雪山神殿的盛宴 —— 尼泊爾EBC徒步+加德滿都谷地

D12 等候 Gorak shep D13 珠峰大本營 Gorak shep-EBC D14 最高點5600m Gorak shep-Kala Pattar D15 喜馬拉雅的雪(一) Gorak shep-Thugla D16 喜馬拉雅的雪(二) Thugla - Tengboche D17 享受南池 Tengboche - Namche Bazar D18 除夕：火與夜 Namche Bazar - Lukla AD1 新年：從天庭到谷地 Lukla - Kathmandu AD2 休閑加都·Kathmandu AD3 杜巴神廟·Kathmandu AD4 尋找美食·Kathmandu AD5 神的 巴德崗 （一） Kathmandu - Bhaktapur AD6 神的 巴德崗 （二） Bhaktapur - Kathmandu AD7 歸途· 加德滿都 \- 成都 \- 重慶 行前準備護照簽證當然是必須的。 準備了太陽能電池板，徒步營地用電需要付費，隨著海拔上升費用大大提高，而且不少營地有斷電現象，太陽能電池板能相當好地緩解用電問題，當然並不能做到完全替代營地用電。圖為出發前的實驗，即使是室內的白熾燈照明也可以產生一定的電能點亮LED等。直接將太陽能板綁在徒步包上徒步過程中就可以同時完成充電工作了。 配合太陽能板輸出，專門給相機電池充電的充電器，攝影電池充電確實是此次旅行中的用電大戶。 冰爪是準備過埡口等時候冰面行走準備的 攝影裝備重量占比很高，專門準備了一個28-3000mm的鏡頭，兼顧廣角和長焦（代替24-70mm和70-200mm兩個不輕的鏡頭），配合以前的14-24mm超廣角鏡頭和一個85mm定焦鏡頭，構成了這次的焦段組合。 當然常規的準備必不可少， 比如 冬季徒步的睡袋、羽絨服等等。一切準備完畢，收拾時候發現的一張幸福車票，一個好的預兆吧——又是一段充滿未知和挑戰的旅程，不由得讓人有些希望好運的到來…… 第一部：以山之名——EBC徒步喜馬拉雅山脈是世界上最高大最雄偉的山脈，參考“天高地厚II—— 尼泊爾 EBC環線系列（ https://bbs.qyer.com/thread-1073355-1.html ）”和等前人的資料，可以將全長2450km喜馬拉雅山脈分為20個相對獨立的區域：
1、雅魯藏布大拐彎區（ 中國 ），最高峰南迦巴瓦峰（Namcha Barwa，7782米，No.28）、西至 錯那 縣勒布溝
2、 中國 與邊境區（中不），最高峰崗嘎本森峰（Gangkar Punsen，7570米，No.40），西至 亞東 縣 亞東 溝
3、乾城章嘉峰高山區（尼印），最高峰乾城章嘉峰（Kanchenjunga，8586米，No.3），西至 定結縣 陳塘溝
4、世界屋脊高山區（中尼），最高峰 珠穆朗瑪峰 （Qumolangma/Everest，8844米，No.1），西至 定日 縣絨轄溝
洛子峰（Lhotse，8516米，No.4）、馬卡魯峰（Makalu，8463米，No.5）、卓奧友峰（Cho Oyu，8201米，No.6）也在本區
5、拉布吉康峰群（中尼），最高峰拉布吉康一號峰（Labuche Kang I，7367米，No.75），西至 聶拉木 縣 樟木 溝
