神無月の紅葉狩り——穿行在北海道十月的秋意里…大快朵頤

↑ハセガワストア ベイエリア店 各種雞肉串和豬肉串不足百元起，烤得焦香四溢，有四種調料可以選擇，在點餐紙上一起註明即可。 ↑ハセガワストア ベイエリア店 坐電車回到站前的酒店，是 日本 酒店典型的麻雀雖小五臟俱全，勝在乾凈便利。 ↑函館凱富酒店 晚安， 函館 之夜。 ↑函館山 2017年10月26日
當日行程： 函館 → 東京
\---------- 一早去了朝市轉轉，比三角市場和二條市場規模要大。不免俗地還是吃了海鮮丼。只顧吃了，沒拍照片。 上午的計劃是去元町一帶，主要是歐美風格建築，類似 澳門 的歷史城區。交通可以選擇元町海灣循環周游巴士，各種S形地把主要景點都轉一圈，也可以坐電車直接到末広町站下車。 ↑元町 函館 區公會堂舊址是個金碧輝煌的木質建築，可以俯瞰元町公園，再下麵就是八幡阪。 ↑舊函館公共會堂 八幡阪是一條筆直的斜坡，坡的盡頭直 通海 灣，可以從山坡上一眼可見停靠的輪船，跟船見阪是一個道理。 ↑函館八幡阪 函館 東正教教會曾是 俄羅斯 駐 函館 領事館的一部分，教堂藍綠色的拱頂，帶有明顯的拜占庭建築風格。教堂內部10點開放參觀，內部正前方牆上是眾神明的畫像，門票200日元用於文物維護。教堂大門的地方有個老人在現場畫風景畫出售。 ↑函館哈裡斯特東正教會 ↑元町 聖約翰 教堂的造型比較別緻，除了四面牆上都刻有十字架，整個建築也是四個方向對稱，從空中看屋頂應該也是十字架形狀。 ↑函館聖約翰教會 天主教元町教會，塔尖是公雞形狀的風向儀。門前的紅葉很盛。 ↑元町天主教教堂 ↑元町天主教教堂 元町除了西式建築也有傳統的日式寺廟和神社。東本願寺瓦片漆黑錚亮，看地圖說是比較早的鋼筋混凝土寺院。旁邊一條寬闊的馬路順著山勢直下。 ↑元町 ↑元町 沿著斜坡順勢而下，來到海邊，幾座磚紅色的建築依次排開，側面尖頂，都刻著大大的“森”字。這就是小清新游客口中的金森紅磚倉庫，和 小樽 的運河倉庫群一樣，原是港口的倉庫，現已改造成購物中心，裡面是商店和餐廳，可以從一頭的門穿過去逛一逛，從另一頭出來。有些餅干巧克力之類的商品還是金森倉庫限定。 ↑金森紅磚倉庫 行程的調整也使去『阿佐利 本店』成為可能，因為如果按原計劃前一天在市區活動的話，這家店在周三是休息的。 『阿佐利 本店』是知名老店，壽喜燒在Tabelog上排名全 北海道 第一，排在『三光舎』前面。 ↑阿佐利 本店 店里經營餐館同時也販售生肉，櫥櫃里都是大塊的黑毛和牛。 ↑阿佐利 本店 等我們趕到時，發現當天位置已全部訂滿了。。。不甘心地又在肉鋪轉了轉，發現有賣便當，剛好只剩兩份，趕緊包圓。便當的味道適中，牛肉軟爛香甜，配上豆腐圓蔥等配菜，熱乎乎的很暖胃。雖然沒能吃到傳聞中剛煮完沾著蛋液吃的壽喜燒，但也算嘗到了名店的口味，有點可惜但不算特別失落。 ↑阿佐利 本店 時間還有閑餘，看看地圖周圍，發現距離 函館 公園只有兩站車程，於是跳上門口的電車繼續向東。 作為 函館 市與見晴公園齊名的賞楓名所， 函館 公園也是庭園式風格，依偎在 函館 山麓。園內紅黃綠三色樹葉齊聚枝頭，還有小橋流水穿插其中。 ↑函館公園 函館 地處 北海道 最南端，在其他地方的紅葉紛紛凋落褪色的時候， 函館 恰好還處於紅葉最好的時期，滿目紅盛如火。 ↑函館公園 ↑函館公園 函館 公園周邊相對偏僻，回酒店也是通過有軌電車。在車站等車時，只見長長的軌道那頭，一個紅點出現在視野中大山的背景里，漸漸變大成一輛紅色的電車由近及遠駛來，越來越清晰。 ↑函館 說起有軌電車，這個再熟悉不過了。 大連 的有軌電車歷史超過百年，不少上世紀30年代的有軌電車至今還在使用。很多時候站在海邊，或者看著舊式電車，恍惚間有種好像人尚在 大連 的錯覺。 ↑函館 輾轉一周已過，終於到了告別的時間，該離開這座島嶼了。在站前乘專線巴士前往 函館 機場，充分利用了這張二日券的最後價值。 ↑函館站 函館 機場規模非常小，一共兩層，提前一個小時到達的話時間很充裕。一樓是值機櫃臺，把提前打印好的行程表交給工作人員，按提示辦理托運即可。同樣是廉航的香草航空流程做得很科學，用極少的人力和空間有條不紊地解決了從值機到托運再到按序登機的全過程。二樓安檢也很小，只有兩個入口，全日空日航在一個，其他航空另一個，對面是特產店鋪，琳琅滿目地擺放著白色戀人Royce這些，還有很多 函館 限定商品。
在飛機衝上雲霄時，透過機窗看著在過去一周里相識的這片土地越來越遠，繼續在 日本 的旅途。 ↑函館機場 ——東京【關於成田到 東京 交通的選擇】
函館 返回 東京 可以選擇距離市區更近的羽田機場落地，不過當時還是訂了到成田機場的機票。成田機場距離 東京 有多種交通方式，這些在螞蜂窩問答中都有詳細說明。由於要在品川連住兩晚，時間最短最方便的當屬NEX，往返每人4000。當初訂 北海道 回 東京 選在成田降落，也是出於乘坐NEX往返的考慮。 但是後來在咨詢 東京 路線的過程中，有人建議採用京成巴士性價比更高，而且提前在官網訂票價格優惠，到 東京 站單程只需900，在三個航站樓都有停靠。
網址： http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html ，有簡體中文切換。以下是第三航站樓巴士站的站牌。
雖然下了飛機到車站的時候還沒到本趟發車時間，但是車上已經客滿了，只能再等二十分鐘乘下一班。 ↑東京成田國際機場 作為 亞洲 最 大城 市的代表， 東京 以繁忙的都市節奏著稱，與 北海道 的舒緩相比簡直是天壤之別，其錯綜複雜的地鐵線路更讓人一時摸不到頭腦。才下巴士、步入街頭的那一刻，一種莫名的焦慮感就油然而生，當看到地鐵到站後大批行進涌出的人群，這種感覺有增無減。 當晚最重要的行程是 東京 塔夜景。要想識得 廬山 真面目，觀景當然不能在塔上。很多人都知道要去六本木之丘，其實另一個方向的世界貿易中心大廈也是個不錯的選擇，而且游客要少得多，性價比也高。 世貿中心位置很好找，地鐵大門站或者JR山手線浜松町站出站即是。第40層的觀景台票價620日元，通過官網下載並打印優惠券只要500，一張優惠券多人都可用。缺點就是停止營業的時間太早了，只到晚上8點半，最晚8點要登樓。由於在成田沒能順利坐上預期時間的巴士，我們就好險在快8點前終於抵達，拖著行李箱就上去了。入口收門票的大爺順帶就把用過的優惠券收走了。
優惠券地址： https://www.wtcbldg.co.jp/wtcb/facility/seaside/coupon01.html ↑世界貿易中心大廈眺望台 遠遠地可以望見天空樹。 ↑世界貿易中心大廈眺望台 觀景台360度可視， 東京 塔後面就是是六本木之丘。腦子裡一直迴響著“東京にもあったんだ”的旋律。可惜面對 東京 塔方向的左側，一座高樓正在施工，恐怕以後觀景的視野不再那麼寬闊了。手抖，好多都拍糊了。 ↑東京塔 酒店就在品川站對面，乘山手線直接就到。作為山手線和 新乾 線的主要樞紐，品川站里熙來攘往，周邊也是商賈雲集人頭攢動，顯示出與 東京 這座大都市相匹配的熱鬧景象。