打出溜滑~打出溜滑~深挖阿拉斯加的滑行體驗~在道爾頓公路上滑進北極圈~
上海 到 阿拉斯加 是沒有直飛的客運航線的（貨運卻有。。），所以選擇航班的時候要先到 西雅圖 ，然後轉機到 阿拉斯加 ，可以選擇 西雅圖 飛 安克雷奇 的，也可以有航班直接到 費爾班克斯 ，按照行程選擇就好。看到有很多人就是為了極光去的，所以忽略了 安克雷奇 ，直接去了 費爾班克斯 。其實 安克雷奇 有不一樣的樣子，南下可以去看冰川，也是一番很棒的體驗~
因為想在 西雅圖 休整一天，所以我們分段買了航班。Delta 上海 來回 西雅圖 ，因為是春節期間，價格不便宜，將近7500/人，飛豬買的，平時我估計便宜點也就4000左右吧。
然後按照行程，我們分別買了 西雅圖 去 安克雷奇 ，然後 費爾班克斯 回 西雅圖 的航班， 安克雷奇 到 費爾班克斯 之間由極光列車銜接，之後會提到~ 阿拉斯加 到mainland的單程航班價格從人民幣幾百到2000不等，由時間決定~
Mainland至 阿拉斯加 的航司選擇比較單一，大部分的航班都是由 阿拉斯加 航空提供的，Delta也有少量選擇。 阿拉斯加 航空的機票裡面是沒有行李額度的，直接去機場買就好，買的時候就在self-checkin的機器上操作，信用卡付款，25刀一個行李。
※極光列車篇
極光號列車是由 阿拉斯加 鐵路公司承運的一條從 安克雷奇 火車站到 費爾班克斯 火車站的旅游列車，每周一班去，一班回，大家定票前一定要確認好日期哦。行駛速度極慢，從早上八點半一直要開到晚上八點，不過緩慢行駛的同時欣賞一路上變化的風景也不錯呢~ 並且這可能是我看到過最隨意的火車，當窗外到了某個景點或者出現了一個動物的時候，車上的專員會通過廣播給大家介紹，然後列車會停個幾秒鐘給大家拍拍照什麼的~車廂與車廂之間的連接處非常好玩，兩側的玻璃窗可以完全打開，在冷風加大雪不停往裡灌的時候把頭伸出窗外真是不得了的體驗，宛如世界末日- -車上有餐車和snack車，提供正餐，啤酒和小吃，snack車廂兩側都是大玻璃，外面的景色一覽無遺。但是千萬註意別一直占著位置噢，這些位置是一車的人一起share的，買了東西吃完之後就別搶座位太久啦~比較不愉快的是看到了兩個 中國 小情侶，從一早開始就買了小點點吃的，然後占著一個四人座位睡覺，一直到下車，整整十二個小時。。。。真的覺得丟臉。。。有時候在外面旅游真的覺得無奈，就總有一小部分同胞厚著臉皮只為滿足自己的私欲。。。
在 阿拉斯加 鐵路的官網訂票： https://www.alaskarailroad.com/ ，選擇aurora winter train噢，儘量提早訂，一周一班很緊俏的~記住要至少提早半個小時到火車站噢，要換boarding pass的，換之前就要把把行李交給工作人員。
※睡覺篇
西雅圖 ， 安克雷奇 的酒店憑自己喜好選擇就好，我們在 安克雷奇 住了個叫Anchorage Grand Hotel的酒店很不錯，前臺很nice，房間也很大，最關鍵離火車站超近，走路十分鐘以內就到，這對需要坐極光列車的人非常有吸引力，一早上拖著箱子就可以走到啦~
在 費爾班克斯 得住宿需要抉擇，大家都會在這裡看極光，看極光要遠離光源，所以就誕生了很多在郊區的極光小木屋，住在小木屋的好處就是晚上有極光了就能馬上出門看到，睡衣都不用換。我們是住在市區的，吃飯買東西都比較方便，而且我們租了車，晚上開車二十分鐘左右也能到無光源的地方。親測下來，如果你是一個懶惰的人，還是住小木屋吧，畢竟半夜起床穿衣開車也是要做長時間鬥爭的。。。
※投食篇
