2017年春節 飛到南極
2017年春節前後18天，我終於完成了一個大的心愿：南極行！
這次是我離家最遠的，也是路上花費時間最長的一次旅程，當然，景色也是最震撼人心的！
在南極，純粹的冰川、寧靜的大地、喧囂的生命奏出宏偉的樂章，讓人久久回味其中。
↑南極洲 
↑南極洲 
↑Enterprise Island 
↑南極洲 
↑南極洲 
↑南極洲 
↑南極洲 行程聖地亞哥2晚，郵輪7晚，蓬塔3晚， 多倫多 2晚，飛機上4晚，總共18天；
D01 1月26日 北京 經 多倫多 轉機至 智利 首都聖地亞哥，宿飛機；
D02 1月27日 抵達聖地亞哥，半日游，游覽 聖盧西亞 山、武器廣場，宿聖地亞哥；
D03 1月28日 聖地亞哥飛蓬塔（Punta Arenas, Chile），宿蓬塔；
D04 1月29日 由於天氣原因，飛機不能起飛，蓬塔一日游，宿蓬塔；
D05 1月30日 蓬塔飛南極 喬治 王島，登船，安全講座，宿船上；
D06 1月31日 巡游 Enterprise Island，1小時30分， 下午船行Wilhelmina Bay，傍晚穿過Lemaire Channel;
D07 2月01日 上午穿 越南 極圈，下午登陸Detaille Island，1小時40分，巡游，1小時40分；
D08 2月02日 上午登陸Petermann Island，2小時30分，下午巡游Pleneau Bay，1小時30分；
D09 2月03日 上午登陸Port Lockroy Island，2小時，下午登陸Paradise Harbour，1小時30分，巡游,1小時20分；
D10 2月04日 上午登陸 Neco Harbour，1小時40分，巡游，40分鐘，下午巡游1小時20分，登陸Cuverville Island，1小時20分；
D11 2月05日 清晨登陸Bauly Head，1小時30分，上午登陸Whalers Bay，2小時；
D12 2月06日 上午下船，中午南極 喬治 王島飛蓬塔，下午在酒店休息，宿蓬塔；
D13 2月07日 蓬塔飛聖地亞哥，半日游，登Sky Costanera看聖地亞哥全景，宿聖地亞哥；
D14 2月08日 聖地亞哥一日游，游覽酒莊、維尼亞德爾馬市、 瓦爾帕萊索 市， 晚上飛 多倫多 ，宿飛機；
D15 2月09日 到達 多倫多 ，參觀大瀑布, 逛Outlets，宿大瀑布；
D16 2月10日 多倫多 一日游，參觀安大略博物館，宿 多倫多 ；
D17 2月11日 去機場飛 北京 ；
D18 2月12日 到家；
↑南極洲 南極航錢圖 南極線路的選擇常見的南極行線路有3條：
1、 南極半島 小環線：從 阿根廷 的 烏斯懷亞 上下船，來回穿越德雷克海峽，海上行程4天，上下船2天，在南極大陸附近玩5-6天，船公司負責的行程總共11-12天；
特點：最經典的，也是最經濟的，船期可選擇多， 德魯 克海峽來回4天，暈船是挑戰；
2、南極 三島 大環線：從 阿根廷 的 烏斯懷亞 上下船，向東行駛2天至 南喬治亞島 （South Georgia），玩2-3天，然後再向南行駛2天到達南極大陸附近，玩5-6天，然後2天穿越德雷克海峽回到 烏斯懷亞 ，海上行程6天，上下船2天，玩8-9天，船公司負責的行程總共17-19天；
特點：時間最長，可以看到更多的企鵝，包括王企鵝，價格稍貴，6天海上航行時間，暈船更加挑戰；
3、飛躍德雷克海峽線：從 智利 的蓬塔上下飛機，飛到南極 喬治 王島，在 喬治 王島上下船，上下船2天，玩6-7天，蓬塔的2天酒店船公司也負責，船公司負責的行程10-11天；
特點：飛到南極，沒有海上暈船之苦，在南極玩的時間相對多，但價格最貴；因為天氣，飛機可能推遲起飛，行程會縮短；
上面3條線路都還有一個增項，就是穿 越南 極圈，在南極的行程會多2-3天，當然，價格也會多一些。大的船公司每年會有2-3期。
