北極之旅（在世界的邊緣）At the edge of the world
從 北極 下來回到人間已經整整一個月，腦海中一直會浮現出 北極 的種種畫面，如影如隨，有時在夢中還會覺得自己依然身處 北極 。極地風景，極地人文，極地歷史，極地氣候，等等，都給了我視覺和心靈上的極大的震撼。可以這樣說，去過 北極 ，我人生無憾，人生賺到。去過 北極 ，會感到人類的渺小和生命力的頑強，會思考人到底是什麼？從哪裡來，到哪裡去？人活著究竟是為了什麼？ 本來一直計劃和籌備著 北歐 之行，一次一個偶然的機會看到群里一個帖子，是推薦去 北極 的破冰船之旅，非常感興趣，和旅伴一說，他們也很感興趣，於是聯繫，原來是一幫浙大 深圳 校友會的哥們去年去過南極，今年計劃夏天去 北極 的旅程。結合我們的實際情況，加入他們的團隊，不是很合適，只好作罷，但心中已經隱隱的覺得 北極 離我不遠啦。在一些旅行網上，無意中又看到了 朗伊爾城 ，看到了 北極 ，有航班，不由得興趣大起，一直在搜索有關 朗伊爾城 的信息，到最後的關於 北極 的非常清晰地輪廓。
關於 北極
目的地的概念
去 北極 有2個概念：
1、到達 北極 點，北緯90度；
2、進入 北極 圈（北緯66.33度），到達 北極 地區；
北極 圈是指北寒帶與北溫帶的界線，其緯度數值為北緯66°33'，與黃赤交角互餘，其以內大部分是北冰洋。 北極 圈的範圍包括了 格陵蘭島 、 北歐 和 俄羅斯 北部，以及 加拿大 北部。 北極 圈內島嶼很多，最大的是 格陵蘭島 。由於嚴寒，北冰洋區域內的生物種類相對較少。植物以地衣、苔蘚為主，樹木稀少，動物著名的有 北極 熊、海豹、鯨等。
線路的選擇：
因此，有3類去 北極 的旅游線路：
1、去北緯90度極點。可以乘坐破冰船，大海上的航行時間較長，暈船的概率很大。天氣影響大。景色相對單一。也可以坐飛機過去，但費用不菲。
2、到達北緯70－80度的 北極 地區。以 斯瓦爾巴群島 為主， 朗伊爾城 作為起始點，乘坐游輪。外海航行主要在夜裡睡覺時，既便是外海，也是沿著海岸線，海浪不是很大，相對舒適一些。白天都有2次登陸，旅游效率高。天氣會有一定影響。
3、以 北歐 、 加拿大 在 北極 圈內的大陸上的城市為目標，進入 北極 圈。最經濟、便捷感受 北極 的方式。此線路沒有游輪，與常規自助旅游類似，不作贅述。
我們根據我們的時間和接受能力（老少都有）選擇了第2項，飛機航班從 奧斯陸 直接飛到斯瓦爾群島的 朗伊爾城 （北緯78度），然後選擇了一家當地旅行社，做輪船出外海到北冰洋中航行，近距離接觸冰川，出海時間為1天12個小時，時間長估計我們受不了，而且我們的行程不允許給我們9天或者更長的時間，只能淺嘗輒止。當然我們在 北極 也接觸了很多戶外愛好者，徒步，等雪山，也很碰巧地遇到了 中國 北極 科學考察隊。
關於 朗伊爾城 ：
維基百科中的描述： http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%97%E4%BC%8A%E7%88%BE%E5%9F%8E
百度百科是這樣寫的：
http://baike.baidu.com/view/449671.htm?fr=aladdin
名字的來歷：
朗伊爾城 由 波士頓 北極 煤公司（Arctic Coal Company of Boston）主要持有人—— 美國 人約翰·朗伊爾（John Munroe Longyear）建於1906年。原名“Longyearbyen”中的“Byen”在 挪威 語中解作“城市”。1943年， 朗伊爾城 被納粹 德國 摧毀，並於 第二次世界大戰 後重建。
所以我們可以知道，longyearbyen的名字來歷就是 longyear的城，longyear 是一個人名。
朗伊爾城 （ 挪威語 、 英語 ：Longyearbyen）位於 挪威 屬地 斯瓦爾巴群島 （Svalbard）的最大 島 ── 斯匹次卑爾根島 （Spitsbergen），是該 群島 的 首府 。 朗伊爾城 居民約有1,800人，當中 挪威人 居多， 俄羅斯人 次之。 朗伊爾城 是 世界 最北端的有較大人口的 城市 ，基於其極端 地理位置 ，亦以多項 世界最北之最 列入 世界紀錄 。另外，住有30人的 新奧爾松 （Ny-Ålesund）則是比 朗伊爾城 更北而人口最稠密的小 鎮 。
朗伊爾城 位處 北極 凍原 （Arctic tundra）氣候（參見 挪威地理 ）， 地理座標 是 78°13′N 15°33′E 。基於其 北極圈 極北位置， 十月 末至 二月 中為 極夜 ， 四月 中至 八月 中為 極晝 。 斯瓦爾巴群島 總督 （ 挪威語 ：Sysselmannen）在這裡居住。
及至1990年代初， 煤礦 企業 是 朗伊爾城 的主要雇主，但日常生活僅限於 礦務 附近。 http://www.mafengwo.cn/travel-scenic-spot/mafengwo/29222.html ([3]) 現在， 朗伊爾城 增設了各式各樣的活動設施，譬如 游泳 館、 攀石 牆、大 體育 館、雜貨店、 酒吧 （三間）、 酒店 （三間）、 教堂 、旅客商店、 戲院 （星期日營業）、 夜總會 及 網球 式 壁球 場等。
