遇到類似情況，首先當地銀行，除非有賬戶，是沒辦法繳納的；租車公司可以代理繳納，但要多收取800的管理費，非常不划算。回國後通過 中國 銀行購匯，再去櫃臺進行轉賬，手續費大概300左右。網上也有一些直接選擇不繳納的，這點完全靠自覺，畢竟還是有可能會留下不良記錄，正常儘快繳納為好。
↑挪威
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第二天，從 斯塔萬格 到佈道石，需要先坐輪渡到泰於Tau，班次很多，約30分鐘一班，輪渡時長45分鐘。考慮到徒步用時和徒步後還需要自駕和輪渡到賽於達，選擇早起坐早班的輪渡。因為峽灣的地理特殊性，在 挪威 自駕，輪渡幾乎是每日的“必修課”，講講一些註意點：
1、人車分離，開車接近港口，會看到馬路上有1/2/3/4的車道數字，這就是進入輪渡的車道順序，按照抵達的順序依次排到上一部車後面即可；
2、輪渡到了之後，先下客下車，再由工作人員指示上車。上去之後可上船艙休息，也可以選擇留在車裡。一般來說20分鐘以內的短輪渡在車裡休息就可以，時間比較久的還是去船艙吧，舒服溫暖順便看看峽灣景色。
3、收費是一車一司機+乘客的算法，一般像我們這種兩人一車的在100-300克朗不等，最貴坐過900+的輪渡（不過是在 蓋朗厄爾峽灣 ，那個輪渡有游輪性質）。另外， 挪威 是全世界最支持新能源汽車的國家之一，人均電動車保有量世界第一，這背後主要還是政府的大力支持。電動車除了免停車費（想想 斯塔萬格 的停車費），輪渡費用也是全免，簡直是省了好大一筆開銷，要是我也願意買。
4、收費有時在駛入輪渡的時候，有時在船艙里，工作人員會主動過來，全部接受信用卡支付。
5、輪渡雖有大小，但都有廁所、座位、咖啡小吃等必需品。班次也多，這個季節一般來說20-30分鐘一班，所以也不用提前準備什麼，無非是排隊上船、付錢下車、稍作休息、下樓上車、排隊出船這幾個步驟。
↑挪威 挪威 最負盛名的徒步點都跟石頭有關，佈道石Pulpit Rock（ 挪威 語Preikestolen）、奇跡石（ 挪威 語Kjeragbolten）和惡魔之舌Troll's Tongue（ 挪威 語Trolltunga）三塊奇石分別代表了三種不同的難度。
↑佈道石
↑佈道石 “惡魔之舌”聽這名字就不簡單，的確也是相對難度最高的，往返27公里，至少要12小時，很大程度需要兩天來進行，對體力和攀爬有一定的要求。奇跡石難度降低一些，往返11公里，但一般也需要6-10個小時。佈道石中等難度，往返8公里，大約需要時長4-6小時（包括休息），也是大多數人來 挪威 徒步的首選體驗之地，《碟中諜6》的結尾場景更讓這裡成為影迷的朝聖之地。
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↑佈道石 中等級別的徒步，說輕鬆也並不算很輕鬆，對於我們來說，負重了大量器材，體力上還是需要比較長時間的堅持。秋天的佈道石前往徒步的旅人不少，一路上時不時能遇到，但 亞洲 人總體不太多。印象比較深的，是帶狗上山、背寶寶上山的當地人，往往輕裝上陣，輕鬆上山，這裡就是他們的周末日常生活的據點。
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↑佈道石 對一般旅行者來說，徒步佈道石的終點便是佈道石本身，一塊天然形成的巨石，坐落在 呂瑟峽灣 的群山峻嶺之間，切麵平整，垂直落差超過600米，是懸崖峭壁的天然代表作品。徒步到達這裡，俯視峽灣壯麗奇景，本該是一件特別暇意忘我的狀態。然後現實是，行進到最後半小時，開始與山風“激烈搏鬥”。第一次體驗如此強烈的風，特別是在靠近佈道石的階段，陣陣狂風襲來，需要立馬找石縫蹲下或躺下，增加身體與山石的摩擦力，慢慢逆風前行。
