路中間的某一個角度，公路，積雪，灌木，海，島礁，在一幅圖裡和諧的展現出來，是這條路最美的一處。
靜謐之極：只見川（福島縣）
我是一枚不折不扣的鐵路迷，而讓鐵路迷神往的地方，一定包含只見線。唯一可能阻擋你前往只見線的步伐的，也許只有難以到達的位置了。
只見線現在仍然分為兩段運行，車次很少，這讓我在行程的規划上捉襟見肘——有的時候不得不早出晚歸，甚至坐上5點多的頭班車，才能從遠處趕到只見線，卻只看一眼，便要匆匆返回了。
我是從 仙台 過去，路程其實不算遠，卻肯定要花上一整天的時間，甚至還要冒著可能錯過末班車的風險。
只見線東段必須要從會津若松站乘車，而會津若松到 東北 新乾 線郡山站的車本來就不多，所以坐上了早班的 新乾 線也仍然要等待從郡山開往會津若松的在來線。
鶴之城——為了只見線，我也只能匆匆瞥你一眼。
只見線最好陰天去，因為他是那種極具靜謐感的秘境，但我出發的時候卻是天氣晴朗，因為行程安排捉襟見肘，沒法子，查了查有一定的降水概率，懷揣著一會兒就陰天了的變態想法，就上路了。
一上午的好天氣，讓我在郡山、會津若松收穫了一些陽光燦爛的照片，但卻更為下午的只見線擔心起來。
好在深處大山之中的只見線，有著獨特的小氣候。車走入只見線，馬上就開始陰雲密佈。
到了拍攝地，90%的雲層覆蓋，讓我徹底收穫了極具靜謐感的只見川秘境，根據時刻表安排的停留時間很短，但仍然開心的看到了運氣站在了我這邊。
無人機帶給了我另一種視角，雖然是沉重的負擔，但我仍然將她帶到了只見川的大山深處，原因可能只有收穫的照片可以解釋：
俯瞰公路在只見川兩岸穿梭：
這次，只見線的自由行預案非常 成功 ，但方案是遠遠不夠的。天氣、列車、設備、同行，也都是出好照片的重要前提。而只見線的列車時刻，也只是來只見線眾多苛刻條件中的一個而已，讓來只見線旅行變的十分困難。
但作為一個火車迷，我仍然在夾縫之中衝破了只見線留給旅行者那屈指可數的可施展的時間窗口。所以來只見線，不要猶豫，它絕對值得你花一天時間來探尋它。
返程的時候，已經很晚了，晚霞錯過，但是在會津若松站拍到的列車站台，仍然深深透著只見川的靜謐氣息。會津若松，只見川的東部門戶，也一定會讓我再次造訪。
江戶小鎮與櫻花轉角秘境：奈良井（長野縣）
奈良 井，不是 奈良 ，而在 長野 縣。
之前在網上看到一張圖，不知道在哪裡，就一直在網上搜索，搜索出的結果大都是 中山 道，然後找著找著線索就斷了，因為 中山 道是 日本 古代的一條路，而不是具體的某一個點。
花了一個晚上，通過各種對比照片，最後終於定位：照片的拍攝地是 奈良 井——一個江戶風格小鎮。
