冬日北海道——道東+道央的一人踏雪尋跡之旅
前言北海道 ，一處從我大學時代開始就一直想踏足的地方，記得我大學的時候選修課做的課題作業，我選了 北海道 為主題做了一套 北海道
介紹的PPT，雖然已經距離那會兒已過去了10年，但 北海道
一直對我有著非常強的吸引力，無論是盛夏的翠綠和薰衣草花田，還是冬日的白雪皚皚，每個季節都是讓我想出發探尋 北海道 的理由，最初我的 北海道
計劃是在2020年初，當時所有的手續都已辦好，就差出發了，但是突如其來的疫情，讓我的 北海道 之旅徹底泡湯，就這麼過去了3年，在10月完成了橫穿 四國
島之旅後，這個我最初想打卡的地方又進入到了我的旅行清單當中，而且今年春節休假剛好碰上 小樽
著名的活動雪燈之路，我想這次我不應該再錯過了，所以立馬著手開始規劃這次的 北海道 之旅。
雖說是去 北海道 ，但是 北海道 地方那麼大，想一次性走完也不現實，在對比了很多地方之後，最終決定打卡 網走 、旭川、 札幌 和 小樽
4個地方，來上一場道東+道央地區的冬日之旅。 北海道的一些出行乾貨關於如何到 北海道 的問題，目前從國內的話是有一些城市通航 北海道 首府 札幌
的新千歲機場的航班的，雖說直達會比較方便，但是票價上折扣並不是很多。所以也可以選擇從 東京 或者 大阪 再飛 北海道 的方式。另外除了 札幌 新千歲機場外，
北海道 由於較為廣闊，所以還有很多小型機場，如 函館 機場、 稚內 機場、女滿別機場、釧路機場、中標津機場等等，這些機場有往返 札幌 及 東京
羽田機場的航班，如果想打卡一些冷門地，小機場也是個不錯的選擇。
而關於在 北海道 內的移動的話，除了上面說的飛機之外，最常用的莫過於JR 北海道
以及巴士了，如果你的旅途會涉及多處需要乘坐電車移動或者長途的火車的話，可以考慮購買JR 北海道 PASS，當然現在的JR 北海道
PASS跟以前相比並不是特別划算，所以可以計算一下車票票款後再決定是否需要購買。另外在 北海道
巴士也是可以利用的工具，價格便宜，而且有的時候還可以省下一筆住宿費，當然相對的時間成本會比較長，而道內地區的交通的話除了道央中心區之外，其他地區其實巴士並不是特別多，錯過可能需要長時間的等待，所以需要看好巴士的時刻表。
關於住宿方面， 北海道
的住宿價格上非道央地區的普通酒店還是比較便宜的，8000日元左右就可以住到品質不錯的酒店，道央地區就要稍貴一些，大概在10000到12000日元左右，如果還需要有溫泉或者滑雪地的酒店的話那麼價格會更高一些。酒店一般都會提供早餐。
然後就是一些冬季在 北海道 出門的一些建議，首先是衣物，衣物方面儘量穿一些容易脫掉且有保暖的衣服，因為 北海道
冬季很多地方會有暖氣，穿太多不容易脫掉的衣服的話，走進商場或者室內場所會覺得非常的熱，想脫衣服又脫不下來是非常遭罪的，所以儘量穿一些容易脫且有保暖的衣服會方便一些。
其次， 北海道
冬天路面經常會被大雪覆蓋或者結冰，結冰後的地面會變得非常濕滑，容易滑倒摔跤，所以鞋子最好要穿防滑性較好的鞋子，便利店裡面有些會有賣雪爪，可以套在鞋子上防滑，但是雪爪有些室內地方是禁止穿進去的，這個要註意，鞋子種類以防水（因為踩到雪融化後水會滲到鞋子里）和保暖為佳。 DAY0：羽田夜景這次選擇的是從 廣州 出發的路線，還是熟悉的全日空，熟悉的787，下午三點起飛，帶上自己喜歡的 北海道 漫步的書本，開啟自己的冬日 北海道
之行。不知道這次能不能遇到封面一樣的流冰美景呢？
乘坐下午的飛機，可以看到落日，飛機穿過夕陽的一線光，一點餘暉撒在了機翼上，在天上最美的風景除了漫天的星空之外，莫過於此時此刻的夕陽了吧。