一如往常的美式飲食， 阿拉斯加 也沒什麼特別的料理可以選擇，牛排，海鮮，蟹腿，本土的特色菜就這些吧。。幸好 亞洲 餐廳也挺多的，有一家 中國 菜和一家火鍋店都不錯，雖然放在國內也就大眾點評兩 三星 的水平，但是在那裡吃到已經能感動得熱淚盈眶了。覺得歐美人真的慘。。。來 亞洲 好好體驗一下飲食文化吧。。之前和一個 美國 同事說過，你來 中國 ，一天嘗試一樣新東西，一年能嘗到365樣不帶重樣的。。。
※參考行程
2.14 一早到 西雅圖 ， 西雅圖 downtown游，其實 西雅圖 是個很無聊的地方。。。
2.15 西雅圖 飛 安克雷奇 ，去了動物園
2.16 自駕Kenai fjord沒去成hiking只好逛了圈seaward
2.17 極光列車， 安克雷奇 到 費爾班克斯
2.18 & 2.19 自駕去coldfoot， 北極 圈二日游，wiseman看極光
2.20 費爾班克斯 ， 阿拉斯加 博物館，狗拉雪橇，不免俗chena hot spring泡溫泉看極光
2.21 Denali trail
2.22 費爾班克斯 飛 西雅圖
2.23 西雅圖 回 上海
※ 阿拉斯加 日常租車
為什麼小標題叫 阿拉斯加 日常租車呢？因為此行一大重點的道爾頓公路自駕租車有比較多不同點，所以就分開來寫啦~
其實這段文字不止適用於 阿拉斯加 ，也適用於 美國 其他正常的城市，包括 夏威夷 。但是要求度比較高的地方， 比如 夏威夷 的mauna kea登頂，就另當別論了。
美國 租車文化比較成熟，所以品牌也比較多，有Avis，Herts，Alamo, Dollar, National等等等等。。我借過好幾個公司的車，其實都差不多，沒啥服務好不好坑不坑的，貨比三家選擇低價就行。
在國內的話我其實建議用租租車的平臺租車就好，價格便宜又方便，有時候你去這些公司的官方訂車平臺去訂價格還挺貴。
在 美國 可以租的車都超大，這次就在 費爾班克斯 租的Jeep自由光比較小，其他都是full size SUV，每天價格也就在五六百吧。
關於買保險，我建議在租租車上就買全險吧，畢竟貴不了多少錢，而且出門在外總是怕碰到點事情，在歐美這種車速極快的國家，有事故一定不是擦傷劃傷那麼小，買個心安吧~ 我18歲有了駕照，到現在十年超過了，覺得駕駛技術不錯，每次出國租車基本都買超級全險，開車的時候心裡也會比較放心一些~
租租車是先付費的，所以提車的時候不需要付任何費用，信用卡擔保一下就行。 美國 的機場都是由租車櫃臺的，下了飛機就能取車，很方便的。取車的時候櫃員會和你推銷升級車型，或者再讓你買個什麼保險，堅決的說不就好了，別聽到啥就yesyes然後多付錢。
然後就是駕駛規則，其實在美帝開車真的超簡單，因為車超少，但是請銘記，牢記，一定一定要遵守駕駛規則，千萬別把國內一些壞習慣帶出去。在沒有紅綠燈的路口看到STOP標誌，不管有沒有車，切記停個五秒再走，如果兩輛車交匯，先到停車線的車停完五秒後先走，後到的車讓行。想要變道之前，一定要打燈，然後看後方有沒有來車，來車有沒有減速。如果沒有減速，即使來車有很長一段距離，也要讓過了之後再變道，讓直行車是一定要做到的。碰到後方來車比較多的時候，也不用擔心變道變不出去， 美國 人駕駛習慣都挺好的，很快就會有人減速讓你進來的。開車不要在最左側的高速道上慢行，如果開的慢，就乖乖的開到最右側去。最後，不可逾越的法則，行人有最高路權，不管前面什麼狀況，看到人就讓。
再次感嘆，國人的駕駛習慣一定要變好，回來之後在路上每天都看到不停的有車竄來竄去，不管後車就變道的，不 禮讓 行人的，隨意鳴號的，只能暗暗嘆息。。。
