【泱泱之旅】去南極必須知道的事情
南極游的經典線路攤開這張特殊的地圖可以看到， 南極洲 共分為東、西兩個部分，極點和大部分陸地均在東側， 南極半島 和小部分陸地在西側，而越靠近地圖的中心，才是越靠近“南”。但是，這古老的地盾終年被冰雪覆蓋，海拔平均2350米，極寒天氣乾燥惡劣，即使在科技發達的今天，到達最南端仍不是件容易的事情。所以，在對南極的定義上全世界人民都沒有較真兒，只要跟 南極洲 沾邊兒，都叫南極。
這樣一來，去南極，就沒有那麼“難”了。
南極游從上世紀50年代興起，發展到今天已經非常成熟。根據南極旅游組織協會（IAATO）統計，僅2013-2014年度就有37405人赴南極旅游，其中 中國 游客更是占到8.9%，排名第三。想成為這三萬多人中的一員，可以考慮以下六條路線：
一、極點游
毫無疑問最土豪的南極游，平均成本6萬美元，全程飛機，可從 智利 蓬塔雷納斯或 南非 好望角 出發，耗時一周左右，能到達南極點，還有機會看到帝企鵝。已經有不少“七峰兩點”追求者完成此項壯舉，對於想去踩踩極點的朋友，我想說，加油！請帶上我。。。
二、東線游
這條線路同樣比較小眾，通常從 南非 、 新西蘭 或 澳大利亞 出發，主要游覽 羅斯 海域，比較難登陸，一旦登陸 成功 就能踏上南極大陸。優點是夠“南”——基本都在南極圈內活動，缺點是海上航行耗時太長，往返要10天，總行程18－28天不等，時間充裕又不怕坐船的朋友可以考慮。
三、西線游
目前最普遍的線路，從 智利 蓬塔雷納斯或 阿根廷 烏斯懷亞 出發，路線有以下四種：
1\. 南極半島 經典游
首先，去南極，其實並沒有那麼“南”。 
如上圖，從 烏斯懷亞 出發，穿越德雷克海峽後經 南設得蘭群島 （South Shetland Islands）抵達 南極半島 。以看冰山、企鵝、海豹等為主，只要不是人品太差，都有機會登陸。國內旅行社組織的大部分是這條路線。
2\. 南極半島 跨圈游
如上圖，在經典線的基礎上繼續南下，通常是航行到南極圈返回，個別情況會在跨圈後組織登陸，優點就是能跨 越南 極圈。
3.經典大環線
游覽 南極半島 後向東前往 南喬治亞島 （South Georgia），然後抵達馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ），之後回到出發地 烏斯懷亞 或繼續北上至 布宜諾斯艾利斯 （圖為返回 布宜諾斯艾利斯 的路線）。這是我最終選擇的線路，真心推薦，因為 南喬治亞島 實在太值得一去了，具體原因容後表。
4.超級大環線
南極半島 跨圈游＋經典大環線＝超級大環線，又能跨圈又能去 南喬治亞島 和馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ），整個西線游里最全面的路線，價格也最貴，船票價格和搶票攻略同樣容後表。
從路線圖上可以看出，想走西線到達南極，必須穿越德雷克海峽（Drake Passage）。這是世界上最深（可達4750米）、最寬（900多公里）、最狂躁的海峽，全年風力8級以上，浪高10米也是常事兒，吞噬過大小船隻無數，被稱為“魔鬼海峽”、“暴風走廊”。在親身領教過德雷克海峽的暴虐之後，我只能說以上說法毫不誇張，不過也要對科學有信心，雖然暈船難受，但總體來說安全還是有保障的。不過，總有辦法躲開穿越海峽這難熬的兩天，那就是直接飛過去。飛機通常從 智利 出發，飛到喬治王島後再換船游覽 南極半島 ，旅途舒適，節約時間，缺點只有一個字——貴！根據游覽天數和艙位不同，價格從2萬7千美金到6萬8千美金不等（今年的行情）。折中一下，半程飛機半程船，節省一天半時間，少遭一次過德雷克海峽的罪，價格在2萬美金到4萬美金不等。還是那句話，誰要去，加油！請帶上我。。。
除了上面介紹的六種路線，還有從 智利 出發到喬治王島的一日游（約5500美元）、兩天一夜游（6500美元），喬治王島地理位置較北，此線性價比不高；還有比較特殊的滑雪游、長達50天的科考游等等，總之只要經濟條件允許，目前南極旅游的開發程度還是可以滿足大部分需求的。需要註意的是，選擇路線時在天數計算方面有個小陷阱：幾乎所有旅行社，包括船公司自己，都把登船之前（通常是提前一天到達，第二天下午登船）和下船當天（通常是大清早就下船）都算在游覽時間內。因此，在挑選路線時，務必擦亮雙眼，只盯緊在 南極半島 或其他目的地實際待幾天，其他時間都是浮雲，有些旅行社所謂的“11天經典游”和“13天豪華游”，登陸時間可能完全相同，價格卻相差不少。 如何選出性價比最高的船很多朋友問我，去南極貴嗎？
以我的收入來說，貴，很貴，非常貴。而且，同樣的錢，夠背包客環游美洲，周游 歐洲 ，甚至更節省的話，繞世界大半圈也綽綽有餘。那麼，花這些錢值得嗎？我的答案是值，很值，非常值。滿足獵奇心理僅僅是這趟旅行價值的一小部分，那份自由的心情，那些思想的火花和對今後人生的影響，是無法用金錢來衡量的。
不過，再無法衡量，總得有個數字吧！坐飛機的土豪報價之前已經簡單提過，下麵就單純圍繞買船票來幾個Q&A：
問——影響票價的因素主要有哪些？
答——主要有以下三點：
（一）時間
南極旅游季從每年10月底開始到次年3月底結束，4月至9月恐怖的冬天不對常規游客開放。根據淡季、旺季不同，價格大概會差出一千至三千美元不等。國內旅行社包船通常選擇淡季出行。
