星月之國巴基斯坦之（二）邊境小村PASU
從PASU 吊橋回來我們直接去了PASU 小村，這是一座寧靜的小村莊，村莊外的田地都用石牆分割的很整齊，田裡沒看到種著什麼樣的莊稼，果樹到是有很多，幾乎家家的院子樹上都掛滿了紅艷艷的蘋果。或許是蘋果太多了，當地人也不急著採摘，就讓蘋果在樹上自身自滅。看到這蘋果又看到這蒼涼的大山，讓我想到了 阿富汗 電影《外公帶我回家》，講述在蘇軍入侵 阿富汗 時，一位老人全家在空襲中喪生，只剩下他和年幼的孫子幸存下來，孫子因為炸彈的衝擊波變成了聾子，但孫子並不知道自己聾了，總以為大人們把聲音關起來了。老人帶這孫子和一小包蘋果上路，去遠處山區的礦場找兒子，對那蘋果我印象特別深。如今在差不多相同的地方看到這樣的蘋果，不由得不感慨蘋果的生命力，在貧瘠乾旱的土壤上也能結出汁水飽滿的果實。村莊內乾凈，完全沒有 中國 村莊垃圾成堆的樣子，村子里最好最大的房子有兩處，一處是學校，一處是做祈禱的寺廟，走到村子中央，為了趕時間去HUNZA，我們原路返回。
回到客棧看到老闆孤獨的坐在門口，覺得他特別可憐。在客棧里拿出背包在路邊攔車，等了一會沒車經過，這時旅館老闆的車開了出來，用無奈的眼神看看我們，我們以為他受不了孤獨要出去散心，結果他叫我們上車，說要去渡口去接客人，順便帶我們過去。在路上我們又一次在高處看到了PASU吊橋，像一根銀色的蛛絲在山間飄蕩。快到渡口路變的很泥濘，一段路遇到了塌方，挖掘機正在作業，單向開放車道，我們等了一會才通過這最危險的路段。 中巴公路 因2010年的地震造成HUNZA附近山體垮塌，堰塞湖一直擴張到PASU附近，自此 中巴公路 中斷，各種物資只能通過小船運輸。到達渡口感覺這個渡口和難民營差不多，渡口外的空地上扎滿了帳篷，其中還有印著“救災”字樣的帳篷，但我們沒有在渡口找到 中國 人。攻略上曾經說這裡有不少運送修路物資的船，可以免費搭 中國 人，我們也沒有看到。渡口不遠的地方有一個小渡口，這有一艘船正在裝貨，岸上兩輛貨車併排停放，船距離岸上有五六米的高差，岸邊很陡峭，只有一條被磨的十分光滑的小路，十幾個工人通過這條光滑的小路一趟一趟的搬運貨物， 巴基斯坦 人很勤勞，但就是不動腦子，弄一塊鐵皮做滑板多方便。我們問船老闆去不去HUNZA，老闆說今天是節日，所有的船都休息，要明天才有去HUNZA的船，這可把我們急壞了，再回到渡口，渡口上擠滿了人，等了半天確實沒有準備出發的船，只有從HUNZA方向回來的船，回來的船逆水行舟，可能是因為馬力不足，感覺逆流的船幾乎靜止在水山，馬達的噪音聲響徹山谷，要過很久很久才能逐漸看到船靠過來。渡口上有幾個老外在和岸上的人討論著什麼，我們本能的反應這幾個老外想租船去HUNZA，我們決定等一會碰碰運氣，否則只能住在渡口附近的村子里，浪費了半天的時間。在渡口等了很久，船老闆在幾個老外和中間人之間穿梭，幾個老外猶豫了很久，一會走到汽車邊打算回去，一會又跑到渡口便準備上船，搞不清他們到底想乾什麼，苗苗同學過去打聽情況，得知包船要八千盧比，幾個老外覺得貴在和老闆討價還價，如果談不攏價格老外就決定回PASU住。經過漫長的等待，就在我們幾乎絕望準備住在渡口的時候，他們最終達成了協議，我們和其中的一個老外商量可不可以帶上我們，老外說沒問題上船吧。就這樣我們神奇般的搭上了去HUNZA的最後一班船。而且老外說我們不用付錢，他們已經把船包下來了。船準備開了，岸邊又陸續上來了一批本地人，討價還價的時候看不到他們，一旦有船就都蜂擁出來登船，對他們還真有點不理解。一陣功夫船上上來十幾個人，我們兩個外加五個老外，其他全部都是本地人。這群老外是 意大利 人，其中的一位 意大利 帥哥很喜歡攝影，不停的調整鏡頭給周圍的人拍照，另外四個歲數大的老外從背包中掏出厚衣服帶上厚帽子。
