如果人間有天堂——狐鬧鬧的新西蘭南北島自駕之旅

↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 補充了能量之後我們決定去找世界最陡斜街——鮑德溫街。鮑德溫街（英語：Baldwin Street），坡度為35%，獲吉 尼斯 世界紀錄大全認證為世界最陡的街道。鮑德溫街是一條短而直的街道，（1,150英尺）。街道始於琳賽溪（Lindsay Creek）的山谷，向東沿著訊號山（Signal Hill）而上。街道斜度最低的200米（660英尺）段的錶面是瀝青 ，因為其坡度普通。而這條死衚衕較高的一段因為坡度陡得多，所以其錶面是混凝土。以混凝土覆蓋這一段的原因有二：一是為了便於維護（在暖和的日子中，瀝青會在這種坡度流下斜坡），二是為了冬天結霜時的安全。鮑德溫街最陡處的坡度約1:2.86（19°或35%），即每走2.86米，高度就提升1米。街道開端的海拔約為 30米（98英尺），而街道終端的海拔為 100米（330英尺）。這條街道是以 奧塔哥 議員和新聞報紙創辦人威廉·鮑德溫命名。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 自1988年起的每年夏天（通常在2月），競跑比賽“鮑德溫街大挑戰”（Baldwin Street Gutbuster）都會在這條街道舉行。這個可以同時鍛煉體能 和平 衡感的活動，是要運動員們從街腳跑到最高處再跑回來，此活動每年吸引了高達1000名的選手參與競賽。其最快紀錄為於1988年刷下的1分56秒。 ↑但尼丁 此街並非是故意設計成這麼陡峭的。在 但尼丁 ，以至整個 新西蘭 ，很多街道的規劃都是統一地以格子狀佈置，而不考慮實際的地形。這是因為街道的規劃是由遠在 倫敦 的計劃者負責。因此，鮑德溫街才會被建成這麼陡峭。其實， 新西蘭 不少街道都較為陡峭，如位於鮑德溫街以南的達門尼街（Dalmeny Street）。該街道同樣以混凝土作為路表，且同樣非常陡峭。另外，鮑德溫街其實是由鮑德溫街、考爾德街（Calder Avenue）與阿諾德街（Arnold Street）（這兩條街的上段是鮑德溫街最陡處，也同樣已被廢除）連接起來而成。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 回酒店的路上我們路過了 奧塔哥 大學(University of Otago)，該大學成立於1869年，是 新西蘭 第一所大學，也是 新西蘭 唯一能夠提供消費者與應用科學、牙醫學、人類營養學、藥學、體育、理療及測量學等專業的綜合性大學。我們去的時候正好趕上這所大學的畢業季，所以小城人滿為患，住宿非常緊張。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 美麗的 奧塔哥 大學(University of Otago)校園。 ↑但尼丁 晚餐我們就在酒店樓下的餐廳單點的，別看是酒店自己的餐廳，不過味道還真是不錯。酒店還接待了一波來自 中國 的旅行團，他們的團餐基本上算是中餐。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 註： 但尼丁 住宿——The Victoria Hotel Dunedin ( 達尼丁維多利亞酒店 )——房間中規中矩，但酒店有免費停車位，這一點在城市尤為重要。旁邊就是countdown超市，對面就是怡口蓮巧克力的工廠，距離火車站就幾分鐘的步行距離，還是很方便的。推薦指數三顆星。 D10：但尼丁-NuggetPoint（110公里）今天是星期天，我們要去 但尼丁 的火車站享受半天的泰伊里峽谷鐵路之旅。泰伊里峽谷鐵路的火車在星期五和星期日會定期開往至寧靜的鄉村小鎮米德爾馬契，途徑普克蘭吉，往返需要6個小時。考慮到完成這趟火車之旅就要下午兩三點了，我們還要趕往納格特角Nugget Point，為了節省時間，我們特意早起去酒店旁邊的超市先採購晚上做飯的食材。超市開門特別早，早上六點就營業，非常適合我們。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 ↑但尼丁 新西蘭 的牛油果很便宜，說實話，我還是第一次吃這個東西。至於味道，實在是沒有什麼，我想大部分吃它都是為了健康吧。 ↑但尼丁 ↑但尼丁 我們住的酒店對面就是吉百利的巧克力工廠。去火車站的路上我們發現工廠提供參觀的地 方正 好開門，就抓緊時間進去轉了一圈並且買了一些巧克力路上吃，還多買了些準備送給國內的同事朋友。 提到 新西蘭 的特色建築，就不得不提 但尼丁 火車站。該火車站以其宏偉壯觀的建築群和富麗堂皇的內飾而被 新西蘭 人津津樂道。 但尼丁 火車站又名“薑餅屋”，為建築師 喬治 ·楚普(George A. Troup)贏得了“薑餅 喬治 ”的綽號。火車站是使用科孔加玄武岩(Kokonga)建造的, 然後以 奧瑪魯 石灰岩為裝飾面, 加上多種形狀、紋理和質材。經過1999年的全面整修, 這幢建築徹底恢復了往日的風采。 ↑但尼丁 火車站內的賣票處。 ↑但尼丁 火車會在米德爾馬契停留一個小時，以便司機轉換火車的駕駛方向準備回程。這個時候乘客們可以下車游覽城鎮，參觀博物館，去咖啡館小憩，到鄉村酒館放鬆，享用午餐。 ↑但尼丁 因為游客不多，所以火車掛的車廂不多，前面是現代車廂，配備有全景觀景窗，餐桌和空調設施，更適合旅行團使用。後面是傳統老式車廂，不過別看它是老式，既有暖氣系統，又有充電插座。比起現代車廂，我更喜歡傳統車廂。