零下30度之北極圈極光初體驗


2020年1月23日,正值國內新冠肺炎疫情起步階段,我們踏上了嚮往已久的 北極
光追尋之旅,這趟旅行已謀劃許久,今年終於下定決心拿出銀子。旅行要趁早,越遠的地方,越不好去的地方,更要趁著年齡不大趕緊去。

這次旅行選擇是跟團,主要考慮 費爾班克斯 交通不便,而且追尋極光必須起早貪黑,夜裡需要等到很久,白天還要玩其他景點,對體力是個很大的要求。 第一天 安克雷奇
經從 西雅圖 轉機到 安克雷奇 ,踏出機場,便感覺到清新潔凈的空氣,在 安克雷奇 第一天,游覽坦納根海灣(turn
again),此景點是習大大和彭麻麻同樣到訪過的地方;地震公園、世界上最大的水上飛機場—厚德湖水上飛機場。
阿拉斯加自助遊攻略
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傍晚時分從 安克雷奇 到達 費爾班克斯
,晚上安排第一次極光觀測,因為當天晚上天氣陰沉,看不到星星,天空沒有打開,所以什麼都沒看到,第一晚的極光觀測以失敗告終。對於剛剛抵達,對極光充滿牆裂嚮往的我們及我們旅行團的其他成員來說,是個非常大的打擊。 第二天 費爾班克斯之凍腳鎮第二天早上乘坐8人小飛機,直接飛到 北極 圈內的凍腳鎮大本營,飛行過程約1個小時10分鐘。如果不做飛機的話,得需要6-7個小時才能到44.33的 北極
圈紀念牌,然後再開1個多小時才能到凍腳鎮。
凍腳鎮大本營內非常溫暖,可以在這裡吃飯,也有住宿的地方,工作人員都是多面手,一個人可以做好幾項工作。我們主要游覽了獵人JACK的家,輸油管道, 北極
圈44度33分紀念牌,及返程路上的 育空 河大本營。
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下飛機,零下40度,這裡才真真正正的感覺出了冷,所有保暖防寒裝備必須用上。
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凍腳鎮體驗之後,便開始往南開,途徑 北極 圈分界線,66°33分。
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返回途中經過 育空 河營地,下兩張圖為 育空 河營地全世界各地的朋友們留言紀念,感覺十分溫暖。 育空 河(Yukon River)好美的名字呀,發源於
加拿大 ,流經 加拿大 的 育空 地區中部和 阿拉斯加 中部。先往 西北 流,然後總的採取西南走向流過一個向下傾斜穿過 阿拉斯加
的地勢較低的高原,註入白令海。
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育空 河大本營牛肉麵非常之地道,據說是 中國
人教外國廚子做的,裡面牛肉之多,湯頭之鮮美,在國內都達不到呀,這一碗牛肉麵真是香啊,在零下40度左右的氣溫中,讓人快速消除疲勞,迎接接下來的極光追側。
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在返程的路上,動態觀測極光。在 育空
河營地吃過牛肉麵後,天空下雪,霧矇矇一片,大家心裡又打氣問號,今天晚上還能看到極光嗎?但是不得不說,大自然的神奇,我們繼續往南開,天空放晴,星光熠熠,導游說只要能看到星星就有希望。終於天空邊上出現了一點點灰白色,對於第一次看到極光的我們有點不相信,這是極光嗎,極光不是綠的嗎?導游說這個就是極光。今天這個指數也就是最多到2級,灰白色,肉眼可見,時強時弱。經過相機長時間曝光,可以看出一點綠色。下圖都是經過了將近1分鐘曝光拍攝出來的
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死亡公路——道頓公路紀念牌
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道頓公路路旁的松樹,從上至下全部被雪覆蓋,夜裡面開車還真的覺得有點害怕呢。
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第三天 費爾班克斯之市內體驗第三天一早來到 北極 村、莫瑞斯文化體驗中心-這裡用場景還原的方式展現了 阿拉斯加
自然、文化、旅游的歷史和特色,用博物館級的立體模型品質,來詮釋壯麗的地理環境和四季景觀。室外的地方很適合拍照。
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