鄭和下西洋六次的停靠地——馬六甲
馬六甲 （英文Malacca，馬來文Melaka）是 馬來西亞 的一個州，首府 馬六甲 市。別稱麻六甲，位於 馬來西亞 半島南部，頻臨 馬六甲 海峽。這裡中心坐標為北緯2°12′，東經102°15′，是曾經的 馬六甲 王國所在地，鄭和下西洋有六次在此停靠，如今是 馬六甲 海峽這條海上生命線的咽喉所在。根據聯合國教科文組織於2008年7月7日的 加拿大 魁北克 當地時間上午9時30分（大馬時間9時30分）召開的世界文化遺產大會，宣佈 馬六甲 市正式被列入世界遺產名錄。
著錄 馬六甲 一名最早的文獻，首推1360年的暹羅《王室法典》。 中國 的載籍由於譯名之不同，而形成多名互見。《星槎勝覽》、《鄭和航海圖》和《海語》稱滿刺加；《瀛涯勝覽》除稱滿刺加，也別稱五嶼；《東西洋考》作 馬六甲 ；《海國聞見錄》作麻喇甲；《海錄》作馬六日甲。 歐洲 人對 馬六甲 一名之拼音較漢文更為分歧，但一般通用的是“Malacca”；馬來文為“Melaka”；梵文為“Malaka”；阿拉伯文則為“Malakat”。且而最早把 馬六甲 介紹給 歐洲 人的，是一位名叫Ludavico de Varthema的 法國 探險家。
馬六甲 原為一無名漁村，四處草莽叢生，一片荒涼，位於 馬六甲 河邊，背山面海，形勢險要，又有便於停泊小船的港灣，海盜出沒，僅有居民數十，多為來自暹羅屬地淡馬錫的難民。 由於土地貧瘖，糧食不足，居民多以捕魚為生。唐代開始， 馬六甲 海峽成為東西交通孔道。
馬六甲 王朝歷史上與 中國 聯繫密切。明朝同滿剌加王國的政治、貿易關係有很大發展。據《明史》記載，1403年（永樂元年）10月明朝尹慶南巡，拜里 米蘇拉 （拜里迷蘇剌）遣使朝貢。1405年9月，明成祖封拜里 米蘇拉 為滿剌加國王，贈予誥印、彩幣、襲衣、黃蓋，並應拜里 米蘇拉 請求刻制鎮國石碑。該碑由鄭和於1409年用船載到 馬六甲 ，立於三 寶山 上（該碑現已下落不明）。1411年，拜里 米蘇拉 親自率領妻子和隨從540人朝貢，進貢麒麟，明成祖賜黃金相玉帶、儀仗、鞍馬，賜王妃冠服。九月拜里 米蘇拉 王辭行，明成祖賜宴於奉 天門 ，賜玉帶、儀仗、鞍馬、黃金、白金等。此後，拜里 米蘇拉 及其子孫曾多次訪問 中國 。據《明會典》的記載， 馬六甲 的貢品有四十餘種，其中大部分並非 馬六甲 的產物，由此推斷 馬六甲 在當時已經是商賈輻揍之地，舉凡波斯、阿刺伯、 印度 及馬來群島之珍奇異品，幾乎盡萃於此。
馬六甲 曾先後淪陷為 葡萄牙 、 荷蘭 、 英國 、 日本 的殖民地。1957年8月31日，馬來亞聯合邦獲得獨立， 馬六甲 成為其中一州。1963年9月16日，聯合邦11個州屬和英屬 新加坡 、 砂拉越 與北 婆羅洲 （今 沙巴 ）組成了新的國家即 馬來西亞 ，成為 馬來西亞 13州屬之一。
馬六甲 是一座小巧而精緻的城市，猶如首都 吉隆坡 的後花園，沒有高樓大廈的繁華，卻有很多經過歷史洗禮的百年房屋。以傳統建築最具特色，包括很多 中國 式的住宅。古代修建的街道依然保存完好。街道曲折狹窄，屋宇參差多樣，很多住房的牆上鑲著圖案精美的瓷磚，瑞獅門扣，鑲龍嵌鳳，處處顯示出 馬六甲 這個歷史古都的獨特風貌。 中國 之上是一座大山岡，是 馬來西亞 保留 中國 史跡最完整、最豐富的地方。此外還有紀念 中國 明代航海家鄭和的三 寶山 、三寶井、 寶山 亭等。 葡萄牙 式古跡有 聖地亞哥 古城門和 聖保羅 教堂等。甚至許多自從 葡萄牙 占領以來的古代傳統儀式還在進行，例如Intrudu（標誌天主教四旬期齋戒開始的水節）、branyu（傳統舞蹈）和聖cruz（一年一度街頭慶祝的節日）。 荷蘭 式建築有史達特斯教堂（現為市政廳 ），以及郊外的東奎那教堂為 蘇門答臘 型式建築，內有 柔佛 蘇丹 的陵墓。
馬六甲 市不直接通火車，飛機也不是很方便，所以進出 馬六甲 的主要交通工具是長途汽車。距離最近的火車站在位於約30公裡外的、Alor Gajah區的普羅士邦火車站（Pulau Sebang，Tampin) 。普羅士邦站在 吉隆坡 \- 柔佛 這條火車主幹線上，因此可以搭乘到所有火車。從 馬六甲 到普羅士邦火車站可以選擇搭乘巴士或計程車。