6、希夏邦馬高山區（中尼），最高峰希夏邦馬峰（Shishapangma，8012米，No.14），西至 吉隆 縣 吉隆 溝
7、象頭神峰群（中尼），最高峰象頭神一號峰（Ganesh I，7422米，No.62），西至 吉隆 縣貢當溝
8、馬納斯魯峰群（ 尼泊爾 ），最高峰馬納斯魯峰（Manaslu，8163米，No.8），西至馬斯揚第河谷（Marsyangdi Nadi）
9、安納布爾那峰群（ 尼泊爾 ），最高峰安納布爾納一號峰（Annapurna I，8091米，No.10），西至 木斯塘 溝
10、道拉吉里峰群（ 尼泊爾 ），最高峰道拉吉里峰（Daulagiri I，8167米，No.7），西至木谷卡 馬裡 河（Mugu Kamali River）
11、傑馬央宗康日（中尼），最高峰庫比崗日（Kubi Gangri，6859米），西至中尼邊境Til Village谷地
12、神山聖湖區南部（ 中國 ），最高峰納木那尼峰（Naimona"nyi，7694米，No.34），西至 普蘭 溝
13、 尼泊爾 西北 區（ 尼泊爾 ），最高峰（阿比山；Api，7132米），西至 尼泊爾 與 印度 邊境線
14、南達德維峰群（ 印度 ），最高峰南達德維峰（Nanda Devi，7816米，No.23）， 西北 至約西馬特野花山谷
15、卡美特峰群（ 印度 ），最高峰卡美特峰（Kamet，7756米，No.29），北至甘戈特裡國家公園進山山谷
16、Govind Pashu National Park（ 印度 ），最高峰（朗力讓峰；Rangrik Rang，6553米），北至朗欽藏布-薩特累季河谷
17、拉達 克山 區（東側分支，中印），最高峰（列俄帕爾格阿勒峰；Reo Purgyil，6816米），沿什布奇山口至阿伊拉日居
18、 喜馬偕爾邦 山區（ 印度 ），最高峰（中印界山蓋亞山；Gya，6794米），北至克什米爾邊界線
19、印控克什米爾（ 印度 ），最高峰（嫩貢山；Nunkun，7077米），北至印巴停火線
20、巴控克什米爾區（ 巴基斯坦 ），最高峰南迦帕爾巴特峰（Nanga Parbat，8125米，No.9），北至喀喇昆侖公路 印度 河谷
備註：關於EBC徒步，網上有很多前人的攻略可供參考：
Thomas看看世界 最詳細的 尼泊爾 珠峰EBC+Gokyo徒步攻略
鏡King 天高地厚II—— 尼泊爾 EBC環線系列
……
這些攻略都非常詳盡，涵蓋了很多方面，在此感謝他們的工作。 喜馬拉雅山脈 尼泊爾 部分（包括與 中國 邊境上的界山）共有全世界14座8000米以上雪山中的8座——
乾城章嘉峰（Kanchenjunga，8586米，No.3）
珠穆朗瑪峰 （Qumolangma/Everest，8844米，No.1）
洛子峰（Lhotse，8516米，No.4）
馬卡魯峰（Makalu，8463米，No.5）、
卓奧友峰（Cho Oyu，8201米，No.6）
馬納斯魯峰（Manaslu，8163米，No.8）
安納布爾納一號峰（Annapurna I，8091米，No.10）
道拉吉里峰（Daulagiri I，8167米，No.7）

