2017年一路向西37天北京出發自駕西藏、新疆

這趟 自駕 之行回來已經快2個月了，因為懶所以一直沒有寫點什麼，也是因為文學造詣太低不知道如何去寫。。。
5，6年前一次在 拉薩 的談話，聽到別人談論起 普蘭 至 葉城 間的新藏公路，以及他們的種種經歷和見聞，從此這條公路便在我心中種下了一顆小草。
今年8月份突然有了想法，有了想法就馬上行動，開始研究路線，做各種準備，計劃9月初出發。由於之前去過 西藏 和 新疆 ，對於高反基本沒什麼反應，所以不太擔心高反。邊防證最好在身份所在地免費辦理，4張照片，兩張邊防證辦 新疆 、 西藏 全境的。總路程大約14000公里，給車做了大保養，更換剎車、輪胎、機油等等，路線圖如下： 圖中的圖釘是住宿過的地方，此圖是實際經過的路線，與去之前計劃的路線有些出入，例如本打算從 庫車 走一段 獨庫公路 經那拉提到達大西洋的眼淚眷顧到最後的地方 伊犁 ，但是 天山 下雪，獨庫封路，故沒有成行； 林芝 到 拉薩 ，林拉高等級公路交通管制，所以繞道 山南 到達 拉薩 ；在 烏魯木齊 本打算經京新高速直接回京，但是經不住在 蘭州 的好朋友生拉硬拽 和美 食美酒的誘惑，經連霍高速穿過 河西走廊 去到 蘭州 ：）
9.5 北京 — 平遙 580公里，本打算7號出發的，無奈心已經按捺不住了，上午辦了些事兒，吃過午飯就出發了，走京昆高速傍晚到達 平遙 住宿古城裡。 9.6 平遙 — 廣元 950公里，這天還是全程京昆高速，途中經 臨汾 、 河津 跨過 黃河 經 西安 、 漢中 穿過 秦嶺 ，也是傍晚時分到達 四川 廣元 ，嘉陵江穿城而過， 廣元 夜景還是挺漂亮的，晚上吃了些燒烤，江邊溜達會兒就回去休息了。 9.7 廣元 — 成都 300公里，這還是頭一次來到 成都 ，在 成都 的2天半去看了大熊貓寬窄巷子錦里東郊記憶等等，滿大街都在放趙雷的《 成都 》，對於愛吃辣的我來說 成都 的美食對我的誘惑才是最大的。在 成都 採購了水和應急用的食品，就準備繼續向西。 9.10 成都 — 新都橋 400公里，目前正在修建雅康高速，有些路段的路況不是很好走並且堵車，開了8個半小時到達 新都橋 ，一路上天氣時好時壞初現高原天氣的特征，天氣不好也沒能見到 貢嘎 雪山，穿過二郎山隧道就算進入高原了，傍晚到 新都橋 的時候天氣放晴了，晚上看到特別多星星。 新都橋 海拔3300米，身體還沒出現不適的反應。 9.11 新都橋 —日瓦422公里，開了9個小時，一路翻過幾個4000多米的山口，在天路18彎的觀景台可以遠眺 貢嘎 雪山。中午在 理塘 吃過午飯後就向南行駛經過 稻城 縣城到 達日 瓦，好像也叫 香格裡拉 鎮，具體怎麼個行政劃分我也弄不明白，這裡海拔不高，只有2000多米，住宿飯館很多， 稻城 是3700米，所以建議打算去 亞丁 的朋友住在日瓦而非 稻城 ， 稻城 到日瓦大約80公里。到 達日 瓦後吃過飯就早早休息了，等待接下來一天的高強度運動。 據說從日瓦到 亞丁 景區門口有不定時班車，但是沒有看到，所以還是開車過去了。 亞丁 景區一般分兩天游覽，第1 天長 線，第2天短線，各種攻略和當地旅游信息已經很明確了，我就不再贅述，我建議長線那天一定要早點過去，等景區內大巴的人很多，時間也較長。下了景區大巴已經來到海拔4100米，一路徒步至最高點大約4800米左右，往返11公里左右，對我一個基本不鍛煉的人來說平原徒步個11公里都困難，更別說在高原上，到最後每走幾十米就要停下來休息半天，而且那天還下著雨，天氣寒冷，只看到了夏諾多吉，牛奶海和五色海也遠沒有達到最好看的程度，不過生活就是這樣，得失都是生活的一部分，無所謂好與壞。下來後我感覺只剩半口氣了，兩腿酸軟，腦仁像豆腐腦一樣晃來晃去，明天的短線我是說啥也不去了 9.13日瓦— 稻城 這一天本來是應該去短線的，但是渾身就像散架一樣，說什麼也不去了，於是返回 稻城 休整，返回 稻城 是因為有事，別的朋友可以不必在 稻城 停留。正是在 稻城 這一夜出現高反，幾乎是一宿沒睡著，明明很困但就是睡不著，不過其他反應倒是沒有。

9.14 稻城 — 巴塘 322公里，本來打算住在 理塘 ，但是 理塘 的海拔也比較高，所以選擇了 巴塘 ，也是318國道在 四川 境內最後一個縣。一路天氣都很好，藍天白雲， 巴塘 縣城很小，也沒什麼可轉的，晚上吃了盤餃子就回去休息了。 9.15 巴塘 — 八宿 460公里，清晨天還矇矇亮就出發了，沒開出多久就到了竹巴龍檢查站，旁邊就是 金沙江 ，江的那邊就是 西藏 境內，界牌位於 金沙江 大橋的中間。 芒康 有100多公里的泥石流沖毀路段，行駛比較艱難，時速差不多只能在平均30公里/小時。這一天又經過了 瀾滄江 、72拐、 怒江 ，一共開了13個多小時才到達 八宿 ，到的時候已經很累了，不過這一天看的景色異常豐富，穿過橫斷山脈的 三江 並流，當親眼目睹並親身經歷了壯闊的 怒江 72拐，心中無限向那些修建此路的英雄們致敬！去之前看別人的游記都說72拐很危險，果然，很多180的大彎到，根本看不到對面是否來車，不過小心駕駛，註意力高度集中，彎道時鳴笛示警對面車輛還是沒問題的。這一天還出現一個小意外，在 左貢 的時候發現右側後視鏡的玻璃不知什麼時候顛掉了，發揮聰明才智的時候到了，小賣鋪買了面鏡子和膠帶自製了後視鏡，事實證明基本沒啥用 9.16 八宿 — 波密 220公里，相對輕鬆的一天，一路上雪山漸漸多了起來 ，然而看到的然烏湖被別人說成了 黃河