關西機場到奈良、京都、大阪、神戶的方法
總結一下 關西 機場達到周邊城市的方法。
眾所周知： 大阪 關西 機場是填海建造的機場，距離 大阪 市中心城區56公里；距離 奈良 、 京都 分別是85和100公里左右； 日本 交通費用奇貴、從候機樓到 關西 的陸地，必須經過跨海大橋，除大土豪和商務接待，公共交通是往返城市和機場的主要方式；根據幾次經歷，總結如下，如記憶有偏差，請朋友們留言指出，也請出行參考的朋友仔細核實；主要有三種方式，到達的時間相差不多，優缺點如下：
一、機場巴士：最方便省心省力；價格高
二、JR：乘坐HARUKA特急列車，單買價格比巴士還高；憑短期訪日護照的外國旅游者，購買ICOCA&HARUKA套票，價格優惠很多，比巴士大概省1/3的錢了；
三、私鐵： 南海 電鐵、近鐵等；單買價格比巴士省不到30%；私鐵套票比JR的HARUKA特急列車套票便宜10%多一點；
網上介紹去 奈良 的方式少，去 大阪 的方式最多，我重點以 奈良 和 京都 分析對比；
關西 機場的跨海大橋，有公路和鐵路聯通陸地和機場； 
國際航班降落 關西 機場，錄取指紋、入關審核通過、拿上托運的行李，入境後，首先看到上面的窗口、櫃臺，在機場1樓的北端，B號門附近；你網上預訂的各種套票、優惠券的現場取票，一般都在這裡，排隊的小伙伴很多，我曾問過2位排隊的年輕人，他們也說不清楚取什麼票、只知道套票商家發圖給他，照做而已； 
換票取票的左邊有個問詢的窗口，展示通往各個城市的機場巴士🚌線路；我航班晚點，大概18:00多咨詢時，只有一位看似 俄羅斯 籍的美女值班，不能中文溝通；放棄；
好在日文我們能猜出大體的意思
關西 機場有T1和T2兩個航站樓，春秋和樂桃這兩家廉價航空公司在T2航站樓；T2和T1之間有擺渡巴士，車程大概10分鐘。JR、 南海 電鐵等都是在T1航站樓的2樓。 
一、機場巴士去往各地
一齣到達大廳、也就是機場1樓，第一條車道，是大巴停車點；第二條車道，是出租車上下客區；第三條也就是最遠的一條車道，是私家車或公司非營運車輛上下客車道；
上圖是去往各地巴士線路的大屏，1、12是團體巴士，其中12有去 神戶 高速船碼頭的巴士；
2-11是開往不同市縣的巴士站台，由南到北順序的排列在第一條車道上，分別以字母歸類對應；字母D（2、3、4）、C（5、6）、B（7、8）、A（9、10、11）是4台自助售票機的位置，分別出售對應數字線路車次的車票；貌似也是4個門（回憶，請友友們驗證）；
同時，D、C、B、A，是4個候車站台，每個站台停靠2、3條線路的巴士； 日本 公共交通非常準時，相差2分鐘，同一地點會是發往不同地方的車輛，請一定要註意；可能與其土地少有關吧；
給2張細圖； 比如 我去 奈良 ，是9號線，在A售票機買票，就近在A站台等候乘車；A站台有3趟巴士：9、10、11線路，同在A站台乘車；非常方便、人性化； 
A售票機，售賣9、10、11號線路的車票，有工作人員在旁邊指導，我學習著買好2050日元、去 奈良 的車票； 
A站台（我把他這樣稱謂吧）分3列候車，與指示牌上的市縣順序一致，分別是去往： 奈良 、近鐵學院前、大和八木三個地方；
當時沒想到要整理機場大巴的帖子，照片拍的不是很好，抱歉啊；
機場B號門出來就是，非常方便；大巴和我們國內的機場大巴一樣，下圖；我們改革開放，向發達國家學的，國際通用做法；
奈良 ，是第一，在A列； 
我買的近鐵 奈良 ，2050日元，會停靠NR1天理市、NR2 奈良 ＊＊（不認識）、NR3近鐵 奈良 、NR4JR 奈良 4個車站；
大件行李有工作人員按目的地不同，貼上行李票，搬進行李艙；到達站點也有工作人員搬出，核對行李票後交給乘客；
關西 機場巴士去往主要地區的票價
1、 奈良 2050 85分鐘
2、 京都 2550 85分鐘
3、 神戶 1950 75分鐘
4、 大阪 站前（梅田）、心齋橋、天 保山 日本 環球影城等， 票價都是1550日元
詳細情況可查詢： 關西 空港交通株式會社官網：
