致敬"KKH"公路之旅——號稱“人類第八大奇跡”的喀喇昆侖公路

4月29日 ——出行前奏【租車與告別】

14點左右吃過飯後，跟何總聯繫，分別用了微信——電話——微信的方式，但是都沒有任何回應。然後等了很久才聯繫上他。因為這兩天的事情，大家心裡都不太通暢。最終還是鼓起［厚起］勇氣［臉皮］想請他再幫幫忙，通話里說了需要求何總一次的話，因為擔心安全性問題，所以想請何總的司機和他公司的車跟著跑一趟，結果何總當然是拒絕，理由有一有二。一是擔心雪融化了有落石危險因素；二是擔心距離長，司機又是Sost當地人，怕他自己到處跑，不按時回伊堡。當時是微信語音擴音通話，高飛、軍哥在旁都能夠聽到。因為要發車輛和司機信息報備警察，既然何總不願意，他給的建議是推薦讓司機幫忙找他們當地品行好點的司機同行。
隨後果斷租車去了，途中和軍哥又因為車的事情吵了起來，給他解釋了兩遍不能用何總的司機和車，他還固執的想當然地去租車，讓何總司機同行。人家司機也用明白的中文解釋說何Boos給他錢，他聽何Boos的話，沒有辦法。結果軍哥還在堅持，所以我就大聲糾正了，要說你去給何總說！然後他見我情緒不對，對他發火，解釋了一通。後面又要照顧他的情緒，我就說我知道你習慣了何總的司機，而且他會點中文，一路上你過得有意思一點，但是高飛一個人在伊堡，何總肯定是不願意的。我繼續苦口婆心地找窗外的所見給軍哥介紹，軍哥情緒漸漸才緩和下來。
對了，何總的司機叫Wajahat（瓦嘉德），在他的帶領下，我們在 拉瓦爾品第 的汽車站總站租到了車。租車過程很順利，辦公室的管理叫了果汁，並且幫我向Sost的海關朋友確認了從那邊出鏡，到底需不需要辦理NOC［No-objection Certificate，無異議證明］的問題。看了車，看了司機，拍照記錄後，辦理完手續，本來是需要交2000盧比押金，出門匆忙沒有帶夠，Wajahat也窮得可憐。跟租車的司機商量後，軍哥交了1000盧比，收了條子趕往今天下一個地方——F10/1警察局。（PS：租車相對要安全方便自在一點，當然，也有同巴鐵一起擠巴士走這條線路的，也是別有一番體驗！租金16000盧比，匯率算20，約和750人民幣。如果算三人或四人同行，性價比還是不錯的，推薦首選。後來我找到陸路坐車同一天出關的朋友問了具體費用，副上他的記錄“品第汽車站坐車2000盧比，每天下午五點發車，18小時左右到吉爾吉特。（03481119993品第訂票電話）
然後倒車去蘇斯特，500盧比，4個小時左右到。
下車後，住一晚，2000盧比。八點起床，吃早餐，買車票3300盧比，九點到蘇斯特關口辦出關手續，11點左右發車。10個小時到塔縣。如果天黑了，沒有去 喀什 的車，就可以住在塔縣，第二天再去 喀什 。到 喀什 車票100-150人民幣，五個小時左右的路程。”） 去警察局主要是確認NOC的問題，之前聽說4月10日就取消了NOC相關的辦理，外國人可以去往Gilgit（吉爾吉特）之外的地方。但是前兩天在同伊堡另外一個 中國 人的交談中得知，他們四個人驅車才去Gilgit不久，那邊的警察把他們趕了回來。給他的感覺就是那邊的警察不怎麼聽政府的話，還是需要NOC證明才能放行。他也給我明確說了他出發前也去警察局詢問過，警察局告知他“在 巴基斯坦 ，他想去哪裡就可以去哪裡，不需要NOC，Gilgit屬於 巴基斯坦 ，為什麼不能去？”的言論等。他在這邊做外貿清關等生意，這一趟讓他們跑了十多個小時，結果又連夜返回，也是被氣得夠嗆。所以才再三提醒我註意NOC的問題，並且問詢得到辦理這個證明需要15天才能下來。因為時間匆忙，也想早點回到祖國的懷抱，如果走陸路要等那麼久，肯定是不願意的了，然後跟軍哥商量，也讓他在網上查閱了“KKH公路”的有關信息。抱著旅游的心態，實則替老闆，替軍哥省錢的目的，還有就是確實想再對這個國度留點念想的綜合誘因；心裡還是沒有多少底的賭徒心理，規劃制定了這次行程。 然後去到警察局，果然還是如同那位關心我的老哥說的那樣！然後還猶豫不決地與預想情景有差的拍了警察局的外觀照，緊接著趁天色未晚趕往下一個目的地——帶軍哥逛一下 中國 人開的超市“柳梅超市”，順便把一些東西給住在附近的李松帶去。
軍哥在超市用微信掃碼買了三包 中國 煙，後面軍哥跟著我去到了李松目前的工作地點，我給李松帶去了軍哥在4月中旬帶過來的茶葉和我過來時帶的涼糕粉。給Amara留了些東西，李松說會騎車送過去。和李松聊過後，他又帶軍哥參觀了被打造成住房的House，介紹了具體入住情況，期間他接了兩次電話。剛開始創業還是比較忙的，相比我還不知道自己的方向在哪裡……然後就是與李松擁抱道別！抬頭望向灰濛蒙的天，感覺今天會有一場降雨，匆匆回到何總的新辦公House。由於某些原因，晚上做了件覺得有必要，但卻感覺毫無意義的事情。還好，Amara給我打電話來說了些離別的話。然後想讓我去她家裡再見一見她的家人，我以晚上不安全為由拒絕了。並談到在這個月里有個過來相親的 中國 年輕人在伊堡死亡的事件，她也知道這個事件，後面才放棄了邀請。但後面一直說我是壞蛋，送東西都不當面給她！我回應說自己是最壞的那一個，然後以後回到 中國 再也聽不到“Ting ting,ting ting”這樣的稱呼了。她要了我國內的聯繫方式，後面繼續說我特別壞的一些話。我知道，她是側面在表達出我的好意。是啊，有些時候沒等到最後一次見面，我們在這個塵世里就不會再相見了……
行囊早已收緊，折騰的一天，在發了朋友圈動態後，身體不知道在什麼時辰歸於平靜，飄向了遠方…… 4月30日
DAY 1——前路匆匆【 伊斯蘭堡 \--吉爾吉特】