因為怕暈船，我最終選擇了第3條線路，Quark公司的飛躍德雷克海峽，並且穿 越南 極圈。但這次也趕上了飛南極的飛機推遲一天起飛，本來的船上8晚減少到7晚；同時建議，離開蓬塔的機票最好多延遲一天。上一船的游客就因為飛機沒有飛來，在船上多獃了一天，第二天的飛機估計都需要改簽了；
經驗-真正在南極的時間最重要1、關註真正在南極的時間，別圖便宜。登陸和巡游是南極游的核心，所以，有些看似便宜的團，其真正的登陸巡游時間卻大打折扣；看過一個人的游記，國內某大旅行社包船，是Quark的189人的船，花費81800元，真正在南極只有3天，登陸5次，當然也有天氣原因取消了2個；
2、選擇100人左右的船。人多，登陸巡游的時間和次數會減少。南極有規定，每次同時登陸人數不能超過100人（也有說80人）。我的船游客是118人，分4組，每兩組登陸時，另外兩組就在海上巡游。總共8次登陸，6次巡游。每次登陸1.5-2.5個小時，巡游1-1.5個小時。我看過其他人的游記，感覺坐大船的登陸巡游時間只是我們的一半。
3、我沒有跟團，自己訂的船票、機票和酒店，感覺每人節省20000；
4、早訂，所有的票都會有折扣；我是16年3月底訂的17年春節的票；
5、趁早去。春節附近是南極旅行旺季，再加上國人的旅行熱情，價格每年都在漲；我們這個船游客118人，華裔62人，大陸護照35人；
6、前後為飛南極的飛機多留出1-2天的備用時間。到蓬塔，要經過3段飛行，難免會碰到晚點、行李晚到的意外。我這次就碰到了行李晚到的尷尬，最後陰差陽錯，飛南極的飛機也推遲一天，行李在登機前幾小時到達同一機場。但是，上一船的游客就沒有那麼運氣了，因為飛機推遲一天飛南極，他們也就推遲一天回蓬塔，第二天回家的飛機都得改簽了；
7、我去的時間算是南極夏天的後半段，很多島上的部分雪已經化了，好處有3個：一是浮冰的減少，有些地方船才可以開進去；二是很容易看到鯨魚；三是可以看到小企鵝；
8、選擇穿 越南 極圈的線路。越往南，島上的雪保留的越多；同時在南極玩的時間越長，增加遇到晴天的機會；天氣好壞決定風景的震撼程度，好壞天氣的概率是一半一半；
9、買保險。美亞有保南極旅行的產品。最後索賠了行李晚到、行程延誤，每人賠了3300元；
10、儘量選擇離船頭近的船艙。南極游船都不是很大，發動機在中後部，船頭的倉位相對安靜一些；另外，我覺得低船艙更穩；雖然高船艙視線好一些，但誰會在船艙里欣賞風景；
11、有人推薦帶相機防水罩，我帶了，沒用上；
12、喜歡拍動物一定帶長焦。相機帶2個機身最好，一個24-70，拍風景人物，一個長焦，拍動物；
13、持 美國 、 加拿大 有效簽證， 智利 免簽；後來聽說 阿根廷 也可以了，如果早一些知道，回來就走 布宜諾斯艾利斯 了； 第1天 北京飛聖地亞哥下午 加拿大 航空航班18:45， 北京 飛 多倫多 ，在 多倫多 轉機，再接著飛聖地亞哥，全程將近29個小時；
↑多倫多 此時已是除夕， 多倫多 機場也有春節的氣氛 
↑多倫多 回音壁，人站在中央說話，會有很明顯的回音 第2天 抵達聖地亞哥 吐槽加拿大航空飛抵聖地亞哥，半日游，游覽 聖盧西亞 山、武器廣場，宿聖地亞哥；
最終發現一行人的3件行李都沒有隨機到達，與加航行李工作人員查詢，告知還在 多倫多 ，還有其他5-6個人的行李也沒到。這個 加拿大 航空，害人不淺！聖地亞哥的氣溫是30度，我們穿的是 北京 上飛機時冬天的衣服，沒的換啊！只能把能脫的都脫了。我們只好盼望行李能搭晚一班的航班到達，這樣還能趕上。
晚上得知，行李最快在29日晚上才能到達蓬塔，而我們從蓬塔起飛的計劃時間是29日上午。我們只好在蓬塔採購南極所需衣物。還好，在 北京 托運行李時，工作人員因為安全檢查嚴格，讓把帶電的物品一律隨身攜帶，這樣，我的照相器材、充電設備不用採購。 在酒店附近轉了轉
↑聖地亞哥 
↑聖盧西亞山 
