↑函館朝市
真正的山葵應該是（下圖）這樣的！
wasabi在 日本 其實指的是山葵，而國內的中低端料理店用的所謂的wasabi只是辣根，辣根和山葵比更沖鼻些，價格卻只有山葵的五分之一到十分之一左右。國內用的辣根添加了綠色的色素，所以才看上去是綠色的，其實辣根本色是黃色。
山葵長在淺水中，對水質的要求非常高，如果說生產1kg大米需要2噸水的話，種植1kg山葵則需要30噸以上的水。而且山葵做為調料食用的話需要有至少3年的生產期。所以山葵很貴，每公斤的價格大約400元人民幣。
山葵遇空氣會被氧化並揮發，所以需要時才現磨，據說研磨後3分鐘，是山葵辣味最沖的時候，衝勁過後山葵會有淡淡的回甘。高端料理店對研磨山葵都有自己特有的講究， 比如 說是削皮研磨還是直接研磨、是在鯊魚皮上研磨還是在自家工具上研磨、甚至研磨的手順也很有講究，而且山葵味道最好的是根部呢！目前最好的山葵產地應該是 日本 靜岡 伊豆半島的天成山。
↑函館朝市 看到知名的 日本 昆布了！ 日本 昆布95%產自 北海道 ，因為 北海道 有西伯利亞流過來富含礦物質的冰塊，為 日本 昆布提供優越生長環境。根據 北海道 具體產地的不同品牌有：日高昆布（占8成，產自 北海道 日高沿岸）羅臼昆布、利尻昆布、真昆布（產自 北海道 南部 函館 一帶）等。
植物系的昆布和鰹魚製成的鰹魚乾（木魚花）配合，可以熬成 日本 的高湯， 日本 的高湯是料理中鮮味的基礎，看一家料理店是不是地道，首先要看他家的高湯是不是鮮美，可見昆布在 日本 有多重要！
這昆布的價格真讓人咋舌啊！貴的羅臼昆布7500日幣/500g，相當於人民幣450元/斤！要知道海帶在國內就是十幾塊錢一斤的價格啊！
↑函館
真空包裝的貝柱有2個口味，原味和醬油漬。原味的比較軟，直接當零食吃也可以。我在寫這篇游記的時候因為上市公司“獐子島”的扇貝事件引發的某個寫手寫了一篇《扇貝的秘密》的文章火遍了互聯網。姑且不論文章中關於扇貝跑路的真實性，但我從中發現 北海道 一年的扇貝產量有6.3萬噸！這麼多扇貝 如何消費？難道大部分都做成真空包裝銷往國外了？
↑函館朝市
↑函館朝市 我們去了2樓的朝市食堂，這裡號稱有500元可以吃飽的海鮮飯。
↑函館朝市
↑函館朝市 朝市食堂門口有介紹昭和30年（1955年）捕撈烏賊的船的模型和釣具。
函館 三面環海，漁業非常發達，算是 日本 的烏賊之都了，據說連井蓋上都印了烏賊的圖案。1-5月 函館 主要漁獲槍烏賊，6-12月主要漁獲的是真烏賊，槍烏賊的十根觸手比較短、味甜、更適合刺身，真烏賊肉比較厚，適合所有料理。
↑函館朝市
↑函館朝市 6:30開店；14:00閉店。
要來就要趕早，晚上來吃飯的就只能吃閉門羹了。
↑函館朝市
↑函館朝市 500元的海鮮飯菜單，看圖片感覺性價比超高呢！
↑函館朝市
↑函館朝市 我點的是1600的海鮮飯。
有甜蝦、扇貝、三文魚籽、蟹肉、三文魚腩和金槍魚赤身，也算是6拼了吧。
↑函館 三文魚籽不是應季，一年中絕大多數的月份吃到的三文魚籽都是在超過零下60度的冷凍箱里解凍出來的，但是如果處理好的話，三文魚籽口感還是能保持非常新鮮的。這裡的三文魚籽腌漬得不咸，輕輕一咬，一顆顆在嘴裡迸開，汁水四濺。最棒的是：米飯的口感很好！軟硬度、粘度剛剛好，溫度也適合，也許所謂的日料米飯最好要達到人體溫度的效果就是如此吧！用米飯將海鮮、芥末和醬油拌勻，舀了一大勺放進嘴裡，各種海鮮混合著醬油、芥末和米飯，整個味道非常的搭，芥末沒有過分的嗆鼻，起到了海鮮飯中畫龍點睛的作用，海鮮油脂和米飯混合，沒有感覺到肥膩，卻又特別香甜，真的是搭配非常棒的一碗海鮮飯！比起LA Vista的海鮮早餐強太多了！
↑函館 吃完早餐，回酒店退了房，接下來的行程是坐10:05分的火車到森站。
↑函館站 特急 北斗 號列車，和我們國內的復興號或者和諧號比算是老古董了吧？
↑函館站 日本40年排名第一的火車便當-森町花枝飯推薦指數★★★
沿途一路風景都很好，鐵路兩邊眾多的雪山很美。
↑北海道森町
↑北海道森町 也許有人會問我為什麼要到森？森有什麼好玩的？其實到森只有一個目的，就為了森的花枝飯。說到森的花枝飯可能很多人會知道，森的花枝飯連續40多年在 日本 被評為火車便當第一名，很多人慕名而來就為了嘗嘗鮮呢。
↑北海道森町 很小的一個車站，但在 北海道 ，像這樣的車站太多了。
↑北海道森町 出了檢票口，站台內左手邊這家小超市就有賣花枝飯呢。
↑北海道森町 780元一盒的花枝飯。
↑北海道森町 10:52分到森站，我們計劃坐下一班11:37分開的特快列車去南千歲，中間有45分鐘的時間，其實在森下車放鬆一下也不錯的，因為南千歲到支笏湖下午最早的一班大巴是2:40分，我們坐11:37分到南千歲的時間是14:09，剛好可以趕上第一班大巴，還可以吃上森的花枝飯，何樂而不為呢？
↑北海道森町 當天森的天氣。
↑北海道森町
森是一個很小的城鎮，在我們停留的45分鐘時間里，幾乎沒有看到有行人路過，只有2輛出 租車 停在路邊靜靜地等候。
↑北海道森町 沿著車站前的主路向前看，可以看見2座大雪山。
↑北海道森町 車站邊的柴田商店據說也有花枝飯賣，但都11點了竟然還沒有開門。
↑北海道森町 臨上車了，我們買了4盒溫熱的花枝飯，都是當天現做的哦，拿到手裡才發現，其實是很小的一盒。
↑北海道森町 打開就是這樣的，其實本來有3只花枝，被我迫不及待拿掉一隻後才想起來拍照。
↑北海道森町 其實做法就是在花枝中塞進糯米，放在湯汁中煮過後就是成品了。
味道怎麼說呢？反正我個人感覺 日本 40多年排名第一的火車便當有點言過其實了吧，可能是飯有點涼了，花枝肉有點硬，米飯也不夠軟糯，還有點咸。
總而言之， 日本 排名第一的火車便當我算領教過了。