司機Sher Afzal（ 謝爾 阿福扎勒）按了門鈴，我正好穿好了褲子，出門和他示意握手後，接著收拾規整，樓上的軍哥也提著行李走下樓來。我讓他去叫我們的司機Wajahat，他會很多中文意思，曾經在Hunza堰塞湖改道項目上開工程車，後面一直跟著何總做事。我想讓他再跟租車司機再溝通一下註意事項，軍哥有些沒睡醒似的，有點不情願。然後我就在想還有什麼沒有收拾好的東西，尤其是遠行，落下東西很讓人捉急。軍哥去叫了Wajahat，又過來叫醒了高飛。高飛紅著雙眼過來坐在我睡的那張床上發獃，似乎也在考慮些事情。最後拿著保溫杯泡了一杯紅茶，司機幫我們放置好了行李。我看了手機時間07:40，在走之前我讓大家一起留了影。司機大哥從車上拿出墨鏡戴上，瞬間明星範十足，後面又拿出自己的手機同我們自拍。然後就是會經常發生的告別過程，給高飛說了些話，他和軍哥握手，我去握手並擁抱。他說以後回國到 重慶 找我！直到我們離開，Wajahat都沒有醒過來…… “每一次的告別是一次死亡。
是的，每一次的告別是一次死亡。”
——佩索阿《我從火車上下來》


車駛出去在經常溜圈公園旁邊的小Market，買了牛奶、飲料、餅干、薯片，還給司機大哥買了一包當地好一點的香煙。花費2000RS，摺合人民幣不到100RMB（21.5匯率）。給司機大哥指引了去往M1高速公路的方向後，我就琢磨了下微信，回覆了幾個及時信息。司機大哥駛入加油站，我問他需要多少盧比的備用金，他說5000RS。軍哥身上正好有5000，讓軍哥給他，軍哥點了一遍，交給了他，加滿了油，後面檢測了胎壓並補了氣。一路上也沒有少給軍哥聊天，囊括種種。M1北邊通往 白沙瓦 ，延伸還沒有開通，應該是會通到曼塞赫拉。

