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在歷史的古跡中回眸,在藝術的海洋里徜徉 — 記錄在偉大的羅馬自由行走的5天(上)

羅馬自助遊攻略
一對小美女。
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↑羅馬鬥獸場
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↑羅馬鬥獸場 夕陽靜靜地灑在廣場上,籠罩出一份神秘的氛圍。我不知道太陽已經在這個廣場轉了多少個天日?但我確定太陽目睹了古 羅馬 ,這個堪稱人類文明的發祥地之一的從無到有、繁榮衰敗。
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↑羅馬鬥獸場
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↑羅馬鬥獸場 華燈初上,伴著柔和的街燈我們也結束了這暴走的一天。快到住地附近時,突然有一個人從我的身邊跑過並撞到了迎面走過來的一位西方老年婦女,我看到她很緊張地抱緊了胸前的包包。立刻,我的腦海閃過一念,這家伙會不會是小偷?來之前就聽說 意大利 有很多難民,治安不太好小偷小摸猖獗,可說實話我們在 意大利 的這十幾天到還真沒有碰到過小偷和騙子。正想著,突然小伙伴發現我背上的雙肩包的拉鏈被打開了!我頓時一陣緊張,不知道是自己剛纔在超市沒拉好包的拉鏈還是小偷拉開了沒得手,非常幸運的是我並沒有覺得遺失了什麼,感恩!! 徜徉在羅馬古跡中的一天昨天晚上,表妹的兒子在國內發微信給他爸爸,說 羅馬 火車站附近很不錯,並要求拍些照片給他看看。於是看了原本的計劃,大家覺得這天的時間安排還有些充裕,於是今天的行程中增加一個火車站的內容。 🌻 搭乘羅馬地鐵昨天暴走了一天,雖說是走走停停不知不覺間卻也走了十幾公里。住地附近就是A線Barberini站,離火車站Termini站只有兩站路,為保存體力也為明天去Vati·can探路,我們決定搭地鐵去火車站。

羅馬 地鐵於1955年啟用, 羅馬 地鐵的標示是紅底白字的“M”,像一個倒寫的W。由於 羅馬 市地下埋有大量古 羅馬 時代的歷史文物,所以 羅馬 的地鐵規模比較其他 西歐 大城 市的地鐵系統要小很多。 羅馬 地鐵系統的擴建計劃曾被暫停以評估建造對文物的影響,可見這個相關部門對文物的保護意識。

目前正在使用的 羅馬 地鐵系統全長約38公里,我們在 羅馬 的時候只有兩條線路:A線和B線(Linea A / Linea B),以及B線的支線B1。A線27站、B線25站共有51個車站,A線和B線的換乘站在鐵路的終點車站(Termini),B線與B1線在 波爾 古納車站交匯換乘(Bolgona)。第三條路線(C線)工程正在進行中,當局亦計劃興建第四條路線(D線)。

有點兒出乎意料的是,地鐵站的標示竟然全是 意大利 文。 羅馬 是個旅游城市,出行標示居然沒有英文,可以想象曾經是世界中心的 羅馬 人的後裔現在還是蠻傲嬌的!如果不事先做功課你還真不知道該在哪裡下車,當然你也可以詢問路人或服務人員。因為 羅馬 的地鐵線路不多,所以搭乘地鐵還是比較簡單的,最關鍵的是, 羅馬 地鐵幾乎可以說是為觀光者而建,每一個名勝古跡幾乎都可以乘地鐵到達。不過,個人更傾向於步行,因為 羅馬 到處都是歷史遺址,步行可以看到更多的人文景觀和意想不到的驚喜。

搭乘 羅馬 地鐵,首先要搞清你要去的方向,看這個指示牌,灰色區域是已經過了的車站。有顏色的區域是即將要去的地鐵站,而且在第一個有顏色的站點上有一個向下的紅底白箭頭,形象設計告訴你,你現在所在的車站和列車將要開往的方向。如果你要去灰色區域的站點那你需要到對面站台。而那些小圖片也形象地告訴你可以在哪裡換乘、哪裡有停車場和輪椅 通道 。如Termini站標示了很多小圖標,有停車場、火車站、機場快線、地鐵B線及各種公交車等等。
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↑Barberini A線相關的站點:
📌 Ottaviano - San Pietro - Musei Vat·icani 就是Vati·can博物館站( 博物館 / 博爾 蓋塞別墅 / 聖彼得 大教堂)
📌 Flaminio – 人民廣場, 博爾 蓋塞別墅, 達 芬奇 博物館
📌 Spagna – 西班牙 廣場 / 西班牙 階梯, 博爾 蓋塞別墅
📌 Barberini - 萬神廟, 納 沃納 廣場, 巴貝里尼宮
📌 Repubblica - 羅馬 歌劇院、 共和 國廣場
📌 Termini - 羅馬 特米尼車站 / 與地鐵線 B 和 B1 連接
📌 Manzoni - Museo della liberazione 解放史博物館
📌 San Giovanni – 拉特 朗聖若望大殿( 拉特 拉諾·聖喬凡尼教堂 )/可以換乘 C 線
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B線相關站點:
📌 Garbatella - 中央蒙特 馬蒂尼 (卡比托利歐博物館)
📌 Piramide - 可以換乘機場快線
📌 Circo Massimo - 卡拉 卡拉 浴場 / 馬戲團馬克西姆斯
📌 Colosseo - 羅馬 競技場(鬥獸場),古 羅馬 廣場,康士坦丁凱旋門,提圖斯凱旋門
📌 Termini - 羅馬 特米尼車站 / 可以換乘 A 線
📌 Castro Pretorio - 卡斯 特羅市政廳
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↑Barberini 第二,找到自動售票機,這個機器是有英文版的,按照提·示購·票。
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當日單次票🎫
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已有60多年曆史的 羅馬 地鐵可能是維修問題吧,顯得有些破舊。
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不知道是財政困難還是什麼原因,牆壁看上去真的很臟!我覺得相關部門至少可以粉刷一下牆壁啊~~
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羅馬 地鐵進站檢票,出站不用再驗票,這樣的檢票口可以防止乘客跳票出站自然不用再驗票,我覺得這個值得 上海 地鐵借鑒。
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根據地鐵站里的標識前往換乘 ,A線是紅色的,B線是藍色的,還是很好記的。
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A線,不僅車身上有紅線標·示,連車站的牆壁、通風管道和廣·告·欄都是紅色的!
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非高峰時段,車廂里也是人頭攢動,看到了漢字,有點兒莫名的小激動,因為背包的小伙子並不是東亞人。