淡季：
（1）10月底至12月
特點：海冰剛剛開始融化，動物進入交配期。優點是有機會看到非常美麗原始的巨型冰山，缺點是此時動物比較聒噪。總的來說，更利於拍風景。
（2）次年2月至3月底
特點：海冰融化較多，小企鵝基本長大，長得慢的換毛還沒結束，樣子比較詭異。優點是此時鯨魚非常活躍，適合觀鯨，缺點是冰有點少。
旺季：12月下旬至次年1月底
特點：溫度最高最舒適，毛茸茸的小企鵝破殼而出，一派天倫之樂的溫馨景象，是拍攝企鵝喂食的最好時機，海鳥也處於活躍期。缺點當然就是比較貴了。
（二）路線
路線越長價格越高，計算天數的時候註意南極第一期里提到的陷阱！
（三）船
在南極有個規定：每次登陸不能超過100人。南極游輪根據規模大致分為四種：
（1）小型游輪：旅客人數少於100人，優點是登陸次數多，缺點是在海上顛簸比較厲害，危險繫數略高
（2）中型游輪：旅客約100-200人，登陸靈活，安全性和舒適度適中
（3）大型游輪：旅客約200－400人，登陸要分批進行，次數容易受影響，但航行更平穩
（4）巨型游輪：500人以上，無法登陸，優點是行駛平穩不易暈船，通常裝修奢華，船上娛樂設施完善。
一般來講，游輪越大，票價越低。可以看出，中型游輪各方面指標都比較均衡，是南極游的首選。
問——比較靠譜的船公司有哪些？
答——按我個人心裡排名如下：
1-Lindblad Expeditions （ http://www.expeditions.com ）
美國 公司，我心中南極游最權威的代表，是 美國 國家地理南極游指定公司。船的名字自然是如雷貫耳的 National Geographic Explorer（國家地理探險號），船上設施高大上，服務貼心到位，價格也比同樣路線的其他船貴1萬美元左右，而且船票緊俏，通常要提前一年以上預定。我在馬島偶遇了國家地理探險號，船確實很美，而且他們發的外套帽子是帶毛邊的，羡慕不已。。。
2-Quark Expeditions ( http://www.quarkexpeditions.com )
美國 最大的極地旅游公司，專做南 北極 ，標誌是上船後免費發的明黃色外套（不帶毛邊T T），出門在外只要穿著這件黃外套就知道你是去過極地的人啦！他家的船全是租來的，不過質量肯定沒問題。以我的體驗，Quark探險團隊非常專業，而且年輕有活力，值得推薦！票價屬中等水平，比較合理。
3-Gap Adventures ( http://www.gapadventures.com )
加拿大 公司，專做探險旅游，去南極最早的小型游輪就是他家的，2007年撞冰山沉沒的“探索號”也是他家的。。。由於票價比較便宜，所以賣得很快。
4-Hurtigruten ( http://hurtigruten.com/Antarctica )
挪威 公司，主做兩極和 歐洲 游，國內旅行社很早就包他家的船組團游南極。以大型游輪居多。
5-Silversea Cruises ( http://www.silversea.com )
意大利 公司，主營豪華游輪，價格倒也合理，但是經常滿員，不怎麼打折。
除此之外，還有 法國 公司Compagnie Du Ponant， 美國 公司Travel Dynamics International等，也都以豪華游輪為主，沒法精打細算，就不一一列舉了。
問——如何找到價格合適的船？
答——可以時不時登陸各大船公司官網，不過比較費時費力。這裡給大家推薦一個網站： http://www.victory-cruises.com ，非常明確的列出了每艘船的報價，不保證是最低價，不一定非要通過他家買，但多少可以參考，尤其是打折信息會及時更新，總比自己一家一家地毯式搜索要容易的多。
問——可能出現的折扣有哪些？
答——船票優惠主要有四種：
1-early bird：提前8個月或更長時間預定，一般預付款20%，折扣15%－25%不等。
2-特殊節日：有些船公司會有節假日折扣，通常是感恩節，因為11月已經進入南極旅游季，可以把賣得不太好的倉位藉機推廣。
3-輔助折扣：各種形式的省錢， 比如 報銷1000美元機票，贈送登船前夜酒店等等
4-last minute“最後一分鐘”：顧名思義，就是船出發前幾天才放出的折扣票，打折力度最大，甚至可以達到三折。前幾年“最後一分鐘”非常超值，有人曾經只花3000美元就跨了南極圈。但近幾年票價飛漲，再加上旅行社包船現象越來越多，導致船票緊俏，等“最後一分鐘”的風險越來越大。需要註意的是，船公司通常會先把三人倉、四人倉的客人進行升倉後再把這些多人倉拿出來按床位賣，所以如果兩個人想住一起，等雙人倉“最後一分鐘”會比較冒險。如果想住比較好的倉位， 比如 大窗房，高層房間，就不要考慮“最後一分鐘”了，沒戲。此外，個別情況下“最後一分鐘”船票會減少福利， 比如 上船不發衣服，飲品不能隨便喝等等，務必要看清楚合同再交錢。
