坐著Rocket去旅行，“孟”囧奇遇記

孟加拉的雞和鴨都是這麼一筐一筐的拉到路邊，我拍照的時候正趕上有人來買，左側鏡頭外邊就是現場宰殺的。 行進，停止，行進，停止；後車的車輪就不停的衝撞頂在前車的“腚”部，而每個前車的司機都很淡定，也不會回頭，也不會吵架。來這裡，一天被“爆菊”幾次可能就習以為常了。
在這個地方堵了有20分鐘也沒動，穆罕默德乾脆叫我下車步行300米去吃飯。 那頓飯，是我第一次真真切切看到手抓飯。肉汁，木瓜和雞肉混的下飯菜，還有牛羊肉一起，用手抓著，和米飯多少次肌膚之親後送到嘴裡。味道應該很香，但是考慮到手上油跡跡的，我這吃飯不喝湯，蓋澆飯都吃不完湯汁的主，還是選擇用勺子一點點鉗著吃。
飯後的小食像極了沒脫殼的大米混著色素糖球。還送牙簽是什麼套路?不是手抓嗎？反正只要沒湯汁的，我都可以手抓。 飯後，依然堵著。還有2個小時開船，我決定和穆罕默德腿著去。他那小身板，像個泥鰍一樣鑽來轉去，雖然我塊頭大，老和對面人“撞車"，但也絲毫不差。 走著走著，就被一陣歌聲吸引了。我趕緊叫停穆罕默德，去賣個獃兒吧。
此情此景，讓我第一次發現紅配綠的美。 獻上一段小視頻。
人在囧途之孟囧-登上Rocket，一囧到底太陽落上，不僅僅是公路上繁忙，人們在下了班之後通過水上交通回到對岸的家。好在水上還是比路上要暢通的多。 人聲鼎沸的碼頭，我提著穆罕默德送的一串芭蕉和一桶水，順利的登船。我想我應該是我的朋友圈乃至你的朋友圈第一次乘坐“火箭”（Rocket)旅行的了吧。 此“火箭”非彼“火箭”。
這些建造於20世紀初的槳輪蒸汽船，曾經是河流上最快的船；如今雖然時過境遷，早已被其他快艇，輪船超過，但是來一場穿越的慢旅行應該是非凡的體驗。 目前，僅存有4條Rocket，他們曾經的路線是從 達卡 -博里薩爾（Barisal)- 庫爾納 （Khulna)- Sundarbans。而如今，由於河道淤泥沉積，河水變淺，終點只能到達Morrelganj，到達 庫爾納 最近的碼頭在Hularhat。 庫爾納 這座城市本身沒有什麼吸引人的地方，常作為中轉去Bagerhat的Shait Gumbad 清真寺或是Sundarbans 國家森林公園的孟加拉虎游獵。 Rocket上可選擇一等艙，二等艙以及甲板。我昨天去的售票處只有二等艙，而到了船上，補繳了1300Tk 船費以及100Tk小費的前提下，我 成功 升到一等艙。一等艙分佈在船頭的兩側，共八間房，每間2張單人床，但是只住你一個人，不拼房；八間房共用三個衛生間和一個淋浴房。
房間大概16m2, 洗手台盆沒有水，需要去公共衛生間解決。
2個風扇和1台空調（空調冷凝水管下是半截礦泉水瓶，估計經常漏水），空調是一等艙和二等艙的唯一區別。空調我沒找到遙控器，風扇拉了一下，就恨不得抽自己一巴掌。估計N久沒人用了，密密麻麻一片的灰撲面而來。這天氣最低溫度16度，在水上根本用不到降溫設備。 服務生敲門送來的毛巾以及香皂。
額，你這頭像印在香皂上，是讓我晚上做噩夢嗎！！！ 閑的無聊上甲板上看看，呦， 達卡 開始粉嫩嫩了。 孟加拉人太愛自拍了。 這個全身白袍是... ...原諒我的詞窮和語塞。 即便是空船，也要撤了。再黑一點就比較危險了，趕快回家吧。 玩了一個小時，大概6點，準備開船的時候返回。這時甲板上已經占滿，坐滿，躺滿了人。對於低收入的孟加拉本國人民，這無疑是長途出行物美價廉的選擇。
回到船艙里，尷尬的一幕發生了。由於船是北向南航行，我住右舷，是在西側，幾位穆斯林朋友跪在我的門口正在禱告呢。這... ...我還是別打擾他們了，繼續滾到外邊看風景。 說好的6點，實際墨跡到了快七點，才正是開船。 達卡 港口的燈光漸行漸遠，夜也越來越黑，逐漸涼了，我返回房間時，他們已經散去了。
好夢！！！Bagerhat我來了！ 原本以為是個好夢，可是我是半夜就醒了。沒有看表，感覺像是凌晨2-3點。廣播里放著很輕很輕的孟加拉音樂，節奏和旋律很像歡歡喜喜過大年。睡覺被吵醒，心情最凹糟，過你妹的大年。
迷迷糊糊的，眯一會，醒一會，直到鬧鐘想了。我定的6：30，為了起早看河上日出。而當我走到甲板上，都懵逼了，這麼大的霧，看個鳥吶，鳥都沒有。
還是回去補覺吧。 回到船艙，打開手機，發現船停在了離 巴裡 薩爾還有將近70公里的無名地區。說好的6點到 巴裡 薩爾，難不成是延期了。
天靈靈地靈靈，太上老君快顯靈！開！