↑佈道石
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待望見佈道石，烏雲壓陣，狂風更甚，“佈道”的意義仿佛更加凝重。想象中在巨石懸崖邊的pose全部泡湯，能直立站上已是“壯舉”。事實上，整個佈道石上的旅人基本上都是以爬行撲倒的方式在前進，風大時，真的一度感覺自己會被吹走，整個場面回想一下真的是記憶深刻。特別是當你以為到了登頂眺望豪情萬丈的時刻，卻分明為了躲避爆裂之風匍匐狼狽的搞笑場景。
↑佈道石
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在萬萬沒想到的爆裂山風之後，好像經歷生死抗爭，其它什麼都不是事兒了，平靜的徒步往回走，順道在中途一邊享受峽灣美景，一邊吃了頓提前準備的簡單野餐。最後來說一些佈道石徒步的相關tips：
1、官方建議的最佳時間是4-10月，沒有經驗的不太建議冬天或早春去那邊，積雪多，結冰路滑，沒有嚮導會比較危險。
2、迷路的可能性很低，因為時不時能遇到上下山的旅人，另外，跟著石頭上紅色的T走就沒錯。
3、整段路程有三段比較明顯的階梯，會相對比較累，其它大部分還是以山坡或平坦石頭路為主。
4、停車費是250 挪威 幣，有low level和high level兩個停車場，記得要註意一下自己在哪個，上下山會有不同的岔路。
5、這個季節佈道石風大，註意防風。飛行器就別想了，有禁飛標示，就算沒有，這樣天氣大概率也是無法起飛。夏季是旅行旺季，應該不至於風大至此。
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↑佈道石 下山到停車場，稍作休息便開始向賽於達Sauda行進，需要開車50公里到Hjelmeland，再坐短途輪渡到Nesvik，接上70公里左右的公路，這一段120公里的路程也是 挪威 國家公路呂菲爾克Ryfylke的其中一段。時而進入原始峽谷，苔蘚鋪石，奇麗幽森，時而倚靠峽灣，湖光山色。同時，公路道路狹窄，長距離的單車道，彎道急促。 北歐 人普遍車技極好，開車速度快，窄道會車也並沒有減速太多。這段路是初探 挪威 國家公路自駕的樂趣體驗。但開車時要格外註意。入夜才抵達賽於達小鎮，建議安排佈道石上山的時間務必不要太晚，當天官方的告示牌給的建議是最晚下午3點之前上山。
傍晚到達小鎮中心的Klover Hotel，小鎮上屈指可數的酒店之一，看得出年份久遠，好在乾凈，還有個陽臺，比較怪異的是浴室，面積大的驚人，大到即使乾濕不分離，不同功能區塊都能該乾的乾，該濕的濕。感覺上是個小鎮家族酒店，自己搭建的格局，倒是朴素親切。這天的徒步加上自駕，倍感疲憊，胃口大增，想尋個餐廳痛快的吃一場。
這是個典型的小型峽灣小鎮，幾條街道組成，兩家超市一家藥店和一家銀行。晚上7點，路上別說人了，連路燈都不算多，淡季的酒店倒成為最熱鬧的地方。這個時候，最好用的還是谷歌地圖，居然真在街口找到一家開門的餐廳叫做42cafe。雖然我們毫無期待只想吃飽，然而不知道是不是因為太餓，這頓帶著 中東 風味的料理品出了贊不絕口的味道。蒸三文魚蒸得時間恰好，肉汁鮮美，居然配了胡蘿蔔米飯。烤肉的火候準確，外脆內嫩，連同麵包都忍不住五星好評。這個時候，三五個本地的中年主婦走了進來，坐在已預約的桌子周圍聚餐。窗外，寒風瑟瑟，冷清的小鎮更添了幾分入冬的信號，而裡面，星點燭光，美酒佳餚，仿若平行世界的兩面，折射出自己的當下感受。