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二、ICOCA&HARUKA 優惠套票國營鐵路JR，對外國短期旅游觀光客的優惠套票，官網介紹和預訂的網站是：
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以上圖片是套票的主要內容，能看明白嗎？
1、這個套票只對持短期訪日護照的外國游客銷售，憑護照預訂、取票或現場購買，沒有兒童票；留學生和 日本 國民不享受此優惠；
2、這個套票是 HARUKA特急列車與ICOCA搭配使用的套票，A、如果你沒有ICOCA卡，需要買一張預存2000日元的ICOCA卡，獨家設計卡面風神雷神和Hello Kitty與 大阪 城（下圖），僅限機場售賣，我已經有企鵝卡面普通的ICOCA卡，喜歡粉粉的Hello Kitty與 大阪 城，又重新買了一張，另外再購買 關西 機場到天王寺的 HARUKA特急往返車票，即2000+2200=4200元；B、如果你已經有ICOCA卡，出示ICOCA卡，僅需要購買 關西 機場到天王寺的 HARUKA特急往返車票，即2200元；
3、不用糾結預存2000日元的ICOCA卡，他就是一張 關西 地區普遍使用的IC卡，車站乘車、便利店購物，都可以刷卡和存錢，離境前可以退卡；只有連續10年不用的卡才會作廢；
三種卡面，上面2種僅限 關西 機場售賣；第三張，在 大阪 、 京都 、 奈良 的JR車站，也可以買套票，但就一個人工窗口，請詢問工作人員地點； 
4、我認為ICOCA&HARUKA 優惠套票去 京都 價格、時間、不用換車等優勢最合算，下麵以有ICOCA後對比HARUKA特急套票與單獨購買的差價：
關西 機場——JR 京都 站 單程套票 1600元， 不用換車；77分鐘 3站直達； 單獨買票單程是3570元；大巴票價是2550元；
5、套票的往返可以是不同地點，根據不同的行程購買； 比如 A、先游覽 京都 ，然後游覽 大阪 ，從 大阪 城附近返回 關西 機場，這樣賣套票： 關西 機場——JR 京都 、天王寺（ 大阪 ）—— 關西 機場，1600+1100=2700；（單獨購買是3570+2430=6000）；B、先游覽 京都 ，然後游覽 大阪 ，從新 大阪 （梅田）附近返回 關西 機場，套票是： 關西 機場——JR 京都 、新 大阪 —— 關西 機場，1600+1300=2900（單獨購買是3570+3050=6620）；C、住 大阪 城附近，往返都是天王寺，套票是： 關西 機場——天王寺、天王寺—— 關西 機場，1100+1100=2200（單獨買HARUKA特急車票是2430＊2=4860元）；套票優惠一半還多；
6、如果是從 關西 機場去 奈良 ，因為 奈良 沒有HARUKA特急列車，只能乘坐到天王寺，然後換車，套票價格是1400日元， 關西 機場到天王寺是1100元，多出的300日元，是天王寺換乘JR大和路線（急行以下列車）去 奈良 的優惠票價，單買是470元，緊記不要乘坐特急列車，需要加特急券的，快不了多少；例如你的行程是：A、先游覽 奈良 ， 奈良 住在車站附近；然後從 大阪 去機場返回國內， 大阪 住在新 大阪 站附近，套票這樣賣： 關西 機場—— 奈良 ，新 大阪 —— 關西 機場（1400+1300=2700）；B、先游覽 奈良 ，住 奈良 公園附近；然後游覽 京都 ，住衹園附近，從 京都 衹園返回 關西 機場回國，套票這樣買： 關西 機場—— 奈良 ， 京都 —— 關西 機場，（1400+1600=3000）車需要這樣坐： 關西 機場坐HARUKA特急列車到天王寺，同地點換乘JR大和線 天王寺——JR 奈良 ，JR 奈良 站車坐巴士到東大寺、 奈良 縣廳或是 春日 大社 前等，前往 奈良 公園；從 京都 回 關西 機場，衹園四條乘坐巴士前往JR 京都 站，然後乘坐HARUKA特急列車到 關西 機場；
三、私鐵從關西機場到各地在 日本 ，鐵路分兩種，一種叫JR也叫國鐵，是由以前的國營鐵道（JNR）1987年4月1日分割成7個民營化的公司，常因其名，誤解為 日本 政府直營的鐵路。事實上經營者為公共企業體（ja:公共企業體），是民營的。
