航行麥哲倫海峽

2014/10/08（星期三）
船名：BRODIAEA
地點： 智利 去 巴西 途中
船舶航行通過麥哲倫海峽（Strait of Magellan）
離開 智利 ，一天后，我們船在安庫德，接上兩名領港，繼續向麥哲倫海峽前進。兩天多後，就正式進入麥哲倫海峽的西入口，在兩名領港的24小時指揮下，順利通過海峽，進入大西洋。
麥哲倫海峽，位於 南美 洲大陸最南端，由 火地島 等島嶼圍合而成。海峽蜿蜒曲折，東西長563Km, 南北寬3.3---33Km, 溝通大西洋和太平洋，東端與 阿根廷 相接，其餘全在 智利 領海內。海峽主要港口是 智利 的 蓬塔阿雷納斯 （Punta Arenas）,在1914年 巴拿馬 運河通航以前的幾百年中，這條海峽是連接南大西洋與南太平洋重要的海上交通線，因而 蓬塔阿雷納斯 作為海峽中的補給站，得以發展繁榮。現在， 蓬塔阿雷納斯 只是 智利 羊肉集運港，已失去了以往的榮光與地理優勢了。
16世紀，大航海時代的開啟，激發了航海家們對世界的探索，其中1519—1521年，麥哲倫的環球航行最為突出，證明瞭地球是圓的。1520年10月21日，他的船隊進入了現在的麥哲倫海峽，經過1個多月的艱難航行，終於在當年11月28日衝出海峽，進入風平浪靜的太平洋。為了紀念麥哲倫的環球航行對世界航海事業的貢獻，遂把這段海峽稱為麥哲倫海峽。
海峽主要分東西兩段，東段水闊海深，兩岸景緻一般，植物稀疏。西段海峽兩岸陡壁聳立，海岸線迂迴曲折，海岬，島嶼密佈。峽中風大多霧，潮高流急，多漩渦逆流，植被茂密，景緻壯觀。山頂白雪皚皚，有的地方，千百年來，積雪長期沒有融化，遠遠看去，藍藍的，很是壯觀。我們還看到了除了 南極洲 之外世界大陸的最南端（其他6大洲），高聳巍峨的山上矗立著大大的十字架，意味著在這荒蠻的無人區，也有上帝的關懷，憐愛。
麥哲倫海峽的西段，有兩個航道，走外邊航道，風浪比較大，航路比較寬，通過時間短，費用正常；走內部航道，幾乎沒有風浪，航路比較窄，通過時間長一倍，費用也當然高很多，景緻也會更加壯觀，更加難忘。 智利 領港問我們選哪個航道？那當然是外邊航道了，我們也沒得選擇，我們船上只是公司命令的執行者 ，不是決策者。
通過麥哲倫海峽， 智利 要求強制領港，也就是船舶公司必須交錢，在 智利 領港的帶領下通過海峽。費用是事先就打到 智利 海事當局的，當然也是正常通過外邊航道走的，如果船舶擅自採納領港建議，走內部航道，公司費用增加，航行時間增加，船舶油耗增加，船舶租家的租船成本就增加。那會鬧出很多問題的。所以我們奮戰在第一線的船員，只是聽公司指示，決不能擅自做主。
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