採礦業 至今仍是 朗伊爾城 的重要一環。 挪威 採礦公司 Store Norske Spitsbergen Kulkompani 在 朗伊爾城 及Svea設有兩個 煤礦 ，礦務雇用了大約半數居民。 http://www.mafengwo.cn/travel-scenic-spot/mafengwo/29222.html ([3]) 近年，由於基礎建設完備，研究活動與 旅游 正在急速增長。研究以 電離層 與 磁性層 設施為主，如EISCAT 雷達 、 北極光 基地及一個屬於 美國國家航空航天局 IMAGE 系列的 磁力計 。
斯瓦爾巴大學中心 （University Centre in Svalbard，UNIS）於1993年啟用，是四家 挪威 大學 的協作計劃，專門講授 地球物理學 、 北極生物學 、 地質學 、 北極 科技 ，提供以及 學士 、 碩士 、 博士 等學位，合計約有300名學生。新研究中心落成後，學生數目預期會有增無減。斯瓦爾巴大學中心的學生一般住在 Nybyen 六間由 採礦 營房改裝而成的 旅館 。
旅游大多數游客會在 春 、 夏 兩季抵達 朗伊爾城 ，尤以春季受歡迎，因為 斯匹次卑爾根群島 （Spitsbergen）是 挪威 少數特許在地帶駕駛 雪車 的地方之一。但是，依照 環境保護 法 的嚴謹規定，主島一些地帶是不准進入的。 二月 至 十一月 期，數家旅行社會提供各式各樣的旅游行程。
朗伊爾城 是 世界 最北端的可達居住地區， 挪威 的 特羅姆瑟 及 奧斯陸 兩地有定期航班來往當地的 斯瓦爾巴朗伊爾機場 。該機場在2004年招待了9萬名旅客。
斯瓦爾巴德群島（Svalbard）是人類可以到達的最接近 北極 點的陸地。不像被常年冰雪覆蓋的 南極 大陸，大家印象中可能並沒有一個具體的對 北極 的定義。其實 北極 被形容為一個被陸地包圍的大海更為恰當。 北極 點對我來說僅僅是一個拿著指南針亂轉的象徵性地標，往往被炒作的成分占多，據說俄 羅斯 已經開發了 北極 點旅游項目，用 游船 把旅客接到北緯89度的地方然後徒步到 北極 點。所以位於北緯74度到81度的Svalbard群島就成了我個人覺得去感受 北極 最適宜的目的地了。
Svalbard是世界上僅有未被開發的凈土之一。"svalbard"的名字意為寒冷的海岸，第一次聽到這個名字是幾年前聽報道說在這發現了完整的霸王龍化石，來到 挪威 之後這個神秘的人跡罕至的不毛之地也離我越來越近了。很多 挪威 人也沒有去過這個遠離 歐洲 大陸的群島，因為在很多人看來這裡只是個荒蕪的不毛之地。但對於習慣於生活在人群中的我們來說，有機會近距離可以體驗一下與我們生活圈子完全不同的世界才真正顯得珍貴。宏偉的冰川，嶙峋的高山，極地凍原為形形色色的動植物提供了特殊的生存環境。Svalbard還是個天然的礦山，二戰時採礦的房屋和設施被完整得保留下來。至今 俄羅斯 和 挪威 在這裡還有採礦的活動。儘管如此，環保是Svalbard永恆的主題，關於資源開發和生態保護的討論也從來沒有停止過。我想每一個來到這裡的人，都會對這個主題會有更切實的認識。
整個群島由Spitsbergen, Nordaustlandet, Barentsøya, Edgeøya和Prins Karls Forland組成，受 挪威 政府管轄，斯瓦爾巴德條約所約束。條約於1920年2月9號在 巴黎 簽署，現有39個締約國。svalbard的主要城市有： 朗伊爾城 （Longyearbyen）是群島的首府，大約有1800人居住於此；新奧爾松（Ny-ålesund）是一個國際 北極 考察站，每年有40-100人（隨季節變化）在這從事科考工作；巴倫茲堡（Barentsburg）是 俄羅斯 採礦業的中心，有500人在那居住。
季節與氣候：
一年中分別4個月的極晝和極夜點綴著夏天和冬天的 北極 ，為其披上了神秘的面紗等待著游客們去揭開。在Longyearbyen從每年的4月19號到8月23號可以看到午夜的太陽在頭頂盤旋，從每年10月28號到第二年的2月14太陽都在地平線以下。很多當地人都說每年的2-4月是Svalbard的最好時間， 日照 開始變長，太陽光會在地平面上斜照整個城市，一切都會變得很夢幻。游客野營，外出的時間變長，候鳥開始回歸到 北極 產卵，氣溫也回暖了。本來還半信半疑的我在親眼看到照片才被徹底震撼到。每年的4月高山上冰雪的融化預示著夏天的到來，沉寂了半年的大地漸漸被海鳥和游客所喚醒。大海，冰川，雪山成了 北極 夏天的代名詞。 北極 的夏天並沒有我們想象的那樣的荒蕪，在這裡你會看見在大街上悠閑的麋鹿，在遠處懸崖上築巢的大片海鳥和越來越多不屬於這裡的人們。到了冬天，極光會散落在佈滿積雪的山頭，紫色，藍色，白色成了童話世界中的永恆色調。雖然處於高緯度地區，但是由於 墨西哥 暖流分支和經常的低氣壓氣團經過的影響，Svalbard比同緯度地區要溫暖，群島的西岸會比東岸溫度要高，海洋動物多樣性也高。多變的冰岸邊緣對極地地區有機物質的生產尤為重要。Longyearbyen夏天的平均氣溫是6°C，冬天則為-14°C。最高和最低的溫度記錄分別是21.3°C和-49.2°C。在有風的情況下人體的感溫也比較低。另外Svalbard的降水量很小，一天中天氣的變化會比較大所以來這裡大家要做好充分的保暖準備。svalbard的氣候多變主要由 北極 和大西洋氣流的溫差造成。大多數極地生物採取季節性生活特性：在夏天以脂類的形式儲存能量來度過漫長而寒冷的冬季。