總的來說，非常高大上的豪華船，如國家地理、Price Albert II，Le Boreal等等，是不打折或折扣力度很小的，Sea Spirit是我唯一聽說賣過“最後一分鐘”的豪華船。中等豪華的船 比如 Sea Adventure, Polar Pioneer, Vavilov, Akademik Ioffe, Plancius等經常打折，也會有“最後一分鐘”，但由於起價不低，實際也沒有便宜到泥土裡。硬件設施比較一般的船 比如 Ushuaia, Ortelius, Ocean Diamond, Ocean Nova, Expedition等，如果買到“最後一分鐘”會非常划算，尤其是Ushuaia和Expedition，南極經典游路線可能低至4000美元，幾乎是這兩年最便宜的船，當然設施也真的很朴素。
問——哪些倉位比較便宜？
答——大部分情況下，肯定是越差的倉位越便宜（基本是句廢話）。但是，倉位好壞的標準也不能一概而論。按船公司的邏輯，倉位從低到高分別是：四人倉（若有）、三人倉、雙人圓洞窗、雙人大窗、行政套間和豪華套間。前三種一般在最低層，視野較差，過海峽時經常被埋在水下；套間在最高層，視野最好，有專人服務。不過，樓層越高越容易暈船，所以住在低層也有好處。另外，有時高級倉位賣不動反而會打折，甚至折後比全價的低級倉位還要便宜，這時候再不出手就是你自己不對了。。。
問——說了這麼多，到底多少錢啊？
答——由於影響船票的因素太多，很難給出準確的數字，而且票價每年都在變化。非常粗略的計算， 南極半島 經典游（11天－13天）便宜的船上便宜的多人間大約4500－7500美元（每人，下同），好船好倉位大概8000-12000美元； 南極半島 跨圈游（15-17天）在此基礎上加1000-3000美元；普通大環線（19-23天）大約需要9000－25000美元（倉位不同差價很大），超級大環線（21-25天）約13000-30000美元。但這隻是一個概念性的籠統預算，實際更便宜或更貴都有可能。另外，船上有些附加項目單獨收費， 比如 露營大約300美元，皮划艇大約800美元。葡萄酒、啤酒、雞尾酒也單獨收費。小費每天約10美元，也是一筆開銷。
最後，以我自己為例說說買票的經過。由於無法預測假期，所以early bird折扣與我無緣；想買雙人間而且假期很少，所以不敢等“最後一分鐘”。於是從5月份開始，流程如下：
5－10月：掃蕩各大船公司網站，對報價有初步瞭解，發現好幾趟便宜的船都被旅行社包了；針對同一艘船對各旅行社進行撒網式詢價，拉黑漫天要價的，選出加價最少服務最好的保持聯繫
10月：密切關註船期在年底的“最後一分鐘”票價，初步鎖定12月的一趟 南極半島 經典游，雙人間每人6500美元
11月：因為工作原因，12月無法成行，接下來的旺季票價居高不下， 南極半島 經典游雙人間平均8000美元，多人間7000美元，沒捨得買，把目標轉向2月底淡季
11月底－12月：在前面推薦的綜合網站上發現Quark公司的Sea Adventure有感恩節折扣，大環線的雙人大窗房及更高的房型打五折，折後10000美元多一點兒，比三人間還便宜1000多美元。這個行程比較特殊，結束後不返回出發地 烏斯懷亞 ，而是北上航行至 布宜諾斯艾利斯 。優點是一次性把想去的地方都去了，還省了 烏斯懷亞 飛回布市的機票；缺點是耗時太長，一共23天，而且最後幾 天全 在航行。經過一番茶不思飯不想的糾結，在十幾天8000美元和二十幾天10000美元里果斷選擇了後者。比較驚喜的是，船票里包含了登船前 烏斯懷亞 的住宿，旅行社還贈送了 火地島國家公園 的一日游，省去一點開銷。上船之後，經過有意無意的打探，得知有人花30000多美元買了套間，有人只用5000美元就買到了多人倉（是一個類似眾籌實現夢想項目的發起人，錢是她的粉絲在網上募捐的，船公司給了特殊折扣），最牛的是有對夫妻以7500美元的價格搶到了“最後一分鐘”低層雙人圓洞窗房間。這需要提前辦好簽證到當地等待，還要有充足的假期（他們計劃在外旅行一年，時間靈活）。等到最後，剛好這間房還空著，否則兩人就要面臨各自去住多人倉的命運了，真為他們的幸運感到高興。
總的來說，影響票價的因素太多，沒人能保證自己買到最便宜的票，也沒人能找到各方面都滿意的船。找票花去的時間和精力，也是無形的成本，所以如果拿這個價格跟國內旅行社的價格直接對比，對旅行社不太公平。其實，只要找到一個精打細算的平衡點，不要做冤大頭就可以了。這是我成本最高的一次旅行，但我對這個價格還是滿意的，因為我知道自己換來了什麼。還是那句話，旅行是件很私人的事情，請不要把自己的人生觀、金錢觀強加給別人。對於南極，去了肯定有收穫，不去也沒什麼大不了，日子照樣過，省下來的錢自有其他用處。對我來說，去南極，並不是積累膚淺的談資，而是更深層次的精神之旅。我想，未來時機合適的時候，我還會再來一輪精打細算，買張滿意的船票，跟家人一起再回去看看。 其他行前準備一、保險
除了船票內含的保險，船公司還會要求一份保額50000美元以上的保險。可以考慮通過 www.worldnomads.com 購買。在首頁輸入目的地和抵離信息，會自動算出standard和explorer兩個險種的保費。我買了一個月的explorer，126美元，包含捐給慈善機構的2美元。這個保險還是有必要買的，要知道萬一萬一萬一齣現意外，救援費用是很高的。
二、簽證
需要辦理出發地的簽證，一般是 阿根廷 或 智利 。隨游輪登陸 南喬治亞島 、馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ）均不需要辦理登島許可。另外，鑒於 阿根廷 認為登陸馬島（ 福克蘭群島 ）不算出境，所以只要一次入境簽證就夠用了。