飛了三個多小時，晚上七點四十五分到達羽田機場，雖然這已經不是我第一次到羽田機場，但每次來羽田機場都是匆匆忙忙的，所以一直沒機會可以打卡看一下羽田的夜景。這次趁著時間比較早，在去酒店之前，來到了羽田機場第三和第一航站樓的展望臺上，拍攝幾張羽田機場的夜景。
↑羽田機場瞭望台夜晚的羽田亮起了燈，機位燈、跑道燈、滑行道燈、機翼燈、建築燈。。。。。。各種各樣的燈光在羽田機場交織，站在展望臺上看，風景獨好。
↑羽田機場瞭望台第三航站樓的停機坪上停靠著國內外航空公司的飛機，像是大型的飛機展覽，可以看到各家航司的塗裝（啊，遠處還有一架全日空的 皮卡
丘特別塗裝機），飛機經過了一天來來回回的載客，現在安全的回到了停機位休整。
↑羽田機場瞭望台看完了第三航站樓視角，跑到了第一航站樓，這張則是從第一航站樓照的停機坪，主要是日航的飛機為主，不一樣的角度，有不一樣的風景，明天也將從這裡出發，飛往 北海道
。那麼，晚安羽田。 網走旅途，打卡日本唯一的監獄博物館早晨的羽田機場還是一如既往的繁忙，乘坐早班飛機前往 北海道 道東地區的 網走 市，跟上次來羽田機場相比，天氣倒是好了不少，昨天飛越夕陽到達羽田，今天則是乘著
朝陽 出發去 北海道 。
↑羽田機場剛好今天是情人節，所以飛機上還派發了巧克力，日航的國內飛機上可以使用無線WIFI，不需要錢，倒是挺不錯的。
飛行了一個小時後，到達 北海道 的上空，地面上的風景也從城市鱗次櫛比的建築，變成了枯樹與白雪堆積的世界，看起來雪量還是比較多的。
飛機降落在了道東的女滿別機場，一進入到航站樓里就能看到 網走 旅游的宣傳海報，這個宣傳海報畫著的是道東地區的兩大非常有名的活動，夏天 知床
半島的森林徒步探險和冬天的 網走 流冰船。
↑女滿別機場
拿好了行李坐上車前往今天的第一個點， 網走 監獄博物館， 網走 監獄博物館位於 網走 市南邊的天都山上，前身是明治時代建立的 網走 刑務所，最初 北海道
是作為犯人的流放地的，後來為了開發 北海道 ，明治政府便在 北海道 各地建立起了監獄，讓犯人開發 北海道 ，這座監獄就是當時的其中一座。
↑網走監獄
這座橋叫做鏡橋，當時 網走 監獄的對外聯絡的唯一 通道 ，當年這裡荒無人煙又沒有什麼消遣的情況下，這裡是個與世隔絕的地方。
↑網走監獄
門口的雪地上可以看到一排排的腳印， 網走
監獄博物館位於山上，這裡平常除了游客，其他時間人員比較少，到了晚上的時候，這裡則是動物們的樂園，大多數都是鹿的腳印， 北海道
很多地方都是無人區或者人煙稀少的地方，鹿是這個地方的天然主人。
↑網走監獄
進入到博物館大門後，就可以看到這座紅磚式的建築，這座建築是刑務所當年作為親屬探望囚犯的地方，左邊是會面室，右邊則是監視室，監視會面室的情況，門口這裡還有監獄人員的模型在站崗，本來這裡還有一座囚犯在掃地的雕像的，這個“掃地僧”可大有來頭，故事後面再敘。
↑網走監獄
過了紅磚建築的大門後就是這座木質結構的西洋風格建築，這座建築目前是講述 北海道 拓殖歷史的展館，以前則是 網走
監獄的官署（也就是工作人員辦公的地方），建築非常有明治時期政府機關會採用的風格。細節上也非常精緻，這座建築從明治時代一直使用到了1987年。裡頭因為不能拍照，所以就沒有留下內部的照片，講述的是
北海道 地區當年開發的歷史。這座建築也因為其悠久歷史而作為 日本 的重要文化財產。
↑網走監獄
從官署的建築出來，往西邊走就可以看到這座迷你建築，這座是當時是職員宿舍，當時的官員和家屬就住在這裡。
