上帝開後門兒了，不然怎會有如此峽灣之美 | 九月挪威的峽灣
坐船游覽峽灣和前一天坐大巴游覽的體驗是完全不一樣的。因為在峽灣中漂流時是一個浸入式的視角，有著被峽谷包圍，不知峽灣接下來流向何方的那種代入感，而非俯視的一覽無遺的那種感受。我會時不時的拿出手機看地圖上的定位，放大看看這段峽灣完美的弧度，再縮小看看整段峽灣的全貌。
游船開了將近兩個小時，峽灣中前行的過程里游船廣播時不時還會有中文的景點解說，真的不禁覺得自己是在游覽長江 三峽 ，而山坡上的小木屋則是不停地在提醒著我“看，這明明就是 北歐 風，這裡是 挪威 。自己並不是在 淡水 河流上，而是充滿海水的峽灣里。”
進入 弗洛姆 的港口時，我被停靠在山體邊的大郵輪給吸引了，很難相信這麼大體量的郵輪能在狹窄的峽灣內行走，也很難想象 弗洛姆 這樣的小鎮是如何應對這麼多游客的。而這個秀美旖旎的小村莊每年接待著數十萬的到訪者。
弗洛姆 是 松恩峽灣 的支流 艾於蘭 峽灣里的一個忙碌的碼頭小鎮，因為這裡有 歐洲 最為壯觀的鐵路線—— 弗洛姆 高山火車。 弗洛姆 幾乎是被四周的崇山峻嶺所環繞的，而高山火車卻偏偏要穿山越嶺，從 弗洛姆 經峽灣至上到白雪皚皚的山頂。據說1921年起開始建造這條鐵路線，直到1940年才開通。20多條穿山隧道中，有18條是人工開鑿的。在當時，跨越陡峭的山巒，最大坡度為5.5%的鐵路線充分展現了 挪威 鐵路的高超技術。20公里的列車旅程，海拔高差達863米的攀升過程中， 游客們都目不轉睛的探頭望著窗外。2014年， 弗洛姆 鐵路被《孤獨星球》（Lonely Planet）雜誌評為全球最不可思議的火車路線。
