14天 157公里 平均海拔4000+ | 珠峰大環線記錄
寫在前頭出山快一個月了，這次行程順利得仿佛開了光，天氣好，無高反，徒步計劃完成度接近💯。一直想要分享些美圖，但只發照片總是不妥，還得配點文字，一想到這我的拖延症就犯了，拖著拖著我的高原失憶症好像複發了，記憶開始模糊，再不寫怕是寫不了了。一番思想鬥爭後就拉扯出了這篇游記，全文共440張照片，1個視頻，15186個文字，閱讀比較費時，不去EBC徒步的朋友們建議看圖就行。
此次徒步一行四人，我與徒步好友ZYF，嚮導Naresh，背夫Dhan Kubir，大家十多天來的相處非常愉快，也特別感謝好友ZYF幫忙拍攝大量照片。 珠峰大環線介紹珠峰大環線是在原有珠峰大本營徒步 (Everest Base Camp trekking，簡稱EBC) 的基礎上增加了 Kongma La Pass
5537米，Cho La Pass 5420米和 Renjo La Pass
5360米這三個埡口，所以也被稱為三埡口徒步。前半段除了Dingboche到Loboche段，其餘與傳統的EBC線路重合，但到達EBC後不選擇原路返回，而是翻過
Cho La Pass 到達 Gokyo 湖，再翻過Renjo La Pass，經過Thame，最終回到南池。
此次行程徒步總距離157公里，爬升8082米，下降8076米，可以看到4座8000米級雪山以及數不清的6000米級和7000米級山峰。珠穆朗瑪峰（ 尼泊爾
語中稱Sagamatha 薩加瑪塔，英文 Mountain Everest)，海拔8848.86米、洛子峰 (Lhotse)，海拔8516米、馬卡魯峰
(Makaru)，海拔8463米、卓奧友峰 (Cho Oyu)，海拔8201米，分別為世界第一，第四，第五，第六高峰，都是 尼泊爾 與 中國 西藏
共有的山峰。
行程大概Day 1: 2023/10/2， 上海 \- 廣州 \- 加德滿都
Day 2: 2023/10/3， 加德滿都 \- Mulkot，開車約4小時，住Kwality Beach Resort
Day 3: 2023/10/4，開車1小時前往 Ramechhap Airport，計劃飛 盧卡拉 ，但因天氣原因滯留機場，住機場邊上小旅館
Day 4: 2023/10/5，Ramechhap Airport 成功 飛往 盧卡拉 機場，Lukla 2810 - Phakding 2610 -
Monjo 2835
\- 13.23公里，爬升457米，下降466米，用時6小時
Day 5：2023/10/6，Monjo 2835 - Namche Bazaar 3440
\- 8.03公里，爬升874米，下降313米，用時5小時
Day 6：2023/10/7，Namche Bazaar 3440，海拔適應日，往返 Everest View Hotel 觀景台 3880
\- 6.48公里，爬升460米，下降460米，用時3小時
Day 7：2023/10/8，Namche Bazaar 3440 - Tengboche 3867
\- 10.65公里，爬升781米，下降354米，用時5小時30分鐘
Day 8：2023/10/9，Tengboche 3867 - Dingboche 4350
\- 10.91公里，爬升661米，下降171米，用時5小時30分鐘
Day 9：2023/10/10，Dingboche 4350 - Chukhung 4730, 往島峰大本營方向走了一小段後返回
\- 4.4公里，爬升398米，無下降，用時3小時30分鐘
Day 10：2023/10/11，Chukhung 4730 - Kongma La Pass 5537 - Lobuche 4940
\- 10.61公里，爬升732米，下降648米，用時10小時30分鐘