↑網走監獄
雖說這個環境比犯人住的牢房是好那麼一些，但其實裡面的陳設看起來就覺得其實在這裡住著還是挺簡陋的。
↑網走監獄而在職員宿舍的對面，還有一座用雪砌成的懲罰房，這應該也是下雪較多的 北海道
才會有的將犯人關禁閉的特殊方式吧，這個地方也是很多游客來這裡的打卡點，想象一下，關在這種冰天雪地的牢房裡，外頭還吹著冷風，確實是挺受罪的。
↑網走監獄再往前走則是犯人的休息所，這種休息所是那些外出勞作的犯人在當天回不來的情況下建造的臨時休息和過夜的地方。
↑網走監獄
裡面其實是非常簡陋的，基本就只有木頭鋪上稻草做的床而已，甚至吃飯的地方也只能站著，在還沒有開發之前的 北海道 ，犯人的生活條件確實是非常的差。
↑網走監獄
除了休息所之外，這裡還複原了當時的農具房和味噌房，犯人除了需要修築公路、鐵路等一些基礎設施之外，還需要進行農作以及發酵味噌的活兒，有一點自給自足，豐衣足食的意思。
↑網走監獄
↑網走監獄
往上走的話還有一座監獄史館以及原二見岡監獄分所的建築，監獄史館也是禁止拍照的，裡面是介紹了 網走
監獄的歷史以及現在的環境，現在看到的這座博物館建築原本是在天都山下麵的，後來重修 網走
監獄的時候，把這些原來的木質建築搬到了山上監獄博物館，山下現在還有一個站叫做刑務所前（也就是現在監獄的所在地），不得不說現在的監獄條件比以前好太多了，犯人們有相對舒適的牢房、飯菜、甚至種起了菜還養起了和牛以及一些文化活動，看了一下現代監獄的餐標，目前
日本 監獄的餐標是417日元（大概20塊），照片上的伙食還不錯。（不過因為禁止拍照就沒有留下相片了）
而二見岡刑務分所，則是在中央監獄之後再增加的一座建築，這座監獄則是有些半開放式的，這裡的犯人也是農場的員工，在這裡進行農活的工作，裡面除了牢房之外，還有食堂、禱告堂、手工作業處等等，聽說現在的
網走 監獄里，犯人除了勞作之外還會做一些手工品在博物館這邊進行銷售。
↑網走監獄
↑網走監獄
從刑務分所出來往東走，就是 網走
監獄博物館里最主要、也是最核心的建築——中央監獄，這座監獄的建築風格也是非常有特點，從中間放射出五條走廊，走廊兩邊則是牢房，而在放射點的位置，設置了一座崗亭，這樣的建築設計，只需要在崗亭裡面安排獄警，可以在中間隨時看到各個走廊上的情況，減少人手的同時也方便監視，非常討巧。
↑網走監獄
↑網走監獄
冬天的監獄走廊沒有暖氣，走起來真的十分的冷，以前這裡冬天的時候會在走廊上裝上鍋爐，然後一條煙管鋪到走廊盡頭，以保證冬天監獄不會太冷。
↑網走監獄
還原了當年其中的一間牢房的生活狀況，房間非常的小，而且還需要生活好幾個人，還是蠻擁擠的。
↑網走監獄
關於這座監獄關的犯人，這裡還有一則小故事，還記得剛纔說的那個“掃地僧”嗎？這裡曾經關著 日本
著名的越獄王五寸釘寅吉，當年因為為了給叔叔報仇，將仇家滅門之後被關入監獄，而後先後六次從監獄逃脫，甚至還有一次越獄時被釘子扎到了腳，還一路跑了12公里才被抓回來的事跡，最後將他轉移到了
網走 這座荒無人煙的監獄來（現在 網走 監獄的名聲多少也是有他的因素），一直關到了1924年被假釋出獄，後面他還成立了個劇團，上演他當年越獄的劇情，讓 日本
全國都知道了他的名字。
說完了故事，接著往山下走，就是當年監獄的淋浴房，也是犯人洗澡的地方，以前犯人以前是10天洗一次澡，而且時間上有嚴格的限制，在參觀淋浴房的時候還發生了點趣事，房上的積雪堆得太多全部滑下來了，剛好我在裡面，結果突然轟隆一聲響還以為是地震房子要塌了，把自己嚇得夠嗆。所以在
北海道 的冬天請不要站在屋檐下，不然可能會被雪淹沒。