船開了，先去渡口附近的村莊又接上幾個人，然後掉頭順流而下，因為是堰塞湖，水面寬度很不均勻，可以看到岸邊有不少被水淹沒的 大樹 ， 中巴公路 的路基時隱時現，在一塊開闊的水域，我們看到幾根被廢棄的橋梁支柱，一多半都被淹沒在 水裡 。越往下游開風力越大，開始我們可以坐在船邊看風景，後來被吹的只能躲在船中間被風的地方，再後來被凍的實在不行了，我才從背包里掏出衝鋒衣穿上。一路遇到幾條從下游回PASU的船，最稀奇的居然還有一艘潛水你從我們船邊駛過。越往下游湖水越藍，山石越險峻，湖面越狹窄，兩岸全是高大的山石，好像隨時會掉落砸進水中。船在湖上拐了幾個直角彎，開了差不多2個小時才到達HUNZA渡口，這個渡口看上去非常像電影中恐怖份子的臨時基地。臨下船的時候船老闆拽住我們要錢，我們說是老外同意我們才搭的船，船主馬上又裝出一副可憐相，說一個人收二百盧比，我想想算了，為了十塊錢不值得和他們爭執，我拿出四百盧比交給船老闆，船老闆又厚顏無恥的說再加一百盧比，被我們堅決的拒絕掉。這個時候完全不講中巴 友誼 了。
渡口上停滿了各種吉普車，看到有船過來，司機們都圍攏過來拉生意，問了幾個司機去HUNZA都要一千五百盧比，後來一個年輕人幫我們聯繫了一輛車，說了半天大概意思是八百盧比可以直接拉我們去Eagle’s Nest Hotel。叫來了一輛敞篷的吉普車，然後他自己坐到了前面的位置，我們兩個人坐到後面敞篷的位置，這和電影里恐怖份子感覺一模一樣，我們就差圍上頭巾拿著AK47了。剛開了幾米，那個聯繫車的年輕人被司機趕了下來，另外一個人上了車，那個聯繫人的車向我們聳聳肩就離開了。吉普車努力的爬到頂坡，我終於看到了整個塌方體的全部：山兩旁能看到滑坡留下的巨大滑坡槽，塌方體將河道抬高了至少七八十米，在塌方體上方開鑿了一條河道用來排水，塌方體的外側是 中巴公路 施工隊部，好多工程車輛停在工地上，但是看不到人施工。車子在土路上飛奔，這條土路就是因堰塞湖即將被廢棄的 中巴公路 的一部分，我們渾身上下全是土，不過這樣的經歷好刺激，一路顛簸沿著山脈的走向開下去，山對面的陡峭山崖上有小滑坡體形成的綠洲，就在這小小的綠洲上生長著高大的樹木和零星的房屋，生活在群山峽谷中克什米爾人民對土地十分珍惜，不肯放過任何一寸可以利用的土地，只有要植物生長的地方，就會看到有居民居住。路上有人搭車，上來一位穿著破舊的中年男子，可以判斷他是在工地上打工的工人，好像要回家，手裡提著一個圓形的行李包。這個男人對 中國 女人似乎沒什麼興趣，反到是對我很感興趣，不住的用眼睛打量我，那眼神就像是我在大量蒼井空，看的我渾身不自在，菊花一緊一緊的。路上還看到了和我們同船的幾個 意大利 人，他們分乘兩輛吉普車從我們身邊開過，看到車裡還有空間，我想我們當時應該在岸上和他們拼車，那樣我們可能不會這樣狼狽。走了一半的路程後在一處工地看到了載著 中國 工人的麵包車，我們和他們揮手打招呼，那些工人像是打了興奮劑一樣和我們揮手，但車開的太快了，土也太大了，剛一張口喊話嘴裡就會飛進好多的泥土。我們和工人就這樣揮手，直到彼此看不到對方。在路上顛簸了差不多兩個小時我們通過HUNZA大橋進入了ALIABAD首府HUNZA，車子開到一個岔路口停了下來，司機要我們下車，苗苗說這裡不是我們要去的酒店，要司機帶我們去，這個時候才發現司機不懂英語，只會說本地土語，我們沒辦法交流，只好請在附近的人給翻譯，翻譯才知道八百盧比只是從渡口到HUNZA的價格，如果要去Eagle’s Nest Hotel要再加七百盧比，在爭執的時候我們看到一個 亞洲 人的面孔，他是 韓國 人，他說他住的HUNZA INN里有位 中國 女孩，我們當時也沒在意這個事，只顧著和司機理論。苗苗和他們爭執了很久，最後我們妥協了，交了1500盧比，路邊的大叔和司機說一通方言，然後司機愣愣的點了點頭，開車直奔山頂，我對Eagle’s Nest Hotel完全沒概念。但開半個小時全部是上坡和彎路，我覺得我那七百盧比花的比較值。
在天剛擦黑的時候我們到達了Eagle’s Nest Hotel酒店。苗苗去問房間，叫司機在門口等我們，包著黑頭巾的司機又愣愣看著我，像足了塔利班的基地份子。一會苗苗回來報告情況，酒店被一家公司包下來了，現在只有兩間空房，開價2000盧比，都是三人間，她說先去看看房間再決定，等她看好房間又返回大堂和經理砍價，最後滿意的出來告訴我，一間房一千盧比，有熱水可以洗澡，於是我們住在了HUNZA最高的酒店。