三、貨幣
以美元為主，船上可花現金也可刷信用卡。馬島（ 福克蘭群島 ）有自己單獨的貨幣，接受英鎊、美元和歐元，可刷除American Express以外的信用卡和借記卡，但沒有ATM！準備在此地消費的話（通常一定會）務必提前備好現金。
四、打包清單
（一）最重要物品
證件（主要是護照）、錢（現金和信用卡）、手機
（二）電子產品
1、相機（為了拍動物，單反是非常有必要的。鏡頭建議廣角和中長焦，有條件的最好帶兩個機身，風雪中換鏡頭風險較大，且容易錯過精彩瞬間）
2、電腦（導照片，休息時間修照片）
3、電子書（暈船的時候看電腦想吐，電子書派上很大用場）
4、IPAD（用處不大，可以不帶）
5、Gopro（有條件的話建議一定要帶，坐橡皮艇拍水下冰山和動物非常方便，記得搭配足夠長的自拍桿）
6、以上寶貝的配套產品， 比如 存儲卡（高速）、備用電池、充電器、充電寶、萬能轉換插頭、接線板（保證能多種電器同時充電）、讀卡器、相機防水套（必備！有時登陸浪會打到橡皮艇上）、相機清潔套裝（必備！風雪後鏡頭需要及時清潔）、三角架（儘量帶，看體力）、移動硬盤或u盤
（三）衣服
1、防寒系列：
保暖內衣（專業戶外速乾型，不可用含棉內衣代替）、防水衝鋒衣和衝鋒褲（衝鋒衣不用太厚，船上一般會發一件很厚的，可自備一件輕薄的在 烏斯懷亞 和 南喬治亞島 等緯度較低地區使用）、戶外保暖襪（可同時穿兩雙）、帽子、手套、圍巾或專業護臉（ 南極半島 風很大）
2、休閑系列：
一套比較正式的衣服（船長歡迎宴會和歡送酒會）、鞋（登山鞋、運動鞋、拖鞋，船上禁止穿夾腳涼拖）、夏裝（在 布宜諾斯艾利斯 穿）、其他衣物（船上經常舉辦party，有極地探險、西部牛仔、沙灘派對等主題，可盛裝打扮）
3、泳衣泳褲（參加極地跳水polar plunge用，如果願意的話也可以裸跳。。。以及登陸Deception Island時泡溫泉使用）
4、大部分船會提供一件很厚的防水衝鋒衣（下船後可帶走）和一雙防水靴（不可帶走），低等倉位尤其是“最後一分鐘”折扣務必跟代理或船公司確認是否贈送衝鋒衣並提供防水靴！
（四）其他
洗漱用品（船上有基礎的，可自帶）、化妝品、防曬霜（50倍以上，兩小時補一次）、太陽鏡、 滑雪護目鏡（長時間徒步用）、望遠鏡（找動物用，船上也有動物專家幫忙找）、登山杖（徒步用）、暖寶寶（怕冷的女生可以貼在防水靴里，很管用）、暈船藥和其他特殊藥品（船醫可提供大部分藥品）。
此外，還可以準備一些 中國 特色的小玩意兒。自從有一次在 複活節島 想向當地人表達謝意又苦於沒有禮物可送，我便每次出去都帶些小紀念品，送給幫助我的當地人和新結識的朋友，非常受歡迎。還可以帶些酒（只能在房間喝）、雪茄（只能在甲板抽）等等一切能提高幸福感的東西。
五、知識儲備
每艘船都會把南極之旅安排成一場學習之旅。白天只要沒有組織登陸，就會有各種地理、歷史、生物、探險專家講座，介紹南極的方方面面。由於暈船，大部分時間我都只能在房間通過電視看直播。很多六七十歲的船友不僅親臨現場，還認真做筆記，還積極提問，問題還挺專業，學習熱情極其高漲。這種因興趣使然而自主學習的感覺，真的很好。不過，最需要記住的是在南極登陸的各種規定——跟動物保持5米以上距離，主動給企鵝讓路，不大聲喧嘩，不快速跑動，還有那句全世界旅游景點都一樣的“除了腳印什麼都不要留下，除了記憶什麼都不要帶走”。作為不請自來的客人，一定不能打擾主人的正常生活。 去南極看什麼？
↑南極洲 
↑南極洲 冰山年代越久，顏色越藍。 水上 部分只占總體積的不到20%，水下部分深不可測，幽幽的藍光攝人心魂。 
↑南極洲 
↑南極洲 在 南極半島 ，無論“經典線”還是“跨圈線”，最直觀的美景便是看不盡的冰雪。
↑南極洲 這片純凈到讓人不忍觸碰的天地，是它們的家園：
·巴布亞企鵝／金圖企鵝（Gentoo Penguin）
橙色的小嘴和小腳，特點是頭部有帶狀白色花紋。好奇心強，膽大不怕人。
↑南極洲 ·阿德利企鵝（Adelie Penguin）
體型嬌小，一襲黑衣，只有前胸和肚皮是白色，特點是眼睛周圍有一圈白色線條。有種賊溜溜的逗比氣質。
↑南極洲 ·帽帶企鵝（Chinstrap Penguin）
特點是頭部下方的黑色條紋，因酷似以前海軍的帽帶而得名。性格溫和，我更喜歡叫它們“微笑企鵝”。
↑南極洲 ·豹斑海豹（Leopard Seal）
胸部為淺灰色帶豹紋而得名，南極海豹里最凶悍的類型，喜食企鵝，唯一的對手是虎鯨。
↑南極洲 ·威德爾海豹（Weddell Seal）
背部呈灰色，其他部位呈淺灰色。性格溫和，喜歡在冰山上睡覺。
↑南極洲 ·食蟹海豹（Crabeater Seal）
雖然叫食蟹海豹，但實際不吃螃蟹，主食是磷蝦和魚，是世界上數量最多的海豹。
↑南極洲 
↑南極洲 ·鯨魚
每年2-3月，是南極觀鯨的最佳季節，只要不是人品太差，基本每天都有機會看到。
↑南極洲 
↑南極洲 ·虎鯨（Killer Whale）
單獨說一下虎鯨，又稱殺人鯨、逆戟鯨，基本處於海洋食物鏈頂端，連大白鯊都不是對手。家族觀念強，過群體生活，被認為是智商最高的鯨魚。
↑南極洲 ·藍眼鸕鶿（Blue-eyed Cormorant） 
↑南極洲 ·岬海燕（Cape Petrel） 
