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南海遺珠--東興、下龍灣、吉婆島游記(附芒街、下龍市、海防市吃住行攻略)

越南自助遊攻略
而樓主乘坐的是這家的巴士,票價8萬 越南 盾;
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巴士的時刻表:Ben Binh碼頭的出發班次6:10、7:40、9:15、12:20、14:20、15:50;Cat Bam碼頭的出發班次5:50、7:30、8:50、12:15、14:15、15:50;準時發車!一排小紅字里對途中的四個碼頭都有明確標識;xe O to是汽車的意思,Tau是船的意思;
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位於 吉婆島 的②Ben Pha Cai Vieng碼頭,這邊是輪渡口;
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但是我們下車後是往另一邊走;
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從這裡進入不用再買票,車票是連票;但是也可以自己搭乘交通工具到達這裡再買票登船;
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專用的交通艇,在水面上跑的飛快,大約15分鐘左右就到達了對岸 海防 市;
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海防 市的③Ben Pha Got碼頭,穿藍衣服的是換乘大巴的司機。
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大家下船後巴士已經等候多時,全員上車後立刻開動,一路不堵車,在BIG C停留片刻下客,最後在Lac Long車站旁抵達終點。全程耗時1小時20分;
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最後上這一張 吉婆島 酒店可以代訂的車船票班次表;(僅供參考)
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二、 吉婆島 景點和生活指南;
吉婆島 的主要酒店區聚集在吉婆鎮,建議蜂友們將酒店訂在下圖這個範圍內,這樣衣食住行才會很方便。
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▲集貿市場:
Cho Bat Ba:吉婆鎮唯一的Market,這裡可以買到各類生活用品、蔬菜肉食、海鮮鮮花等等,是購物和補充物資的主要場所。另市場二樓有海鮮加工店,可在市場買好後直接到二樓加工。
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▲ATM:吉婆鎮主要繁華區域樓主發現的唯一一臺ATM機;屬於AGIRLBANK;
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▲摩托車出租點: 吉婆島 上到處都有摩托車出租點,但是這家最顯眼,就在碼頭廣場邊上,還有中文標識。
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▲沙灘1:就在島的東部,在吉婆鎮往東一個顯目的三岔路口,選擇植被茂密的一條岔路上坡,步行10分鐘到達;目前沙灘邊在建設兩棟酒店,環境比較嘈雜;
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▲沙灘2:也在島的東部,上面提到的三岔路口,順著沿海的一條路繼續前行,步行15分鐘到達;目前該沙灘已被酒店、度假村包圍,但仍對外開放;
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▲觀海棧道:觀海棧道修建於半山腰,連接沙灘1與沙灘2,可以看到極其美麗的海景,步行約需時15分鐘。
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▲吉婆國家公園:吉婆國家公園入口距離吉婆鎮約18公里,成立於1986年,面積263平方公里,其中陸地面積173平方公里,濱海面積90平方公里。這裡棲息著大量珍貴的野生動植物,保持著良好的原生態環境,是 吉婆島 最重要的旅游目的地。公園內部還包括兩個溶洞,分別是醫院溶洞和中莊溶洞,對喀斯特地貌感興趣的游客不妨一游。

從吉婆鎮一般需要參加一日游的小團,或者自己租摩托前往公園。公園門票4萬盾。可以在門口找導游帶路幫助講解,約需10萬盾。國家公園內允許野營,但是在附近並沒有裝備出租或出售,有意向的蜂友需提前自行準備。

國家公園游玩項目一般在吉婆鎮酒店或者旅行社都可以預訂,價格的話一般按游玩時間不同有所變化,大約在40~70萬盾。當然,全部是英文服務。
吉婆島 國家公園位置
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公園指示牌,進入公園以後幾乎全部是徒步線路,一些位置沒有道路,最好安排嚮導隨行;
By圖片來源於網絡;
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★★★★重要提示: 吉婆島 防坑指南★★★★
1、從吉婆鎮往返 吉婆島 北部碼頭,打車請直接與私車司機議價,一般在20萬越盾車費。如果有司機說打表,千萬不要上當,打表價格往往會達到30~40萬越盾。
解決辦法:直接議價,不接受打表。

2、吉婆鎮集貿市場購買海鮮,商販不但會亂喊價,而且還會使用兩個不同的稱分別給游客和本地人稱重,其中貓膩可想而知。
解決辦法:先觀察本地人購買海鮮的價格,然後再和商販議價,在商販稱重時,堅持使用剛纔本地人用過的稱稱重。

3、 吉婆島 上沒有正經超市,所有看似超市的其實都是私人雜貨店,而且絕大多數不標價,所以購買任何物品,覺得價格不合理,都可以還價。
解決辦法:老闆一般欺負 中國 人臉皮薄,都是 獅子 大開口,還價態度要堅決,不要猶豫,實在不行換個店再買,堅決不能慣著黑心商人。
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北越東線第五站 海防市雖說颱風會過境,但是樓主清早起床發現天氣還好,雖然太陽只會偶爾從雲中露出個小臉瞄一瞄,總體來說還是風平浪靜,感覺不到任何異樣。不過小心使得萬年船,樓主快速的整理好行囊,下樓辦理了退房手續,然後步行走到對面的碼頭廣場,搭乘巴士前往 海防 。