↑聖盧西亞山 
↑聖盧西亞山 聖地亞哥老城區，有點老 北京 的意思 
↑聖盧西亞山 
↑聖地亞哥武器廣場 
↑聖地亞哥武器廣場 
↑聖地亞哥武器廣場 
↑聖地亞哥武器廣場 
↑聖地亞哥 
↑聖地亞哥 隨處可見的塗鴉，似乎以此為美 第3天 抵達蓬塔 大採購上午航班按時起飛，到達蓬塔酒店已經下午3點，放下行李，趕緊去採購。好在蓬塔是去百內公園的必經之地，戶外商店有好幾家。
↑蓬塔阿雷納斯 
↑蓬塔阿雷納斯 標誌雕像，蓬塔的發現者 
↑蓬塔阿雷納斯 
↑蓬塔阿雷納斯 
↑蓬塔阿雷納斯 蓬塔商業主街 
↑蓬塔阿雷納斯 
↑蓬塔阿雷納斯 
↑蓬塔阿雷納斯 我們住的酒店
這次是我離家最遠的，也是路上花費時間最長的一次旅程，當然，景色也是最震撼人心的！
在南極，純粹的冰川、寧靜的大地、喧囂的生命奏出宏偉的樂章，讓人久久回味其中。
D01 1月26日 北京 經 多倫多 轉機至 智利 首都聖地亞哥，宿飛機；
D02 1月27日 抵達聖地亞哥，半日游，游覽 聖盧西亞 山、武器廣場，宿聖地亞哥；
D03 1月28日 聖地亞哥飛蓬塔（Punta Arenas, Chile），宿蓬塔；
D04 1月29日 由於天氣原因，飛機不能起飛，蓬塔一日游，宿蓬塔；
D05 1月30日 蓬塔飛南極 喬治 王島，登船，安全講座，宿船上；
D06 1月31日 巡游 Enterprise Island，1小時30分， 下午船行Wilhelmina Bay，傍晚穿過Lemaire Channel;
D07 2月01日 上午穿 越南 極圈，下午登陸Detaille Island，1小時40分，巡游，1小時40分；
D08 2月02日 上午登陸Petermann Island，2小時30分，下午巡游Pleneau Bay，1小時30分；
D09 2月03日 上午登陸Port Lockroy Island，2小時，下午登陸Paradise Harbour，1小時30分，巡游,1小時20分；
D10 2月04日 上午登陸 Neco Harbour，1小時40分，巡游，40分鐘，下午巡游1小時20分，登陸Cuverville Island，1小時20分；
D11 2月05日 清晨登陸Bauly Head，1小時30分，上午登陸Whalers Bay，2小時；
D12 2月06日 上午下船，中午南極 喬治 王島飛蓬塔，下午在酒店休息，宿蓬塔；
D13 2月07日 蓬塔飛聖地亞哥，半日游，登Sky Costanera看聖地亞哥全景，宿聖地亞哥；
D14 2月08日 聖地亞哥一日游，游覽酒莊、維尼亞德爾馬市、 瓦爾帕萊索 市， 晚上飛 多倫多 ，宿飛機；
D15 2月09日 到達 多倫多 ，參觀大瀑布, 逛Outlets，宿大瀑布；
D16 2月10日 多倫多 一日游，參觀安大略博物館，宿 多倫多 ；
D17 2月11日 去機場飛 北京 ；
D18 2月12日 到家；
1、 南極半島 小環線：從 阿根廷 的 烏斯懷亞 上下船，來回穿越德雷克海峽，海上行程4天，上下船2天，在南極大陸附近玩5-6天，船公司負責的行程總共11-12天；
特點：最經典的，也是最經濟的，船期可選擇多， 德魯 克海峽來回4天，暈船是挑戰；
2、南極 三島 大環線：從 阿根廷 的 烏斯懷亞 上下船，向東行駛2天至 南喬治亞島 （South Georgia），玩2-3天，然後再向南行駛2天到達南極大陸附近，玩5-6天，然後2天穿越德雷克海峽回到 烏斯懷亞 ，海上行程6天，上下船2天，玩8-9天，船公司負責的行程總共17-19天；
特點：時間最長，可以看到更多的企鵝，包括王企鵝，價格稍貴，6天海上航行時間，暈船更加挑戰；
3、飛躍德雷克海峽線：從 智利 的蓬塔上下飛機，飛到南極 喬治 王島，在 喬治 王島上下船，上下船2天，玩6-7天，蓬塔的2天酒店船公司也負責，船公司負責的行程10-11天；