↑南極洲 ·威爾遜風暴海燕（Wilson's Storm Petrel） 
↑南極洲 ·南極巨海燕（Southern Giant Petrel） 
↑南極洲 ·黑背鷗（Kelp Gull） 
↑南極洲 
↑南極洲 除此之外，還有很多我沒來得及拍下來的鳥，都是在 南極半島 不可錯過的景色。如果去 南喬治亞島 和馬爾維納斯群島（福克蘭島），還可以看到：
·王企鵝（King Penguin）
體型僅次於帝企鵝，平均身高90釐米。與哥哥帝企鵝的區別在於，王企鵝身上的黃色更鮮艷，背部的灰黑色是從頭到腳，而帝企鵝是從肩到腳。兄弟倆統稱為“皇室企鵝”，特點是一次只下一個蛋（其他企鵝為兩個），而且不用築巢，將蛋放在腳上用自帶大肚腩孵化。只有在 南喬治亞島 才能看見幾十萬隻王企鵝同時出現的壯觀景象。
↑南極洲 ·馬可羅尼企鵝（Macaroni Penguin）
企鵝中的“殺馬特”。紅眼睛，頭頂染著金毛兒，最早於1837年被 德國 科學家發現，但經常到訪此地的 英國 探險家將它們命名為馬可羅尼，對應的英文單詞泛指當時崇尚 意大利 文化，打扮時髦但有點怪異的花花公子。
↑南極洲 ·跳岩企鵝（Rockhopper Penguin）
喜歡在石塊間的縫隙或懸崖峭壁上的洞穴中築巢，因擅長在岩石間跳躍而得名。脾氣暴躁，極具攻擊性，所以長得一副怒髮衝冠的樣子。跳岩企鵝有南北兩種，下圖是我看到的南跳岩企鵝，據說眉毛比北跳岩企鵝稍微稀疏一些。
↑南極洲 ·漂泊信天翁（Wandering Albatross）
世界上體型最大的信天翁，展開雙翼最長可達3.7米。據說一生中90%的時間都在空中度過，簡直不能更流浪灑脫。
這樣一來，去南極，就沒有那麼“難”了。
南極游從上世紀50年代興起，發展到今天已經非常成熟。根據南極旅游組織協會（IAATO）統計，僅2013-2014年度就有37405人赴南極旅游，其中 中國 游客更是占到8.9%，排名第三。想成為這三萬多人中的一員，可以考慮以下六條路線：
一、極點游
毫無疑問最土豪的南極游，平均成本6萬美元，全程飛機，可從 智利 蓬塔雷納斯或 南非 好望角 出發，耗時一周左右，能到達南極點，還有機會看到帝企鵝。已經有不少“七峰兩點”追求者完成此項壯舉，對於想去踩踩極點的朋友，我想說，加油！請帶上我。。。
二、東線游
這條線路同樣比較小眾，通常從 南非 、 新西蘭 或 澳大利亞 出發，主要游覽 羅斯 海域，比較難登陸，一旦登陸 成功 就能踏上南極大陸。優點是夠“南”——基本都在南極圈內活動，缺點是海上航行耗時太長，往返要10天，總行程18－28天不等，時間充裕又不怕坐船的朋友可以考慮。
三、西線游
目前最普遍的線路，從 智利 蓬塔雷納斯或 阿根廷 烏斯懷亞 出發，路線有以下四種：
1\. 南極半島 經典游
2\. 南極半島 跨圈游
3.經典大環線
4.超級大環線
從路線圖上可以看出，想走西線到達南極，必須穿越德雷克海峽（Drake Passage）。這是世界上最深（可達4750米）、最寬（900多公里）、最狂躁的海峽，全年風力8級以上，浪高10米也是常事兒，吞噬過大小船隻無數，被稱為“魔鬼海峽”、“暴風走廊”。在親身領教過德雷克海峽的暴虐之後，我只能說以上說法毫不誇張，不過也要對科學有信心，雖然暈船難受，但總體來說安全還是有保障的。不過，總有辦法躲開穿越海峽這難熬的兩天，那就是直接飛過去。飛機通常從 智利 出發，飛到喬治王島後再換船游覽 南極半島 ，旅途舒適，節約時間，缺點只有一個字——貴！根據游覽天數和艙位不同，價格從2萬7千美金到6萬8千美金不等（今年的行情）。折中一下，半程飛機半程船，節省一天半時間，少遭一次過德雷克海峽的罪，價格在2萬美金到4萬美金不等。還是那句話，誰要去，加油！請帶上我。。。
除了上面介紹的六種路線，還有從 智利 出發到喬治王島的一日游（約5500美元）、兩天一夜游（6500美元），喬治王島地理位置較北，此線性價比不高；還有比較特殊的滑雪游、長達50天的科考游等等，總之只要經濟條件允許，目前南極旅游的開發程度還是可以滿足大部分需求的。需要註意的是，選擇路線時在天數計算方面有個小陷阱：幾乎所有旅行社，包括船公司自己，都把登船之前（通常是提前一天到達，第二天下午登船）和下船當天（通常是大清早就下船）都算在游覽時間內。因此，在挑選路線時，務必擦亮雙眼，只盯緊在 南極半島 或其他目的地實際待幾天，其他時間都是浮雲，有些旅行社所謂的“11天經典游”和“13天豪華游”，登陸時間可能完全相同，價格卻相差不少。 如何選出性價比最高的船很多朋友問我，去南極貴嗎？
以我的收入來說，貴，很貴，非常貴。而且，同樣的錢，夠背包客環游美洲，周游 歐洲 ，甚至更節省的話，繞世界大半圈也綽綽有餘。那麼，花這些錢值得嗎？我的答案是值，很值，非常值。滿足獵奇心理僅僅是這趟旅行價值的一小部分，那份自由的心情，那些思想的火花和對今後人生的影響，是無法用金錢來衡量的。
不過，再無法衡量，總得有個數字吧！坐飛機的土豪報價之前已經簡單提過，下麵就單純圍繞買船票來幾個Q&A：
問——影響票價的因素主要有哪些？
答——主要有以下三點：
（一）時間
南極旅游季從每年10月底開始到次年3月底結束，4月至9月恐怖的冬天不對常規游客開放。根據淡季、旺季不同，價格大概會差出一千至三千美元不等。國內旅行社包船通常選擇淡季出行。