9:20左右司機大哥付了高速路費，我之前交過，忘記了多少錢，應該不到50盧比。我告訴軍哥那邊等著的三輛警車都是為報備了出行的 中國 人準備的。寒暄幾句，其中一輛就讓我們跟隨其後開始了類似國道的路程。後面換了大概兩次警車，行到某一個鎮才想起來看里程錶，大概估算回出發前大約在178410KM的樣子吧！如果這車司機大哥一直在開，技術會非常嫻熟！要知道，這個國度的人們喜歡車的程度堪比自己的祖國一樣！後來才得知這個車是他老闆的，但是司機的車技還是杠杠的！

10:30到達了 中國 路橋曼塞赫拉的營地。 坐落於路右側的山坡上。 曼塞赫拉城路況非常糟糕，沒有警車開道的話，估計會慢很多。
路過之前吃羊肉串的鎮，在前面的Battal鎮上就在留意（上次吃的時候特意用微信定位），滿以為會就是這個Battal鎮了，還給司機看了定位地址，結果發現前面路況越來越記憶猶新，才瞬間明白起來沒有過，就是當前的鎮上。沿街打探了下，沒有看到那位擺攤的老爺爺，估計是昨晚擺到了很晚吧。對於這趟行程來說還是多少有些遺憾的，過於過於完美本身就是一種遺憾吧！
12:20停下來休息，然後去了洗手間回來給警察買了水喝，小賣部的大爺小孩們都非常的友好！ 感受下沒有修好路前人們的生活常態 14:10路過 友誼 橋橋頭那邊的檢查站時，再一次遇見了那個認識的警察老哥！看到我給他打招呼，他跑過來緊緊我住我的手——寬厚有力的手緊握，激動的心情忘記當時持續了有多少秒鐘。另外的年輕警察問完司機的信息後，那個大哥又緊緊抓緊我的手，直到汽車發動駛出後才不舍地放手。過了兩分鐘我才感覺右手有些麻木。告訴了軍哥認識這個警察，而且當時跑項目的時候，還同他坐在車的後排座上，分給他香蕉吃。有些人在相遇後，很有可能就是這輩子最後一面了。遠山冰雪還在，高大的樹木逐漸減少，海拔高的地方只有灌木和耐寒的草長勢喜人，心情卻繁複難以定性。 當我用軍哥給我帶過來的藍牙耳機聽到《神秘歌手》主題曲時，才好奇起來為什麼司機沒有放音樂？難道是播放器壞掉了？我想在這個國度這種情況是不可能的，再怎麼也要把它修好。然後就給司機說可以打開音樂，他才把音樂打開，播放著不知道是 巴基斯坦 音樂還是 印度 的音樂。接下來就是山路，河水在山巒疊嶂的擁護中，從更高更深的北方大山流淌下來。時值初夏時節，雪水還未大面積融化，河水清澈凜冽無魚。夏天至九十月初秋，河水裹著泥沙涌向遠方，匯入更大的江河湖泊。有些人也是如此，從小的地方，到達更遠更大的環境中鍛煉自己，改變他人。

