嘗盡紐約的仁慈與殘酷

不過沒能望見白天熨斗大廈的全景比較可惜
值得一提的是熨斗大樓的特殊形狀並不是首例
事實上它是世界上第三棟熨斗形狀的大樓
第一棟為1892年在 多倫多 建造的古德漢大廈（Gooderham Building）
而第二棟為1897年在 亞特蘭大 建造的某棟大樓
以上兩棟大樓的建築大小不及熨斗大樓那樣的雄偉 就在熨斗大廈不遠處的街道 有一家復古風十足的酒店 Nomad Hotel
起先只是為了去找酒店里的書本展覽區 但是由於找不到誤打誤撞的就走到了逃生用的樓道里
螺旋而上的樓梯就像是 紐約 世界里的迷宮大樓 Chinatown 心中的歸宿在國外經過每一座城市的唐人街似乎已經成為了旅行中不可缺少的任務
直到我在離開 紐約 的當天早上才順道經過里 紐約 的唐人街
我沒有刻意的在這裡閑逛 因為再過24小時 我即將到家
想起《唐人街探案2》里出鏡的酒店 不知覺的出現在眼前 對於一個平時依然居住在國內的人來說 國外的唐人街似乎顯得並不重要
因為 中國 現在的發展建設早已經不再是國外唐人街那麼的老舊和落後
雖然我也沒有特殊的情懷一定要吃一頓中餐才回家
經過唐人街 看看生活在這裡的華人的生活狀況 紐約 的唐人街氣息 或許我體會不到 當你無法選擇地出生在這裡
過著中西合璧的生活 那一刻你才會體會到唐人街就像是一個歸宿
看著熟悉的語言字體 合胃口的菜品 親切的方言
只有來到 才能找到生活中的一點幸福感吧 離開 紐約 時 手機里的最後一張照片停留在帝國大廈
說起來奇怪 離開 紐約 時 我並沒有感到依依不捨
這可能就是屬於你的城市和不屬於你的城市最大的區別

也許是因為 紐約 真的太繁華了 繁華到這裡根本無法容忍中底層階級人民
這兒的商店除了全球一流的商鋪外別無選擇
破舊的地鐵站成了流浪人最後的歸宿
有錢的人永遠有錢 而沒有錢的人居住在這裡只會感受到比其他地方更加的心酸與苦楚
紐約 是仁慈的 也是殘忍的

全文完。 NYC 紐約地圖【關於 紐約 的城市分佈建設】
我們熟知的 紐約 為 紐約 市（以 曼哈頓 為中心）
而大 紐約州 包括來聖羅倫斯低地區、艾迪朗戴克高地區、 大湖 低地區、
哈德遜 －莫哈克低地區、新 英格蘭 高地區、大西洋沿岸平原區、以及阿帕拉契高原區。

1） 紐約 的左側為澤西市區
（如果自駕的話住在這裡每晚到房費能便宜不少 但如果坐地鐵住這裡會有點遠）

2）再往左便是 紐瓦克 區 紐瓦克 機場就在這個區域

3） 曼哈頓 的北部有 布朗克斯 區連接（主要是黑人在居住 可能會有點亂）

4）皇后區 與 布魯克林 區都位於 曼哈頓 的右側
在住宿方面能節省一筆大的開銷
作為住宅區的兩個區域在這裡能找到非常多的民宿選擇
（需要註意的是皇后區為新的華人聚集地法拉盛 而 布魯克林 區黑人會較多 但治安問題應人而異） 紐約 市 曼哈頓 的定義可以劃分為幾個重要的區域
最為繁華且被人熟知的一定是中心的長方形的島嶼 曼哈頓 區
曼哈頓 從上到下分為上城區 曼哈頓 中城和下城區
整個島規規矩矩的被劃分出無數個小方塊
縱向 從右至左就是從1AVE一直道12AVE（Ave為大道）
橫向為Street（St.為街道）自下而上的話就是數字越來越大
(這也可以作為乘坐地鐵查看乘坐方向的準則) 網上找到一張非常有意思的圖
把 紐約 曼哈頓 的各個區域做了一個非常形象的解釋
對於各個區域的描述大致八九不離十 Since 1904 紐約地鐵紐約 之大 從36條地鐵線路 472個車站說起
來到 紐約 的每一天 不得不經歷那一定是地鐵
然而我似乎發現我每天花在乘坐地鐵的時間幾乎占據了一天的五分之一