淡季：
（1）10月底至12月
特點：海冰剛剛開始融化，動物進入交配期。優點是有機會看到非常美麗原始的巨型冰山，缺點是此時動物比較聒噪。總的來說，更利於拍風景。
（2）次年2月至3月底
特點：海冰融化較多，小企鵝基本長大，長得慢的換毛還沒結束，樣子比較詭異。優點是此時鯨魚非常活躍，適合觀鯨，缺點是冰有點少。
旺季：12月下旬至次年1月底
特點：溫度最高最舒適，毛茸茸的小企鵝破殼而出，一派天倫之樂的溫馨景象，是拍攝企鵝喂食的最好時機，海鳥也處於活躍期。缺點當然就是比較貴了。
（二）路線
路線越長價格越高，計算天數的時候註意南極第一期里提到的陷阱！
（三）船
在南極有個規定：每次登陸不能超過100人。南極游輪根據規模大致分為四種：
（1）小型游輪：旅客人數少於100人，優點是登陸次數多，缺點是在海上顛簸比較厲害，危險繫數略高
（2）中型游輪：旅客約100-200人，登陸靈活，安全性和舒適度適中
（3）大型游輪：旅客約200－400人，登陸要分批進行，次數容易受影響，但航行更平穩
（4）巨型游輪：500人以上，無法登陸，優點是行駛平穩不易暈船，通常裝修奢華，船上娛樂設施完善。
一般來講，游輪越大，票價越低。可以看出，中型游輪各方面指標都比較均衡，是南極游的首選。
問——比較靠譜的船公司有哪些？
答——按我個人心裡排名如下：
1-Lindblad Expeditions （ http://www.expeditions.com ）
美國 公司，我心中南極游最權威的代表，是 美國 國家地理南極游指定公司。船的名字自然是如雷貫耳的 National Geographic Explorer（國家地理探險號），船上設施高大上，服務貼心到位，價格也比同樣路線的其他船貴1萬美元左右，而且船票緊俏，通常要提前一年以上預定。我在馬島偶遇了國家地理探險號，船確實很美，而且他們發的外套帽子是帶毛邊的，羡慕不已。。。
2-Quark Expeditions ( http://www.quarkexpeditions.com )
美國 最大的極地旅游公司，專做南 北極 ，標誌是上船後免費發的明黃色外套（不帶毛邊T T），出門在外只要穿著這件黃外套就知道你是去過極地的人啦！他家的船全是租來的，不過質量肯定沒問題。以我的體驗，Quark探險團隊非常專業，而且年輕有活力，值得推薦！票價屬中等水平，比較合理。
3-Gap Adventures ( http://www.gapadventures.com )
加拿大 公司，專做探險旅游，去南極最早的小型游輪就是他家的，2007年撞冰山沉沒的“探索號”也是他家的。。。由於票價比較便宜，所以賣得很快。
4-Hurtigruten ( http://hurtigruten.com/Antarctica )
挪威 公司，主做兩極和 歐洲 游，國內旅行社很早就包他家的船組團游南極。以大型游輪居多。
5-Silversea Cruises ( http://www.silversea.com )
意大利 公司，主營豪華游輪，價格倒也合理，但是經常滿員，不怎麼打折。
除此之外，還有 法國 公司Compagnie Du Ponant， 美國 公司Travel Dynamics International等，也都以豪華游輪為主，沒法精打細算，就不一一列舉了。
問——如何找到價格合適的船？
答——可以時不時登陸各大船公司官網，不過比較費時費力。這裡給大家推薦一個網站： http://www.victory-cruises.com ，非常明確的列出了每艘船的報價，不保證是最低價，不一定非要通過他家買，但多少可以參考，尤其是打折信息會及時更新，總比自己一家一家地毯式搜索要容易的多。
問——可能出現的折扣有哪些？
答——船票優惠主要有四種：
1-early bird：提前8個月或更長時間預定，一般預付款20%，折扣15%－25%不等。
2-特殊節日：有些船公司會有節假日折扣，通常是感恩節，因為11月已經進入南極旅游季，可以把賣得不太好的倉位藉機推廣。
3-輔助折扣：各種形式的省錢， 比如 報銷1000美元機票，贈送登船前夜酒店等等
4-last minute“最後一分鐘”：顧名思義，就是船出發前幾天才放出的折扣票，打折力度最大，甚至可以達到三折。前幾年“最後一分鐘”非常超值，有人曾經只花3000美元就跨了南極圈。但近幾年票價飛漲，再加上旅行社包船現象越來越多，導致船票緊俏，等“最後一分鐘”的風險越來越大。需要註意的是，船公司通常會先把三人倉、四人倉的客人進行升倉後再把這些多人倉拿出來按床位賣，所以如果兩個人想住一起，等雙人倉“最後一分鐘”會比較冒險。如果想住比較好的倉位， 比如 大窗房，高層房間，就不要考慮“最後一分鐘”了，沒戲。此外，個別情況下“最後一分鐘”船票會減少福利， 比如 上船不發衣服，飲品不能隨便喝等等，務必要看清楚合同再交錢。
