初訪大洋洲，悉尼墨爾本大洋路10日談

↑馬維尼爾瞭望台 這個Lookout是在私人領地里，開車上山後，有停車場，從停車場到觀景點，還有一小段距離需要步行爬上去。沿途儘是別人家的牧場，有羊咩咩安然在吃草。 ↑馬維尼爾瞭望台 ↑坎貝爾港 Lookout可俯瞰整個 阿波羅灣 全貌，阿波羅鎮規模真不小。 ↑馬維尼爾瞭望台 ↑馬維尼爾瞭望台 ↑馬維尼爾瞭望台 就在我們抵達不一會，天氣逐漸多雲起來，天空有點灰濛。趁未下雨，趕緊凹造型一張。
我不禁擔心起我的 大洋路 直升機來。 \--在Otway雨林尋找野生樹袋熊前面說過奧特威角 燈塔 在奧特威國家公園裡，而奧特威國家公園是超級大的一片雨林，時間關係就沒有辦法在雨林里深入探索。
做攻略時，就看到很多人說從 大洋路 主路駛向奧特威角 燈塔 的路上有可能看到野生考拉，因為兩旁長的全是考拉最愛的桉樹。看到這條我不管三七二十一就把這個 燈塔 加入行程。
駛入奧特威雨林之後，很長一段時間，手機基本都沒有信號，幸好提前下載了離線地圖。從主路拐往 燈塔 的路上，還有部分路段路況不太好，略有顛簸。一路上，考拉的毛都沒見著。 ↑奧特韋國家公園 終於去到奧特 威海 角停好車（ 大洋路 就是這點好，每個景點都有專屬停車場，而且都是免費的），走到景區門口，傻眼了，門票盛惠20澳刀每人。不買門票嘛，就只能隔著大門圍欄看看這個船的殘骸， 燈塔 是沒得看的。 ↑奧特韋國家公園 我一看這天氣，陰沉多雲還大風， 燈塔 還沒有小紅帽好看，和小伙伴們一商量，果斷決定不買票進去了，上個廁所就走！這是我今天犯的第一個錯誤，事先沒有做好功課，如果早知道一定要買門票才能進去（人小紅帽也是登頂才要收費，陸地上隨便看隨便拍不要錢），我大概率是不會來的了，尤其在看完小紅帽之後。

從奧特威角 燈塔 出來，繼續穿越桉樹森林，忽然看到路邊有群眾停下來在拍照，莫非真有考拉？我們也趕緊停車看看！ ↑奧特韋國家公園 跟著大家圍觀了半天，我終於看到考拉媽媽背著考拉寶寶，在悠然爬樹吃葉子。 ↑奧特韋國家公園 ↑奧特韋國家公園 第一次看到真的考拉，還是野生的，我老激動了，咔咔一頓拍。 ↑奧特韋國家公園 感覺考拉的眼裡寫滿了不屑：愚蠢的人類，沒見過樹袋熊吃草麽。 ↑奧特韋國家公園 隔壁大叔的炮筒也是略誇張了，當時我們離考拉還挺近的，只不過它在高處。
把這圖發到票圈，別人還以為我們在打獵呢。 ↑奧特韋國家公園 \--再上天，觀光直升機看十二門徒看完考拉，心滿意足地直奔今日重頭戲十二門徒直升機去啦！
首先去到觀光機場櫃臺排隊登記，出示預訂編號，稱體重，過安檢，大包不讓帶上飛機，工作人員會按照重量平衡 來安 排飛機座位。 ↑十二使徒岩直升機觀光 接下來就會在戶外一個圍欄前面排隊，帽子什麼的是不讓帶的，上飛機前要先放到存帽箱里，我趕緊先拍個照留念。 ↑十二使徒岩直升機觀光 工作人員會告知坐直升機的註意事項，例如進入機場範圍不要亂跑啦，聽指揮，一溜煙上機啦，任何時候要遠離機尾啦，小心不要被螺旋槳打到啦等等等等。
這個直升機行程有三檔可選，分別是15分鐘，25分鐘和一小時，價格也依次遞增。15分鐘行程就是在十二門徒附近逛逛，25分鐘的行程則會飛到 群島灣 再返航，不瞭解其中差異的，打開地圖看看你就知道了。
我個人意見，其實飛15分鐘的就可以了，又省錢又能看到精華。你問我怎麼知道的？因為我飛了25分鐘那檔啊！
其實 群島灣 那部分天氣好的話看看也無妨，偏偏我上天時陰天多雲一片黑的，海岸線看起來真的差別不大，講真，最好看的還是十二門徒，比較有氣勢！
而且實際上選15分鐘的人遠遠多於25分鐘的，我們還要等到湊齊一飛機人（6位）才可以起飛。