其中 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰四座集中在上圖中的世界屋脊高山區。 世界屋脊高山區西至 定日 縣絨轄溝， 東至 定結縣 陳塘溝， 尼泊爾 在區內建立了兩個國家公園—— 薩加瑪塔國家公園 （Sagarmatha National Park）和馬卡魯壩潤國家公園(Makalu-Barun National Park) ，具體範圍如上圖，其中 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、和卓奧友峰位於 薩加瑪塔國家公園 （圖中紅色範圍區域）。

由於 薩加瑪塔國家公園 山峰林立，一時之間很難讓人弄清楚各個山峰及其關係，參考相關資料，根據山脈、冰川和河流等可以將公園山峰分為幾個較為獨立的區域（如上圖）：
A區 珠峰區
B區 卓奧友峰區
C區 庫姆 切雪山區 Khumuche Himal
D區 中部橫斷區
E區 辛古雪山區 Hinku Himal
F區 其他區

這些獨立區域間一般有河谷冰川分隔，我們的徒步恰恰也是沿著這些冰川河谷前進，公園有4條主要的河流，對應4條徒步路線（如上圖）：
① Dudh Koshi River 都得科西河 —— 發源於格重巴冰川（Ngozumpa Glacier），向南一直流出公園，是公園的主幹河流，是C區與D區的分界線。該河流的上游（途中的Phungi Thenga村以上河段）及格重巴冰川的徒步線路，稱為“Gokyo線”，Gokyo-Ri觀景台位於該線路。
② imja Khola伊姆加河 —— 發源於伊姆加冰磧湖（imja Tsho）所在的冰川區，在Phungi Thenga村匯入都得科西河。是A區、D區與E區的分界線。伊姆加河上游（Dingboche村附近以上河段）到伊姆加冰磧湖（imja Tsho）所在的冰川及山峰區域的徒步路線稱為“Chhukhung線”，得名於線路上的朱孔（Chhukhung）村，有Chhukhung-Ri觀景台 和 島峰大本營（island peak）兩個觀景點。
③ Lobuche Khola羅布切河 —— 發源於昆布冰川（Khumbu Glacier），在Dingboche村附近匯入伊姆加河，是A區與D區的分界線。珠峰大本營（EBC）就位於昆布冰川，Lobuche Khola羅布切河 和發源的昆布冰川對應的徒步線路，稱為“EBC線”，有Kala pattar觀景台和珠峰大本營兩個觀景點。
④ Bhote Koshi River波特科西河 —— 發源於波特科西冰川（Bhote Koshi Glacier），在Namche Bazar附近匯入都得科西河，是C區與F區的分界線，該徒步路線稱為“波特科西線”，比較冷門，風景也較前三條路線遜色不少。
[(一般而言把從Lukla機場到EBC的徒步路線稱為“EBC主線“”，主線包括都得科西河下游（Lukla機場-Namche Bazar）、imja河下游（Namche Bazar - Dingboche）和EBC線（Dingboche - EBC）]

四條河流交匯處也就是四條徒步路線之間的連接點，如圖中所示——南池（Namche Bazar）是“EBC主線“;和“波特科西線”的交匯點，Phungi Thenga村是“EBC主線“和“Gokyo線”的交匯點，“EBC主線“和“Chhukhung線”的交匯點在Dingboche村。缺點是這些連接點都位於河谷，走完一條路線後需要原路返回到交匯點才能進入其他的線路。

因此開闢了翻越山脈埡口相互連接各線的穿越路線。最為有名是三個埡口：
Kongma La Pass（孔瑪拉埡口）位於A區，連接“Chhukhung線”和“EBC線;
Chola Pass（措拉埡口）埡口位於D區，連接“EBC線和“Gokyo線”
Renjo Pass（仁佐埡口）位於C區，連接“Gokyo線”和“波特科西線”

考慮到自身的情況，我們的目標是完成EBC線，Chhukhung線我們作為前往EBC線前的適應線路，Gokyo線則作為爭取完成的線路。

整個線路我們計劃採用半重裝無嚮導徒步的方式完成，這也是我們習慣的方式。這樣也更自由，更有儀式感吧。 BD1 出發 重慶-成都-加德滿都Kathmandu經過幾個月的準備，出發日：2018年1月27日 7:30起床,收拾，出發啰! 沙坪壩站始建於1979年；1988年更名為 重慶 北站；2006年複名為沙坪壩站；2011年1月停運封閉；2012年12月正式開始改造，2018年1月25日投入使用，而我們購買的正是1月26日出發的高鐵票前往 成都 ，新站新高鐵，興奮。 沙坪壩火車站一個集高鐵、軌道交通、公交等多種交通工具為一體的立體換乘中心，為多層結構 到達負一層的公交站。 一路的興奮。戴著厚手套操作不方便，NOMO乾脆把拿相機那隻手套取下，掛在另一隻手套上。和鏡頭揮手的瞬間，像是重影，也像多了一隻手的樣子。 上樓進入進站廳前請工作人員給我們拍的一張留影，這一路還很遙遠，很遙遠…… 檢票進站，新站真是寬敞明亮，一切都是嶄新的，讓人心情大好。