日本 允許民間財團投資鐵道業，由民間財團投資的鐵道就叫私鐵，就是完全由民間財團投資和經營的鐵道公司了。一般被理解為私人運營的鐵道公司，
JR與私鐵，完全獨立的2套鐵路，在部分大站會有交叉，方便兩邊的換乘；
民鐵有哪些企業，可以參考如下網址：
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1、作為女生喜歡的 奈良 和 京都 為目的地游覽舉例。 奈良 的主要景點在 奈良 公園，近鐵 奈良 站近； 京都 的主要景點在衹園四條，私鐵站近；以 奈良 公園、 京都 衹園往返 關西 機場交通如下：
關西 機場—— 奈良 ：從 關西 機場乘坐 南海 機場線43分鐘11站到達 南海 難波，步行700米到 大阪 難波，換乘近鐵 奈良 線，從 大阪 難波站39分鐘10站到近鐵 奈良 ，1480元；然後步行1公里或坐巴士去 奈良 公園；如果從 大阪 難波站乘坐特急列車、34分鐘6站到近鐵 奈良 ，僅快5分鐘，票價卻是1990元；特急券510元；請謹記非特殊情況，不要坐特急列車；
京都 —— 關西 機場，因 京都 在 大阪 的北面，坐私鐵需要換車2次才能到 關西 機場，時間和價格都沒有優勢，HARUKA套票是不二的選擇，衹園四條乘坐巴士前往JR 京都 站，然後乘坐HARUKA特急列車到 關西 機場；
2、 關西 機場到 大阪
乘坐 南海 特急，38分鐘、5站、1430元到達 南海 難波；乘坐 南海 急行，46分鐘、11站、920元到達 南海 難波；可在天下茶屋、新今宮換乘界筋線或 大阪 環狀線等，去往 大阪 任意區域；
四、關西機場到神戶1、機場巴士，1950元，66分鐘，直達；
2、ICOCA&HARUKA優惠套票；1500元，2小時；先乘HARUKA關空特急到達新 大阪 站，然後換乘JR 神戶 線，到達三之宮、 神戶 、舞子等地方。如單獨買此線路票價是3850元。JR 神戶 線單獨買票的話是920元；ICOCA&HARUKA優惠套票到新大板是1300元；多出的200元，可以到達最遠的舞子，三之宮、 神戶 等可以提前下車；JR與巴士或私鐵競爭外國觀光客的力度很大的；但是新大板站非常大，雖然是同地點換乘，不熟悉會走很多路，如有大件行李，最方便的還是巴士。
3、私鐵，從 關西 機場乘坐“ 南海 機場線”到達新今宮換乘—— “ 大阪 環狀線”到達 大阪 站然後換乘——“阪神本線”到達“ 神戶 三宮（阪神）”站；1420元，複雜吧，雖然轉車兩次，但是這個方案比第二種JR的走路少，因為新今宮站比新 大阪 小很多。
因私鐵公司線路繁多，初去 日本 的朋友，選擇最多的是JR，隨著對 日本 的熟悉，不妨體驗一下私鐵，價格優惠很多，不同的私鐵公司各有特色，會發現很多意想不到的景色；私鐵有2日3日周游券，包含很多景點，優惠力度更大，以後慢慢實踐；
寫了這麼多，不知能否給朋友們幫助，最關鍵的是會使用谷歌地圖，這個APP在國內沒法用，但在 日本 交通出行規劃，太好用了，我現在也慢慢開始使用蘋果自帶的地圖。總之就是多摸索實踐，並加以總結，過去很懶，寫的少，最近連續總結，發現分享游記是加深記憶的好方法，繼續努力啊！
眾所周知： 大阪 關西 機場是填海建造的機場，距離 大阪 市中心城區56公里；距離 奈良 、 京都 分別是85和100公里左右； 日本 交通費用奇貴、從候機樓到 關西 的陸地，必須經過跨海大橋，除大土豪和商務接待，公共交通是往返城市和機場的主要方式；根據幾次經歷，總結如下，如記憶有偏差，請朋友們留言指出，也請出行參考的朋友仔細核實；主要有三種方式，到達的時間相差不多，優缺點如下：
一、機場巴士：最方便省心省力；價格高
二、JR：乘坐HARUKA特急列車，單買價格比巴士還高；憑短期訪日護照的外國旅游者，購買ICOCA&HARUKA套票，價格優惠很多，比巴士大概省1/3的錢了；
三、私鐵： 南海 電鐵、近鐵等；單買價格比巴士省不到30%；私鐵套票比JR的HARUKA特急列車套票便宜10%多一點；
網上介紹去 奈良 的方式少，去 大阪 的方式最多，我重點以 奈良 和 京都 分析對比；
