葡萄牙

103天歐洲全程火車景點吃乾抹凈！超詳細景點，吐血整理！第九篇葡萄牙篇

maceblue(南昌)
2020-01-25 20:35
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↑國家馬車博物館葡萄牙國家馬車博物館
外觀：該博物館的外觀是完全的現代設計，美觀大方。
內景：內部的展設同樣非常現代，而且使用了投影影像展示。
收藏豐富度：博物館面積很大，雖然僅有一層，但也足夠參觀一個小時以上了。
收藏驚艷度：這裡的馬車收藏是我所見過的最華麗的馬車博物館之一。

↑國家馬車博物館離開馬車博物館之後，我琢磨著下一站去哪兒。我一開始的想法是去聖若熱城堡去看日落，但時間又早了一些。於是，我們決定去馬車博物館不遠的MAAT去打發一些時間。在當時，我根本不知道MAAT是什麼，只知道這是一間博物館。當時我沒有想到，這竟然是一處寶藏景點。

↑電力博物館 MAAT在鐵路大道對面，我們需要走過一條過街天橋。這天橋實在有些與眾不同——整個天橋通體白色，形狀呈一條優美的弧線。當走到後半段時，橋身竟然還會略微晃動，不知道採取了怎樣的先鋒設計。

↑裡斯本藝術建築與科技博物館而且，天橋下的類似於廠房的建築群吸引了我的註意力。說是廠房，又未免太乾凈了點。我在谷歌地圖上查詢，顯示這裡是特茹發電中心。廠房的優美吸引到了我，我和妻子說在參觀“MAAT”之前，想去看看這發電廠正臉到底長什麼樣。

↑電力博物館走過天橋，竟然是一片城市公園場地。整個場地極為現代且有設計感，全都由各種優美的弧線構成。這裡算是欣賞4月25日大橋的好地方，這裡可以看到大橋的全景，以及橋對岸的巨大十字架。事後我才知道，這片城市公園，竟然就是"MAAT"的天花板！

↑裡斯本藝術建築與科技博物館不辭辛苦，我們繞到了特茹發電中心的正門。在這裡，我們才知道這裡竟然已經改造成了電力博物館！而且，這裡是“MAAT”參觀的一部分，裡斯本城市通卡在這裡同樣可以使用！如此意外的驚喜，我們當然要入內參觀了！

↑電力博物館特茹發電中心，原文為特茹中心（葡萄牙語：Central Tejo，1909年－1972年），曾經是一座火力發電廠，現在已經停止運轉多年。自1990年起，已改建為電力博物館並對外開放。十九世紀末，進入工業時代的歐洲城市都在極為高速的發展當中，裡斯本同樣也不例外。之前兩座小型的發電廠早已不堪重負，裡斯本決定建造一座新的大型火力發電站，以解決劇增的城市用電問題。

↑電力博物館 1909年，特茹發電中心正式落成。之後又經過了多次改造，支撐了裡斯本及其周邊長達40年的電力。但是，城市發展的速度實在太快，幾十年的時光當中，特茹發電中心經過了多次擴建，增加多組鍋爐、併進行超負荷工作，仍然不能滿足城市日益增長的電力需求。1972年，政府要求其它發電中心取代特茹發電中心的職能，正式在城市內取締了高壓線。由於發電中心廠房建築規模宏大、設備種類多樣有人提議：將其改造為工業建築科學博物館重新對外開放。同年特茹發電中心不動產移交公共管理局，到了 1986 年工廠設備被改造為未來的電力博物館，並於 1990 年第一次向公眾打開她的大門。

↑電力博物館當我們踏入特茹發電中心——也就是電力博物館時，一股蒸汽朋克的感覺撲面而來，令人振驚和欣喜。這裡簡直是工業宅的聖地！工廠的鍋爐及設備完整保存了下來，附以迷幻的燈光和聲響，仿佛發電廠仍然在正常工作一般！這一切都讓人覺得不可思議，簡直堪稱魔幻！

↑電力博物館在這裡，我們能看到火力發電的每一個步驟，從運送原料，到清理煤渣。在2001 年到 2005 年間，特茹發電中心經過多次修複改造，改善了之前破舊易損的保存條件，對發電中心正面和室內進行了全面清潔，加固了發電中心鐵結構件、梁柱磚石結構，之前老舊發電中心頓時煥然變化。真正由之前的特茹發電中心，變成了今天干凈整潔、漂亮舒適的電力博物館！