戶外裝備：
在這裡給大家一點著裝的小建議。裡面穿一件透氣的棉質內衣，中間穿一層羊毛衫或者扎絨服（Fleece），外面套一件防風的衝鋒衣就可以了。最好選擇可伸縮性強的面料。厚實的羽絨服對於來旅行的大家來說是沒有必要的，因為就算到野外去徒步或者拉雪橇，組織活動的公司都會提供保暖的連體服，足夠在零下20°C保溫。
交通：
到Svalbard可以坐大型游輪（hurtigruten）或者飛機( 北歐 航空 )。由於游輪費用比較昂貴，我就沒有去體驗了。坐飛機可以從 挪威 的首都 奧斯陸 （oslo）或者 特羅姆瑟 （Tromso）起飛到longyearbyen。從oslo起飛，大概3小時左右。從tromso起飛1.5小時到達。 作為人類最北端的商業機場，僅兩家航空公司能飛進去： 挪威 航空和 北歐 航空。而且機票非常的昂貴。 挪威 航空作為廉航，班次略少，而 北歐 航空班次就很多，我們這次就是選擇 北歐 航空（SAS）。值得一提的是， 朗伊爾城 作為自由區， 中國 是簽了協議的，照理說無需簽證可以直接進入，但是由於出 朗伊爾城 出發地降臨地一般為 歐洲 申根 國，所以就會產生飛離 申根 國和二次進入 申根 國的情況，所以就需要 申根 2次或者多次的簽註，不然會很麻煩。
機場
longyearbyen的機場很小，一齣機場就有機場巴士到市中心，大概也就10分鐘左右的車程。成人票是50nok，學生票30nok。機場巴士在每個主要的旅館前都會停，只要豎著耳朵聽報站就可以了，如果想先去市中心逛一圈的話聽到SAS Radisson Hotel下就可以了。機場巴士的終點站是位於Nybyen的Spitsbergen Guesthouse。
住宿：
longyearbyen的住宿相對來說是很貴的。大概可以分為三類：
1.旅館（ 比如 SAS Radisson Hotel, Basecamp Spitsbergen）Basecamp是網友上推薦的，確實不錯，裡面就像個博物館，有 北極 熊的標本，一些南森的歷史文物還有礦工用過的汽燈，收音機等。
2.旅社（例如Spitsbergen Guesthouse，guesthouse 102， Mary-Ann's Polarrigg等）。我這次去longyearbyen住的是Spitsbergen Guesthouse，裡面就像一般的青年旅館，比較乾凈，就是地理位置挺偏的，在Nybyen。到市中心大概要走20分鐘，風大的話有些難走。3.如果大家來longyearbyen打算住個2天以上可以住類似學生宿舍的旅社，第一次去的時候我聯繫到一個叫stephano的 意大利 人給我們安排的3人間，價格比guesthouse還便宜而且舒適。聯繫方式可以到他的主頁找： http://www.poliarctici.com/
飲食
如果想省錢的話大家可以到市中心的coop買東西回到旅社自己做，還是挺方便的。Svalbard除了牛奶，蔬菜等一些需要空運的食品會比較貴，其他的和 挪威 大陸差不多。
景點：
Longyearbyen起初給我的感覺其實並不是很好，習慣從各大媒體報紙上瞭解到關於 北極 的印象總是白雪皚皚的高山，沒有人類蹤影的地方。到了longyearbyen才發現到石礫，採礦才是這座城市的主題，到處都可以看到二戰時遺棄的廢礦。 位於北緯79度的新奧爾松是世界上有人類定居的最北點之一。從1916年直到1962年的一次重大事故，人們在這裡定居並以開采煤礦為生。從1963年開始， 挪威 政府經過激烈的討論最後決定停止在新奧爾松的採礦工業，並將附近的國王灣（Kongsfjord）劃為各國科學家研究不同 北極 環境課題的實驗區。因此，新奧爾松的大部分設施也逐漸以科研基地的方向完善。 現在的新奧爾松成為了一個國際性極地研究和檢測站，是各國 北極 科考的重鎮。這裡主要的基礎設施，飲食，來往斯瓦爾巴德群島的首府 朗伊爾城 的交通都是由王灣公司（Kings Bay）營運。王灣公司嚴格限制來往游客的數量，除了少數坐船來觀光停留幾小時的游客，其他非科研人員很難來到這個小鎮。這也確保了各國對於污染的研究的可靠性，將人為帶來的環境污染降到最低，也為科學家提供了一個不受外界干擾的科研環境。大約有來自20個國家的科考人員在這裡進行科考研究，有10個國家設立了永久科考站，其中 中國 的 北極 黃河 站在2004年7月28號建立。著名的極地飛船"norge"號就是在 意大利 人諾比例和 挪威 人阿蒙森的指揮下從這裡出發飛往 北極 點的。阿蒙森因為其開拓 西北 航線，第一個到達 南極點 和飛越 北極 點被認為是20世界最傑出的極地探險家之一。城中現在還保留了當年阿蒙森的故居併為其立了座銅像在島上以激勵在此工作的科學家。世界最北的郵局就在這裡，大家可以買到 北極 熊的郵票，郵局自製的郵票還有特別戳。