Day 11：2023/10/12，Lobuche 4940 - Gorakshep 5140，往返珠峰大本營 (EBC 5364米)
\- 前往Gorakshep，5.08公里，爬升280米，下降64米，用時4小時
\- EBC往返，6.61公里，爬升180米，下降180米，用時4小時
Day 12：2023/10/13，往返 Kala Patthar 5598觀景台，Gorakshep 5140 - Lobuche 4940 -
Dzonglha 4830
\- 往返Kala Patthar，3.61公里，爬升430米，下降428米，用時3小時
\- 前往Dzonglha，11.81公里，爬升269米，下降619米，用時6小時
Day 13：2023/10/14，Dzonglha 4830 - Cho La Pass 5368 - Dragnag 4700
\- 9.14公里，爬升623米，下降778米，用時7小時
Day 14：2023/10/15，Dragnag 4700 - Gokyo 4750
\- 3.6公里，爬升250米，下降132米，用時2小時30分鐘
Day 15：2023/10/16，Gokyo 4750 - Renjo La Pass 5417 - Lungdhen 4380
\- 11.35公里，爬升658米，下降1037米，用時8小時
Day 16：2023/10/17，Lungdhen 4380 - Thame - Namche Bazaar 3440
\- 18.01公里，爬升261米，下降1225米，用時7小時
Day 17：2023/10/18，Namche Bazaar 3440 - 盧卡拉 2810
\- 18.37公里，爬升547米，下降1132米，用時7小時
Day 18：2023/10/19 盧卡拉 機場 - Ramechhap Airport - 加德滿都
Day 19：2023/10/20 加德滿都 猴廟
Day 20：2023/10/21 加德滿都 杜巴廣場
Day 21： 加德滿都 \- 廣州 \- 上海 物品清單裝備類：睡袋、薄羽絨、衝鋒衣、抓絨、衝鋒褲、防水馱包、速乾保暖內衣、手套、防曬帽、羊毛保暖帽、魔術頭巾、太陽眼鏡、保溫杯、茶杯、羊毛襪、頭燈、雨衣、冰爪、濾水器
零食類：果泥、能量膠、巧克力、各類糖果、咖啡
個人用品類（挑重點的講）：護手霜、潤唇膏、防曬霜、免洗洗手液、乾濕紙巾
電子設備類：插座轉換頭、太陽能充電板、GoPro 11、佳明手環、充電寶、三腳架、簡易血氧儀 簽證中國 籍去 尼泊爾 是免簽證費的，但不是免簽！可以提前線上申請好落地簽，網址: ******
可在出發前15天內申請，選擇 Visa on-Arrival, 入境點如果是飛 加德滿都 ，就選Tribhuvan International
Airport (TIA) 特裡布萬國際機場，剩下的如實填寫即可。需要用到護照信息和 尼泊爾 的具體居住地址。最長可選擇停留90天。 嚮導和背夫前陣子 尼泊爾
政府要求所有徒步者必須請嚮導才能前往薩加瑪塔國家公園徒步，但最後這個政策不了了之了，所以這次路上有遇到不少沒有請嚮導的徒步者。個人覺得請嚮導就好比給自己多上一份保險，路上也可以少操一些心，還能多瞭解一些當地的文化，比較推薦！
這次行程我是跟一位徒步好友一起計劃的，我倆請了一位嚮導加一位背夫。通常一位背夫可以背兩個人的大行李，如果是一個人徒步的話可以請一位嚮導兼背夫。
建議通過當地正規旅行社請背夫和嚮導，一來有保障，二來旅行社也會給嚮導和背夫購買保險。 保險在 中國 可以購買到的能涵蓋 尼泊爾
，且基本能滿足珠峰地區徒步需求的保險是美亞萬國游蹤境外旅行計劃，是包含直升機救援的。其中全球探索、無憂或者完美計劃都可以，保單內容一致，只是保額不同。
