泛中歐（德法比瑞）2300公里自駕游，紐博格林北環M3體驗，SPA賽道內部，阿爾卑斯山
接下來參觀中控室，以及中控室看出去的景色。
一般每個賽道都是有噪音上限控制的。但是F1大獎賽無噪音控制。順便吐槽一下，Bernie Ecclestone老先生決定把F1引擎不斷得調小，所以粉絲吐槽那個聲浪越來越低了。
但是，在普通日子里的track day，是有噪音控制，今天是103.7分貝。如果超過了，便會亮出黑旗，把涉事賽車叫回pit lane車庫，把排氣換一下或者引擎出力調低一點。
比如 這輛日產，分貝是104，超過了就被拍照，但是不罰錢，叫回車庫。
因為是無限速，但是基本要維持100以上。
還有就是規矩，在 德國 十分重要。在高速公路上，一般最少3車道，嚴格遵守右至左車道，越靠左越快。且100%的左道超車，超完後，立馬返回右道，因為總有比你開的快的車從你後邊來，儘管我那次開到200，還是有3輛改裝寶馬M5連續超我車。
在我的寶馬爆胎之後，我換了奧迪A6，我不敢再開快，怕輪胎受不了。雖然 德國 內路邊救援不用錢，但是麻煩。所以我一般在中道保持130+的速度，但仍有車以160+的速度從我後面趕超。
PS。租的車可以實現高速行駛，沒問題，但是要小心爆胎。 附錄2：紐北賽車註意事項先說明，租來的車不能上賽道，任何賽道都不行。土豪請無視。
1，想上紐北，要註意他們的開放時間，請戳 http://www.nuerburgring.de/en/drives-fun/drives/touristenfahrten/tourist-rides-nordschleife/opening-times-nordschleife.html
上面綠色的是開放給公眾進去賽道開車的日子，但註意時間段。
2，開什麼車去？
A，開自己的車。需知會保險公司。紐北公眾開放日，只要給錢價格如下
Your prices 2016:
1 lap Nordschleife or 1 Turn of 15 min GP-Circuit: 29,- €
4 laps Nordschleife or 4 Turns of 15 min GP-Circuit: 105,- €
9 laps Nordschleife or 9 Turns of 15 min GP-Circuit: 220,- €
25 laps Nordschleife or 25 Turns of 15 min GP-Circuit: 550,- €
至於車的種類卻沒有限制，只要是機動車，上至旅游大巴，下至單缸小摩托均能上賽道。但一定要註意避讓後方快車。
PSPSPSPSPSP：：：：：： 租車 公司的車，在合約中寫明，租來的車嚴禁上跑道。當然了，你肯定會想，你怎麼知道我上跑道了？
有這麼一個謠言，說在入口處會有人看著有沒自家的車開進跑道。而且，有人的確開著 avis 租來的fiat500手動上了跑道被髮現了，於是， 租車 公司說，一輩子他也不能從他家 租車 了。至於 租車 公司的數據庫會不會聯網？ sixt 和 avis 和europrcar並不是一個公司聯盟，可能不共享。但是，entiprise，dollar，almo 租車 公司是同一個 租車 聯盟，那個就是說，他們三家公用一個數據庫。
還有一個謠言， 租車 公司可以在車裡安裝檢測器，知道車去過哪。而且， 租車 公司在你 租車 辦手續時，會問你要信用卡，而且把租金450歐的兩倍，即900歐先凍結，等你 還車 的時候再觀察車子有沒刮損，等等，再從卡上扣錢或者解凍給現金。
如果，你沒買刮蹭保險，車窗輪胎保險，路邊救援保險，那麼你的租金會是比較低的，以bmw 316d, benz c180, benz c200d, Jaguar XE 20d這四輛為例，乞丐合約（沒gps，沒買刮蹭保險，沒車窗輪胎保險，沒路邊救援保險，只有無限公里），即只包車，是300歐左右。但是，如果你車胎爆了，叫拖車，那將會是天價。
那即使我沒刮蹭，只租寶馬M4上賽道，沒事故，那怎樣？如果他們查不出，那沒問題。如果查出來了，那他們可以從你的那2倍的凍結租金里，全部收取，因為你毀約了。順帶一題，寶馬M4，3天，全險（刮蹭應賠付1500歐）， 限750公里（多出每公里收1.64歐），是近800歐，土豪請無視。
所以，我當初的想法便是，租M4上跑道，但是因為金錢問題，怕出事故（因為我沒上過賽道）所以放棄。
再說，退一萬步，就算我賠得起那些錢，但是，把身體撞殘廢的話，那將會是一生的遺憾。
B， 租賽車公司的賽車。