好在日文我們能猜出大體的意思
一齣到達大廳、也就是機場1樓，第一條車道，是大巴停車點；第二條車道，是出租車上下客區；第三條也就是最遠的一條車道，是私家車或公司非營運車輛上下客車道；
上圖是去往各地巴士線路的大屏，1、12是團體巴士，其中12有去 神戶 高速船碼頭的巴士；
2-11是開往不同市縣的巴士站台，由南到北順序的排列在第一條車道上，分別以字母歸類對應；字母D（2、3、4）、C（5、6）、B（7、8）、A（9、10、11）是4台自助售票機的位置，分別出售對應數字線路車次的車票；貌似也是4個門（回憶，請友友們驗證）；
同時，D、C、B、A，是4個候車站台，每個站台停靠2、3條線路的巴士； 日本 公共交通非常準時，相差2分鐘，同一地點會是發往不同地方的車輛，請一定要註意；可能與其土地少有關吧；
當時沒想到要整理機場大巴的帖子，照片拍的不是很好，抱歉啊；
機場B號門出來就是，非常方便；大巴和我們國內的機場大巴一樣，下圖；我們改革開放，向發達國家學的，國際通用做法；
大件行李有工作人員按目的地不同，貼上行李票，搬進行李艙；到達站點也有工作人員搬出，核對行李票後交給乘客；
1、 奈良 2050 85分鐘
2、 京都 2550 85分鐘
3、 神戶 1950 75分鐘
4、 大阪 站前（梅田）、心齋橋、天 保山 日本 環球影城等， 票價都是1550日元
詳細情況可查詢： 關西 空港交通株式會社官網：
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1、這個套票只對持短期訪日護照的外國游客銷售，憑護照預訂、取票或現場購買，沒有兒童票；留學生和 日本 國民不享受此優惠；
2、這個套票是 HARUKA特急列車與ICOCA搭配使用的套票，A、如果你沒有ICOCA卡，需要買一張預存2000日元的ICOCA卡，獨家設計卡面風神雷神和Hello Kitty與 大阪 城（下圖），僅限機場售賣，我已經有企鵝卡面普通的ICOCA卡，喜歡粉粉的Hello Kitty與 大阪 城，又重新買了一張，另外再購買 關西 機場到天王寺的 HARUKA特急往返車票，即2000+2200=4200元；B、如果你已經有ICOCA卡，出示ICOCA卡，僅需要購買 關西 機場到天王寺的 HARUKA特急往返車票，即2200元；
3、不用糾結預存2000日元的ICOCA卡，他就是一張 關西 地區普遍使用的IC卡，車站乘車、便利店購物，都可以刷卡和存錢，離境前可以退卡；只有連續10年不用的卡才會作廢；
關西 機場——JR 京都 站 單程套票 1600元， 不用換車；77分鐘 3站直達； 單獨買票單程是3570元；大巴票價是2550元；
5、套票的往返可以是不同地點，根據不同的行程購買； 比如 A、先游覽 京都 ，然後游覽 大阪 ，從 大阪 城附近返回 關西 機場，這樣賣套票： 關西 機場——JR 京都 、天王寺（ 大阪 ）—— 關西 機場，1600+1100=2700；（單獨購買是3570+2430=6000）；B、先游覽 京都 ，然後游覽 大阪 ，從新 大阪 （梅田）附近返回 關西 機場，套票是： 關西 機場——JR 京都 、新 大阪 —— 關西 機場，1600+1300=2900（單獨購買是3570+3050=6620）；C、住 大阪 城附近，往返都是天王寺，套票是： 關西 機場——天王寺、天王寺—— 關西 機場，1100+1100=2200（單獨買HARUKA特急車票是2430＊2=4860元）；套票優惠一半還多；
