緩緩向前的等車隊伍
漂亮的纜車
乘纜車到巴拿山金橋
纜車的始發站
隨著纜車的升高，遠眺崇山峻嶺， 峴港 海港。。。
由世界領先的電纜行業 奧地利 多貝瑪亞纜車公司設計和建造的電纜系統共有五列電纜。總載客量為7500人次/小時。在山間運行的纜車弔箱成為一道風景。
遠眺前方的金橋和靈應寺
巴拿山纜車系統是世界上單線最長的纜車系統，至今仍保持著兩項吉 尼斯 世界紀錄，分別是“世界最長的單線纜車系統(5042米)”和“世界起、終點海拔落差最大的纜車系統(1291米)”。
遠眺大海
巴拿山最早是作為避暑勝地而開發建設的。在 法國 殖民 越南 時期， 法國 的王公貴族難以忍受酷暑夏日的 越南 ，於是便在遠離市區，海拔1487米的巴拿山上建立避暑勝地，作為 法國 殖民高層的休閑度假區。
佛手金橋，一雙巨型的佛手擎起一座凌空的金橋。隔著弔箱的玻璃拍攝從下往上的佛手金橋美景。
纜車到達佛手金橋對面的大廳
遠眺巴拿山上還在修建的新的城堡
到達纜車站，可穿過纜車站的樓梯到金橋的另一頭，我們選擇走金橋到橋的另一頭，橋上已經是人頭攢動。山上果然涼爽，但陽光仍然厲害，當我晚上回到酒店，才發現我的雙肩部因為裸露在陽光下，居然曬傷了，第二天開始掉皮。
金橋位於海拔1414米的高處，金橋以其獨具一格的設計，造型了雙手從懸崖伸出而令人印象更深刻。金橋於2018年6月初問世，成為國際征服的現象，受到各地游客的贊譽。