唯二的不足是1）只涵蓋到海拔5500米以下，如果在 Kala Patthar (5598米) 或者 Kongma La Pass (5537米)
出現意外的話保險是不承擔責任的；2）使用冰爪出現意外也是不保的，那就是說在翻越第二個埡口 Cho La Pass
前的冰川路段如果使用了冰爪，那這期間是不在保險責任範圍內的。除了以上兩點，這個保險真的非常不錯，價格也不貴。 行前準備我們差不多是提前半年確定要去走珠峰大環的，6月初開始接觸當地旅行社，從十幾家中篩選出了一家我們覺得最靠譜的。一來是旅行社資質確實不錯，老闆也熱心公益，二來這家旅行社的顧問Kripa相當之靠譜，也是唯一一位讓我們慎重考慮此次行程的顧問，因為我們制定的計劃是具有挑戰的。
7月初我們交完定金，然後我就開始規律健身。每周一三五，只要不加班，風雨無阻去健身房報到，主要是練腿，做做有氧，平均下來每次運動時間也就45分鐘，主打一個心理安慰。
軟件方面，推薦兩步路戶外助手、谷歌地球、Mapy、PeakFinder等，提前瞭解瞭解路線和路況總是有幫助的。 Day 1：上海 - 廣州 - 加德滿都上海 沒有直飛 加德滿都 的航班，這點我確實挺意外的！東航是不是該反省一下了。
比較省時的飛法是從 成都 或者 廣州 中轉，這次我們選擇了南航經 廣州 中轉。
CZ3538 上海 虹橋 - 廣州 白雲 14:50 17:15
CZ3067 廣州 白雲 - 加德滿都 20:30 23:05
尼泊爾 與 中國 有2小時15分鐘的時差，之前覺得 印度 兩個半小時的時差已經很特別了，這個15分也真是全世界獨一份了！
提前線上申請好了落地簽，到了機場非常效率，過海關只用了一兩分鐘，但出機場還需要再過一次安檢，主要是檢查是否有攜帶過量現金或者黃金飾品。每人僅能攜帶總計5000美元或等值的現金，不超過50克黃金或100克
白銀 首飾。
過了海關可以在機場換匯櫃臺少量換匯（匯率不是很優），主要是換一些零錢買張當地的電話卡。機場內就有 Ncell 和 Nepal Telecom
兩家通訊公司，其實沒多大差別，到了山裡都沒有信號，哪家排隊少就去哪家吧。我買的是 Nepal Telecom，≈70塊人民幣，套餐包含80G
(好像是，有點記不清了）和一些免費通話時長，當然也是沒怎麼用上，畢竟過了Tengboche之後山裡就沒信號了，更別說網絡了。如果不買當地電話卡，移動漫游費是30RMB一天，不划算。
飛往 廣州 途中的日落
抵達 加德滿都 特裡布萬國際機場， 尼泊爾 的氣氛來了！
接機的小哥為我們送上金盞花花環以表達歡迎與祝福
今晚住在一家很有當地特色的酒店，叫 Nepali Ghar Hotel。強烈推薦~ Day 2：加德滿都 - Mulkot昨晚收拾到一兩點才躺下，凌晨還斷了幾次電，每次斷電後都能聽到發電機啟動的聲響，一晚沒怎麼睡著。但早上還是得早起，上午10點約了與嚮導Naresh和旅行社顧問Kripa會面，做行前交流。
因為前期的溝通足夠充分，這次會面很順利，我們快速過了一遍接下來20天的行程後就跟著嚮導出發前往 Mulkot 了，一個距離 加德滿都
開車約4小時的鎮子，其實也就100多公里路程，奈何路況實在差... Mulkot 離 Ramechhap
機場還有1小時車程，之所以選在這裡是因為這兒有沿途唯一一個比較好的住宿點 - Kwality Beach Resort，帶 Resort 的應該錯不了。
加德滿都 酒店的早餐還不錯，偏西式
裝修風格很混搭
早飯後去泰米爾街逛逛，順便換一些盧比作為接下來十幾天山裡的開銷。換匯如果不索要收據的話匯率會比官方匯率優一些， 比如
當天的官方匯率是17.75，我們換到了18。
街上有很多狗，基本不理人，當地稱狗狗為gugu
換了6000人民幣的盧比以及幾百的備用美金
