↑Cafetaria do Museu de Marinha 隨著妻子對參觀景點越來越挑剔，我們越過了修道院南側的貝倫文化中心沒有參觀，而是繼續前行，前往海邊的發現者紀念碑。
↑貝倫文化中心 發現者紀念碑是為了紀念“航海家”恩里克王子逝世500周年而修建的標誌性建築，坐落在特茹河河口的北岸，距熱羅尼莫斯修道院也就600餘米。這裡也是15、16世紀地理大發現時代到 印度 和東方去的帆船起航的地方，附近的很多建築、設施都與地理髮現的人物或事件相關，是感受 葡萄牙 昔日輝煌的著名景點。
↑發現者紀念碑 最初的紀念碑是一個非混凝土結構的臨時性建築，1940年6月在 葡萄牙 世界博覽會上公開展出。1958年2月3日， 葡萄牙 海外省、公共工程部和 裡斯本 市政院共同下發文件，修建永久性的地理大發現紀念碑。按照1940年的碑體模型放大後修建，至1960年1月建成，以此向“航海家”恩里克王子逝世500周年獻禮。
↑發現者紀念碑 紀念碑北面至 巴西利亞 大道之間的大廣場，由 南非 政府饋贈修建，用不同類型的石材鋪設而成。主體圖案是一個巨大的圓形風玫瑰，圓形外以波浪紋填滿廣場，風玫瑰中心是一副標有 葡萄牙 地理髮現路線和年代的世界地圖。
↑發現者紀念碑 發現者紀念碑碑體通高52米，被設計成一個 卡拉 維爾帆船的形象，船頭面向特茹河，上面首先是恩里克王子的塑像。在他身後船帆東、西兩側的坡道上，各排列著16個人物塑像，他們都是在地理大發現時代具有影響的 葡萄牙 人。
↑發現者紀念碑 雖然以我們的價值觀，恩里克王子——也被稱為亨利王子——是個複雜的人物。他開拓了 葡萄牙 的航線，在 非洲 殖民、販賣黑奴。他是 葡萄牙 國王若昂一世的第三子，卻對政治毫無興趣。他讓 葡萄牙 成為 歐洲 列強，開啟了 歐洲 世界殖民的新篇章。毫無疑問的一點是，恩里克王子是 葡萄牙 歷史當中最重要的人物之一。
↑發現者紀念碑 拋開歷史，如今的發現者紀念碑竟然是可以入內參觀的。但是，參觀需要門票，而且並沒有包含在 裡斯本 城市卡當中。我們當然不願意額外花錢參觀，而且紀念碑的內部看起來也沒啥看頭。不過從外側觀察來看，游客似乎還可以上到紀念碑頂部，來欣賞周邊的海景。
↑發現者紀念碑 我們當然不會浪費力氣去登頂紀念碑。如果要登頂的話，也應該去攀登我們的下一個目標， 裡斯本 旅行排名第二的景點——貝倫塔。
↑發現者紀念碑 從發現者紀念碑到貝倫塔，真的是看起來近，走起來卻要花點功夫。兩者之間還有一片游輪碼頭，走過去還得繞點路。
↑貝倫塔 和熱羅尼莫斯修道院一樣，貝倫塔門口同樣排著長長的隊伍。由於貝倫塔內面積狹小，為了保證游客體驗，貝倫塔採取了限流措施。不過，和修道院一樣，持 裡斯本 城市通卡的游客可以快速通過，不需排隊。
↑貝倫塔 貝倫塔是 葡萄牙 港口最經典的地標建築，也是 裡斯本 的象徵，名列世界文化遺產。這是一座有著近500年曆史的古城堡，貝倫塔見證了 裡斯本 昔日曾有過的輝煌。貝倫塔的獨特建築風格和其特殊的地理位置為它帶來了世界各地旅游觀光者，是 裡斯本 最上游客鏡頭的一個風景點。歷史上被用作海關、電報站、甚至是 燈塔 ，也曾利用貯藏室改造成地牢作為監獄。在大航海時代，也是航海家們的起點。
↑貝倫塔 貝倫塔是一座典型的曼努埃爾樣式建築，雖然現在看不大出來，但實際上貝倫塔整個塔身均由白色 大理 石打造。塔身由石制繩子環繞，其間點綴著石結、十字架和一些的動植物的石雕。
↑貝倫塔 由於上塔的樓道太過狹窄，貝倫塔在每一層的樓梯門口都設置了類似於電梯一般的電子箭頭標誌。雖然無人管理，但游客需要按照綠色箭頭指示的標誌進行移動。在旋轉樓梯上不論是上塔還是下塔，都能聽到滴滴聲。當滴滴聲變得急促時，也就意味著綠色箭頭已經消失，旋轉樓梯的方向馬上要轉向。所以就必須加快腳步，趕緊找到最近的樓層或者底層、屋頂離開樓梯。如果不遵守會怎麼樣？ 比如 說綠色箭頭指示為下時你卻要上塔，就會被下塔的人群擋住。由於樓梯太窄，你是不可能“會車”的。