特點：飛到南極，沒有海上暈船之苦，在南極玩的時間相對多，但價格最貴；因為天氣，飛機可能推遲起飛，行程會縮短；
上面3條線路都還有一個增項，就是穿 越南 極圈，在南極的行程會多2-3天，當然，價格也會多一些。大的船公司每年會有2-3期。
因為怕暈船，我最終選擇了第3條線路，Quark公司的飛躍德雷克海峽，並且穿 越南 極圈。但這次也趕上了飛南極的飛機推遲一天起飛，本來的船上8晚減少到7晚；同時建議，離開蓬塔的機票最好多延遲一天。上一船的游客就因為飛機沒有飛來，在船上多獃了一天，第二天的飛機估計都需要改簽了；
經驗-真正在南極的時間最重要1、關註真正在南極的時間，別圖便宜。登陸和巡游是南極游的核心，所以，有些看似便宜的團，其真正的登陸巡游時間卻大打折扣；看過一個人的游記，國內某大旅行社包船，是Quark的189人的船，花費81800元，真正在南極只有3天，登陸5次，當然也有天氣原因取消了2個；
2、選擇100人左右的船。人多，登陸巡游的時間和次數會減少。南極有規定，每次同時登陸人數不能超過100人（也有說80人）。我的船游客是118人，分4組，每兩組登陸時，另外兩組就在海上巡游。總共8次登陸，6次巡游。每次登陸1.5-2.5個小時，巡游1-1.5個小時。我看過其他人的游記，感覺坐大船的登陸巡游時間只是我們的一半。
3、我沒有跟團，自己訂的船票、機票和酒店，感覺每人節省20000；
4、早訂，所有的票都會有折扣；我是16年3月底訂的17年春節的票；
5、趁早去。春節附近是南極旅行旺季，再加上國人的旅行熱情，價格每年都在漲；我們這個船游客118人，華裔62人，大陸護照35人；
6、前後為飛南極的飛機多留出1-2天的備用時間。到蓬塔，要經過3段飛行，難免會碰到晚點、行李晚到的意外。我這次就碰到了行李晚到的尷尬，最後陰差陽錯，飛南極的飛機也推遲一天，行李在登機前幾小時到達同一機場。但是，上一船的游客就沒有那麼運氣了，因為飛機推遲一天飛南極，他們也就推遲一天回蓬塔，第二天回家的飛機都得改簽了；
7、我去的時間算是南極夏天的後半段，很多島上的部分雪已經化了，好處有3個：一是浮冰的減少，有些地方船才可以開進去；二是很容易看到鯨魚；三是可以看到小企鵝；
8、選擇穿 越南 極圈的線路。越往南，島上的雪保留的越多；同時在南極玩的時間越長，增加遇到晴天的機會；天氣好壞決定風景的震撼程度，好壞天氣的概率是一半一半；
9、買保險。美亞有保南極旅行的產品。最後索賠了行李晚到、行程延誤，每人賠了3300元；
10、儘量選擇離船頭近的船艙。南極游船都不是很大，發動機在中後部，船頭的倉位相對安靜一些；另外，我覺得低船艙更穩；雖然高船艙視線好一些，但誰會在船艙里欣賞風景；
11、有人推薦帶相機防水罩，我帶了，沒用上；
12、喜歡拍動物一定帶長焦。相機帶2個機身最好，一個24-70，拍風景人物，一個長焦，拍動物；
13、持 美國 、 加拿大 有效簽證， 智利 免簽；後來聽說 阿根廷 也可以了，如果早一些知道，回來就走 布宜諾斯艾利斯 了； 第1天 北京飛聖地亞哥下午 加拿大 航空航班18:45， 北京 飛 多倫多 ，在 多倫多 轉機，再接著飛聖地亞哥，全程將近29個小時；
最終發現一行人的3件行李都沒有隨機到達，與加航行李工作人員查詢，告知還在 多倫多 ，還有其他5-6個人的行李也沒到。這個 加拿大 航空，害人不淺！聖地亞哥的氣溫是30度，我們穿的是 北京 上飛機時冬天的衣服，沒的換啊！只能把能脫的都脫了。我們只好盼望行李能搭晚一班的航班到達，這樣還能趕上。
晚上得知，行李最快在29日晚上才能到達蓬塔，而我們從蓬塔起飛的計劃時間是29日上午。我們只好在蓬塔採購南極所需衣物。還好，在 北京 托運行李時，工作人員因為安全檢查嚴格，讓把帶電的物品一律隨身攜帶，這樣，我的照相器材、充電設備不用採購。 在酒店附近轉了轉