金盞花花環，味道有點上頭，但還是沒捨得扔
加德滿都 學生的校服還是蠻好看的
沿途風景，當地也種水稻
濕婆（Shiva）， 印度 教三大主神之一
中途停下來用午餐，Momo (餃子) 初體驗，長得像 中國 的小籠包
炸春捲，沒想到裡面包的居然是炒麵，碳水炸彈
四小時山路顛簸後，終於到了今晚的度假村
朱槿（扶桑）花一開，度假村的氛圍感撲面而來
超難盪的鞦韆
吊橋初體驗，還是怕的，不扶著點走不動道
吊橋全景
晚餐點了披薩，還不想嘗試local的菜，想著後面山裡有的是機會 Day 3: Ramechhap Airport 苦等8小時今早4點從Mulkot出發，5點出頭就到了Ramechhap
Airport，嚮導在櫃臺一通操作花了將近半小時才拿到登機牌。原本計劃是坐6點飛機的，估計值機得太晚只拿上了7點的登機牌，但這並不重要，今天沒有一架飛機能
成功 飛出去。
來自世界各地的徒步者。每人可攜帶的行李重量為15公斤，包括托運和隨身行李，超重則需另外付費。
安檢分男士女士兩個 通道 ，沒有儀器，全靠手動開包查驗
座位號是隨便寫寫的*** 實際是隨機坐的，飛 盧卡拉 建議坐左邊，天氣給力可以看到珠峰
機場的大螞蟻
此次徒步一行四人，我與徒步好友ZYF，嚮導Naresh，背夫Dhan Kubir，大家十多天來的相處非常愉快，也特別感謝好友ZYF幫忙拍攝大量照片。 珠峰大環線介紹珠峰大環線是在原有珠峰大本營徒步 (Everest Base Camp trekking，簡稱EBC) 的基礎上增加了 Kongma La Pass
5537米，Cho La Pass 5420米和 Renjo La Pass
5360米這三個埡口，所以也被稱為三埡口徒步。前半段除了Dingboche到Loboche段，其餘與傳統的EBC線路重合，但到達EBC後不選擇原路返回，而是翻過
Cho La Pass 到達 Gokyo 湖，再翻過Renjo La Pass，經過Thame，最終回到南池。
此次行程徒步總距離157公里，爬升8082米，下降8076米，可以看到4座8000米級雪山以及數不清的6000米級和7000米級山峰。珠穆朗瑪峰（ 尼泊爾
語中稱Sagamatha 薩加瑪塔，英文 Mountain Everest)，海拔8848.86米、洛子峰 (Lhotse)，海拔8516米、馬卡魯峰
(Makaru)，海拔8463米、卓奧友峰 (Cho Oyu)，海拔8201米，分別為世界第一，第四，第五，第六高峰，都是 尼泊爾 與 中國 西藏
共有的山峰。
Day 2: 2023/10/3， 加德滿都 \- Mulkot，開車約4小時，住Kwality Beach Resort
Day 3: 2023/10/4，開車1小時前往 Ramechhap Airport，計劃飛 盧卡拉 ，但因天氣原因滯留機場，住機場邊上小旅館
Day 4: 2023/10/5，Ramechhap Airport 成功 飛往 盧卡拉 機場，Lukla 2810 - Phakding 2610 -
Monjo 2835
\- 13.23公里，爬升457米，下降466米，用時6小時
Day 5：2023/10/6，Monjo 2835 - Namche Bazaar 3440
\- 8.03公里，爬升874米，下降313米，用時5小時
Day 6：2023/10/7，Namche Bazaar 3440，海拔適應日，往返 Everest View Hotel 觀景台 3880
\- 6.48公里，爬升460米，下降460米，用時3小時
Day 7：2023/10/8，Namche Bazaar 3440 - Tengboche 3867
\- 10.65公里，爬升781米，下降354米，用時5小時30分鐘