↑網走監獄從淋浴房出來隔壁是教誨堂，這座建築內外是截然不同的兩種風格，外部的木製構造是非常典型的日式風格，而裡面則是一片空曠以及刷白的油漆，則是非常典型的西式教會教堂的特色，這裡是犯人們進行宗教指導的地方，按門口的介紹說就是通過宗教指導讓犯人悔過，從而洗心革面。
介紹的PPT，雖然已經距離那會兒已過去了10年，但 北海道
一直對我有著非常強的吸引力，無論是盛夏的翠綠和薰衣草花田，還是冬日的白雪皚皚，每個季節都是讓我想出發探尋 北海道 的理由，最初我的 北海道
計劃是在2020年初，當時所有的手續都已辦好，就差出發了，但是突如其來的疫情，讓我的 北海道 之旅徹底泡湯，就這麼過去了3年，在10月完成了橫穿 四國
島之旅後，這個我最初想打卡的地方又進入到了我的旅行清單當中，而且今年春節休假剛好碰上 小樽
著名的活動雪燈之路，我想這次我不應該再錯過了，所以立馬著手開始規劃這次的 北海道 之旅。
雖說是去 北海道 ，但是 北海道 地方那麼大，想一次性走完也不現實，在對比了很多地方之後，最終決定打卡 網走 、旭川、 札幌 和 小樽
4個地方，來上一場道東+道央地區的冬日之旅。 北海道的一些出行乾貨關於如何到 北海道 的問題，目前從國內的話是有一些城市通航 北海道 首府 札幌
的新千歲機場的航班的，雖說直達會比較方便，但是票價上折扣並不是很多。所以也可以選擇從 東京 或者 大阪 再飛 北海道 的方式。另外除了 札幌 新千歲機場外，
北海道 由於較為廣闊，所以還有很多小型機場，如 函館 機場、 稚內 機場、女滿別機場、釧路機場、中標津機場等等，這些機場有往返 札幌 及 東京
羽田機場的航班，如果想打卡一些冷門地，小機場也是個不錯的選擇。
而關於在 北海道 內的移動的話，除了上面說的飛機之外，最常用的莫過於JR 北海道
以及巴士了，如果你的旅途會涉及多處需要乘坐電車移動或者長途的火車的話，可以考慮購買JR 北海道 PASS，當然現在的JR 北海道
PASS跟以前相比並不是特別划算，所以可以計算一下車票票款後再決定是否需要購買。另外在 北海道
巴士也是可以利用的工具，價格便宜，而且有的時候還可以省下一筆住宿費，當然相對的時間成本會比較長，而道內地區的交通的話除了道央中心區之外，其他地區其實巴士並不是特別多，錯過可能需要長時間的等待，所以需要看好巴士的時刻表。
關於住宿方面， 北海道
的住宿價格上非道央地區的普通酒店還是比較便宜的，8000日元左右就可以住到品質不錯的酒店，道央地區就要稍貴一些，大概在10000到12000日元左右，如果還需要有溫泉或者滑雪地的酒店的話那麼價格會更高一些。酒店一般都會提供早餐。
然後就是一些冬季在 北海道 出門的一些建議，首先是衣物，衣物方面儘量穿一些容易脫掉且有保暖的衣服，因為 北海道
冬季很多地方會有暖氣，穿太多不容易脫掉的衣服的話，走進商場或者室內場所會覺得非常的熱，想脫衣服又脫不下來是非常遭罪的，所以儘量穿一些容易脫且有保暖的衣服會方便一些。
其次， 北海道
冬天路面經常會被大雪覆蓋或者結冰，結冰後的地面會變得非常濕滑，容易滑倒摔跤，所以鞋子最好要穿防滑性較好的鞋子，便利店裡面有些會有賣雪爪，可以套在鞋子上防滑，但是雪爪有些室內地方是禁止穿進去的，這個要註意，鞋子種類以防水（因為踩到雪融化後水會滲到鞋子里）和保暖為佳。 DAY0：羽田夜景這次選擇的是從 廣州 出發的路線，還是熟悉的全日空，熟悉的787，下午三點起飛，帶上自己喜歡的 北海道 漫步的書本，開啟自己的冬日 北海道