最後要寫一下加油，租車加油規則和國內差不多，滿油還取。所有加油站都是自助加油， 美國 加油站很多，人很少，不會有排隊的情況，定定心心把車停在一個加油機前，然後去加油站的商店里給收銀員現金，說個pump number，就能回加油機加油了。如果滿油了錢還有剩餘，加完油後去收銀員那裡拿找零。一般大型SUV一箱油60,70刀吧。
安克雷奇 和 費爾班克斯 的城市路麵條件基本還算好，冬天路面上基本都會結冰，特別是車開過的地方和停車線前，紅燈剎車最後幾米滑過去是常態，習慣就好。輪胎打滑後ABS會自然啟動，制動踏板會將反制動力傳遞到腳上，不要驚慌，死死踩住就好。如果實在停不下來，左右打幾下方向，增加點摩擦力，前提是超低速接近於停下來的時候才能左右打方向，高速打滑時左右打方向會去見耶穌。。
※道爾頓公路租車攻略
道爾頓公路號稱為全世界十大危險公路之一，起點是 費爾班克斯 ，終點是北冰洋小鎮死馬（deadhorse），全程414miles，大部分旅行者都會通過這條公路自駕進 北極 圈，或去coldfoot，或去deadhorse。大部分路段都是雙向二車道，沒有柏油的非鋪裝路面，外加 北極 圈內惡劣的天氣狀況和大量的輸油卡車，自駕在道爾頓上真的是一個大挑戰。
整條公路內沒有手機信號，只有少量的補給站，所以出發前要做好完全的準備。
首先你得要有輛好車，四驅suv和雪胎就不必說了，因為全程無信號，只有少量補給，所以最好借帶有CB reido、有額外的備胎和改裝油箱的特殊車輛。
而放眼望去整個 費爾班克斯 ，提供這種改裝車的租車公司寥寥，一般連鎖租車公司明文禁止開上道爾頓公路，當然你想開也是可以的，只是如果有事故的話自己要負責一切賠償，何必去冒險呢~少數幾家當地租車公司提供改裝車輛的出租並允許在未鋪裝公路上行駛，但是又有很多限制， 比如 說駕駛人要滿30，要有3年以上的雪地行駛經驗，又或者四天起租。排出這些限制後，僅有的租車公司只有一家：Alaska Auto Rental, 官網預訂： http://alaskaautorental.com/booking_info.php
當然，這家也有個非常大的缺點。。。就是------貴。。。貴出翔。。。租了一輛mid size suv，兩天750刀(*￣︶￣)
這家預訂直接上官網就行，不過如果取還車時間不在正常工作時間（應該是周一到周五早八點到晚五點）的話，就必須打電話去訂。因為我們是周日早上提車，所以就打電話預定的，確認好個人信息及行程把信用卡號報給客服，扣款 成功 就算預定好了，提車前會收到確認提車時間和聯繫人的郵件。還車儘量在五點前還到，如果到了之後發現他們下班了，鎖好車把鑰匙丟到大門口的信箱里。
※進圈自駕指南
從 費爾班克斯 到冷腳，正常情況下單程要在道爾頓公路上行駛七八個小時，建議在Yukon， 北極 圈等地標休息一小會兒，否則開起來實在太累。
開在道爾頓上面臨的最大困難是路況，一般有如下路面出現：
1.鋪裝路，就是柏油馬路，和正常開車一樣形式就行。
2.有車輛行駛凹凸痕跡的泥路，一開始開上去的時候覺得很嚇人，因為方向盤會隨著地面已經僵硬的凹凸軌跡左右晃動，但其實這種路面的抓地力不差，只要緊把方向盤，不要讓地面的凹凸軌跡影響到車輛行駛方向就行。
3.雪地路面，就是看上去白花花一片都是雪，看上去很滑，但是不要怕，沒有融化的雪摩擦力不弱。
4.砂石路，看上去就是鋪滿沙土的樣子，這是最可怕的一種路面，從道爾頓的起點到yukon都是這種路面，加上大彎道和急上下坡的山路，簡直恐怖，這種路面會讓輪胎抓地力極差，剎車基本剎不住，所以車速一定要慢，如果實在剎不住就小幅度動動方向盤增加摩擦力。