Day 8：2023/10/9，Tengboche 3867 - Dingboche 4350
\- 10.91公里，爬升661米，下降171米，用時5小時30分鐘
Day 9：2023/10/10，Dingboche 4350 - Chukhung 4730, 往島峰大本營方向走了一小段後返回
\- 4.4公里，爬升398米，無下降，用時3小時30分鐘
Day 10：2023/10/11，Chukhung 4730 - Kongma La Pass 5537 - Lobuche 4940
\- 10.61公里，爬升732米，下降648米，用時10小時30分鐘
Day 11：2023/10/12，Lobuche 4940 - Gorakshep 5140，往返珠峰大本營 (EBC 5364米)
\- 前往Gorakshep，5.08公里，爬升280米，下降64米，用時4小時
\- EBC往返，6.61公里，爬升180米，下降180米，用時4小時
Day 12：2023/10/13，往返 Kala Patthar 5598觀景台，Gorakshep 5140 - Lobuche 4940 -
Dzonglha 4830
\- 往返Kala Patthar，3.61公里，爬升430米，下降428米，用時3小時
\- 前往Dzonglha，11.81公里，爬升269米，下降619米，用時6小時
Day 13：2023/10/14，Dzonglha 4830 - Cho La Pass 5368 - Dragnag 4700
\- 9.14公里，爬升623米，下降778米，用時7小時
Day 14：2023/10/15，Dragnag 4700 - Gokyo 4750
\- 3.6公里，爬升250米，下降132米，用時2小時30分鐘
Day 15：2023/10/16，Gokyo 4750 - Renjo La Pass 5417 - Lungdhen 4380
\- 11.35公里，爬升658米，下降1037米，用時8小時
Day 16：2023/10/17，Lungdhen 4380 - Thame - Namche Bazaar 3440
\- 18.01公里，爬升261米，下降1225米，用時7小時
Day 17：2023/10/18，Namche Bazaar 3440 - 盧卡拉 2810
\- 18.37公里，爬升547米，下降1132米，用時7小時
Day 18：2023/10/19 盧卡拉 機場 - Ramechhap Airport - 加德滿都
Day 19：2023/10/20 加德滿都 猴廟
Day 20：2023/10/21 加德滿都 杜巴廣場
Day 21： 加德滿都 \- 廣州 \- 上海 物品清單裝備類：睡袋、薄羽絨、衝鋒衣、抓絨、衝鋒褲、防水馱包、速乾保暖內衣、手套、防曬帽、羊毛保暖帽、魔術頭巾、太陽眼鏡、保溫杯、茶杯、羊毛襪、頭燈、雨衣、冰爪、濾水器
零食類：果泥、能量膠、巧克力、各類糖果、咖啡
個人用品類（挑重點的講）：護手霜、潤唇膏、防曬霜、免洗洗手液、乾濕紙巾
電子設備類：插座轉換頭、太陽能充電板、GoPro 11、佳明手環、充電寶、三腳架、簡易血氧儀 簽證中國 籍去 尼泊爾 是免簽證費的，但不是免簽！可以提前線上申請好落地簽，網址: ******
可在出發前15天內申請，選擇 Visa on-Arrival, 入境點如果是飛 加德滿都 ，就選Tribhuvan International
Airport (TIA) 特裡布萬國際機場，剩下的如實填寫即可。需要用到護照信息和 尼泊爾 的具體居住地址。最長可選擇停留90天。 嚮導和背夫前陣子 尼泊爾