總的來說，非常高大上的豪華船，如國家地理、Price Albert II，Le Boreal等等，是不打折或折扣力度很小的，Sea Spirit是我唯一聽說賣過“最後一分鐘”的豪華船。中等豪華的船 比如 Sea Adventure, Polar Pioneer, Vavilov, Akademik Ioffe, Plancius等經常打折，也會有“最後一分鐘”，但由於起價不低，實際也沒有便宜到泥土裡。硬件設施比較一般的船 比如 Ushuaia, Ortelius, Ocean Diamond, Ocean Nova, Expedition等，如果買到“最後一分鐘”會非常划算，尤其是Ushuaia和Expedition，南極經典游路線可能低至4000美元，幾乎是這兩年最便宜的船，當然設施也真的很朴素。
問——哪些倉位比較便宜？
答——大部分情況下，肯定是越差的倉位越便宜（基本是句廢話）。但是，倉位好壞的標準也不能一概而論。按船公司的邏輯，倉位從低到高分別是：四人倉（若有）、三人倉、雙人圓洞窗、雙人大窗、行政套間和豪華套間。前三種一般在最低層，視野較差，過海峽時經常被埋在水下；套間在最高層，視野最好，有專人服務。不過，樓層越高越容易暈船，所以住在低層也有好處。另外，有時高級倉位賣不動反而會打折，甚至折後比全價的低級倉位還要便宜，這時候再不出手就是你自己不對了。。。
問——說了這麼多，到底多少錢啊？
答——由於影響船票的因素太多，很難給出準確的數字，而且票價每年都在變化。非常粗略的計算， 南極半島 經典游（11天－13天）便宜的船上便宜的多人間大約4500－7500美元（每人，下同），好船好倉位大概8000-12000美元； 南極半島 跨圈游（15-17天）在此基礎上加1000-3000美元；普通大環線（19-23天）大約需要9000－25000美元（倉位不同差價很大），超級大環線（21-25天）約13000-30000美元。但這隻是一個概念性的籠統預算，實際更便宜或更貴都有可能。另外，船上有些附加項目單獨收費， 比如 露營大約300美元，皮划艇大約800美元。葡萄酒、啤酒、雞尾酒也單獨收費。小費每天約10美元，也是一筆開銷。
最後，以我自己為例說說買票的經過。由於無法預測假期，所以early bird折扣與我無緣；想買雙人間而且假期很少，所以不敢等“最後一分鐘”。於是從5月份開始，流程如下：
5－10月：掃蕩各大船公司網站，對報價有初步瞭解，發現好幾趟便宜的船都被旅行社包了；針對同一艘船對各旅行社進行撒網式詢價，拉黑漫天要價的，選出加價最少服務最好的保持聯繫
10月：密切關註船期在年底的“最後一分鐘”票價，初步鎖定12月的一趟 南極半島 經典游，雙人間每人6500美元
11月：因為工作原因，12月無法成行，接下來的旺季票價居高不下， 南極半島 經典游雙人間平均8000美元，多人間7000美元，沒捨得買，把目標轉向2月底淡季
11月底－12月：在前面推薦的綜合網站上發現Quark公司的Sea Adventure有感恩節折扣，大環線的雙人大窗房及更高的房型打五折，折後10000美元多一點兒，比三人間還便宜1000多美元。這個行程比較特殊，結束後不返回出發地 烏斯懷亞 ，而是北上航行至 布宜諾斯艾利斯 。優點是一次性把想去的地方都去了，還省了 烏斯懷亞 飛回布市的機票；缺點是耗時太長，一共23天，而且最後幾 天全 在航行。經過一番茶不思飯不想的糾結，在十幾天8000美元和二十幾天10000美元里果斷選擇了後者。比較驚喜的是，船票里包含了登船前 烏斯懷亞 的住宿，旅行社還贈送了 火地島國家公園 的一日游，省去一點開銷。上船之後，經過有意無意的打探，得知有人花30000多美元買了套間，有人只用5000美元就買到了多人倉（是一個類似眾籌實現夢想項目的發起人，錢是她的粉絲在網上募捐的，船公司給了特殊折扣），最牛的是有對夫妻以7500美元的價格搶到了“最後一分鐘”低層雙人圓洞窗房間。這需要提前辦好簽證到當地等待，還要有充足的假期（他們計劃在外旅行一年，時間靈活）。等到最後，剛好這間房還空著，否則兩人就要面臨各自去住多人倉的命運了，真為他們的幸運感到高興。
總的來說，影響票價的因素太多，沒人能保證自己買到最便宜的票，也沒人能找到各方面都滿意的船。找票花去的時間和精力，也是無形的成本，所以如果拿這個價格跟國內旅行社的價格直接對比，對旅行社不太公平。其實，只要找到一個精打細算的平衡點，不要做冤大頭就可以了。這是我成本最高的一次旅行，但我對這個價格還是滿意的，因為我知道自己換來了什麼。還是那句話，旅行是件很私人的事情，請不要把自己的人生觀、金錢觀強加給別人。對於南極，去了肯定有收穫，不去也沒什麼大不了，日子照樣過，省下來的錢自有其他用處。對我來說，去南極，並不是積累膚淺的談資，而是更深層次的精神之旅。我想，未來時機合適的時候，我還會再來一輪精打細算，買張滿意的船票，跟家人一起再回去看看。 其他行前準備一、保險
除了船票內含的保險，船公司還會要求一份保額50000美元以上的保險。可以考慮通過 www.worldnomads.com 購買。在首頁輸入目的地和抵離信息，會自動算出standard和explorer兩個險種的保費。我買了一個月的explorer，126美元，包含捐給慈善機構的2美元。這個保險還是有必要買的，要知道萬一萬一萬一齣現意外，救援費用是很高的。
二、簽證
需要辦理出發地的簽證，一般是 阿根廷 或 智利 。隨游輪登陸 南喬治亞島 、馬爾維納斯群島（ 福克蘭群島 ）均不需要辦理登島許可。另外，鑒於 阿根廷 認為登陸馬島（ 福克蘭群島 ）不算出境，所以只要一次入境簽證就夠用了。
三、貨幣
