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2019-2020 FIA 世界耐久選手権 第2戦 富士6時間耐久レース

富士山自助遊攻略
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最後來到發車區主直道在這裡看最後的衝線,這裡就沒什麼可說的了,全場最長的直道,也是賽車速度最快的地方。這裡需要註意的是有指定席和偷油塔的應援席,沒有買這兩個席位的票,是不能進入部分看臺區域的。在主看臺的背面就是廣場,還有一些餐飲和紀念品的店鋪,本來想買一件豐田的衣服的,但是糾結半天之後發現沒有合適的尺碼了。。太悲劇了,留給明年的台場吧,和車模一起買。。
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好喜歡這倆,可惜就是帶不回去
通過這些照片差不多就能看出我是哪家的車迷了吧。。哈哈哈。。今年這是LMP1最後一年的比賽了,也是最後一次在現場看LMP1賽車奔馳了,期待明年還能有機會來到富士賽道,畢竟這裡感覺比 上海 觀賽的感覺好太多了,就是價格也差的太多了
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富士賽 道真 的太人性了,比賽結束後會開放賽道,可以近距離的觀看頒獎儀式

比賽結束後會有聯絡車前往 御殿場 站,如果你看完6個小時,完全不用擔心人會很多,因為這個時候人已經走了將近三分之二了。。
為了省錢,回程選擇了全程JR,五點多比賽結束,到酒店已經晚上九點多了……明天註定是心情不好的一天 令和元年10月7日返程本來這一天訂的是八點多的成田特快,但是由於頭一天回來的太晚了,於是睡了個懶覺,坐九點多的車前往成田空港。
根據以往的情況,最後一天一般就是留給休息和在機場拍飛機的,還有就是在機場踅麽好吃的
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場
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↑成田國際機場 回程更苦逼。。本來有一班 東京 直飛 香港 的,結果就在猶豫的時候票沒了,最後只能選擇在 臺灣 經停回 香港
回程飛機
CX451 NRT-TPE-HKG 計劃1540-2125 實際1832-2150
KA996 HKG-PEK 計劃2300-0215 實際2320-0203
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