政府要求所有徒步者必須請嚮導才能前往薩加瑪塔國家公園徒步，但最後這個政策不了了之了，所以這次路上有遇到不少沒有請嚮導的徒步者。個人覺得請嚮導就好比給自己多上一份保險，路上也可以少操一些心，還能多瞭解一些當地的文化，比較推薦！
這次行程我是跟一位徒步好友一起計劃的，我倆請了一位嚮導加一位背夫。通常一位背夫可以背兩個人的大行李，如果是一個人徒步的話可以請一位嚮導兼背夫。
建議通過當地正規旅行社請背夫和嚮導，一來有保障，二來旅行社也會給嚮導和背夫購買保險。 保險在 中國 可以購買到的能涵蓋 尼泊爾
，且基本能滿足珠峰地區徒步需求的保險是美亞萬國游蹤境外旅行計劃，是包含直升機救援的。其中全球探索、無憂或者完美計劃都可以，保單內容一致，只是保額不同。
唯二的不足是1）只涵蓋到海拔5500米以下，如果在 Kala Patthar (5598米) 或者 Kongma La Pass (5537米)
出現意外的話保險是不承擔責任的；2）使用冰爪出現意外也是不保的，那就是說在翻越第二個埡口 Cho La Pass
前的冰川路段如果使用了冰爪，那這期間是不在保險責任範圍內的。除了以上兩點，這個保險真的非常不錯，價格也不貴。 行前準備我們差不多是提前半年確定要去走珠峰大環的，6月初開始接觸當地旅行社，從十幾家中篩選出了一家我們覺得最靠譜的。一來是旅行社資質確實不錯，老闆也熱心公益，二來這家旅行社的顧問Kripa相當之靠譜，也是唯一一位讓我們慎重考慮此次行程的顧問，因為我們制定的計劃是具有挑戰的。
7月初我們交完定金，然後我就開始規律健身。每周一三五，只要不加班，風雨無阻去健身房報到，主要是練腿，做做有氧，平均下來每次運動時間也就45分鐘，主打一個心理安慰。
軟件方面，推薦兩步路戶外助手、谷歌地球、Mapy、PeakFinder等，提前瞭解瞭解路線和路況總是有幫助的。 Day 1：上海 - 廣州 - 加德滿都上海 沒有直飛 加德滿都 的航班，這點我確實挺意外的！東航是不是該反省一下了。
比較省時的飛法是從 成都 或者 廣州 中轉，這次我們選擇了南航經 廣州 中轉。
CZ3538 上海 虹橋 - 廣州 白雲 14:50 17:15
CZ3067 廣州 白雲 - 加德滿都 20:30 23:05
尼泊爾 與 中國 有2小時15分鐘的時差，之前覺得 印度 兩個半小時的時差已經很特別了，這個15分也真是全世界獨一份了！
提前線上申請好了落地簽，到了機場非常效率，過海關只用了一兩分鐘，但出機場還需要再過一次安檢，主要是檢查是否有攜帶過量現金或者黃金飾品。每人僅能攜帶總計5000美元或等值的現金，不超過50克黃金或100克
白銀 首飾。
過了海關可以在機場換匯櫃臺少量換匯（匯率不是很優），主要是換一些零錢買張當地的電話卡。機場內就有 Ncell 和 Nepal Telecom
兩家通訊公司，其實沒多大差別，到了山裡都沒有信號，哪家排隊少就去哪家吧。我買的是 Nepal Telecom，≈70塊人民幣，套餐包含80G
(好像是，有點記不清了）和一些免費通話時長，當然也是沒怎麼用上，畢竟過了Tengboche之後山裡就沒信號了，更別說網絡了。如果不買當地電話卡，移動漫游費是30RMB一天，不划算。
因為前期的溝通足夠充分，這次會面很順利，我們快速過了一遍接下來20天的行程後就跟著嚮導出發前往 Mulkot 了，一個距離 加德滿都
開車約4小時的鎮子，其實也就100多公里路程，奈何路況實在差... Mulkot 離 Ramechhap
機場還有1小時車程，之所以選在這裡是因為這兒有沿途唯一一個比較好的住宿點 - Kwality Beach Resort，帶 Resort 的應該錯不了。
當天的官方匯率是17.75，我們換到了18。
Airport，嚮導在櫃臺一通操作花了將近半小時才拿到登機牌。原本計劃是坐6點飛機的，估計值機得太晚只拿上了7點的登機牌，但這並不重要，今天沒有一架飛機能
成功 飛出去。