在 紐約 你再也不用擔心晚上太晚回去會沒有車次
每走10分鐘幾乎都能找到一個熟悉的“SUBWAY”字眼
但你一定也受不了 紐約 地鐵每個破爛失修的車站 甚至天花板還滴著不明的液體
你會註意到總有一些來歷不明的人虎視眈眈 或是酗酒流浪漢的瘋癲怒吼
這就是 紐約 地鐵令人又愛又恨的地方 【 紐約 全境地圖線路圖】 紐約 的地鐵分為 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, A, B, C, D, E, F, G, J, L, M, N, Q, R, S, V, W, Z 各種線路
還有快車Express 和 慢車Local之分
快車Express和慢車Local 特快列車可以節省很多時間 因為這種列車只停留在線路上的特定某個站上
本地列車則會每一站都停（其實跟 日本 的電車一樣的套路）
地鐵地圖上每一個站都會用圓圈以做表示 如果圓圈是黑色的 那隻有本地列車停靠在這個車站
如果圓圈是白色的 那特快列車和本地列車都會停靠這個站 看似複雜但地鐵 但是實際乘坐起來就是幾條線路
另外用顏色形容而不是數字 一種顏色內包括了幾條線路 但實際只是分叉的終點站而已
（ 比如 我們住在 布魯克林 最常坐的就是藍色線A或C
基本都是C因為我們住的站沒有A快車停靠的站） 紐約 的地鐵站大部分還是非常好找的 在路面上地鐵入口都是一個綠色柱子配一個燈
邊上就是下去的樓梯 在下去樓梯口的位置才能看到這個下麵出現的地鐵路線

【註意】
紐約 地鐵全世界最古老地鐵之一 開始與1904年
正是因為已經有著百年曆史 當年的設計並不如現代的人性化
比如 去上城區或者下城區的方向在某些站點會出現在不同的入口 （ 通道 並不聯通）
這時候就需要出站 繞到對面馬路的站點下去 【 紐約 地鐵票】

1）直接購買
紐約 的地鐵票單程是3美元 （更新於2018.10）
而且單程票在售票機上購買後 需要在2小時內使用
（一開始我還天真又高興的任務是2小時內隨意乘坐...）

2）地鐵充值卡(Metrocard Gold)
凡使用這種充值卡乘搭地下鐵或巴士(Bus)的乘客
可以在兩小時之內免費互相轉車 且省下了排隊等買票的麻煩
機器上顯示出 "1 Xfer OK" 表示這次的乘車是免費的
這個辦法適用於地鐵轉公車 公車轉地鐵 以及公車轉公車

3）周票 月票 【強烈推薦】
7天通行卡也是一個很適合游客的選擇
在第一次刷卡後7天有效（第8天的0點就作廢）
$32 七天的價格，$121 30天價格
你要知道一趟3美元的情況下 你一天就算坐4次就需要12了（如果你比較天真還做錯幾次0 0）
所以如果在 紐約 獃上3天以上 強烈建議購買！！！（過了這個村就沒有這個店了！！！） 【刷卡過閘】
進入地鐵站前 旋轉柵門入口標誌下麵都有一盞燈 燈是綠色的就可以打開
如果燈是紅色的就是關閉的
（在刷卡時機器會顯示地鐵卡所剩的時間和金錢） 大部分的 紐約 地鐵站都非常的老舊
設計風格也非常的局限 僅一部分新站點才會有一些新奇的設計理念 紐約 地鐵是全世界僅有的24小時通車的地鐵
這是說整個線網24小時都有服務 但不是所有線路和站點都有服務
常規情況下同一線路的日夜班服務不一致
比如 說，A線只有慢車，沒有快車，C線停運，E線也只有慢車，沒有快車 偶爾會遇到停運或是晚點
“年紀大 機器壞”的原因 設備故障率高居不下
非計劃性的（近乎隨機的）行車變動時有發生 【如何分清地鐵路線的方向】
在來 紐約 前我並沒有仔細去搜索做地鐵的方法
因為全世界的地鐵都是換湯不換藥的存在
但是因為 紐約 地鐵老舊 在站臺上不會像國內站台一樣寫著這條路線的所有途徑站點
（原因也是因為 在一個軌道上會有不同班次不同路線的地鐵經過）

這裡我分享我自己摸索的辨別的方法
基本 紐約 地鐵路線都是從北到南
如果你要往北走的方向 那麼找“Uptown（上城區）”
往南 就是“Downtown（下城區）”
另外 在Google地圖上導航
大部分都會顯示途徑的方向 在站臺上都能找到
【地鐵WIFI】
雖然 紐約 的地鐵真是的很破舊 但是大部分的站點都有免費的WIFI 每每搭乘 紐約 破舊的地鐵並看著地圖上數不盡的站數總是覺得讓人感到絕望
在這裡你會看到無數警察陸軍在此巡邏
甚至與醉漢流浪漢發生口角而感到緊迫感
望見白人小朋友打扮成萬聖節魔鬼的可愛
媽媽站在他身邊給他講兒童“恐怖故事”
日本 一家人推著嬰兒椅小朋友逗樂了對面座的黑人阿姨

因為一個車廂中充斥著三種不同人種而感到和諧與安詳
這始於1904高齡的地鐵站卻每天總是給人帶來意外與驚喜