從longyearbyen到Ny-alesund大概只有半小時不到的飛行時間，坐的是luftransport的小客機，這才體驗到了真正的冰雪 天堂 。從svalbard西邊最大的isfjorden到最二大的kongsfjorden，看到了大片的冰川，最震撼的還是為於kongsfjorden頂端的kronebreen冰川。這座冰川每天移動2米，每年平均移動800m，是svalbard西邊最大的冰川。
附上最實用的longyearbyen的營業時間：
longyearbyen 鎮區
今年2014年7月11號,我們整體一行5人從 瑞典 斯德哥爾摩 出發，中間轉機 奧斯陸 ，飛臨 朗伊爾城 。
北極 北極 ，我終於來了！
《At The Edge Of The World》
At first glance it looks so lonely
A vast white plain stretching out like glass
But they don't see what we see when we look inside it
The water rushing to the past
At the edge of the world rising out of the snow like a kind of frozen cathedral
There is mother of pearl linning blankets of ice at the edge of the world
And no one knows what it's like on the clear blue ocean
along the shadows of ice on the deep blue sea
From the peak it's an icy desert
The wind howling over the plain is the only life
The water covering the snow with it's lonely light cutting through the sleepy ice
At the edge of the world there's a watery light that is filtering down from the heavens
there's a level below every world that you know at the edge of the world
And no one knows what it's like on the clear blue ocean
along the shadows of ice on the deep blue sea
飛臨Longyearbyen
剛下飛機
機場取行李
機場大巴 巧遇 中國 北極 科學考察隊
機場外景
機票
特別鳴謝（本文很多資料參考他的攻略）：
http://bbs.qyer.com/viewthread.php?tid=188937&page=1&authorid=173669
看到雪山，心中總有那麼一份神聖，還有那麼一份浪漫，以前在國內爬 雲南 麗江 玉龍雪山 ，去年夏天在 瑞士 鐵力 士山， 採爾馬特 的馬特洪峰雪山，都會從心底往上涌出一份激動。這次在 朗伊爾城 ，一下飛機，再次泛起一陣漣漪。本以為會經過海關，沒什麼手續，也沒有看見什麼海關，就大搖大擺的出來，本計劃娃娘去換些 挪威 克朗，我去找Information 問路，怎麼去賓館，誰知同樣排隊的還有一隊 中國 科考隊的國內同胞，好像他們沒有 租車 ，現場問哪裡 租車 ，心想人家畢竟是國家級的，不用考慮經費，像我等小民，早就把 租車 公司，價格，車型預定的妥妥的才敢出發，就沒好意思打招呼。一問機場大巴終點站就是我們酒店，也沒有看到還錢的，只好憑信用卡和一些歐元闖 北極 啦！不由得佩服國外的支付系統，現金也可以，信用卡也可以，司機兼售票員口袋里有好幾套POS機，包括給你打印車票和收據的機器，全副武裝。完全坐定等待出發，誰知呼呼啦啦來了一群 中國 北極 科考隊，大概十來個人，和司機說不清買票的事情，我們本來在後排座位，看國內同胞有問題，自己很踴躍的衝到前去，想幫他們點忙，雖說自己英語一般般，可見自己的膽大和熱心。他們搞定大巴車票以後，我找一位好像他們領隊似的任務，看樣子面善好打招呼，和他聊了一路，中間到了他們住的Spitbergen Hotel，最後是同一集團的大眾型的酒店Spitbergen Guesthouse，位置位於大山腳下，路的盡頭，目測離 朗伊爾城 有3km多的距離。 關於住宿，不由得再嘮叨幾句，以前在booking網上預定的是Mary-Ann's hotel 網上差評很多，其餘幾家酒店Radisson hotel 和Spitbergen Hotel 價格要麼巨貴，要麼很吵，很差，無意中發現這家酒店，評價不錯，又公用廚房，乾凈，服務不錯，含自助早餐，當然最主要價錢不貴（當然相對於 朗伊爾城 的酒店價格，900 挪威 克朗/間/天,相當於人民幣905元.要知道其他酒店都是2、3千每晚，最便宜也貴上30%，這家酒店的缺點就是：1.離市中心比較遠，有3km多的距離，沒有大巴，要麼步行要麼打的2，公用衛生間和浴室（只要乾凈我可以接受）。網上一直說 朗伊爾城 的酒店提供的餐食以冷食為主，很少見熱餐，所以我毫不猶豫的定了這家酒店，再說我們都在國內還有鍛煉，這點路算什麼！（夠豪情吧）
