2019-2020 FIA 世界耐久選手権 第2戦 富士6時間耐久レース

2003年，一場傳染性極強的傳染病席卷 北京 ，數千人感染，一百多人死亡，全市中小學停課，也應該是進入21世紀以來到現在， 北京 市內人最少的半年。當年小學的我“有幸”加入了停課的大軍之中，在這半年的時間里，在電視上偶然看到了步姐拍的松下Lumix F1相機的廣告，其中這輛紅白色的賽車甚是好看，再加上本身就很喜歡汽車，於是陷入了賽車的深坑一直到今天,PS.同時也粉了第一個明星 到了2019年，我看賽車已經進入了第16個年頭，曾經惦記過F1 新加坡 大獎賽、阿佈達比大獎賽，但是考慮到語言不通或花費的問題，再加上F1越來越無聊和我法最近幾年的各種迷惑行為大賞，現場觀賽一點都不過癮，所以一直未能成行。
但是作為一個“老車迷”，這個在海外觀賽的想法一直沒有打消，這可怎麼辦？？萬幸，前幾年又關註了另外一項非常好的賽事—世界耐力錦標賽WEC。。就在今年，10月6日的比賽時間、手握 日本 五年多次往返簽證、沒有太大的溝通壓力，於是2019-2020賽季FIA 世界耐力錦標賽富士6小時賽，正式提上日程。同時，去年說的今年要管住腿正式作廢。 寫在準備階段要去海外看比賽，首先是飛機票。。因為是十一黃金周，直飛的飛機大概要在6000人民幣，轉機呢要便宜將近一半，於是第一次出現了我主動選擇轉機的情況，一開始本來打算坐大韓航空，但是考慮到棒子太不靠譜了，再加上不確定是否需要簽證，於是放棄。。
在攜程上翻來覆去找了好幾遍，發現 香港 國泰航空的飛機很合適，9月30號晚上出發， 香港 轉機，第二天清晨就能到 東京 ，時間點非常合適，還能多出半天的游覽時間，3000的票價也不貴，更是有機會第一次體驗空客最新的A35K，果斷入手啊。。開心的不要不要的。
但是好景不長，過了沒兩個月， 香港 發生了非常嚴重的暴亂，航班取消是經常的事兒， 香港 境內暴徒的打砸搶燒愈演愈烈，甚至國泰機組都出現了支持暴亂的情況。。我曾經都和哥們兒討論過要不要主動改簽阿提哈德 北京 飛 名古屋 的航線。
還好，臨近十一一系列的政策出台，也算是稍微放心些，還是按照之前的計劃繼續航程。。
選訂好機票，接下來就是賽車票了。。由於WEC在 中國 不是一項很大眾的賽車活動，這次又是外國的比賽，所以 中國 的各種售票網站和淘寶都沒有門票的銷售渠道，只能在富士賽道的官網查詢購票信息。賽車票分指定席券和觀戰券，觀戰券是必備的，可以利用賽道任一開放區域和非指定席看臺，指定席券是可以指定看臺座位的。當然了他還會有各種的細分， 比如 家庭觀戰券、偷油塔應援席還有富士賽道特有的賽道巡游大巴等等，基本都是漢字，不會日語的也基本能看得懂。
購票渠道一：官網內有鏈接，在 日本 的兩家售票網站進行購票，之後將實體票快遞，但是快遞的地址僅限於 日本 境內，聯繫電話也只能是 日本 的電話號碼，他沒有辦法快遞到 日本 以外國家的。 購票渠道二：是在便利店購票，在 日本 的羅森、全家、7-11的自助購票機都可以買票，只要在機器上輸入紅框里相對應的編碼就可以，但是根據好朋友的反饋，挺麻煩的，而且還沒找到觀戰券的購票，最重要的是聯店員都不知道應該怎麼弄。所以我還是選擇了在網上購票。 購票渠道三：我記得還有一個是電話購票，這個沒有嘗試過。。 令和元年9月30日。。悄咪咪的出發本次去程的飛機安排
KA903 PEK-HKG 1945-2320 實際 2009-2304
CX524 HKG-NRT 0055-0630 實際0105-0605
因為是晚上七點多的飛機，下午四點，拎著空著三分之二的行李箱，懷著忐忑不安的心情踏上了地鐵首都機場線，還是之前說的，暴動還在繼續，出發前做好了各種延誤、被區別對待的準備，不過看著擁堵的機場高速，稍稍的開心了些。。 ↑首都國際機場T3航站樓 國泰港龍航空 空中客車A333 一架20多年的老飛機

香港 轉機還是挺快的，不知道是不是因為已經深夜的原因。和別人描述的一樣，和機場工作人員的交流只能用英語， 中國 內地飛往 香港 的航班會有中文的服務，但是 香港 出發的國際航班，就只能英語了……其實國泰作為一個 英國 的航空公司，其實我覺得機組說英語是可以理解的。