接近15:00，司機大哥停在了一家餐飲住宿的店門外，他示意我們進去用餐。他先是去了禱告的地方，然後才過來用的餐。當我進去的時候發現有位 中國 人，後面自然開始聊天，口音聽著像 廣東 人，結果他說是 廣西 的。他告訴我們他和同伴（華裔 巴基斯坦 人醫生）也是去Sost，他的同伴從洗手間出來後也跟我們一起吃著枇杷聊天，那位華裔醫生在這邊生活了10多年了。得知我們是打算過去出關，並且明確的說明瞭周末和節假日都不能夠過關後，我才意識到需要調整行程， 喀什 飛 西安 的機票也得改簽了。對於做不確定性事件下決定的抉擇是件頭疼的事情，還好那位醫生告訴我勞動節過後的工作日就能夠開關，這點就讓我能夠讓我確定出行了，同司機大哥一起吃了點當地食物，軍哥吃了兩口不習慣就走開去吃另外兩個 中國 人的枇杷了。感謝他們的提醒後就開始啟程，一路上也是經常能夠在檢查站碰到他們，但只是司機下車遞交複印件。18:00司機大哥在葛洲壩營地旁邊的禱告屋裡停了下來，給安拉“彙報”。我跟他一起下車，另外兩個 中國 人就此地分別，漫漫行程，一路不再相見，相忘於崎嶇的旅途。四周已近天黑，冷風吹得身體有些涼意。葛洲壩的當地員工三五成群也在路上回家，店家望著微笑的我一起微笑。中午吃飯的時候司機大哥禱告的那次，那時候我就堅信這個司機確實比較好了，首先不是表現出來的虔誠，而這次更加深了這種認可！我們的車沿著險峻的山路行著，我也有的沒的四下張望。兩個女孩映入眼帘，一個穿著紅色袍子，一個淺色袍子，站在山半腰。她們的正前方就是一群吃著稀疏山草的山羊。她們望著勤懇的它們，我望著她們給我的驚鴻一瞥，思緒早已碎了開去…… 18:20左右，天空就逐漸陰沉了下來，尤其是 中國 能建最後一個營地過後，路也變得崎嶇，坑坑窪窪連綿不斷。可以理解，這條路畢竟是從1986年5月就開始對外開放了。各種車輛來來往往，期間也縫縫補補，可還是爛得不行，路的兩邊落石零零，左邊又是河溝懸崖，加之傍晚，開車就要更加留神了。18:58司機停了下來，又在禱告台短暫地進行禱告。我正在聽著喜馬拉雅，寫著記錄，轉而把這個瞬間用圖片和小視頻的方式記錄了下來。外面正飄著雨，司機大哥還是堅持他的信仰，難能可貴，慶幸此路有他！ 19:30停在路邊一個類似服務區的地方，我以為他餓了，他說watchroom ，仿佛通曉我內心，之前並沒有表達自己很想去廁所的意思。內急得到解決後，跟在場的人打招呼，然後看見印有 中國 字的掛幅廣告——“穿越 巴基斯坦 ”自駕游的組織，發起人微信號“環球騎行楊小龍”等內容。接著掏出手機，對著記錄了下來，風雨大了起來，頭上的帘布被雨拍打得厲害，風吹動著掛幅，一旁的兄弟看著我在拍，主動站過去把掛幅扯正！後面司機叫了奶茶，我和軍哥喝著奶茶，在我客觀分析後確定了明天繼續聘用這個司機的決定。對於忠於自己宗教信仰的信徒，為什麼不創造更多在一起歡樂愉悅的機會呢？！ 20:10左右就駛入了帶有分界線和反光警示踢腳板樣的路，車速明顯提升了上去。路邊漸有住戶商家。風雨也幾近沒有了，司機見貨車就超，前面爛路的疲乏之感也蕩然無存。坐車的人累，開車的就更累！ 20:36 到達了最後一個警察檢查站，下車和登記信息的警察問候握手，又是一個擁有漂亮大鬍子的精美男子！給他記錄認真工作的樣子。後面司機大哥又把音樂打來了，愉悅的心情預示著將要到達今天的目的地Gilgit（吉爾吉特）。又喝了口牛奶，結果牛奶的蛋白質都沉澱出來了。 21:04 到達了一個警察站點，原來這才是最後一個站點，一下車風砂吹打得讓人有些站立不穩，眼睛也被吹了些砂進去，早知道我還戴著眼鏡，可以聯想在外面警察的工作環境。同司機大哥一起進去報完手續，又跑到汽車跟前找來了軍哥。當時處於停電狀態，後面發了電，用電腦錄取了我們的照片，並填好了卡片信息夾在了護照里。軍哥給他散了根 中國 香煙，警察也蠻高興，讓我喊軍哥也給根給司機大哥。感覺這個就是之前檢查我那朋友NOC的站點了。