐵名列世界前茅，共有12條線路，接近200個車站，總通車裡程300多公里。據資料顯示， 莫斯科 地鐵每天發出9000多輛列車，運送乘客1600萬人次，是世界上最繁忙的地鐵。
最早的一條 莫斯科 地鐵於1935年投入運營。早期建設的地鐵線路，出於戰備安全考慮，其埋藏較深，多深入地下50米以上，施工難度較大。估計以當時的施工條件和技術，地鐵站台施工多採用暗挖式。所以，綜合埋深、施工方法、施工難度、裝飾風格等方面，一些 莫斯科 地鐵站還是值得參觀的。 多數地鐵站結構採用的是三拱式。拱頂、立柱都做了複雜的裝飾。 ↑莫斯科地鐵 ↑莫斯科地鐵 現在 中國 建設的地鐵站台多採用明挖法施工，所以，站體結構設計靈活，內部開間大，柱距寬，凈空高，頂部裝飾不受結構限制；配合燈光，可以把地鐵站設計得更華麗。
相比之下， 莫斯科 地鐵站的結構變化不大，燈光設計受到結構的限制；所以，內部顯得擁擠一些，略有些昏暗。
因此，對於不瞭解工程的游客來說， 莫斯科 地鐵站的吸引力不大，可能很多人看過之後，還會略有些失望。 我最喜歡這個站，馬雅可夫斯基站。
這個站體的結構形式很像在教堂設計中常用的“十字拱”，給人以簡潔、明快的感覺。頂部的圓形燈光設計，與拱的曲線和諧統一，充滿爛漫情懷。當時，這種設計風格，被稱作“斯 大林 新古典主義”。據說，馬雅可夫斯基地鐵站的設計方案，奪得了1938年 紐約 國際設計展的大獎 。 ↑莫斯科地鐵 ↑莫斯科地鐵 新村莊站。
裝飾非常華麗，大量使用 大理 石、彩色玻璃、銅條，使站體內部就像是一座富麗堂皇的宮殿。 ↑莫斯科地鐵 共青團站
巴 洛克 風格，頂部米黃色的主色調，配白色古典裝飾花紋，再加上沙皇時代的大吊燈，白的 大理 石柱 面，地鐵站台內宛如奢華的地下皇宮。
共青團站號稱是 莫斯科 地鐵最豪華的車站。設計施工時，社會主義的蘇聯不惜耗費巨資，該車站成為了斯 大林 帝國風格——高大宏偉的典範。這是 莫斯科 擁有最高的天頂的地鐵站，中央隧道直徑11.5米，而且拱頂上還鑲嵌著8塊裝飾藍玻璃和寶石的 馬賽 克板。 ↑莫斯科地鐵 站台頂部是 馬賽 克鑲嵌畫，充滿社會主義色彩。