證件的話從內地經 香港 前往第三地或者反過來，都是不需要通行證的。但是如果終點是 香港 ，那麼是需要通行證的，建議提前辦理相關證件或者提前向航空公司咨詢。 ↑香港國際機場 國泰航空 空中客車A350-1041 一年的新飛機。。這一天兩架飛機年齡差的有點多啊。。
凌晨一點多起飛的航班，起飛後有餐點，但是馬上就要睡覺了💤而且這架飛機由於六點多就到 東京 ，也是沒有早餐的，所以為了不耽誤時間，可以留著早上起來再吃。。 令和元年10月1日長途跋涉的第一天清晨四點多被鬧鈴叫醒，打開遮光板，太陽還沒完全出來，陽光灑在機翼還有A350特有的圓月彎刀上，非常的漂亮，打開機身攝像機，下麵則是藍天白雲。。雖然在飛機上是睡得不好，但是想到馬上就要開啟愉快的玩耍模式，瞬間活力滿滿
經過5個小時的飛行，終於第二次降落 成田國際機場 。。和機組say good bye之後發現，國泰航空雖然空乘雖然全程冷漠臉，但是也沒有那麼恐怖，也還不至於到把這家航司拉黑。
6點落地，取好行李、入關、換好車票、走到JR站台，還不到七點半，一大早來感覺就是爽，乾什麼進度都很快。。7點47分，開往 東京 的成特快2號準時進站，2015年第一次來 日本 自由行時的情景再次出現在腦海裡。 ↑東京站 空空的 東京 站，還挺不習慣的，按道理來說都九點多了不應該這點人啊
↑東京站 北陸 新乾 線JR東 日本 E7系F2編成はくたか557號
2016年看的雅人叔演的“真田丸”，一下就入了戰國坑，之前去過了德川家的二條城、 名古屋 城、岡崎城，豐臣秀吉的 大阪 城，加藤清正的 熊本 城。。這回也是特意加上了真田家的上田城，去親眼看看這個 日本 第一兵的老家。 ↑上田城遺址公園 ↑上田城遺址公園 ↑上田城遺址公園 無處不在的六文錢家紋。。看照片有種大河劇劇照的感覺啊 ↑上田城遺址公園 天正11年真田昌幸在此築城，天正13年第一次上田合戰，真田家在此擊退7500德川軍。。慶長4年又是擋住了德川35000大軍，因此聞名於世。 ↑上田城遺址公園 真田神社 上田城距離上田站步行大概有十五分鐘左右的路程，整個公園並不是很大，也沒有天守，只剩下城櫓，參觀公園免費，城櫓需要買票，也可以和邊上的上田市立博物館買聯票，大概有一個半小時就能轉完。裡面的真田神社，經常會有各種限定的朱印。現在每到一個神社，朱印都成必須要買的東西了……
轉完上田城回到車站，已經快一點半了，想想一會兒在金澤的海鮮飯，在車站買個飯糰湊合一下得了，下午一點四十的 新乾 線繼續前往金澤。 ↑JR金澤站 JR金澤站鼓門，設計靈感來源於“能樂·加賀寶生”，也可以說是大部分游客來到金澤的第一個景點。
抓緊時間去酒店，辦好入住把行李放下，一看才三點多還有時間，毅然決然把第二天的一個景點尾山神社提前到今天，主要是為了第二天的行程能輕鬆一些。 ↑尾山神社 前田利家公像 ↑尾山神社 ↑尾山神社 ↑尾山神社 金澤市 有很多條線路的公交車都是環線行駛的，可以串起 金澤市 內絕大部分的景點，其中帶有JR標識的環行車是可以使用JR PASS的。但是要註意一下，這些車很多是無法使用西瓜卡、icoca之類的這種卡的，他在後門會有標識，上車之前註意看下。
尾山神社，一個不大的神社，供奉的是加賀藩創始人前田利家。慶長4年前田利家公去世，但是由於德川不允許為利家公設立神社，所以直到明治維新之後，明治6年才建設了這座神社，取名尾山神社，平成10年，前田利家公的正室合祀在內。
尾山神社雖然不大，但是裡面景色很好，神苑是模仿古代樂器的形式而建，建成當時裡面的水是從旁邊的兼六園裡通過暗渠引導過來的，現在這條水路已經斷了，現在的水則都是地下水。神社最外面的神門也是很有特點，和、漢、洋三種風格的混搭，三層的避雷針也是 日本 最古老的避雷針。 轉完尾山神社，時候不早了，準備回酒店，就事兒在酒店對面的近江町市場吃晚飯。。這回選擇的是金澤天空ANA假日酒店，選擇這裡除了他和ANA有關係，還有一個最主要的原因就是。。。。他過馬路就是近江町市場，金澤很著名的海鮮市場，裡面很多很多的好吃的，這回在 日本 的第一頓飯，還是留給在 九州 之後就開始心心念的鰻魚飯，再來杯梅酒，簡直是太開心了。。酒足飯飽之後，這吃飽了就犯困不是白說的，羅森買點小零食回去準備睡覺，畢竟飛機上睡覺還是睡不好的。。