2018倫敦三周半之“泰晤士河上的橋”

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↑黑衣修士橋
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↑黑衣修士橋 黑衣修士鐵路橋Blackfriars Railway Bridge2014年將 倫敦 黑衣修士橋Blackfriars Bridge 成功 改造為世界最大的太陽能橋, 英國 再次向世界展示了他的科技力量。黑衣修士橋主要用於火車運行,同時也可供行人和汽車使用,鐵路橋和公路橋平行延伸,互不影響。

黑衣修士鐵路橋(Blackfriars Railway Bridge)是一座位於 泰晤士 河 倫敦 段上的鐵路橋,處於黑衣修士橋和千禧橋之間。

黑衣修士鐵路橋並非只有一座,最早的黑衣修士鐵路橋在1864年通車,設計者是受 倫敦 、查塔姆和 多佛 鐵路公司雇佣的約翰·丘比特。1924年南方鐵路公司形成,併在 倫敦 其他地方興建鐵橋梁,使得黑衣修士鐵路橋的重要性大為下降。加上其載重不足以負荷現代列車,1985年被拆除,但還剩下數個橋墩一直留在原地,直到今日還可以見到。實際上這些橋段還是 倫敦 的二級保護建築。

另外一座橋建於1886年,由約翰·烏爾夫- 巴裡 和亨利·馬克·布魯內爾設計,由Lucas & Aird建造。後來作為 泰晤士 連線計劃的一部分,由鮑佛貝蒂公司對這座橋進行了擴建。
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↑黑衣修士橋 千禧橋 Millennium Bridge倫敦 泰晤士 河畔的千禧橋,大橋的設計是南華理事會和RIBA於1996年組織的一場競賽的主題。獲獎作品是奧雅納集團、 福斯特 和合作伙伴以及 安東 尼卡羅爵士創新的“光之劍”。
由於高度限制,為了改善視野,這座懸索人行橋設計是在主梁兩側配備了支撐纜索,使得主梁顯得非常輕薄。該橋在河中有兩個橋墩,分三跨,81米+144米+108米,總長度為325米; 橋面寬4米,採用鋁合金橋面板。主梁兩側設置了八根纜索,纜索兩側的張拉力是2000噸,橋面荷載可以同時容納5000人。

從網上借了幾張圖,拼了一下,可見千禧橋的整體。
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↑千禧橋
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