之行。不知道這次能不能遇到封面一樣的流冰美景呢？
↑羽田機場瞭望台夜晚的羽田亮起了燈，機位燈、跑道燈、滑行道燈、機翼燈、建築燈。。。。。。各種各樣的燈光在羽田機場交織，站在展望臺上看，風景獨好。
↑羽田機場瞭望台第三航站樓的停機坪上停靠著國內外航空公司的飛機，像是大型的飛機展覽，可以看到各家航司的塗裝（啊，遠處還有一架全日空的 皮卡
丘特別塗裝機），飛機經過了一天來來回回的載客，現在安全的回到了停機位休整。
↑羽田機場瞭望台看完了第三航站樓視角，跑到了第一航站樓，這張則是從第一航站樓照的停機坪，主要是日航的飛機為主，不一樣的角度，有不一樣的風景，明天也將從這裡出發，飛往 北海道
。那麼，晚安羽田。 網走旅途，打卡日本唯一的監獄博物館早晨的羽田機場還是一如既往的繁忙，乘坐早班飛機前往 北海道 道東地區的 網走 市，跟上次來羽田機場相比，天氣倒是好了不少，昨天飛越夕陽到達羽田，今天則是乘著
朝陽 出發去 北海道 。
↑羽田機場剛好今天是情人節，所以飛機上還派發了巧克力，日航的國內飛機上可以使用無線WIFI，不需要錢，倒是挺不錯的。
飛行了一個小時後，到達 北海道 的上空，地面上的風景也從城市鱗次櫛比的建築，變成了枯樹與白雪堆積的世界，看起來雪量還是比較多的。
飛機降落在了道東的女滿別機場，一進入到航站樓里就能看到 網走 旅游的宣傳海報，這個宣傳海報畫著的是道東地區的兩大非常有名的活動，夏天 知床
半島的森林徒步探險和冬天的 網走 流冰船。
↑女滿別機場
拿好了行李坐上車前往今天的第一個點， 網走 監獄博物館， 網走 監獄博物館位於 網走 市南邊的天都山上，前身是明治時代建立的 網走 刑務所，最初 北海道
是作為犯人的流放地的，後來為了開發 北海道 ，明治政府便在 北海道 各地建立起了監獄，讓犯人開發 北海道 ，這座監獄就是當時的其中一座。
↑網走監獄
這座橋叫做鏡橋，當時 網走 監獄的對外聯絡的唯一 通道 ，當年這裡荒無人煙又沒有什麼消遣的情況下，這裡是個與世隔絕的地方。
↑網走監獄
門口的雪地上可以看到一排排的腳印， 網走
監獄博物館位於山上，這裡平常除了游客，其他時間人員比較少，到了晚上的時候，這裡則是動物們的樂園，大多數都是鹿的腳印， 北海道
很多地方都是無人區或者人煙稀少的地方，鹿是這個地方的天然主人。
↑網走監獄
進入到博物館大門後，就可以看到這座紅磚式的建築，這座建築是刑務所當年作為親屬探望囚犯的地方，左邊是會面室，右邊則是監視室，監視會面室的情況，門口這裡還有監獄人員的模型在站崗，本來這裡還有一座囚犯在掃地的雕像的，這個“掃地僧”可大有來頭，故事後面再敘。
↑網走監獄
過了紅磚建築的大門後就是這座木質結構的西洋風格建築，這座建築目前是講述 北海道 拓殖歷史的展館，以前則是 網走
監獄的官署（也就是工作人員辦公的地方），建築非常有明治時期政府機關會採用的風格。細節上也非常精緻，這座建築從明治時代一直使用到了1987年。裡頭因為不能拍照，所以就沒有留下內部的照片，講述的是
北海道 地區當年開發的歷史。這座建築也因為其悠久歷史而作為 日本 的重要文化財產。
↑網走監獄
從官署的建築出來，往西邊走就可以看到這座迷你建築，這座是當時是職員宿舍，當時的官員和家屬就住在這裡。
↑網走監獄
雖說這個環境比犯人住的牢房是好那麼一些，但其實裡面的陳設看起來就覺得其實在這裡住著還是挺簡陋的。
↑網走監獄而在職員宿舍的對面，還有一座用雪砌成的懲罰房，這應該也是下雪較多的 北海道
才會有的將犯人關禁閉的特殊方式吧，這個地方也是很多游客來這裡的打卡點，想象一下，關在這種冰天雪地的牢房裡，外頭還吹著冷風，確實是挺受罪的。
