北極，挪威 | 空帆船，大舌頭

↑Borebukta 北極 的小精靈們深深的吸引著我，不厭其煩的打擾著它們。 ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta 嚮導說這叫 三明 治石。 ↑Borebukta 斯瓦爾巴德群島的不少地區是沉積岩山體，在冰磧堆上行走，我們偶爾能找到化石。 ↑Borebukta ↑Borebukta 身在 北極 ，不由的想到 北極 的Northeast Passage（ 東北 航道）以及Northwest Passage（ 西北 航道）。

當 英國 和 荷蘭 積極尋找 北極 通往東方的航道時， 俄羅斯 從16世紀下半葉開始越過 烏拉爾 山向西伯利亞擴張。17世紀末Пётр I Алексеевич（彼得一世·阿列克謝耶維奇），彼得大帝將 俄羅斯 的 北極 探險推向了一個新的高度。 彼得大帝的這一次大探險，除了尋找北方財富，和走通前往東方的航路，還基於一個引起人們廣泛爭論的科學疑問：在歐亞大陸的 東北 角 和美 洲大陸的 西北 角之間是否存在一個陸地 通道 。

尋找這一陸地 通道 的重任落到了在 俄羅斯 海軍服役25年的 丹麥 人Vitus Jonassen Bering（維他斯·白令）的身上。冰河時代結束後，洋面上升，在兩塊大陸之間形成了一道海峽，為人類填補這塊地理認知空白的正是白令。1725年 -- 1741年的16年裡，三次率領船隊前往歐亞大陸最東端的海域。後來，為了紀念這位卓越的極地探險家，把他發現的海域命名為“白令海峽”。 ↑Borebukta 1878年的夏天， 瑞典 探險家諾登許爾德帶領船隊從 赫爾辛基 的海邊出發，進入楚科奇海，開始了一次新的 北極 探險。他們熬過了漫長的冰封冬季，在1879年夏天，船隊終於繞過 亞洲 大陸 東北 角，進入白令海峽，走通了 北極 東北 航道。

至此，經過3個多世紀各國探險家們的不懈努力，人類終於證實了 北極 東北 航道的存在。 ↑Borebukta ↑Borebukta 站在這塊人類追逐的夢想之地，感嘆前人的勇氣以及開拓之心。 ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta 北極 “ 西北 航道”，是從 丹麥 格林蘭島的西海岸出發，經過巴芬灣， 加拿大 北部 北極 群島到 阿拉斯加 北岸，再經由白令海峽進入太平洋。這條線路是連接 西歐 和遠東地區最短的航道，但它卻是世界上最險峻的航道之一。 ↑Borebukta 關於 北極 西北 航道的故事有很多，這其中還有一些是與地理髮現有關的，但大多數還是關於暴力、悲劇、食物短缺。

英國 皇家海軍將領，Sir John Franklin（約翰·富蘭克林爵士），聲名顯赫的 北極 探險家。1845年，年近60歲的他在精心籌備了兩年後，帶上129名船員駕駛幽冥號和恐怖號開啟了 北極 西北 航道的探險徵程。按照計劃，當探險隊行駛到巴芬灣的時候，船會在海冰中被凍住，熬過冬季，等到夏季解凍時再繼續向西航行，直到下一個結冰期為止。後來，船隊再也沒有了消息。在富蘭克林船隊消失的十多年裡，以尋找富蘭克林探險隊為目的的遠征船一次又一次前往 加拿大 的 北極 海域，但也只搜尋到一些零散的遺物，以及從因紐特人那裡聽來的無法核實的傳說。

在19世紀50年代的時候， 英國 人終於瞭解到了富蘭克林船隊死亡的事實，他們死於饑餓和壞血病，後來發現他們可能還死於鉛中毒，還有人吃人的慘劇。 ↑Borebukta 直到2014年9月，在 加拿大 威廉王島的 維多利亞 海灣，一艘 加拿大 科考船：Martin Bergmann（馬丁·伯格曼號）將在海底沉睡了160多年的 英國 探險船幽冥號重新拉回了人們的視線中。
重走富蘭克林的探險路線和進軍 北極 點，一直是阿蒙森的兩大願望。1917年，他出資建造了一艘探險船，並以 挪威 毛德皇后的名字命名，計劃前往 北極 點。但是，阿蒙森遠征 北極 點的目標並未實現。然而，毛德號的遠征是一次重要的科學探索之旅，船上配備了充分的科學實驗工具，它對海底、海冰、氣溫和氣候等多方面進行了考察，為 北極 研究留下了珍貴的資料。 ↑Borebukta 在 劍橋 灣，一艘幾乎辨不 清原 貌的船，在淺灣里沉睡了近百年。1930年，當它擱淺沉沒的時候，當地人只知道這艘橡木製造的船叫“毛德灣號”，屬於皮毛貿易巨人—— 哈德遜 灣公司。後來，沉船上的橡木被人們取走製作生活用品，沉船遺址也成為了孩子們的游樂場。直到1990年的某一天， 挪威 的阿斯克爾小村花了1美元，把這艘看起來破舊不堪的船買走，才知道這艘船原名叫做：毛德號。對 挪威 人來說，毛德號跟一個人緊密相連。這個人就是探險家——Roald Amundsen（羅爾德·阿蒙森），20世紀初，他走通了 北極 西北 航道，終於讓 歐洲 人的假想變成了現實。 ↑Borebukta 1903年，6名船員，20只雪橇犬，一艘單桅帆船——約阿號，阿蒙森從 挪威 出發，尋找傳說中的 西北 航道。1906年，阿蒙森 成功 穿過白令海峽，抵達 諾姆 港。從此， 西北 航道不再是一紙傳說，阿蒙森不僅走通了 北極 西北 航道，並且發現了 北極 磁。 ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta 遠處的雲層慢慢打開了一個口，陽光照向冰川，沉睡的冰川睜開了眼睛，似乎像你述說著無數的故事。 ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta ↑Borebukta 承載著108年曆史的Noorderlicht，在遠處靜靜的等待歸途的我們。 ↑Borebukta 在 北極 航行，人類探險之初的船都會被冰困住，那遠征 北極 就需要專門建造一艘可以破冰的船。Fridtjof Nansen（弗里德持喬夫·南森）與 蘇格蘭 造船家 科林 ·阿切爾共同設計了一艘適合在 北極 航行的船——Fram（前進號），前進號的誕生來源於南森天才的想象，他要利用洋流來進行漂流，從而證明極地洋流理論。

前進號的獨特之處在於它的構造，船身是圓形的，這使得它可以避免受到冰的擠壓，反而能夠被冰托起來。