下麵發幾張酒店的照片：
房間內床夠小
最後我們將兩張床拼起來可以睡3個人。
窗外一片荒蕪，可以想象冬天的白雪皚皚
主人公 露面了，雖然不是很帥，但也滿臉滄桑！ 
綠色房子是我們住的樓，其餘幾棟大多也屬於這個酒店。
我們住的那棟樓對面是這個酒店的RECIEPTION
娃娘也露面了，天氣還是很冷的。
旁邊的雪山
冬天的摩托雪橇，夏天就堆在路邊的空地上。
路的盡頭
到市裡去逛逛，本計划去坐狗撬，誰知大家一來很累，很餓（沒有吃飯上午在機場墊了點早餓了），想去市區逛逛，順便到coop採購些食物原料回來做飯（咱不是有廚房麽 ）。大家興高采烈的下山去啦！
忘了告訴大家， 北極 現在是極晝天氣，只有白天，沒有黑夜。
關於 北極
目的地的概念
去 北極 有2個概念：
1、到達 北極 點，北緯90度；
2、進入 北極 圈（北緯66.33度），到達 北極 地區；
北極 圈是指北寒帶與北溫帶的界線，其緯度數值為北緯66°33'，與黃赤交角互餘，其以內大部分是北冰洋。 北極 圈的範圍包括了 格陵蘭島 、 北歐 和 俄羅斯 北部，以及 加拿大 北部。 北極 圈內島嶼很多，最大的是 格陵蘭島 。由於嚴寒，北冰洋區域內的生物種類相對較少。植物以地衣、苔蘚為主，樹木稀少，動物著名的有 北極 熊、海豹、鯨等。
線路的選擇：
因此，有3類去 北極 的旅游線路：
1、去北緯90度極點。可以乘坐破冰船，大海上的航行時間較長，暈船的概率很大。天氣影響大。景色相對單一。也可以坐飛機過去，但費用不菲。
2、到達北緯70－80度的 北極 地區。以 斯瓦爾巴群島 為主， 朗伊爾城 作為起始點，乘坐游輪。外海航行主要在夜裡睡覺時，既便是外海，也是沿著海岸線，海浪不是很大，相對舒適一些。白天都有2次登陸，旅游效率高。天氣會有一定影響。
3、以 北歐 、 加拿大 在 北極 圈內的大陸上的城市為目標，進入 北極 圈。最經濟、便捷感受 北極 的方式。此線路沒有游輪，與常規自助旅游類似，不作贅述。
我們根據我們的時間和接受能力（老少都有）選擇了第2項，飛機航班從 奧斯陸 直接飛到斯瓦爾群島的 朗伊爾城 （北緯78度），然後選擇了一家當地旅行社，做輪船出外海到北冰洋中航行，近距離接觸冰川，出海時間為1天12個小時，時間長估計我們受不了，而且我們的行程不允許給我們9天或者更長的時間，只能淺嘗輒止。當然我們在 北極 也接觸了很多戶外愛好者，徒步，等雪山，也很碰巧地遇到了 中國 北極 科學考察隊。
關於 朗伊爾城 ：
維基百科中的描述： http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%97%E4%BC%8A%E7%88%BE%E5%9F%8E
百度百科是這樣寫的：
http://baike.baidu.com/view/449671.htm?fr=aladdin
名字的來歷：
朗伊爾城 由 波士頓 北極 煤公司（Arctic Coal Company of Boston）主要持有人—— 美國 人約翰·朗伊爾（John Munroe Longyear）建於1906年。原名“Longyearbyen”中的“Byen”在 挪威 語中解作“城市”。1943年， 朗伊爾城 被納粹 德國 摧毀，並於 第二次世界大戰 後重建。
所以我們可以知道，longyearbyen的名字來歷就是 longyear的城，longyear 是一個人名。
朗伊爾城 （ 挪威語 、 英語 ：Longyearbyen）位於 挪威 屬地 斯瓦爾巴群島 （Svalbard）的最大 島 ── 斯匹次卑爾根島 （Spitsbergen），是該 群島 的 首府 。 朗伊爾城 居民約有1,800人，當中 挪威人 居多， 俄羅斯人 次之。 朗伊爾城 是 世界 最北端的有較大人口的 城市 ，基於其極端 地理位置 ，亦以多項 世界最北之最 列入 世界紀錄 。另外，住有30人的 新奧爾松 （Ny-Ålesund）則是比 朗伊爾城 更北而人口最稠密的小 鎮 。
朗伊爾城 位處 北極 凍原 （Arctic tundra）氣候（參見 挪威地理 ）， 地理座標 是 78°13′N 15°33′E 。基於其 北極圈 極北位置， 十月 末至 二月 中為 極夜 ， 四月 中至 八月 中為 極晝 。 斯瓦爾巴群島 總督 （ 挪威語 ：Sysselmannen）在這裡居住。
及至1990年代初， 煤礦 企業 是 朗伊爾城 的主要雇主，但日常生活僅限於 礦務 附近。 http://www.mafengwo.cn/travel-scenic-spot/mafengwo/29222.html ([3]) 現在， 朗伊爾城 增設了各式各樣的活動設施，譬如 游泳 館、 攀石 牆、大 體育 館、雜貨店、 酒吧 （三間）、 酒店 （三間）、 教堂 、旅客商店、 戲院 （星期日營業）、 夜總會 及 網球 式 壁球 場等。