可以戳 www.rent4ring.de www.rentracecar.de/ www.needforring.com http://www.rsrnurburg.com/
他們的報價是這樣的，全包（車價+門票+第一箱滿的油），或者乞丐車（只含車價），定價多少多少歐。
當然，車子越好，定價越高。這些車全是改裝好的，賽車用的的熱熔胎，賽車級避震及懸掛，防滾籠，賽車座椅，沒內飾，調高的引擎，碩大的排氣管。
定價很便宜，對吧，6圈的 雷諾 ，才499歐，我當時看到就說，我肯定要開這個。
PSPSP，哈哈，別開心的太早，還有一個附帶條件，就是保險押金，只能是信用卡凍結。 雷諾 的保險押金是8000歐，也就是，你的信用卡要有這麼多讓 租車 公司凍結，他們才肯把車給你。車越好，保險押金越貴。而且，他們不認現金。
安全返回的話，8000歐解凍，你只需付499歐的車費，要是出事故，對不起了，那8000歐就歸保險公司和 租車 公司了。
問題是，我的信用卡額度沒有8000歐，那是等值1萬2千加幣，visa信用卡公司不肯給我這麼大的額度。
再說，我也沒信心可以跑出好成績，以及，我不是賽車手，連業餘賽車手也不是，要是出事故了，那就慘了。撞死了也就算了，一了百了。問題是，撞不死，半死不活，殘疾了，生不如死。在客觀和主觀條件限制下，放棄。
速度上了，彎道多了，反映以及技術要十分過硬。我這裡說的技術和反映不是說，你在馬路上左穿右插得變道和哈，看我的車多牛b的一腳油門的炫酷，上賽道是要真技術，當然了，這全是在如果你想開快的基礎上。
C，當然了，天無絕人之處，你想上賽道，那要看你是抱著什麼樣的心情去的。如果只是游覽，那麼開慢也行，不過要註意看後視鏡，給快車讓道。如果是挑戰自己的心態，那麼，還是要註意看後視鏡，給快車讓道。如果你真相體驗車的極限和跑道的驚艷與美麗，又不想荷包大出血，背負沉重的思想負擔，又不想出事故，那麼，ring taxi可以幫到你。
以上的網站都有自家的ring taxi，選車型跑一圈，車越好，收費越貴。其中一個提供奧迪R8，好像是600歐。而我對寶馬M3，日產gtr情有獨鐘，所以選擇寶馬M3。
所以，我個人推薦ring taxi，專業車手帶你領略紐北的危險和壯麗，以及體會到那種驚險刺激的感覺，真的會愛上紐北的。
如果有條件，信用卡公司肯給你8萬人民幣，或者1萬2千加幣，或8000歐的限額，自己開賽車也是一大樂事。 更多詳解在附錄4 附錄3，國境線歐盟內的國境線，開車過境很普通，雖有像一個收費站的東西，雖有警車，但是一般不查。
1， 德國 去 法國 ，只有兩個警察同志，看樣子查車。我後面的哥們被抽查了。
2， 德國 去 瑞士 ，只有一個大區域像是休息區的東西。大貨車要檢查，小車直接通過。
3， 德國 去 比利時 ，收費站的東西，沒警車，沒警察
Tourist ride是賽道開放給公眾的日子，公眾可以開自己的車在賽道上開，不需有專業的技術，但必須避讓快車。 比如 我在紐北的那次M3體驗，是Tourist ride，公眾可以上賽道。公眾包括了旅游大巴，摩托車，我家的凱美瑞，你家的寶馬3系，他家的1997年本田思域，發燒友的爆改M3，我體驗的ring taxi，在賽車 租車 公司租的賽車（參考附錄2），左右馱的車都可以上賽道。
然而，紐北的Tourist ride不是每天都有的，要提前上網查。只要買票就可以進去跑圈。在紐北關門的時候，一般是車廠或者私人的Track day承包了。
Track day一般分為公眾型或私包型。Track day私包型可以是車廠承包，私人俱樂部承包，普通公眾不得進入。紐北和SPA都提供這個承包，當然，金錢是肯定大把大把的燒。
Track day的公眾型是由賽道的管理公司舉辦的收費賽車活動，要提前註冊，繳費，門票千歐起跳，未經提前註冊的普通公眾不得進入。
註意，所有的Track day的賽車都要經過特殊的安全改裝，加裝防滾籠，滅火設備，車內外的斷油斷電裝置，車手要穿3層的專業賽車運動服，包括防火層，佩戴安全頭盔，配備無線通信裝置。至於車輛的改裝是要有前後拖車鉤。其他的就基本不強制要求。但是車手一般都會用光頭胎，調高的引擎，碩大的排氣。
因為他們都是有專業的賽車隊給他們服務的。所以車手身價一般過百萬歐，甚至千萬歐。因為車隊的工作人員開寶馬M，保時捷，阿斯頓馬丁，奔馳來賽道上班、
車手在開始Track day前一般有安全講座，有說一下今天的安排，什麼的。
猛開一天爽完後就回家。 雜聞1， 德國 的輕軌站沒有檢票機，只有售票機，所以全憑自覺。當別人看到你是 中國 人， 不買票，那麼印象就下去了。
2，一齣 法蘭克福 機場，到達 租車 大堂時， sixt 的豪氣就側漏了。