馬來西亞 大部分汽車站都叫central， 馬六甲 的就是Melaka central。這裡有數家長途客運公司提供定期班次去玩西 馬來西亞 的各地，也有很頻密的班次去 吉隆坡 機場以及 新加坡 。 馬六甲 的汽車站在古城北部，坐車前往也就十到二十分鐘路程，不遠。
著錄 馬六甲 一名最早的文獻，首推1360年的暹羅《王室法典》。 中國 的載籍由於譯名之不同，而形成多名互見。《星槎勝覽》、《鄭和航海圖》和《海語》稱滿刺加；《瀛涯勝覽》除稱滿刺加，也別稱五嶼；《東西洋考》作 馬六甲 ；《海國聞見錄》作麻喇甲；《海錄》作馬六日甲。 歐洲 人對 馬六甲 一名之拼音較漢文更為分歧，但一般通用的是“Malacca”；馬來文為“Melaka”；梵文為“Malaka”；阿拉伯文則為“Malakat”。且而最早把 馬六甲 介紹給 歐洲 人的，是一位名叫Ludavico de Varthema的 法國 探險家。
馬六甲 原為一無名漁村，四處草莽叢生，一片荒涼，位於 馬六甲 河邊，背山面海，形勢險要，又有便於停泊小船的港灣，海盜出沒，僅有居民數十，多為來自暹羅屬地淡馬錫的難民。 由於土地貧瘖，糧食不足，居民多以捕魚為生。唐代開始， 馬六甲 海峽成為東西交通孔道。
馬六甲 王朝歷史上與 中國 聯繫密切。明朝同滿剌加王國的政治、貿易關係有很大發展。據《明史》記載，1403年（永樂元年）10月明朝尹慶南巡，拜里 米蘇拉 （拜里迷蘇剌）遣使朝貢。1405年9月，明成祖封拜里 米蘇拉 為滿剌加國王，贈予誥印、彩幣、襲衣、黃蓋，並應拜里 米蘇拉 請求刻制鎮國石碑。該碑由鄭和於1409年用船載到 馬六甲 ，立於三 寶山 上（該碑現已下落不明）。1411年，拜里 米蘇拉 親自率領妻子和隨從540人朝貢，進貢麒麟，明成祖賜黃金相玉帶、儀仗、鞍馬，賜王妃冠服。九月拜里 米蘇拉 王辭行，明成祖賜宴於奉 天門 ，賜玉帶、儀仗、鞍馬、黃金、白金等。此後，拜里 米蘇拉 及其子孫曾多次訪問 中國 。據《明會典》的記載， 馬六甲 的貢品有四十餘種，其中大部分並非 馬六甲 的產物，由此推斷 馬六甲 在當時已經是商賈輻揍之地，舉凡波斯、阿刺伯、 印度 及馬來群島之珍奇異品，幾乎盡萃於此。
馬六甲 曾先後淪陷為 葡萄牙 、 荷蘭 、 英國 、 日本 的殖民地。1957年8月31日，馬來亞聯合邦獲得獨立， 馬六甲 成為其中一州。1963年9月16日，聯合邦11個州屬和英屬 新加坡 、 砂拉越 與北 婆羅洲 （今 沙巴 ）組成了新的國家即 馬來西亞 ，成為 馬來西亞 13州屬之一。
馬六甲 是一座小巧而精緻的城市，猶如首都 吉隆坡 的後花園，沒有高樓大廈的繁華，卻有很多經過歷史洗禮的百年房屋。以傳統建築最具特色，包括很多 中國 式的住宅。古代修建的街道依然保存完好。街道曲折狹窄，屋宇參差多樣，很多住房的牆上鑲著圖案精美的瓷磚，瑞獅門扣，鑲龍嵌鳳，處處顯示出 馬六甲 這個歷史古都的獨特風貌。 中國 之上是一座大山岡，是 馬來西亞 保留 中國 史跡最完整、最豐富的地方。此外還有紀念 中國 明代航海家鄭和的三 寶山 、三寶井、 寶山 亭等。 葡萄牙 式古跡有 聖地亞哥 古城門和 聖保羅 教堂等。甚至許多自從 葡萄牙 占領以來的古代傳統儀式還在進行，例如Intrudu（標誌天主教四旬期齋戒開始的水節）、branyu（傳統舞蹈）和聖cruz（一年一度街頭慶祝的節日）。 荷蘭 式建築有史達特斯教堂（現為市政廳 ），以及郊外的東奎那教堂為 蘇門答臘 型式建築，內有 柔佛 蘇丹 的陵墓。
馬六甲 市不直接通火車，飛機也不是很方便，所以進出 馬六甲 的主要交通工具是長途汽車。距離最近的火車站在位於約30公裡外的、Alor Gajah區的普羅士邦火車站（Pulau Sebang，Tampin) 。普羅士邦站在 吉隆坡 \- 柔佛 這條火車主幹線上，因此可以搭乘到所有火車。從 馬六甲 到普羅士邦火車站可以選擇搭乘巴士或計程車。
馬來西亞 大部分汽車站都叫central， 馬六甲 的就是Melaka central。這裡有數家長途客運公司提供定期班次去玩西 馬來西亞 的各地，也有很頻密的班次去 吉隆坡 機場以及 新加坡 。 馬六甲 的汽車站在古城北部，坐車前往也就十到二十分鐘路程，不遠。