採礦業 至今仍是 朗伊爾城 的重要一環。 挪威 採礦公司 Store Norske Spitsbergen Kulkompani 在 朗伊爾城 及Svea設有兩個 煤礦 ，礦務雇用了大約半數居民。 http://www.mafengwo.cn/travel-scenic-spot/mafengwo/29222.html ([3]) 近年，由於基礎建設完備，研究活動與 旅游 正在急速增長。研究以 電離層 與 磁性層 設施為主，如EISCAT 雷達 、 北極光 基地及一個屬於 美國國家航空航天局 IMAGE 系列的 磁力計 。
斯瓦爾巴大學中心 （University Centre in Svalbard，UNIS）於1993年啟用，是四家 挪威 大學 的協作計劃，專門講授 地球物理學 、 北極生物學 、 地質學 、 北極 科技 ，提供以及 學士 、 碩士 、 博士 等學位，合計約有300名學生。新研究中心落成後，學生數目預期會有增無減。斯瓦爾巴大學中心的學生一般住在 Nybyen 六間由 採礦 營房改裝而成的 旅館 。
旅游大多數游客會在 春 、 夏 兩季抵達 朗伊爾城 ，尤以春季受歡迎，因為 斯匹次卑爾根群島 （Spitsbergen）是 挪威 少數特許在地帶駕駛 雪車 的地方之一。但是，依照 環境保護 法 的嚴謹規定，主島一些地帶是不准進入的。 二月 至 十一月 期，數家旅行社會提供各式各樣的旅游行程。
朗伊爾城 是 世界 最北端的可達居住地區， 挪威 的 特羅姆瑟 及 奧斯陸 兩地有定期航班來往當地的 斯瓦爾巴朗伊爾機場 。該機場在2004年招待了9萬名旅客。
斯瓦爾巴德群島（Svalbard）是人類可以到達的最接近 北極 點的陸地。不像被常年冰雪覆蓋的 南極 大陸，大家印象中可能並沒有一個具體的對 北極 的定義。其實 北極 被形容為一個被陸地包圍的大海更為恰當。 北極 點對我來說僅僅是一個拿著指南針亂轉的象徵性地標，往往被炒作的成分占多，據說俄 羅斯 已經開發了 北極 點旅游項目，用 游船 把旅客接到北緯89度的地方然後徒步到 北極 點。所以位於北緯74度到81度的Svalbard群島就成了我個人覺得去感受 北極 最適宜的目的地了。
Svalbard是世界上僅有未被開發的凈土之一。"svalbard"的名字意為寒冷的海岸，第一次聽到這個名字是幾年前聽報道說在這發現了完整的霸王龍化石，來到 挪威 之後這個神秘的人跡罕至的不毛之地也離我越來越近了。很多 挪威 人也沒有去過這個遠離 歐洲 大陸的群島，因為在很多人看來這裡只是個荒蕪的不毛之地。但對於習慣於生活在人群中的我們來說，有機會近距離可以體驗一下與我們生活圈子完全不同的世界才真正顯得珍貴。宏偉的冰川，嶙峋的高山，極地凍原為形形色色的動植物提供了特殊的生存環境。Svalbard還是個天然的礦山，二戰時採礦的房屋和設施被完整得保留下來。至今 俄羅斯 和 挪威 在這裡還有採礦的活動。儘管如此，環保是Svalbard永恆的主題，關於資源開發和生態保護的討論也從來沒有停止過。我想每一個來到這裡的人，都會對這個主題會有更切實的認識。
整個群島由Spitsbergen, Nordaustlandet, Barentsøya, Edgeøya和Prins Karls Forland組成，受 挪威 政府管轄，斯瓦爾巴德條約所約束。條約於1920年2月9號在 巴黎 簽署，現有39個締約國。svalbard的主要城市有： 朗伊爾城 （Longyearbyen）是群島的首府，大約有1800人居住於此；新奧爾松（Ny-ålesund）是一個國際 北極 考察站，每年有40-100人（隨季節變化）在這從事科考工作；巴倫茲堡（Barentsburg）是 俄羅斯 採礦業的中心，有500人在那居住。
季節與氣候：
一年中分別4個月的極晝和極夜點綴著夏天和冬天的 北極 ，為其披上了神秘的面紗等待著游客們去揭開。在Longyearbyen從每年的4月19號到8月23號可以看到午夜的太陽在頭頂盤旋，從每年10月28號到第二年的2月14太陽都在地平線以下。很多當地人都說每年的2-4月是Svalbard的最好時間， 日照 開始變長，太陽光會在地平面上斜照整個城市，一切都會變得很夢幻。游客野營，外出的時間變長，候鳥開始回歸到 北極 產卵，氣溫也回暖了。本來還半信半疑的我在親眼看到照片才被徹底震撼到。每年的4月高山上冰雪的融化預示著夏天的到來，沉寂了半年的大地漸漸被海鳥和游客所喚醒。大海，冰川，雪山成了 北極 夏天的代名詞。 北極 的夏天並沒有我們想象的那樣的荒蕪，在這裡你會看見在大街上悠閑的麋鹿，在遠處懸崖上築巢的大片海鳥和越來越多不屬於這裡的人們。到了冬天，極光會散落在佈滿積雪的山頭，紫色，藍色，白色成了童話世界中的永恆色調。雖然處於高緯度地區，但是由於 墨西哥 暖流分支和經常的低氣壓氣團經過的影響，Svalbard比同緯度地區要溫暖，群島的西岸會比東岸溫度要高，海洋動物多樣性也高。多變的冰岸邊緣對極地地區有機物質的生產尤為重要。Longyearbyen夏天的平均氣溫是6°C，冬天則為-14°C。最高和最低的溫度記錄分別是21.3°C和-49.2°C。在有風的情況下人體的感溫也比較低。另外Svalbard的降水量很小，一天中天氣的變化會比較大所以來這裡大家要做好充分的保暖準備。svalbard的氣候多變主要由 北極 和大西洋氣流的溫差造成。大多數極地生物採取季節性生活特性：在夏天以脂類的形式儲存能量來度過漫長而寒冷的冬季。