↑貝倫塔 貝倫塔的頂部，是一個絕佳的瞭望台。貝倫塔位於塔霍河口，控制著 裡斯本 的大門。 葡萄牙 黃金時代時，這裡就是 裡斯本 最前沿的堡壘和指揮塔。當然，防守 裡斯本 的重任並不僅僅是一座貝倫塔樓，而是在塔霍河兩岸構成了交叉的密集炮火，保證 葡萄牙 的敵人不敢進入 裡斯本 造次。
↑貝倫塔
↑貝倫塔 作為防禦性質的塔樓，貝倫塔內部包括樓梯在內很多位置都很狹窄。塔中四個方向每一層均佈置了火力點，但進出這些火力點的道路也是又窄又矮，僅能容下一個成年人勉強通過。
↑貝倫塔 和熱羅尼莫斯修道院一樣，貝倫塔代表了那個年代最高等級的制塔工藝水平，也代表著當時最高等級的戰爭防禦技術。在貝倫塔中，還有貝倫塔歷史以及工藝的宣傳片演示，不要錯過。看了宣傳片，你自然就會瞭解貝倫塔中好的拍照點和欣賞點。當然，我覺得貝倫塔中最不可錯過的就是由白色 大理 石雕刻出來的、每個樓層不同圖案的欄桿了。
↑貝倫塔
↑貝倫塔 為了不錯過每一層的欄桿，我甚至第二次跑上了貝倫塔。
↑貝倫塔 貝倫塔整個參觀大概需要一個小時左右的時間，內部除了底層的一些小炮之外沒有其它的參觀內容。貝倫塔參觀的重點，就是貝倫塔本身。
↑貝倫塔 離開貝倫塔，我們需要回到熱羅尼莫斯修道院附近。但很明顯，在烈陽之下我們已經不願意走路返回了。但是，貝倫塔前沿海的大道，卻被路中心通勤的火車鐵路一分為二，分別稱為 印度 大道（Av. India）和 巴西 大道（Av. Brasilia），這兩天我們還將多次經過這條道路。這條路上沒有任何公交車，我們必須穿過天橋繼續往北，在 印度 大道北側的小路上搭乘公交車回到熱羅尼莫斯修道院門口。
↑Casual Lounge Caffe 在前往公交車站的路上，我們遇到了一扇有趣的鐵門。這門上的問號，是有什麼哲學的意義在嗎？
↑Afonso de Albuquerque Square 熱羅尼莫斯修道院和發現者紀念碑之間，貝倫文化中心的東面，連續有三座綠地花園，分別是帝國廣場花園、貝倫花園以及阿方索公爵花園。貝倫花園的北側有一些餐廳老店，著名的百年蛋撻創始店就在這裡。阿方索花園是三座綠地花園的最後一座，花園北面是貝倫宮，我不確定能否參觀。阿方索公園的東面就是我們的下一個目的地—— 葡萄牙 國家馬車博物館。
↑國家馬車博物館 當時不確定哪一份旅游材料，將該博物館的中文譯名整成了“教練博物館”，當時讓我一頭霧水。直到我自己進行了查詢，才將馬車博物館定為了我們參觀的下一站。對於展示皇家馬車的場所來說，博物館的外觀未免太過於現代。一層似乎作為什麼展覽中心使用，門外還展示了兩輛超朋克的汽車。
↑國家馬車博物館 這已經是我們參觀過的第三個馬車博物館了。第一次在 莫斯科 的武器庫，第二次在 哥本哈根 的克裡斯 蒂安 堡宮，這裡是第三次。當時我們還沒有想到，我們將與皇家馬車在 奧地利 有第四次的邂逅。
↑國家馬車博物館 在我所參觀過的馬車博物館當中， 葡萄牙 馬車博物館毫無疑問是規模最大的、收藏馬車最多的、參觀體驗最好的馬車博物館。雖然說馬車的精緻和精美各人審美不一，但 葡萄牙 的馬車博物館收藏的展品毫無疑問也是世界奢華馬車的佼佼者，其華麗程度誇張到不禁讓人唾罵萬惡的帝國主義。
↑國家馬車博物館 這裡展示的皇室馬車囊括了從17世紀的國王菲利普二世的馬車到19世紀的馬車，展示的馬車種類非常全面。這些皇室馬車展現出了極為高超的雕刻技術和鍍金技術，非常難得一見。
↑國家馬車博物館
↑國家馬車博物館
↑國家馬車博物館 從這裡的馬車展示當中，也可以看出歷史的變遷。馬車從奢華，走向實用。馬車的性質也在發生變化，功能也變得多種多樣起來。在19世紀的馬車設計中，已經可以看到汽車設計的雛形。
