從站臺上的標示基本上看不出和 東京 的區別，但是地鐵有屏蔽門這一點確實比 東京 好， 東京 地鐵太多了，屏蔽門未普及的線路更多，早晚高峰坐電車地鐵走在月臺上還是挺害怕的，希望2020年前能儘量都普及。
這個是工作日11點的 札幌 地鐵東西線的場景：
這個場景在 東京 真的是不太敢想象的，雖說是11點，但是這樣的上座率讓本來虧的爛七八糟的 北海道 JR是不是也寬心了，地鐵也是不好賺錢的營生吧。
在1000km外的 東京 也有一個東西線，連接 東京 西側的中野區一直到東側的 千葉 縣的橫斷地鐵線路。
而這條線路非常出名，因為其200%的擁擠度。
日本 交通部劃定了一個電車擁擠的數字標準：
標準是從100%開始的，100%的狀態基本上是每個人和每個人之間還可以站一個人的狀態，一點點的擁擠度開始遞增，人與人之間的距離開始減少。那麼200%基本上是擁擠的極限程度了，250%的話據說是一站地就可以擠哭的狀態，一般情況不會認定某條線路是250%的擁擠度，這樣是對線路調度打臉，也會增加乘車人的恐懼，所以基本上200%就是極限了。 東京 的東西線很不幸，榜上有名。我曾經有一年的時間每天早上都要坐 東京 東西線，每天的狀態都是醬的：
心情自然。。。
所以坐上 札幌 的無人東西線心情久久不能釋懷啊。
到達總站宮之澤下車後就有標示牌提示了，還是比較方便的。
這個標示牌下方有一個紅色的CAN・DO 2F，CAN DO是 日本 一個比較有名的百元店， 日本 最大的百元店 成功 企業是DAISO，第一個能把百元店開到全世界且生意 興隆 的企業，而CAN DO也很有名，在車站以及一些繁華地帶都可以見到，對於喜歡買買買的人來說，百元店裡面真的不都是垃圾喲，很多實用的東西。 日本 專門有介紹用百元店的產品來裝飾家庭的電視節目，非常有人氣。有時間的話可以去逛逛。
每一個地方的指示牌都比較清晰。
－－ 2016/9/28 15:48 JST UPDATED －－ 路旁的小餐館：
來 日本 旅行的人都有一個共同的感想，那就是食品模型。我在n年前第一次來 日本 的時候還天真的認為食品模型就是真實的做好的吃的，後來偶然有機會觸摸了一次才知道原來都是假的，但是仿真度是不是高到離譜了啊。一般在櫥窗外圍觀一會基本上不想吃也都看餓了。
在 東京 有一個視頻模型和飲食餐具等等販賣的街道，就是合羽橋，貌似國人還不是非常的喜歡，但是歐美人非常多，和吃有關的各種產品這裡都有販賣，之前寫過一篇文章大家可以圍觀圍觀
http://mp.weixin.qq.com/s?↑biz=MzAxMjgzNzM4Ng==&mid=2652476172&idx=1&sn=bd8c4f752d514a2f5dc09aeacd071837&mpshare=1&scene=1&srcid=0928e9ZoSmyatFwh62i6G39R#rd
出地鐵後走出站有很長的步行地帶，這裡還修了長長的直梯，不愧是 北海道 ，地廣啊：
這位老奶奶上去的時候差點摔到地上，因為直梯運行速度相對比較快，我差一點就以迅雷不及掩耳盜鈴兒小叮噹之勢就去扶一下 日本 的老奶奶，還好，她站住了。又一個題外話，哈哈， 日本 有扶老奶奶這麼一說嗎？ 比如 車上讓座，路上攙扶。答案是基本沒有。包括在電車上很少見到給老年人讓座。電車上都有優先座位，給老弱病殘孕的，一般高峰時段老年人也很少出門，年輕人都擠不上去的電車老年人也不會去拼命。非高峰時段的時候當你出門就會發現 日本 怎麼都是老人呢，因為他們都那個時候出來活動，老年人群體整體的狀態還是比較樂觀自立的， 日本 人這個群體就是社會黏著型家庭獨立型生活孤獨型， 日本 的公共設施也還算比較完備，所以經常可以見到80以上的老年人單獨出行。