除了路面狀況，還有一個惡劣的條件就是天氣，在海拔高的公路部分，例如 北極 圈到冷腳的這段，會出現大量的迷霧，加上雪地和雪景，整個事件都是白色的，能見度非常低，眼睛會有點雪盲，一定要小心別開出路面範圍。
在道爾頓公路上，擎 天柱 模樣的卡車是絕對的王者，擁有絕對的路權，不要和他們硬剛。。。
※進圈自駕指南（預報，天氣，時間，地點，拍攝）
在 費爾班克斯 ，觀測極光的最佳時間是每年3月，我們出去看了三晚，命中了兩次。首先要確認當晚的極光指數： http://auroraforecast.gi.alaska.edu/ ，一般三級就能看到，四級五級已經挺爆發了。在極光指數前有個大前提，就是天氣狀況一定要好，一定要晴朗，如果多雲的天氣，極光指數再高也看不到。我們沒有看到的那晚極光指數有5，但是厚厚的雲層愣是把他遮了個嚴實。每天晚上的最佳觀測時間在凌晨十二點到兩點之間，不用特意選擇特殊的地點，開出城到沒有光源的路邊，架起相機也能拍出美美的照片。在 北極 圈內的話，yukon和wiseman周圍的公路都是很好的觀測點。如果在公路邊觀測的話一定要註意安全，停在指定的停車點。之前看了一個攻略推薦Murphy Dome，在 費爾班克斯 郊區的山上，其實並不太好，首先上山的路很恐怖，超黑超窄，到山頂要開半個多小時，另外dome是有光源的，所以觀測並不理想。如果極光指數高，天氣又好的話，在 安克雷奇 的郊區同樣能看到，在google map中搜索eagle river view point，開車上山能得到完美無遮蔽夜景，沒有極光看看星星也是很美的。拍極光的話必須帶三腳架，攻略自己網上找吧~
最後，如果你要問我極光美不美，我反正看到的第一眼就情不自禁的吼出來了，誰看誰知道。
※裝備
抵禦極地氣候的裝備要好好準備，其實我們去的時候已經不是非常冷了，零下十幾度的水平，晚上也就零下二十度。外套不一定要買 加拿大 鵝的，而在那邊的 中國 同胞人手一件 加拿大 鵝顯得有點。。。我們在 安克雷奇 買了Eddie Bauer的羽絨服， 美國 很火的戶外品牌，可以抵禦-40攝氏度的氣溫。而且正好碰到折扣活動，一件只要200刀，之後的防寒保暖全靠它~褲子就買北臉或者 哥倫比亞 的加厚衝鋒褲就好，晚上看極光的時候再加條秋褲就足夠啦。滑雪手套和雷鋒帽也會必備的，否則在寒風中手指和耳朵被人割走都沒知覺。為了以防不時之需，我還買了件 哥倫比亞 的熱反射保暖內衣，結果只穿了一次，實在太熱- -
如果要去冰川或者雪山徒步的，一定要買冰爪噢，當地的戶外用品商店就有~相機在寒冷天氣中很容易沒電，所以電池要備夠~最好再淘寶買一個相機防寒套~ 阿拉斯加 的天氣非常乾燥，鼻子很容易乾，有時還會出血，記得多補充水份，潤唇膏也要必備~
乾貨到此結束~以下游記愛看不看啦~ 2.14 西雅圖的情人節情人節的早上抵到 西雅圖 ，在離機場不遠的酒店寄存掉行李之後，匆忙打開yelp， 來安 慰一下還沒有倒過時差的胃。搜到一家叫I-HOP的連鎖餐館，24小時營業，典型的一家主打Omelet的小食店。Yelp顯示離酒店只有100米，四處張望了半天，發現餐館就在自己的面前。
門面不大，門口有一位貌似老兵的人，擺了個攤在唱歌，好像是在唱訴自己的豐功偉績，也可能只是一個普通老頭在賣藝賺錢。
對於吉他手的我和鼓手的小包來說，來了這裡，就好像逼格又rock了一層。
好好休息！明天開始奇妙世界物語吧！
2.15 發現一枚野生的安克雷奇
人造的，踢了一腳 大樹 。
