直布羅陀海峽兩岸的印記--------2016行走於西班牙摩洛哥

↑塞維利亞 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 從 塞維利亞 大教堂搭有軌電車到 西班牙 廣場，然後雇一輛馬車優哉游哉的就把西 印度 群島綜合檔案館，皇家煙廠（卡門工作過的地方現在是 塞維利亞 大學UNIVER SIDAD DE SEVILLA），瑪莉亞路易莎公園PARQUE DEMARIA還有一些沒記住的景點都看過了，最後回到 塞維利亞 大教堂開始大教堂的游覽。還是要給趕車的小伙子一個贊，很規矩一路講解著，45歐元體會了一把 西歐 的“駱駝祥子”的服務。
有軌電車 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 我們的座駕，車夫太胖了是個靦腆的小伙子，以他的體量控制車身的平衡。 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 塞維利亞 大教堂是僅次於 聖彼得 大教堂和 意大利 米蘭 大教堂的第三大的教堂，世界文化遺產。現在的大教堂是在清真寺的基礎上拆建而來的，只保留了原清真寺的宣禮塔並將其改建為鐘樓（西拉爾達塔Giralda高達98米）。在 西班牙 特別是在 安達盧西亞 省，歷史上來自 北非 的摩爾人從公元711年起經過長達600多年的統治留下了永恆的足跡。其後歷次戰爭的結果都是政權和宗教的更迭，因此才呈現了很多這樣神奇轉變的歷史遺跡。 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 哥倫布 的靈柩1898年由 古巴 運回 西班牙 後，埋葬在教堂中的 哥倫布 墓，在大廳的一隅可看到 哥倫布 的靈柩由 西班牙 四古國—— 卡斯 蒂爾、 萊昂 、 納瓦拉 、 阿拉貢 國王抬起的雕像。

↑塞維利亞 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 主禮拜堂的祭壇供奉著 塞維利亞 守護神“國王聖母”，祭壇浮雕描繪著基督生平的36個場景，通體鎏金極其耀眼。 ↑塞維利亞 巴 洛克 風格的管風琴及穹頂 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 高達98米的西拉爾達塔內沒有樓梯，而是環形坡道，以便相關人員騎馬到塔頂。每個坡道都有對外的窗口，可以從不同的高度和角度飽覽 塞維利亞 全景。當你氣喘噓噓的走到第34個坡道時，就到達了70米高的瞭望台，抬頭望頂，塔頂上裝有25口大鐘和一尊代表“信仰”的巨大塑像，塔頂雕塑名為El Giraldillo。巨大塑像高仰站立，手中舉著一面半掩的旗幟，總高4米。這個重達450kg的風向標，在風中是可以轉動的。 塞維利亞 人傳說，棕櫚葉朝向某一個方向時， 塞維利亞 就會下雨。 坡道 ↑塞維利亞 透過不同的高度和角度看到的 塞維利亞 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 塔頂懸掛的大鐘 ↑塞維利亞 從教堂北側的橘園看西拉爾達塔 ↑塞維利亞 光環中的塔頂 ↑塞維利亞 在 塞維利亞 不能不提我們的海鮮大餐。從 格拉納達 一路奔馳316公里，中途又在 龍達 玩兒了半天，到達 塞維利亞 的時候真是人困馬乏飢腸轆轆。放下行李就上網搜美食，大家共同的願望是吃海鮮而且網上有推薦 塞維利亞 的海鮮市場的，離我們大約1公里的距離，但這1公里我們也不想走了，酒店樓下有個在 北京 也就是個中等規模的超市，我們決定到超市裡碰碰運氣。運氣真好，名副其實各種海鮮非常棒。在我們前面有幾位顧客買魚，稱重後售貨員會去頭鱗骨並按照顧客的需要切塊，然後用防水紙包好交給顧客，看來到家就可直接下鍋了。如此周到的服務時間是不可少的，因此在此購物要拿號，照片中紅色的小物件就是取號機。我們買了9支大蝦、3條魷魚、一袋海虹、一捆蟶子，那蟶子足有20公分長，鹽、水果、雞蛋、牛奶、生菜和麵包，總共才花了16€。回酒店分四鍋煮了，肥美無比，就顧著吃了，沒照片。 超市裡的海鮮和排隊器 ↑塞維利亞 ↑塞維利亞 D9塞維利亞—阿爾赫西拉斯—丹吉爾D9 塞維利亞 — 阿爾赫西拉斯 — 丹吉爾 自駕138公里SE30-E5-A381-A7 輪渡
這一天主要是趕路，要完成 西班牙 與 摩洛哥 兩個不同文明世界的跨越，要橫渡 直布羅陀 海峽進入 北非 ，實現我那說不 清道 不明的 摩洛哥 迷幻之旅。
阿爾赫西拉斯 是 西班牙 最南端的一個港口城市，通常人們來這裡的目地就是搭輪渡去海峽的另一邊。當初在設計行程的時候第一稿是從 西班牙 的 馬德里 開始一路向南直到 摩洛哥 號稱“大西洋西岸最美的海濱城市” 索維拉 ，然後掉頭北上回到 西班牙 的 馬德里 形成一個自駕 3000多公里的環線。此行程實現的障礙在於租車公司是否同意將車開出歐盟以外的區域，一旦發生了意外能否得到及時的救援？上網沒有查到任何資料，租租車平臺也不能給出有用的信息，因此這個行程夭折了。最終 西班牙 的自駕始於 馬德里 終於 阿爾赫西拉斯 ，陪伴我們在 西班牙 的領土上行走了947公里的VOLVO在此道別。Enterprise租車公司的門店就在港口的售票廳旁邊，還車購票上船可以無縫對接，與我的構想完全一致。還車的時候還是忍不住確認了“車不能出歐盟”的規則，有同樣念頭的伙伴們就此收手吧。
在結束 西班牙 的行程之前盛贊一下華為手機的“天際通”功能，開通天際通APP，即可輕鬆地接入當地的移動數據網絡，而且開通後完全不影響原SIM卡的通話和短信業務。換句話就是說，無需硬件設備，單靠APP軟件就可以上網。 且如果是第一次可提供15天的免費使用，這是非常棒的體驗！本游記上傳的照片幾乎均為華為P9手機所拍，為國貨點贊！
買了從 塔里法 上船的票，37€一票包含從 阿爾赫西拉斯 港到 塔里法 的車和船的聯票。從 阿爾赫西拉斯 出發的船是在 丹吉爾 的新港靠岸，新老港之間還有大約十幾公里的路，從 塔里法 出發的船是在 摩洛哥 丹吉爾 的老港停靠，下船後拖著行李就可以步行到達酒店，省去了在 丹吉爾 換乘交通的麻煩，之前看的游記知道 丹吉爾 的出租車多有宰客的記錄，還是不打交道為好。
船票和入境卡 售票廳 還是在中學的地里課上知道了 直布羅陀 海峽，依稀還能數得出世界的主要海峽有英吉利海峽、 馬六甲 海峽、霍爾木茲海峽……印象中凡是海峽必是經濟戰略要地。 直布羅陀 海峽是位於 西班牙 和 摩洛哥 之間，是溝通 地中海 和大西洋的惟一 通道 ，被譽為西方的“生命線””。全長約90公里西寬東窄，最窄處僅13公里，最寬達43公里，最深處可達千米。更奇特的是含鹽量較高的 地中海 海水從底層流入大西洋，大西洋海水從上層流入 地中海 ，因此海峽的存在使 地中海 避免成為一個萎縮的鹽湖的命運。
啟航了，雙體船在撼人心魄的 直布羅陀 海峽藍上激出潔白的浪花。