天靈靈地靈靈，太上老君快顯靈！開！
天靈靈地靈靈，太上老君快顯靈！開！
叨逼叨了半個小時，也沒見船動一下。倒是外邊人聲鼎沸了，一輛鐵皮船靠了上來，陸續開始有人從Rocket 轉到鐵皮船上。船居然也能掛票 。
看了一會有點餓了，在船上叫了個早餐，四塊麵包，一塊煎蛋餅，一杯奶茶，100塔卡。
不過，就在我寫郵寄看到這張照片時，才發現最上邊那片居然有根毛髮，尼瑪，被我吃掉了！想我當時吃的那麼香，細思極恐吶。 吃完早餐，房間里歇了會，吃了幾根芭蕉。出來一看，小船剛剛準備走。我擦，你們真是不急呀。數一數，船上一共多少人，開掛的民族吶。 看到大船有生意了，幾艘小船也想來分一杯羹。 關於為什麼停在這裡。船上沒有播報，也沒有溝通，我安慰自己，估計是水上霧太大，為了安全，才停在這裡的。 閑著也是閑著，來了都來了，到處走走吧。逛逛輪機艙，一鼻子的柴油味。 底下逛完上船頂，這時候霧氣散了，能看到岸邊的土地了。估計船也快航行了。 就在到處晃的時候，我發現被兩個小孩盯梢了。我走到哪，他們跟到哪，回頭看，也不說話，只是笑。
莫非二位爺想劫個色？我可是沒錢。
待把我逼到牆角，個子高的這位把收伸向了褲兜里，掏呀掏。
不要呀！救命呀！破喉嘍快救我！
結果他掏出來一個小手機。拍照你不早說，不早說。我都準備認慫了。
拿我的大手機也拍一張。
雖然霧散了，可是船一點走的意思都沒有。這不又來了一個船，靠在了右舷，繼續運人，依舊慢悠悠。船老大側面對著我，在這個角度分不清是男是女，可是這都不重要，我的船兒你快開。
“China or Korea?" 旁邊一個穿著西裝的男士問我。
就是昨天嫌16m2房間小找我換25m2房間的。即便是花同樣的錢，你一個人住那麼大有什麼用。
"China，and you?"
美籍孟加拉人，工作在 華盛頓 ，特意強調了Washington, D.C.。想想孟加拉出來的精英，能夠躋身到 美國 ，並且在 華盛頓 工作也是不容易。
"Is it like China?" 他指著這個場景問我。
"50 years ago." 我一臉傲嬌的回覆。你問我 中國 是不是這樣。我小時候也就是90年代初，即便在北方的農村，也沒見過這種混亂場面。至於是不是50年，who cares? 50年後孟加拉能趕得上現在的 中國 嗎？我想沒有一個經濟學家敢做這個預言。
看著他一臉不信，我告訴他我們有設計時速460km/our ,運行時速350km/ hour的高鐵; 我們的 中東 部每個省會以及重要城市都有地鐵；我告訴他在孟加拉，中孟 友誼 大橋修到了八橋，這裡的港口，水利，電力，就連河道清淤的項目都是 中國 政府在援建。而遠在天邊的 美國 ，do nothing!
不知道有沒有傷害到他，反正我自己認為這是很客觀的了。祖國是什麼，祖國就是大家關上門怎麼嘻嘻哈哈調侃都行，到了外邊誰要說不好，一定跟他急。 祖國是什麼？雖然霧散了，可是船一點走的意思都沒有。這不又來了一個船，靠在了右舷，繼續運人，依舊慢悠悠。船老大側面對著我，在這個角度分不清是男是女，可是這不重要，我的船兒你快開。
“China or Korea?" 旁邊一個穿著西裝的男士問我。
就是昨天嫌16m2房間小找我換25m2房間的。即便是花同樣的錢，你一個人住那麼大有什麼用。
"China，and you?"
美籍孟加拉人，工作在 華盛頓 ，特意強調了Washington, D.C.。想想孟加拉出來的精英，能夠躋身到 美國 ，並且在 華盛頓 工作也是不容易。
"Is it like China?" 他指著這個場景問我。
"50 years ago." 我一臉傲嬌的回覆。你問我 中國 是不是這樣。我小時候也就是90年代初，即便在北方的農村，也沒見過這種混亂場面。至於是不是50年，who cares? 50年後孟加拉能趕得上現在的 中國 嗎？我想沒有一個經濟學家敢做這個預言。
看著他一臉不信，我告訴他我們有設計時速460km/our ,運行時速350km/ hour的高鐵; 我們的 中東 部每個省會以及重要城市都有地鐵；我告訴他在孟加拉，中孟 友誼 大橋修到了八橋，這裡的港口，水利，電力，就連河道清淤的項目都是 中國 政府在援建。而遠在天邊的 美國 ，do nothing!
不知道有沒有傷害到他，反正我自己認為這是很客觀的了。祖國是什麼，祖國就是大家關上門怎麼嘻嘻哈哈調侃都行，到了外邊誰要說不好，一定跟他急。