從地鐵到地上居然看到了 紫陽 花。 東京 6-7月盛開 紫陽 花，8月全都凋謝了，但是 北海道 8月才是盛開時節。
紫陽 花的顏色會根據土壤的酸鹼度不同而花瓣顏色不同，酸性高則藍色成分多，鹼性高則紅色成分多。
從地鐵出來到達目的地的路線大概是這樣（藍色點點為路線）：
看到了一輛 北海道 警察的巡邏車：
這個車別看比較low，估計排量都不到1L，但是真有需要追車的時候 日本 警察的直升機分分鐘就可以上天，平時開這種買菜車出門都是路上巡邏用的。
途中可以看到一個賣名牌二手車的店鋪：
往前再走一走在花團中就可以看到白色戀人工廠了。
當然，我一直用工廠這個詞其實是不准確的，應該叫作白色戀人主題公園，在 日本 這就是實體產業在變現模式上的精準應用，再 比如 宮崎 駿的 三鷹 美術館，全世界的人都瘋狂地涌入，以至於不得不考慮限流政策， 日本 的實體製造業早已經在全世界布好局慢慢梳理著自己的現金流了，真心希望 中國 的製造業早日找到在國際社會的地位繁盛起來。
主題公園的外牆：
北海道 非常多這樣的建築，就是紅磚建築。後面要去的舊本廳也是紅磚，包括 函館 的紅磚倉庫，修道院等等，所以來 北海道 真的是紅磚迷們的天堂。
外牆櫥窗內都是可以活動的類似於玩具的機械設備，很多小孩子駐足觀看。
造型很符合 日本 的可愛風。
├ 6.5 白色戀人石屋制果的故事白色戀人主題公園，很多人誤認為白色戀人是個牌子，其實白色戀人只是這家企業的一個產品系列。
企業名稱叫做石屋制果，日語石屋製菓。創業者叫做石水幸安，於1947年受政府委托加工澱粉，10年後開始涉足點心製作業，1959年設立了石屋制果。白色戀人是石水幸安的兒子石水勲一手開發研製出來的，最初作為飛機裡面的餐食甜點，後來獲得好評，很多觀光客專門來 北海道 購買這個點心，慢慢名氣就出來了。然而，我發現 日本 的食品企業無論如何都會在食品安全上摔個跟頭，也許這都是商業上的江湖吧，但是每一家企業摔得都不輕，石屋制果亦然。2007年8月，白色戀人被曝延長一個月的保質期，後來又曝出其他產品存在延長2個月保質期的行為。在這之前已經被曝出大腸桿菌超標，黃色葡萄球菌超標的負面新聞，對於石屋制果來說是雪上加霜。加上之前臭名昭著的雪印的兩次集體中毒和牛肉造假事件後， 北海道 產品的信譽每況愈下，負面新聞滿天飛。白色戀人之父石水勲飽受惡評後不得不引咎辭職，整個董事會也宣告解散，石屋制果大面積洗牌，由原來長官北洋銀行的一把手島田俊平出任CEO，整體端掉了石屋制果的管理層，但是卻留下了石水勲的年僅25歲的兒子石水創繼續留任，2013年石水創出任石屋制果的CEO，石屋制果的領導權又回到了石水家族，至今運營的還不錯。
石屋制果的吉祥物，或者說是標誌是一對小貓，現在已經改成了七角星，在白色戀人主題公園門口還是可以看到這兩隻貓的：
這兩隻貓叫作 purami 和 ramuru
門口很有歷史感的銘牌：
├ 6.6 走入白色戀人park參觀的話不是直接進入這個建築，要從側門進入
側門進入後：
和 宮崎 駿美術館一樣，進來以後基本上又像是到了另一個世界一樣，整個風格和氣氛和外面完全不同：
↑白色戀人巧克力工廠
↑白色戀人巧克力工廠
↑白色戀人巧克力工廠
↑白色戀人巧克力工廠
↑白色戀人巧克力工廠
↑白色戀人巧克力工廠