海防 市是 越南 的第三 大城 市,是 越南 五大直轄市之一。這個城市興起於 越南 阮朝時期,因為它距離 河內 只有100公里,同時又擁有優良的港口條件,於是嗣德帝時期就在 海防 地區設置碼頭、商館、兵站, 海防 這一名字,就是由此而來。而 海防 從一個名不見經傳的小城,變成北越重鎮,主要還是靠 法國 人的經營。1885年以後,隨著中法戰爭的結束,中越切割了宗藩關係,這也加快了 法國 殖民者侵占北越的步伐。1888年, 越南 同慶帝被迫將整個 東京 地區割讓給 法國 ,同樣 法國 總統簽署命令,設立 河內 市、 海防 市和 峴港 市三個市。由於 海防 便利的交通條件,從此以後,它就被 法國 人改造成海上輸送兵源物資、掠奪北越經濟財富 通道 中最為重要的城市之一。一直到 越南 全面解放, 海防 才回到人民的手中 。不過 海防 的戰略位置依然十分重要,越法、越美戰爭中, 海防 都被雙方當成最為關註的重點城市關照,所以戰爭中受到的損失很大。如今的 海防 ,作為北越地區最大的進出口貿易中心,利用它優良的深水港灣條件,成為整個 北部灣 地區最重要的交通樞紐。

中國 人與 海防 的緣分,由來已久。前面提到過京族遷徙到京族 三島 的出發地塗山,就屬於 海防 。而自90年代中越邦交正常化以後, 中國 民營資本進入 越南 首當其衝的地區之一,就是 海防 。當時整個 海防 遍佈 中國 人開的皮鞋廠,很大一部分當地人,都在工廠里打工。隨著時間的推移, 中國 的皮鞋廠在 海防 已經越來越少了,但是與 中國 其他方面的經貿往來卻越來越密切。所在在 海防 地區,學習中文是很普遍的現象,路上也許你碰不到一個會說英文的老百姓,但是十位路人中,也許就有一人會說簡單的中文。

樓主坐上汽車後沒多久,車子就緩緩發動了。老實說 吉婆島 的路況還是很不錯的,道路雖然不寬敞,但是勝在車少;雖然都是水泥路,但是周圍的防護隔離作的都挺到位。一路上看到很多地方都在 大興 土木,這個原始懵懂的小島,看來越來越走向繁華了。
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乘車大約半個小時,就來到了 吉婆島 西面的輪渡碼頭,從這裡大家需要換乘交通艇,才能到達對岸的 海防 市。等一車乘客都上了交通艇,船長確認完人數,船就開動了。
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交通艇在水面上開的飛快,大約15分鐘,就到達了 海防 的輪渡碼頭。碼頭上穿藍衣的男子是接我們的大巴司機。等船停穩,大家穩步下船換乘到另一部大巴,時間才用了10分鐘不到。
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來到位於Lac Long汽車站前的停車點下車,時間已經指向下午2點,樓主最終是從Lac Long車站乘坐小巴返回 芒街 然後回國結束旅行的。但是這裡不忙,既然已經到了 海防 ,我們就來作最後一個小貼士,介紹下這個城市的交通情況。

⊙海防交通貼士、吉碑機場攻略⊙海防 並不是一個旅游城市,但是它確實是北越名副其實的交通樞紐,陸海空運輸都極其發達。對於我們游客來說,一般只會接觸到下圖的四個交通點。
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①Ben Xe Cau Rao車站:這是 海防 非常大的一個巴士站,人人知曉。它對於游客來說的好處是,有最為便捷舒適的大巴可以往返 河內 ,而且往南方開的大巴,基本上都可以在這個車站找到班次;車站管理正規,都是統一窗口買票,有收據有票根;
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如何從Cau Rao車站往返 河內 : http://www.mafengwo.cn/wenda/detail-14646191-14651901.html

②Ben Xe Cau Rao車站:這是 海防 一個比較小的車站,對於游客來說,這裡每天都有往返 芒街 的小巴車,而且距離Ben Binh碼頭很近,適合換乘;當然,也有前往其他城市的巴士,不過總體感覺沒有①站正規;
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售票大樓;
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與Ben Binh的距離只需步行400米;
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③Ben Binh碼頭:已經在上面的篇幅里介紹過,這裡就不再累述,值得一提的是,碼頭分為兩部分,一部分是跨河的輪渡,另一部分才是出海的碼頭,其中當然包括前往 吉婆島 的船隻;

④Cat Bi吉碑機場:
吉碑機場就在 海防 市內,距離各個交通點都不算遠,是一個換乘國內航班非常方便的機場;
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吉碑機場不大,只有兩層,上面是出發層,下麵是到達層;
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二樓出發層大廳的安全門;
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進入出發大廳,值機口排成一排;