我心花怒放，奮筆疾書。
我們倆一杯咖啡一杯茶，看書，休息，打發時間，內心是焦急的。從十八世紀末到二十世紀初的百餘年，探險家們駕駛帆船在咆哮西風帶航行，在險象環生的海冰中開闢航線，在裂隙縱橫的冰蓋上奮力前進，造就了南極探險史上的英雄時代。 中國 人錯過了南極的英雄時代，一定不會錯失南極的科學時代！
King George Island, Great Wall Station
Lat. 62°56’S Long. 60°40’W
Wind: 10knots North
Temp.: 1ºC
Cloudy
你好，長城站！
下午四點我們如願登陸 喬治 王島 中國 南極科考站長城站。
喬治 王島King George Island是 南設得蘭群島 中最大的島嶼，是南極地區科學考察站最為密集之地。1295平方公里的土地上建有十六個科考站，其中 智利 的弗雷站規模最大，有小學，教堂，銀行，郵局等設施。
中國 的長城站Great Wall Station於1985年正式建成，經過多次擴建後，占地2.52平方公里，共有各種建築25座，包括辦公樓，宿舍樓，醫務文體樓，氣象樓，通訊樓，科研樓和其他一些科學用房，後勤用房。到目前為止，我國在南極已經有五個科考站了，分別為長城站， 中山 站，昆侖站， 泰山 站，以及在建的 羅斯 海新站。
那麼多天以來，第一次坐上第一批衝鋒艇登陸上島，就為了趕在大部隊前拍到照片。五星紅旗迎風飄揚在 中國 人的第一棟南極建築上， 中國 人的南極夢從此開始！
我們在長城站，舞動國旗。
後來我們飄洋過海的小國旗，被幾乎所有叔叔阿姨都舞動了。聽到兩個叔叔說他們就是為了長城站而來的，如今終於圓夢了。奠基石前拍照的花甲老人，笑的像個孩子，心滿意足，喜不自勝。
少年強則 中國 強。在南極奠基石旁，樹立著橢圓形地球為背景的古銅色 中國 少年紀念標。
最早的1號棟是 中國 人進入南極科考的里程碑，如今已成為科研歷史的小博物館，也是我們唯一能進入內部的建築。
展廳中間是長城站各建築模型，牆上是各種記載。
1984年12月底， 中國 考察隊乘坐向陽紅10號船和J121船抵達南極，他們需要在冬天來臨之前背水一戰。經過四天的勘探，最終選址在有足夠裸露地面，水源充足，容易停靠，有利於科學考察的 喬治 王島，南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒。1984年12月31日10時，隆重舉行了 中國 南極長城站的奠基典禮。
1985年2月20日 中國 考察隊在南極建立了第一座南極科考站， 中國 南極長城站。在極端惡劣的氣候條件下，考察隊剋服重重困難，僅僅用了40多天便建成了長城站。
我們繼續參觀，幾間小房間分別是科考人員工作和生活的地方。
陳列著以前的科考設備。
簡單而溫馨的雙人宿舍。
而我們所期待的地球最南端的 中國 郵政大門緊鎖，科考人員告知因為郵戳壞了，故不能提供郵政服務了。沒關係，我們的旅行已經足夠幸運了。
走出1號棟，再往裡是宿舍樓和科考辦公的地方，不開放參觀。
科考隊員們要在這極冷，大風，乾燥的荒蠻之地，尤其是冬天，面對漫長極夜，面對一種顏色，在這幾棟房子里度過冗長而單調的生活，的確不易。為了科研，為了人類的福祉，向他們致敬。我們在南極這個大舞臺的出場晚了，但我們的成績一定出色！
長城站指路牌，是我們離鄉萬里的證明。
距離 上海 16558公里。迎著風向前行，我們已經一起走到這裡，這一刻，突然想家了。
蜂蜂們也在長城站留影。
天行健，君子當自強不息，地勢坤，君子當厚德載物。
八字南極精神讓我想起斯科特和阿蒙森的那場南極點賽跑。塵封千萬年的南極點，竟在一個多月的時間內，被人類兩次造訪。1911年，兩支隊伍向南極點發起征途，一支是 挪威 探險家羅阿爾德·阿蒙森Roald·Amundsen率領的隊伍，另一支是 英國 探險家羅伯特·福爾肯·斯科特Robert·Falcon·Scott率領的隊伍。結果是阿蒙森先於斯科特五周，於1911年12月14日抵達南極點。凱旋而歸的阿蒙森震驚了全球，收穫了榮譽。而斯科特帶領的五人卻在歸途喪生，但這隻探險隊的勇敢和堅韌，雖敗猶榮。