以美元為主，船上可花現金也可刷信用卡。馬島（ 福克蘭群島 ）有自己單獨的貨幣，接受英鎊、美元和歐元，可刷除American Express以外的信用卡和借記卡，但沒有ATM！準備在此地消費的話（通常一定會）務必提前備好現金。
四、打包清單
（一）最重要物品
證件（主要是護照）、錢（現金和信用卡）、手機
（二）電子產品
1、相機（為了拍動物，單反是非常有必要的。鏡頭建議廣角和中長焦，有條件的最好帶兩個機身，風雪中換鏡頭風險較大，且容易錯過精彩瞬間）
2、電腦（導照片，休息時間修照片）
3、電子書（暈船的時候看電腦想吐，電子書派上很大用場）
4、IPAD（用處不大，可以不帶）
5、Gopro（有條件的話建議一定要帶，坐橡皮艇拍水下冰山和動物非常方便，記得搭配足夠長的自拍桿）
6、以上寶貝的配套產品， 比如 存儲卡（高速）、備用電池、充電器、充電寶、萬能轉換插頭、接線板（保證能多種電器同時充電）、讀卡器、相機防水套（必備！有時登陸浪會打到橡皮艇上）、相機清潔套裝（必備！風雪後鏡頭需要及時清潔）、三角架（儘量帶，看體力）、移動硬盤或u盤
（三）衣服
1、防寒系列：
保暖內衣（專業戶外速乾型，不可用含棉內衣代替）、防水衝鋒衣和衝鋒褲（衝鋒衣不用太厚，船上一般會發一件很厚的，可自備一件輕薄的在 烏斯懷亞 和 南喬治亞島 等緯度較低地區使用）、戶外保暖襪（可同時穿兩雙）、帽子、手套、圍巾或專業護臉（ 南極半島 風很大）
2、休閑系列：
一套比較正式的衣服（船長歡迎宴會和歡送酒會）、鞋（登山鞋、運動鞋、拖鞋，船上禁止穿夾腳涼拖）、夏裝（在 布宜諾斯艾利斯 穿）、其他衣物（船上經常舉辦party，有極地探險、西部牛仔、沙灘派對等主題，可盛裝打扮）
3、泳衣泳褲（參加極地跳水polar plunge用，如果願意的話也可以裸跳。。。以及登陸Deception Island時泡溫泉使用）
4、大部分船會提供一件很厚的防水衝鋒衣（下船後可帶走）和一雙防水靴（不可帶走），低等倉位尤其是“最後一分鐘”折扣務必跟代理或船公司確認是否贈送衝鋒衣並提供防水靴！
（四）其他
洗漱用品（船上有基礎的，可自帶）、化妝品、防曬霜（50倍以上，兩小時補一次）、太陽鏡、 滑雪護目鏡（長時間徒步用）、望遠鏡（找動物用，船上也有動物專家幫忙找）、登山杖（徒步用）、暖寶寶（怕冷的女生可以貼在防水靴里，很管用）、暈船藥和其他特殊藥品（船醫可提供大部分藥品）。
此外，還可以準備一些 中國 特色的小玩意兒。自從有一次在 複活節島 想向當地人表達謝意又苦於沒有禮物可送，我便每次出去都帶些小紀念品，送給幫助我的當地人和新結識的朋友，非常受歡迎。還可以帶些酒（只能在房間喝）、雪茄（只能在甲板抽）等等一切能提高幸福感的東西。
五、知識儲備
每艘船都會把南極之旅安排成一場學習之旅。白天只要沒有組織登陸，就會有各種地理、歷史、生物、探險專家講座，介紹南極的方方面面。由於暈船，大部分時間我都只能在房間通過電視看直播。很多六七十歲的船友不僅親臨現場，還認真做筆記，還積極提問，問題還挺專業，學習熱情極其高漲。這種因興趣使然而自主學習的感覺，真的很好。不過，最需要記住的是在南極登陸的各種規定——跟動物保持5米以上距離，主動給企鵝讓路，不大聲喧嘩，不快速跑動，還有那句全世界旅游景點都一樣的“除了腳印什麼都不要留下，除了記憶什麼都不要帶走”。作為不請自來的客人，一定不能打擾主人的正常生活。 去南極看什麼？
·巴布亞企鵝／金圖企鵝（Gentoo Penguin）
橙色的小嘴和小腳，特點是頭部有帶狀白色花紋。好奇心強，膽大不怕人。
體型嬌小，一襲黑衣，只有前胸和肚皮是白色，特點是眼睛周圍有一圈白色線條。有種賊溜溜的逗比氣質。
特點是頭部下方的黑色條紋，因酷似以前海軍的帽帶而得名。性格溫和，我更喜歡叫它們“微笑企鵝”。
胸部為淺灰色帶豹紋而得名，南極海豹里最凶悍的類型，喜食企鵝，唯一的對手是虎鯨。
背部呈灰色，其他部位呈淺灰色。性格溫和，喜歡在冰山上睡覺。
雖然叫食蟹海豹，但實際不吃螃蟹，主食是磷蝦和魚，是世界上數量最多的海豹。
每年2-3月，是南極觀鯨的最佳季節，只要不是人品太差，基本每天都有機會看到。
單獨說一下虎鯨，又稱殺人鯨、逆戟鯨，基本處於海洋食物鏈頂端，連大白鯊都不是對手。家族觀念強，過群體生活，被認為是智商最高的鯨魚。
·王企鵝（King Penguin）
體型僅次於帝企鵝，平均身高90釐米。與哥哥帝企鵝的區別在於，王企鵝身上的黃色更鮮艷，背部的灰黑色是從頭到腳，而帝企鵝是從肩到腳。兄弟倆統稱為“皇室企鵝”，特點是一次只下一個蛋（其他企鵝為兩個），而且不用築巢，將蛋放在腳上用自帶大肚腩孵化。只有在 南喬治亞島 才能看見幾十萬隻王企鵝同時出現的壯觀景象。
企鵝中的“殺馬特”。紅眼睛，頭頂染著金毛兒，最早於1837年被 德國 科學家發現，但經常到訪此地的 英國 探險家將它們命名為馬可羅尼，對應的英文單詞泛指當時崇尚 意大利 文化，打扮時髦但有點怪異的花花公子。
喜歡在石塊間的縫隙或懸崖峭壁上的洞穴中築巢，因擅長在岩石間跳躍而得名。脾氣暴躁，極具攻擊性，所以長得一副怒髮衝冠的樣子。跳岩企鵝有南北兩種，下圖是我看到的南跳岩企鵝，據說眉毛比北跳岩企鵝稍微稀疏一些。
世界上體型最大的信天翁，展開雙翼最長可達3.7米。據說一生中90%的時間都在空中度過，簡直不能更流浪灑脫。