等待的時候，安保小哥，看著我手裡的鏡頭搖了搖頭，他說不確定Not sure我用這個頭能拍到啥。當時我手裡拿著佳能6D+騰龍的70-300。其實炮筒類長焦（例如佳能小白）是不允許帶上直升機的，大概是怕錘爛直升機的全景玻璃 ？而我的騰龍狗頭體積很小，一點也不像長焦，因此沒被攔下。
在這裡，我犯了今天的第二個錯誤，其實安保小哥當時是在提醒我，這個焦段不適宜帶上飛機拍照，但我沒有領會到他的意思，加之當時24-105遠在停車場的車裡，換是來不及換了。 ↑十二使徒岩直升機觀光 好不容易等齊人，開始登機，我們倆幸運地坐上了前排，360度無遮擋全景玻璃，亦可賽艇！
飛行途中所有人都要佩戴降噪耳機，飛行員將會使用耳機和麥克風和我們通話，介紹景點（用英語）。
第一次坐直升機，繼續選擇讓程序員頭戴運動相機錄下全程，哈哈。 ↑十二使徒岩直升機觀光 並且我還註意到一個有趣的情況，儘管 澳大利亞 是右舵行駛的國家，十二門徒直升機的駕駛座卻是左舵（看自拍，是反過來的，實際上我們倆是坐在前排右邊）。
當時我並沒有意識到這一點，直到今年4月在 新西蘭 坐直升機的時候，我清楚看到他們的駕駛座就是右舵的。現在我才意識到， 大洋路 的直升機，可能是出於觀景考慮，特意使用左舵的直升機？因為起飛後 大洋路 海岸線就在前進方向的右邊，毫無疑問靠右的乘客會獲得更好的觀景體驗。儘管返程調頭的時候，左邊的乘客也可以看到海岸線，但是相比去程會顯得匆忙一些，體驗沒那麼好。 ↑坎貝爾港 一上天，我立馬明白了剛纔安保小哥的意思，直升機不同於熱氣球，飛行員為了讓乘客能夠肉眼欣賞到十二門徒，會盡可能地靠近以及降低高度，長焦太長了，根本拍不下十二門徒全貌。我們幾乎從機場一起飛，就馬上到了十二門徒上空，拍照也拍得我手忙腳亂。 ↑十二使徒岩直升機觀光 從空中看 大洋路 上的旅游大巴。 ↑十二使徒岩直升機觀光 十二門徒的其中倆。 ↑十二使徒岩直升機觀光 ↑十二使徒岩直升機觀光 倫敦 斷橋，70焦段拍出來差點裝不下。 ↑倫敦斷橋 ↑倫敦斷橋 ↑十二使徒岩直升機觀光 刀削一樣的懸崖，大海啊，是一把大菜刀（誤。 ↑十二使徒岩直升機觀光 ↑十二使徒岩直升機觀光 ↑十二使徒岩直升機觀光 Bay of islands 群島灣 ，直升機到了這裡開始返航。 ↑十二使徒岩直升機觀光 從上帝視角俯瞰沉船海岸，只能驚嘆大自然的鬼斧神工。
陰天之下的峭壁和砂岩顯得更加壯美。
這是大自然的傑作，是千百年來一點點的侵蝕和雕琢最終形成了我們今天看到的模樣。
而最可怕的是，這一切不會以渺小的人類的意志為轉移。
\--坎貝爾港小鎮晚餐從直升機下來，我被震撼到了，心情久久不能平靜，但是我的胃已經開始抗議。因為自從早上在太平洋酒店吃過早餐之後，我們午飯也沒吃，一直浪到現在，快到晚飯時間。