6、如果是從 關西 機場去 奈良 ，因為 奈良 沒有HARUKA特急列車，只能乘坐到天王寺，然後換車，套票價格是1400日元， 關西 機場到天王寺是1100元，多出的300日元，是天王寺換乘JR大和路線（急行以下列車）去 奈良 的優惠票價，單買是470元，緊記不要乘坐特急列車，需要加特急券的，快不了多少；例如你的行程是：A、先游覽 奈良 ， 奈良 住在車站附近；然後從 大阪 去機場返回國內， 大阪 住在新 大阪 站附近，套票這樣賣： 關西 機場—— 奈良 ，新 大阪 —— 關西 機場（1400+1300=2700）；B、先游覽 奈良 ，住 奈良 公園附近；然後游覽 京都 ，住衹園附近，從 京都 衹園返回 關西 機場回國，套票這樣買： 關西 機場—— 奈良 ， 京都 —— 關西 機場，（1400+1600=3000）車需要這樣坐： 關西 機場坐HARUKA特急列車到天王寺，同地點換乘JR大和線 天王寺——JR 奈良 ，JR 奈良 站車坐巴士到東大寺、 奈良 縣廳或是 春日 大社 前等，前往 奈良 公園；從 京都 回 關西 機場，衹園四條乘坐巴士前往JR 京都 站，然後乘坐HARUKA特急列車到 關西 機場；
三、私鐵從關西機場到各地在 日本 ，鐵路分兩種，一種叫JR也叫國鐵，是由以前的國營鐵道（JNR）1987年4月1日分割成7個民營化的公司，常因其名，誤解為 日本 政府直營的鐵路。事實上經營者為公共企業體（ja:公共企業體），是民營的。
日本 允許民間財團投資鐵道業，由民間財團投資的鐵道就叫私鐵，就是完全由民間財團投資和經營的鐵道公司了。一般被理解為私人運營的鐵道公司，
JR與私鐵，完全獨立的2套鐵路，在部分大站會有交叉，方便兩邊的換乘；
民鐵有哪些企業，可以參考如下網址：
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1、作為女生喜歡的 奈良 和 京都 為目的地游覽舉例。 奈良 的主要景點在 奈良 公園，近鐵 奈良 站近； 京都 的主要景點在衹園四條，私鐵站近；以 奈良 公園、 京都 衹園往返 關西 機場交通如下：
關西 機場—— 奈良 ：從 關西 機場乘坐 南海 機場線43分鐘11站到達 南海 難波，步行700米到 大阪 難波，換乘近鐵 奈良 線，從 大阪 難波站39分鐘10站到近鐵 奈良 ，1480元；然後步行1公里或坐巴士去 奈良 公園；如果從 大阪 難波站乘坐特急列車、34分鐘6站到近鐵 奈良 ，僅快5分鐘，票價卻是1990元；特急券510元；請謹記非特殊情況，不要坐特急列車；
京都 —— 關西 機場，因 京都 在 大阪 的北面，坐私鐵需要換車2次才能到 關西 機場，時間和價格都沒有優勢，HARUKA套票是不二的選擇，衹園四條乘坐巴士前往JR 京都 站，然後乘坐HARUKA特急列車到 關西 機場；
2、 關西 機場到 大阪
乘坐 南海 特急，38分鐘、5站、1430元到達 南海 難波；乘坐 南海 急行，46分鐘、11站、920元到達 南海 難波；可在天下茶屋、新今宮換乘界筋線或 大阪 環狀線等，去往 大阪 任意區域；
四、關西機場到神戶1、機場巴士，1950元，66分鐘，直達；
2、ICOCA&HARUKA優惠套票；1500元，2小時；先乘HARUKA關空特急到達新 大阪 站，然後換乘JR 神戶 線，到達三之宮、 神戶 、舞子等地方。如單獨買此線路票價是3850元。JR 神戶 線單獨買票的話是920元；ICOCA&HARUKA優惠套票到新大板是1300元；多出的200元，可以到達最遠的舞子，三之宮、 神戶 等可以提前下車；JR與巴士或私鐵競爭外國觀光客的力度很大的；但是新大板站非常大，雖然是同地點換乘，不熟悉會走很多路，如有大件行李，最方便的還是巴士。
3、私鐵，從 關西 機場乘坐“ 南海 機場線”到達新今宮換乘—— “ 大阪 環狀線”到達 大阪 站然後換乘——“阪神本線”到達“ 神戶 三宮（阪神）”站；1420元，複雜吧，雖然轉車兩次，但是這個方案比第二種JR的走路少，因為新今宮站比新 大阪 小很多。
因私鐵公司線路繁多，初去 日本 的朋友，選擇最多的是JR，隨著對 日本 的熟悉，不妨體驗一下私鐵，價格優惠很多，不同的私鐵公司各有特色，會發現很多意想不到的景色；私鐵有2日3日周游券，包含很多景點，優惠力度更大，以後慢慢實踐；
寫了這麼多，不知能否給朋友們幫助，最關鍵的是會使用谷歌地圖，這個APP在國內沒法用，但在 日本 交通出行規劃，太好用了，我現在也慢慢開始使用蘋果自帶的地圖。總之就是多摸索實踐，並加以總結，過去很懶，寫的少，最近連續總結，發現分享游記是加深記憶的好方法，繼續努力啊！
