C羅的故鄉——馬德拉群島游記（上）

徒步的時候沒有太多感覺，一心只想往前走，可是晚上睡覺時想起來白天的一些場景竟有些後怕—— 比如 窄窄的山路旁邊便是山崖和大海，如果失去平衡滾落下去，怕是很難再上來。不過，冷汗歸冷汗，這些開發出來的線路絕大多數都非常安全，嚮導說之前有些意外是因為人們走野路或者是酒後攀爬。但不得不說，即使線路安全，野外徒步也需要心理素質和身體素質，如果膽小或是恐高，很多線路可能很難完成。另外，我這個自以為身體素質還可以的年輕人，在經歷了5個小時幾乎沒有間斷的徒步後，最後半個小時已經感到疲憊，而和我通行的3個退休老人，尤其是那個 法國 阿姨，到最後上車時還依然精力充沛地嘰嘰喳喳，讓我第一次開始自我懷疑。但是，這些老人也肯定是從年輕時便進行鍛煉，到這個年紀才可以保持高水準的體力。
無論怎樣，這第一次真正意義上的野外徒步都給我留下了非常深刻的印象。 大自然的召喚之海豚同行馬德拉 島雖然沒太有 歐洲 人最愛的一躺可以躺一天的優質沙灘，但卻有很多其他有趣的活動， 比如 出海看海豚。提前訂好了船票，第二天一早便登上了小艇，出海尋覓海豚。小艇上除了負責開船的“船長”，還有一位瞭望員和生物研究員。瞭望員除了會尋覓海豚，還會在小艇行駛過程中簡單介紹一下經過的景點和其中的故事，而生物研究員則會負責講解關於海豚的相關基礎知識。小艇在上午明亮的陽光下行駛了很長一段距離，才開始慢慢接近海豚出沒的海域。由於小艇發出的噪音對海豚有很大的影響，因此每次只允許一艘小艇靠近海豚活動區域且停靠時間不得超過十分鐘，避免對海豚造成干擾。 海豚是一種好奇心非常強的動物，很喜歡追逐著小艇，在旁邊不停的游動甚至翻越水面，由於小艇的前半部分是網繩結構，還能看到海豚從下麵靈巧的穿梭，每次都能引來大家的驚奇和歡呼。一路上看見了幾次海豚出沒，也停留了近十分鐘，不得不按照規定離開這片海豚樂園，往 豐沙爾 的方向返程。小艇上的生物研究員介紹說，野生的海豚的壽命大概在45年，而被人工馴養在海洋館的海豚則大概只有10年的壽命，所以她很感謝我們關註的是在大自然里游動的自由生命。在近距離觀看海豚的過程中，我大多數時候是在網繩附近，小艇因為涌浪上下顛簸，海水有時也從繩索的空格中出其不意的噴涌而上，惡作劇般的弄濕了人們的衣服。不過，可以如此近距離的接觸這麼多自由自在的生靈，淋濕了衣服也在所不惜，希望這裡的生態環境可以一直保持的很好，希望這些生靈可以永遠無憂無慮的在這片海域嬉戲玩耍，繁衍生息。 大自然的召喚之天涯海角除了首府 豐沙爾 ，島上還有幾個值得一去的地方，由於時間有限，我挑選了兩個：一個是著名的濱海小鎮卡馬拉·德羅布什(Camara de Lobos)，另一個是海岸懸崖觀景台傑朗角(Cabo Girão)。
這兩個地方都位於 馬德拉 島南部海岸，雖然公交車也可以到達，但 馬德拉 的公交信息看得人實在眼花繚亂，後來發現黃色線的雙層觀光巴士有一個套餐包含了這兩個地方以及 豐沙爾 室市內線路，於是便第一次坐上了向來在旅游中“不屑一顧”的觀光巴士。
卡馬拉·德羅布什(Camara de Lobos)是兩站中的第一站，說是濱海小鎮，在我看來更像是一個小漁村。它之所以出名，大概有一半是 丘吉爾 的功勞。 丘吉爾 非常鐘情這個地方，曾在1950年在這裡療養了一段時間，還可以看到平臺上有一塊銅牌，標明瞭當年 丘吉爾 就是在此地休養、作畫、望著遠方。不遠處還有一家 丘吉爾 餐廳，興緻勃勃地跑過去，卻發現早已破敗，大門緊鎖，屋裡的桌椅也是橫七豎八，只剩下了一塊 丘吉爾 的招牌，還在風中孤零零地搖蕩。 小漁村很小，對於游客來說可逛的範圍非常有限。沿著海邊走，看著海水溫柔地拍打著礁石，小漁船在海上飄蕩，海鷗在頭頂盤旋，獨特的叫聲此起彼伏，晃動著的水面波光粼粼，傍晚的迎面微風裡明顯的夾帶著大海的氣息，側過身去便可以望見海邊的人家和周圍餐館的食客。相比於柔軟的沙灘，我還是更喜歡這些有礁石有棱角還有些許人間煙火的海。
沿著臺階回到平臺上，晚風陣陣，夕陽給小漁村均勻地抹上了一層橘黃，散亂的想象著七十年前 丘吉爾 也站在同樣的地方，吹著同樣的海風，看著同樣的景色，一瞬間，時空錯亂又重合。
傑朗角(Cabo Girão)要比Camara de Lobos更靠西邊一點，從黃色旅游巴士下來還沒有辦法到達觀景台，需要乘坐另一輛擺渡車(票價已包含)才可以上去。由於最後一班擺渡車是下午三點半，因此大家要安排好時間，在文末的小貼士裡面會詳細介紹。由於是同一家公司，擺渡車的時間安排的很合理，基本上完全和旅游巴士貼合，開了挺長的一段上坡路，有時還會感覺有些路段狹窄曲折或是坡度很大。一路上扭扭轉轉終於到達了目的地，打開車門，不遠處便是是 歐洲 最高的海岸懸崖，也是世界第二高的海邊垂直懸崖。這是一個建在懸崖上的觀景平臺，崖壁落差達589米，由於探出的部分是一大片是玻璃地面，朝腳下望去便是懸崖和大海，這種真實感也讓很多恐高的游客尖叫著不敢邁出一步。站在平臺上，除了腳下500多米的浪擊礁石，還能看到四周一望無際的海天相接以及山地平原、綠樹和房屋，觀景角度無與倫比的開闊。出乎意料的是，這裡的游客不算多，而且大多數人在這裡停留一陣便離開了，如果時間充足，Cabo Girão觀景台是值得一來而且游客體驗很不錯的景點之一。 （未完待續）
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小貼士(以下推薦不含有任何商業植入)：
機場大巴：機場出門不遠處就可以看到大巴站，單程票5歐，往返票8歐。購買往返票，註意保存好票根以便返程時使用。另外，雖然大巴和航班的時間銜接比較緊密，但還是一定要看好時間。 徒步：如果不想自己徒步，最好的方法就是報當地的徒步團，信息隨處可見，價格基本相差不大。另外， 豐沙爾 旅游信息問訊處裡面可以領到徒步信息手冊，見下圖。還可以在網站上找到很多相關信息 ******