↑網走監獄再往前走則是犯人的休息所，這種休息所是那些外出勞作的犯人在當天回不來的情況下建造的臨時休息和過夜的地方。
↑網走監獄
裡面其實是非常簡陋的，基本就只有木頭鋪上稻草做的床而已，甚至吃飯的地方也只能站著，在還沒有開發之前的 北海道 ，犯人的生活條件確實是非常的差。
↑網走監獄
除了休息所之外，這裡還複原了當時的農具房和味噌房，犯人除了需要修築公路、鐵路等一些基礎設施之外，還需要進行農作以及發酵味噌的活兒，有一點自給自足，豐衣足食的意思。
↑網走監獄
↑網走監獄
往上走的話還有一座監獄史館以及原二見岡監獄分所的建築，監獄史館也是禁止拍照的，裡面是介紹了 網走
監獄的歷史以及現在的環境，現在看到的這座博物館建築原本是在天都山下麵的，後來重修 網走
監獄的時候，把這些原來的木質建築搬到了山上監獄博物館，山下現在還有一個站叫做刑務所前（也就是現在監獄的所在地），不得不說現在的監獄條件比以前好太多了，犯人們有相對舒適的牢房、飯菜、甚至種起了菜還養起了和牛以及一些文化活動，看了一下現代監獄的餐標，目前
日本 監獄的餐標是417日元（大概20塊），照片上的伙食還不錯。（不過因為禁止拍照就沒有留下相片了）
而二見岡刑務分所，則是在中央監獄之後再增加的一座建築，這座監獄則是有些半開放式的，這裡的犯人也是農場的員工，在這裡進行農活的工作，裡面除了牢房之外，還有食堂、禱告堂、手工作業處等等，聽說現在的
網走 監獄里，犯人除了勞作之外還會做一些手工品在博物館這邊進行銷售。
↑網走監獄
↑網走監獄
從刑務分所出來往東走，就是 網走
監獄博物館里最主要、也是最核心的建築——中央監獄，這座監獄的建築風格也是非常有特點，從中間放射出五條走廊，走廊兩邊則是牢房，而在放射點的位置，設置了一座崗亭，這樣的建築設計，只需要在崗亭裡面安排獄警，可以在中間隨時看到各個走廊上的情況，減少人手的同時也方便監視，非常討巧。
↑網走監獄
↑網走監獄
冬天的監獄走廊沒有暖氣，走起來真的十分的冷，以前這裡冬天的時候會在走廊上裝上鍋爐，然後一條煙管鋪到走廊盡頭，以保證冬天監獄不會太冷。
↑網走監獄
還原了當年其中的一間牢房的生活狀況，房間非常的小，而且還需要生活好幾個人，還是蠻擁擠的。
↑網走監獄
關於這座監獄關的犯人，這裡還有一則小故事，還記得剛纔說的那個“掃地僧”嗎？這裡曾經關著 日本
著名的越獄王五寸釘寅吉，當年因為為了給叔叔報仇，將仇家滅門之後被關入監獄，而後先後六次從監獄逃脫，甚至還有一次越獄時被釘子扎到了腳，還一路跑了12公里才被抓回來的事跡，最後將他轉移到了
網走 這座荒無人煙的監獄來（現在 網走 監獄的名聲多少也是有他的因素），一直關到了1924年被假釋出獄，後面他還成立了個劇團，上演他當年越獄的劇情，讓 日本
全國都知道了他的名字。
說完了故事，接著往山下走，就是當年監獄的淋浴房，也是犯人洗澡的地方，以前犯人以前是10天洗一次澡，而且時間上有嚴格的限制，在參觀淋浴房的時候還發生了點趣事，房上的積雪堆得太多全部滑下來了，剛好我在裡面，結果突然轟隆一聲響還以為是地震房子要塌了，把自己嚇得夠嗆。所以在
北海道 的冬天請不要站在屋檐下，不然可能會被雪淹沒。
↑網走監獄從淋浴房出來隔壁是教誨堂，這座建築內外是截然不同的兩種風格，外部的木製構造是非常典型的日式風格，而裡面則是一片空曠以及刷白的油漆，則是非常典型的西式教會教堂的特色，這裡是犯人們進行宗教指導的地方，按門口的介紹說就是通過宗教指導讓犯人悔過，從而洗心革面。