戶外裝備：
在這裡給大家一點著裝的小建議。裡面穿一件透氣的棉質內衣，中間穿一層羊毛衫或者扎絨服（Fleece），外面套一件防風的衝鋒衣就可以了。最好選擇可伸縮性強的面料。厚實的羽絨服對於來旅行的大家來說是沒有必要的，因為就算到野外去徒步或者拉雪橇，組織活動的公司都會提供保暖的連體服，足夠在零下20°C保溫。
交通：
到Svalbard可以坐大型游輪（hurtigruten）或者飛機( 北歐 航空 )。由於游輪費用比較昂貴，我就沒有去體驗了。坐飛機可以從 挪威 的首都 奧斯陸 （oslo）或者 特羅姆瑟 （Tromso）起飛到longyearbyen。從oslo起飛，大概3小時左右。從tromso起飛1.5小時到達。 作為人類最北端的商業機場，僅兩家航空公司能飛進去： 挪威 航空和 北歐 航空。而且機票非常的昂貴。 挪威 航空作為廉航，班次略少，而 北歐 航空班次就很多，我們這次就是選擇 北歐 航空（SAS）。值得一提的是， 朗伊爾城 作為自由區， 中國 是簽了協議的，照理說無需簽證可以直接進入，但是由於出 朗伊爾城 出發地降臨地一般為 歐洲 申根 國，所以就會產生飛離 申根 國和二次進入 申根 國的情況，所以就需要 申根 2次或者多次的簽註，不然會很麻煩。
機場
longyearbyen的機場很小，一齣機場就有機場巴士到市中心，大概也就10分鐘左右的車程。成人票是50nok，學生票30nok。機場巴士在每個主要的旅館前都會停，只要豎著耳朵聽報站就可以了，如果想先去市中心逛一圈的話聽到SAS Radisson Hotel下就可以了。機場巴士的終點站是位於Nybyen的Spitsbergen Guesthouse。
住宿：
longyearbyen的住宿相對來說是很貴的。大概可以分為三類：
1.旅館（ 比如 SAS Radisson Hotel, Basecamp Spitsbergen）Basecamp是網友上推薦的，確實不錯，裡面就像個博物館，有 北極 熊的標本，一些南森的歷史文物還有礦工用過的汽燈，收音機等。
2.旅社（例如Spitsbergen Guesthouse，guesthouse 102， Mary-Ann's Polarrigg等）。我這次去longyearbyen住的是Spitsbergen Guesthouse，裡面就像一般的青年旅館，比較乾凈，就是地理位置挺偏的，在Nybyen。到市中心大概要走20分鐘，風大的話有些難走。3.如果大家來longyearbyen打算住個2天以上可以住類似學生宿舍的旅社，第一次去的時候我聯繫到一個叫stephano的 意大利 人給我們安排的3人間，價格比guesthouse還便宜而且舒適。聯繫方式可以到他的主頁找： http://www.poliarctici.com/
飲食
如果想省錢的話大家可以到市中心的coop買東西回到旅社自己做，還是挺方便的。Svalbard除了牛奶，蔬菜等一些需要空運的食品會比較貴，其他的和 挪威 大陸差不多。
景點：
Longyearbyen起初給我的感覺其實並不是很好，習慣從各大媒體報紙上瞭解到關於 北極 的印象總是白雪皚皚的高山，沒有人類蹤影的地方。到了longyearbyen才發現到石礫，採礦才是這座城市的主題，到處都可以看到二戰時遺棄的廢礦。 位於北緯79度的新奧爾松是世界上有人類定居的最北點之一。從1916年直到1962年的一次重大事故，人們在這裡定居並以開采煤礦為生。從1963年開始， 挪威 政府經過激烈的討論最後決定停止在新奧爾松的採礦工業，並將附近的國王灣（Kongsfjord）劃為各國科學家研究不同 北極 環境課題的實驗區。因此，新奧爾松的大部分設施也逐漸以科研基地的方向完善。 現在的新奧爾松成為了一個國際性極地研究和檢測站，是各國 北極 科考的重鎮。這裡主要的基礎設施，飲食，來往斯瓦爾巴德群島的首府 朗伊爾城 的交通都是由王灣公司（Kings Bay）營運。王灣公司嚴格限制來往游客的數量，除了少數坐船來觀光停留幾小時的游客，其他非科研人員很難來到這個小鎮。這也確保了各國對於污染的研究的可靠性，將人為帶來的環境污染降到最低，也為科學家提供了一個不受外界干擾的科研環境。大約有來自20個國家的科考人員在這裡進行科考研究，有10個國家設立了永久科考站，其中 中國 的 北極 黃河 站在2004年7月28號建立。著名的極地飛船"norge"號就是在 意大利 人諾比例和 挪威 人阿蒙森的指揮下從這裡出發飛往 北極 點的。阿蒙森因為其開拓 西北 航線，第一個到達 南極點 和飛越 北極 點被認為是20世界最傑出的極地探險家之一。城中現在還保留了當年阿蒙森的故居併為其立了座銅像在島上以激勵在此工作的科學家。世界最北的郵局就在這裡，大家可以買到 北極 熊的郵票，郵局自製的郵票還有特別戳。
從longyearbyen到Ny-alesund大概只有半小時不到的飛行時間，坐的是luftransport的小客機，這才體驗到了真正的冰雪 天堂 。從svalbard西邊最大的isfjorden到最二大的kongsfjorden，看到了大片的冰川，最震撼的還是為於kongsfjorden頂端的kronebreen冰川。這座冰川每天移動2米，每年平均移動800m，是svalbard西邊最大的冰川。