海豚： 豐沙爾 中心有很多旅游信息亭，各種彩頁信息非常全面，價格也相差不大。我選擇的是上午出航而且不是”保證看到海豚“的行程，價格相對也最划算。其實，無論“保證”與否，工作人員都會盡心儘力尋找海豚，而且基本上都可以看到。所謂“保證看到”的航程，意為如果沒看到，可以免費再次乘船游覽。另外，大家需要做好防曬，帶一件稍厚的防風衣服，另外如果因為好奇想近距離觀察海豚，備有防水的衣褲鞋包等等會更放心和“自由”。

觀光巴士：分為紅線和黃線兩路，根據自己興趣選擇。除了在當地的旅游信息亭可以看到具體線路，在tripadvisor上也可以直接購買。值得註意的是，如果你想要去Camara de Lobos小漁村和Cabo Girão的觀景台，除了租車自駕之外，最方便的選擇應該是黃線巴士的”三合一套餐“，除了以上兩個景點，還有一個 豐沙爾 市內游。Cabo Girão在Camara de Lobos的下一站，下車後要換乘擺渡車，將游客拉到觀景台，由於是同一家公司運營，時間對接的比較好，價格也已包含在內。唯一要註意的是，擺渡車最後一班在下午3點半左右，因此若想登上觀景台，最好在中午前後搭上黃色巴士。下來時也同樣，由擺渡車接到固定地點，再登上黃色巴士，所以大家要註意記好時間。

飛機選座：根據個人經驗，從 歐洲 大陸飛，來時坐在飛機右側、回程坐在飛機左側靠窗可以看到機場以及島上最著名最受歡迎的徒步路線之一：