附上最實用的longyearbyen的營業時間：
longyearbyen 鎮區
今年2014年7月11號,我們整體一行5人從 瑞典 斯德哥爾摩 出發，中間轉機 奧斯陸 ，飛臨 朗伊爾城 。
北極 北極 ，我終於來了！
《At The Edge Of The World》
At first glance it looks so lonely
A vast white plain stretching out like glass
But they don't see what we see when we look inside it
The water rushing to the past
At the edge of the world rising out of the snow like a kind of frozen cathedral
There is mother of pearl linning blankets of ice at the edge of the world
And no one knows what it's like on the clear blue ocean
along the shadows of ice on the deep blue sea
From the peak it's an icy desert
The wind howling over the plain is the only life
The water covering the snow with it's lonely light cutting through the sleepy ice
At the edge of the world there's a watery light that is filtering down from the heavens
there's a level below every world that you know at the edge of the world
And no one knows what it's like on the clear blue ocean
along the shadows of ice on the deep blue sea
飛臨Longyearbyen
機場取行李
特別鳴謝（本文很多資料參考他的攻略）：
http://bbs.qyer.com/viewthread.php?tid=188937&page=1&authorid=173669
看到雪山，心中總有那麼一份神聖，還有那麼一份浪漫，以前在國內爬 雲南 麗江 玉龍雪山 ，去年夏天在 瑞士 鐵力 士山， 採爾馬特 的馬特洪峰雪山，都會從心底往上涌出一份激動。這次在 朗伊爾城 ，一下飛機，再次泛起一陣漣漪。本以為會經過海關，沒什麼手續，也沒有看見什麼海關，就大搖大擺的出來，本計劃娃娘去換些 挪威 克朗，我去找Information 問路，怎麼去賓館，誰知同樣排隊的還有一隊 中國 科考隊的國內同胞，好像他們沒有 租車 ，現場問哪裡 租車 ，心想人家畢竟是國家級的，不用考慮經費，像我等小民，早就把 租車 公司，價格，車型預定的妥妥的才敢出發，就沒好意思打招呼。一問機場大巴終點站就是我們酒店，也沒有看到還錢的，只好憑信用卡和一些歐元闖 北極 啦！不由得佩服國外的支付系統，現金也可以，信用卡也可以，司機兼售票員口袋里有好幾套POS機，包括給你打印車票和收據的機器，全副武裝。完全坐定等待出發，誰知呼呼啦啦來了一群 中國 北極 科考隊，大概十來個人，和司機說不清買票的事情，我們本來在後排座位，看國內同胞有問題，自己很踴躍的衝到前去，想幫他們點忙，雖說自己英語一般般，可見自己的膽大和熱心。他們搞定大巴車票以後，我找一位好像他們領隊似的任務，看樣子面善好打招呼，和他聊了一路，中間到了他們住的Spitbergen Hotel，最後是同一集團的大眾型的酒店Spitbergen Guesthouse，位置位於大山腳下，路的盡頭，目測離 朗伊爾城 有3km多的距離。 關於住宿，不由得再嘮叨幾句，以前在booking網上預定的是Mary-Ann's hotel 網上差評很多，其餘幾家酒店Radisson hotel 和Spitbergen Hotel 價格要麼巨貴，要麼很吵，很差，無意中發現這家酒店，評價不錯，又公用廚房，乾凈，服務不錯，含自助早餐，當然最主要價錢不貴（當然相對於 朗伊爾城 的酒店價格，900 挪威 克朗/間/天,相當於人民幣905元.要知道其他酒店都是2、3千每晚，最便宜也貴上30%，這家酒店的缺點就是：1.離市中心比較遠，有3km多的距離，沒有大巴，要麼步行要麼打的2，公用衛生間和浴室（只要乾凈我可以接受）。網上一直說 朗伊爾城 的酒店提供的餐食以冷食為主，很少見熱餐，所以我毫不猶豫的定了這家酒店，再說我們都在國內還有鍛煉，這點路算什麼！（夠豪情吧）
下麵發幾張酒店的照片：
房間內床夠小
